Myllykosken rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Myllykoski
Kuva asemalta
Uudempi asemarakennus vuonna 2007
Perustiedot
Lyhenne  Mki
Rataosa  Kouvola – Kotkan satama
Sijainti  60°46′12″N, 026°47′18″E
Osoite  Itäasemantie 15, 46800 Myllykoski
Kunta  Kouvola
Etäisyydet  Kouvola 12,2 km
Inkeroinen 9,0 km
Kotkan satama 39,8 km
Liikenne
Käyttäjiä   20 000 (v. 2008) [1]
Operaattori(t)  VR-Yhtymä
Paikallisjunat  Kouvola–Kotkan satama
Matkustajalaituri(t)
Korkeus  26,5 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus  110 m [2]
Pinnoite  Asfaltti, hiekka ja sora
Asemarakennus
Valmistunut  uusi rakennus 1970
Purettu  vanha rakennus 1970, uusi rakennus 2013
Lipunmyynti  ei
Ratapiha
Raiteisto  2 laituriraidetta
yksi tavararaide (vuoden 2011 jälkeen[3])

Kuva asemalta
Myllykosken vanha asemarakennus

Myllykosken rautatieasema (ratakm 203+742) on rautatieliikennepaikka Kotkan radan varrella Myllykosken taajamassa, Kouvolan kaupungissa. Asemalla pysähtyvät Kouvolan ja Kotkan sataman väliset taajamajunat. Kouvolaan liikennöidään raiteelta 1 ja Kotkaan raiteelta 2.[4]

Liikennepaikan viimeisin asemarakennus oli yksinkertainen, vuonna 1970 valmistunut puurakennus, joka purettiin vuonna 2013. Sitä edelsi vuosina 1890–1970 radan toisella puolella sijainnut puinen rakennus. Asemarakennus laajeni reletilalla, akkuhuoneella ja varastolla vuonna 1979. Lipunmyynti ja odotustilan aukiolo lopetettiin 1999 tai 2002, joten kyseessä on lähinnä seisake. Tyhjilleen jäänyt ja ilkivallasta kärsinyt asemarakennus purettiin syksyllä 2013,[5] koska Liikennevirastolla ei ollut sille enää käyttöä[6].

Myllykosken aseman ratapiha oli Myllykoski Paperin paperitehtaan käytössä vuoteen 2000 asti,[3] joidenkin lähteiden mukaan vuoteen 1994[7]. Tehdas oli 1980-luvulla vetänyt sivuraiteen urheilukentälle ja Anjalankosken kaupunki oli rakentanut kaksi ylikäytävää rataa varten. Investoinnit menivät hukkaan kun tehdas lopetti rautateiden käytön puun ja paperin kuljetukseen. Puu tuli tehtaalle kuorma-autokuljetuksina ennen kuin tehdas suljettiin vuoden 2011 lopussa. Käyttämättömältä ratapihalta purettiin neljä sivuraidetta syksyllä 2011, jolloin Myllykoskelle jäi jäljelle vain yksi sivuraide Kotkan radan kahden pääraiteen lisäksi[3]. Tehtaalle asti johtanut teollisuusraide oli pääosin purettu jo 2000-luvun alussa.[3]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 27. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  2. a b Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 24 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  3. a b c d Käyttämätöntä ratapihaa puretaan Myllykoskella www.kouvolansanomat.fi. 18.11.2011. Kouvolan Sanomat. Viitattu 24.11.2011.
  4. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Myllykoski.pdf
  5. Gråsten, Samu: Juna-asema revitään maan tasalle. Kouvolan Sanomat, 30.8.2013. tiivistelmä lehden verkkosivuilla Viitattu 7.9.2013.
  6. Rantanen, Taru: Asemarakennukset ilkivallan kohteena. Kouvolan Sanomat, 26.11.2011, s. 7. tiivistelmä lehden verkkosivuilla Viitattu 26.11.2011.
  7. Gråsten, Jarmo: Tehtaan sulkeminen jättää kuljetusliikkeen tyhjän päälle. Kouvolan Sanomat, 3.9.2011.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Myllykosken asemapuiston vieressä sijaitsee Museomajatalo Rauhala.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.