Herralan rautatieasema

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Herrala
Herralan uusi, nykyään yksityisomistuksessa oleva asemarakennus.
Herralan uusi, nykyään yksityisomistuksessa oleva asemarakennus.
Perustiedot
Lyhenne Hr
Rataosa Riihimäki–Lahti
Sijainti 60°53′45″N, 025°28′22″E
Osoite Ratatie 33, 16500 Herrala
Kunta Hollola
Valtio Suomen lippu Suomi
Etäisyydet Riihimäki 44,4 km
Järvelä 12,2 km
Lahti 14,4 km
Avattu 1869
Liikenne
Käyttäjiä 2 000 (v. 2008) [1]
Operaattori(t) VR Group
Lähijunat G
Matkustajalaituri(t)
Korkeus 55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus 110 m [2]
Pinnoite Asfaltti
Laiturikatokset Metalliset, 1 kpl / laituri
Ratapiha
Raiteisto 2 laituriraidetta
Herralan seisake Lahden suuntaan syyskuussa 2011
Herralan seisake Lahden suuntaan syyskuussa 2011

Herralan rautatieasema (lyh. Hr) on rautatieliikennepaikka Herralan kylässä Hollolan kunnassa Päijät-Hämeessä. Liikennepaikka sijaitsee rataosalla Riihimäki–Lahti, noin 44 kilometrin päässä Riihimäen rautatieasemalta ja noin 15 kilometrin päässä Lahden rautatieasemalta.

Herralan asema sijoitettiin rautatien ja Hollolasta Mäntsälän ja Orimattilan suuntaan kulkevan maantien risteykseen lähes 20 kilometrin päähän Hollolan kirkosta. Alkuperäinen Riihimäen–Pietarin rautatien asema avattiin liikenteelle 1869, jolloin valmistui myös Knut Nylanderin laatimien IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukainen asemarakennus. Vuonna 1904 asemanseudulle perustettiin tiilitehdas ja myöhemmin kaksi muutakin tiilitehdasta, joiden ansiosta Herralasta kasvoi asutuskeskus. Vanha puinen asemarakennus purettiin 1900-luvun puolessa välissä ja tilalle rakennettiin uusi. Asemarakennus on nykyisin yksityisomistuksessa. VR:n G-lähijunat liikennöivät Riihimäelle raiteelta 1 ja Lahteen raiteelta 2.[3][4]

Herralan taajama on 1960-luvulta lähtien menettänyt merkitystään Hollolan kunnan väestön keskittyessä voimakkaasti uuteen kuntakeskukseen Salpakankaalle Lahden rajan tuntumaan. Herralassa oli 1960-luvun alussa vielä yli 700 asukasta, mutta 2000-luvun vaihteessa enää runsaat 500. Viimeinen seudulla olleista tiilitehtaista lopetti toimintansa vuonna 1976. Tavaraliikenne Herralan asemalla lopetettiin vuonna 1990 ja vaihteet purettiin vuonna 1997.[4]

Vuonna 2005 Herralan asemalaitureita siirrettiin länteen lähemmäksi maantie 2954:n alikulkutunnelia ja tieltä rakennettiin kevyen liikenteen kulkuyhteys asemalle. Muutoksen ansiosta laiturit sijaitsevat lähempänä Herralan keskustaa ja vanhalla paikalla ollut laituripolku voitiin purkaa käytöstä.

Vuonna 2006 liikenteelle avattu Kerava–Lahti-rata yhtyy Riihimäki–Lahti-rataan lähellä entistä Hakosillan seisaketta noin neljä kilometriä Herralasta Lahden suuntaan.[5]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 27. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  2. a b Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 16 (37). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 21.6.2012).
  3. https://www.vr.fi/cs/vr/doc/20170619_Herrala.pdf
  4. a b Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 248. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-952-593-214-3.
  5. Iltanen 2010, s. 244.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.