Formula 1 -kausi 2015
| Formula 1 -kausi 2015 | |
|---|---|
| Järjestäjä | FIA, Formula One Group |
| Järjestyksessä oleva kausi | 66. |
| Kilpailuja | 19 |
| Kuljettajia | 20 |
| Valmistajia | 10 |
| Moottoreiden valmistajat |
 Mercedes (4 tallia) Ferrari (3 tallia) Renault (2 tallia) Honda (1 talli) |
| Rengasvalmistaja(t) | P Pirelli |
Formula 1 -kausi 2015 on Formula 1 -sarjan 66. maailmanmestaruuskausi. Kausi on järjestyksessään toinen, jolla käytetään kaudella 2014 lanseerattuja 1,6-litraisia turbomoottoreita. Mercedes-tallin kuljettaja Lewis Hamilton lähtee kauteen hallitsevana kuljettajien maailmanmestarina ja Mercedes Grand Prix hallitsevana valmistajien maailmanmestarina.[1] Kausi alkaa Australian Melbournessa 15. maaliskuuta ajettavalla Australian Grand Prix'lla.[2] Kausi päättyy marraskuun 29. päivä ajettavaan Abu Dhabin Grand Prix'iin.[2] Osakilpailuja ajetaan yhteensä 20.[2] Paluun kalenteriin tekee pitkän poissaolon jälkeen Meksikon Grand Prix, joka ajetaan uusitulla Autódromo Hermanos Rodríguez -radalla marraskuussa.[3]
Marussian ja Caterhamin konkurssien seurauksena kauden aloittaa näillä näkymin yhdeksän valmistajaa ja 18 kuljettajaa.[Huomautus 1][4][5][6][7] Honda palaa sarjaan McLarenin moottorintoimittajana.[8]
Yhteenveto
Ennakkotunnelmia
- Pääartikkeli: Formula 1 -kausi 2014, Suzukan onnettomuus
Edeltävä kausi päätti Red Bullin ja Sebastian Vettelin neljän peräkkäisen valtakauden Formula 1 -sarjassa. Kautta 2014 hallitsi Mercedes, jonka kuljettajat Lewis Hamilton ja Nico Rosberg taistelivat maailmanmestaruudesta viimeiseen osakilpailuun asti. Mestaruuden vei lopulta Hamilton 67 pisteen erolla ennen toiseksi sijoittunutta Rosbergia. Valmistajien mestaruus ratkesi Mercedekselle Venäjän Grand Prix:ssa lokakuussa.[9] Piste-eroa Red Bulliin kertyi 296 pistettä.
Kaudeksi 2014 autojen voimanlähteet muuttuivat vapaasti hengittäneistä V8-moottoreista turboahdettuihin V6-moottoreihin. Mercedeksen dominointi perustui pitkälti tallille suotuisiin sääntömuutoksiin. Mercedes-Benz onnistui kehittämään tehdastallilleen muita tehokkammaan ja luotettavamman voimayksikön, mikä antoi paitsi Mercedekselle, myös muille Mercedes-Benzin moottoria käyttäneille asiakastalleille (Williams ja Force India) etulyöntiaseman verrattuna Renault'n ja Ferrarin moottoreita käyttäneisiin valmistajiin. Erityisesti Renault kärsi luottettavuusongelmista, kun taas Ferrarin ongelmana oli tehonpuute. Talvitesteissä moni talli oli suurissa vaikeuksissa luotettavuuden ja nopeuden kanssa. Mercedes säilytti ylivoimansa läpi kauden voittaen kaikki kilpailut lukuun ottamatta Kanadan, Unkarin ja Belgian Grand Prix'tä, joissa voittoihin ajoi Red Bull -tallin kuljettaja Daniel Ricciardo.
.jpg)
Kolmeen voittoon ajanut Ricciardo toi valoa kauden alussa ongelmista kärsineelle Red Bull -tallille, joskin voittojen edellytyksenä oli Mercedes-tallin luotettavuusongelmat.
Mercedeksen dominointi oli luonnollisesti yksi kauden puheenaiheista, mutta sitäkin suuremman huomion varasti sarjan taloudelliset ongelmat ja Marussia-kuljettaja Jules Bianchin vakava loukkaantuminen Japanin Grand Prix'ssa. Bianchi menetti autonsa hallinnan vesiliirrossa kierroksella 46 ja ajautui päin radalla ollutta traktoria, joka siirsi edeltävällä kierroksella samassa paikassa radalta suistuneen Adrian Sutilin Sauber-autoa.[10] Bianchin auto ajautui traktorin alle, minkä seurauksena auto vaurioitui pahoin ja Bianchi sai vakavia vammoja päähänsä. Bianchi selvisi kolarista hengissä, mutta aivojen saamien vaurioiden vuoksi hän on ollut tajuttomana onnettomuushetkestä alkaen.[11] Bianchin onnettomuuden seurauksena Formula 1 -sarjan turvallisuuteen on ryhdyttiin jälleen kiinnittää suurempaa huomiota.[12] Kilpailujen tuomaroinnista vastaava FIA muun muassa kehitti autojen nopeutta rajoittavan virtuaalisen turva-auton, jolla autojen vauhtia voidaan hidastaa mikäli turvallisuus sitä vaatii.[13]
Valmistajien kohtaamien talousvaikeuksien ohella myös muutamien osakilpailujen promottoreilla oli vaikeuksia lipunmyynnissä. Esimerkiksi Saksan Grand Prix kärsi merkittävästä yleisökadosta, sillä osakilpailuun oli myyty ainoastaan 52 000 pääsylippua.[14] Mercedes-tallin johtaja Toto Wolff väitti huonon menekin syyksi korkeaa hinnoittelua, joskin Ecclestone kiisti hinnoittelun olevan syy vähäisiin yleisömääriin.[15] Ecclestonen mukaan hintoja oltaisiin voitu kyllä alentaa, mikäli valmistajille maksettavia korvauksia olisi leikattu.[15] Eräiden osakilpailuiden vaikeuksista huolimatta yli kymmenen vuoden poissaolon jälkeen paluun tehnyt Itävallan Grand Prix oli yleisömenestys. Viikonloppuna myytiin yhteensä 225 000 pääsylippua.[16]
| ” | Koko tilanne uusien moottoreiden kanssa on täysin absurdi. Ihmiset haluavat ääntä – jotakin erityislaatuista, mistä F1-sarjassa on kyse – ja nyt meillä on hiljaiset moottorit eikä ketään radalla. | ” |
Yleisön vähenemistä pidettiin kuitenkin huolestuttavana ilmiönä.[14] Samaan aikaan television katsojaluvut laskivat muun muassa Saksassa ja Italiassa, ja Ecclestonen kielteinen suhtautuminen sosiaaliseen mediaan johti välien kiristymiseen lajin sisällä.[18] Ferrarin silloinen pääjohtaja Luca di Montezemolo ehdotti työryhmää, joka pyrkisi löytämään ratkaisuja lajin hohdon palauttamiseksi.[19] Ecclestone ryhtyi kokoamaan työryhmää, mutta hanke ajautui vastatuuleen.[20] Muun muassa entinen tallipäällikkö Flavio Briatore kieltäytyi kutsusta, ja totesi julkisuudessa, "ettei ole hänen asiansa puuttua lajin ongelmiin".[20] Briatore kuitenkin kommentoi lajin nykytilannetta totemalla kustannusten karanneen täysin käsistä ja lajin muuttuneen liian tekniseksi.[20] Entinen F1-kuljettaja Juan Pablo Montoya oli samoilla linjoilla todetessaan uusien V6-moottoreiden olevan aivan liian hiljaisia ja vaisuja äänimaailmaltaan.[21] Montoyan ohella myös moni muu taho lyttäsi moottoriuudistuksen epäonnistuneeksi, ja moottoreiden hiljaisuudella spekuloitiin olleen vaikutusta myös osakilpailujen suosioon.[22][23][24][25]
Autojen julkaisupäivät
| Talli | Runko | Päivämäärä | Julkaisutilaisuus |
|---|---|---|---|
| WilliamsF1 | FW37 | 20. tammikuuta[26] | F1 Racing -lehti |
| Force India | VJM08 | 21. tammikuuta[27] | Mexico City, Meksiko |
| Lotus F1 Team | E23 Hybrid | 26. tammikuuta[28] | Internet |
| McLaren Honda | MP4-30 | 29. tammikuuta[29] | Woking, Englanti |
| Scuderia Ferrari | SF15-T | 30. tammikuuta[30] | Internet |
| Sauber | C34 | 30. tammikuuta[31] | Internet |
| Scuderia Toro Rosso | STR10 | 31. tammikuuta[32] | Jerez,Espanja |
| Mercedes Grand Prix | F1 W06 Hybrid | 1. helmikuuta[33] | Jerez, Espanja |
| Red Bull Racing | RB11 | 1. helmikuuta[34] | Jerez, Espanja |
Kevään testijaksot
.JPG)
Ennen kauden alkua talleilla oli yhteensä 12 päivää aikaa testata uusia autojaan.[35] Testit järjestettiin Espanjassa Jerezin sekä Kataloniassa Barcelonan Circuit de Catalunyan radoilla.[35] 12 päivän aikana eniten testikilometrejä keräsi Mercedes (6121 km)[35] Toiseksi eniten kilometrejä keräsi Ferrarin moottoreilla tulevalla kaudella ajava Sauber (5709 km).[35] Vähiten kilometrejä testeissä ajoivat McLaren (1751 km) sekä Force India (3114 km).[35] Näiden lisäksi Manor ei ajanut testeissä lainkaan.
Kilpailukalenteri
Kaudelle 2015 oli ehdolla 22 osakilpailua. Kaudella 2014 ajettujen 19 osakilpailun lisäksi suunnitelmissa oli Ranskan Grand Prix'n palauttaminen kalenteriin.[36] Myös useasti lykätyn Amerikan Grand Prix'n oli tarkoitus liittyä mukaan kalenteriin[37], mutta taloudellisista ongelmista johtuen kilpailua ei tulla edelleenkään näkemään F1-kalenterissa.[38] Välivuotta viettäneen Intian Grand Prix'n piti palata kalenteriin kaudelle 2015, mutta katsojakadosta ja vero-ongelmista kärsinyt osakilpailu jäi pois kalenterista.[39] Myös muun muassa Qatar ilmaisi kiinnostuksensa F1-osakilpailun järjestämiseen.[40] Kilpailu tosin olisi ehtinyt mukaan todennäköisesti aikaisintaan kaudelle 2016, mutta Bahrainin Grand Prix'n järjestäjät estivät hankkeen veto-oikeudellaan.[41][40][42]
Kaupallisia oikeuksia hallinnoivan Bernie Ecclestonen alustavan suunnitelman mukaan kausi olisi ollut pituudeltaan 19 osakilpailun mittainen.[43] Myöhemmin Ecclestone ja Kansainvälinen autoliitto FIA vahvistivat 20 osakilpailun mittaisen kauden.[44] Uutena osakilpailuna tullaan näkemään Meksikon Grand Prix, joka palaa MM-sarjan osakilpailuksi yli 20 vuoden tauon jälkeen.[44] Meksikon osakilpailu ajetaan heti Yhdysvaltain Grand Prix'n jälkeen ennen Brasilian Grand Prix'tä. Meksikon paluun myötä F1-kausi tulee olemaan pidempi kuin koskaan.[44]
FIA julkisti muutoksia kauden 2015 kalenteriin 3. joulukuuta 2014 laajentaen kalenterin 21 osakilpailun mittaiseksi Korean Grand Prix'n mahdollisen paluun myötä.[45] Samalla Kiinan ja Bahrainin osakilpailuiden paikkoja vaihdettiin päittäin niin, että Kiinassa ajetaan kauden kolmas osakilpailu ja Bahrainissa kauden neljäs osakilpailu.[45] Tammikuun alussa Korean Grand Prix kuitenkin poistettiin kalenterista.[46] Alusta asti hyvin epätodennäköiseltä vaikuttaneen Korean Grand Prix'n lisäämisen spekuloitiin olleen keino kiertää sarjan moottorisääntöjä, joiden mukaan osakilpailumäärän ylittäessä 20 osakilpailun rajan kullakin kuljettajalla olisi käytössä viisi moottoriyksikköä (toisin sanoen yksi voimanlähde alkavaa viittä osakilpailua kohti).[47] 20 osakilpailun mittaisella kaudella moottoriyksikköjä saa käyttää enintään neljä, mutta koska Korea ehti olemaan virallisessa kalenterissa mukana, moottoriyksiköitä saisi kaudella 2014 käyttää edelleen viisi.[47] Viralliseksi syyksi ilmoitettiin kuitenkin sopimustekniset velvoitteet.[47]
17. maaliskuuta 2015 ilmoitettiin ettei Saksan Grand Prix'tä ajeta lainkaan Hockenheimissa.
Tallit ja kuljettajat
Uudet kuljettajat
- Max Verstappen debytoi Toro Rossolla kaikkien aikojen nuorimpana kuljettajana.[68]
- Felipe Nasr debytoi Sauberilla.[77]
- Carlos Sainz debytoi Toro Rossolla.[69][69]
- Roberto Merhi debytoi Manorilla.[80]
Tallivaihdokset
- Daniil Kvjat vaihtoi Toro Rossolta Red Bullille[53]
- Marcus Ericsson vaihtoi Caterhamilta Sauberille.[74]
- Sebastian Vettel siirtyi Red Bullilta Ferrrarille kolmen vuoden sopimuksella. [81]
- Fernando Alonso vaihtoi Ferrarilta takaisin McLarenille.[62]
- Will Stevens siirtyi Caterhamilta Manorille.[82]
Poistuneet kuljettajat
- Kevin Magnussen siirtyi takaisin McLarenin testi- ja varakuljettajaksi.[62]
- Jean-Éric Vergne jäi ilman ajopaikkaa Toro Rossolta. Siirtyi Ferrarin testikuljettajaksi.[60]
- Adrian Sutil jäi ilman ajopaikaa Sauberilta.[77]
- Esteban Gutiérrez jäi ilman ajopaikkaa Sauberilta. Siirtyi Ferrarin testikuljettajaksi.[77]
- Max Chilton jäi ilman ajopaikkaa Marussia-tallin konkurssin myötä. Hän siirtyi FIA World Endurance Championship -urheiluautosarjaan.[83]
- Jules Bianchi loukkaantui vakavasti viime vuoden Japanin GP:ssä ja on edelleen sairaalahoidossa. Marussia-tallin konkurssin myötä hän jäi muutoinkin ilman ajopaikkaa.
- Kamui Kobayashi siirtyi Super Formula -sarjaan.[84]
Tallimuutokset
- Manor kilpailee entisen Marussian tilalla tulevalla kaudella.[78]
- Romanialaisen Forza Rossa Racingin oli tarkoitus tulla mukaan Formula 1 -sarjaan kaudeksi 2015.[85] Talli ei kuitenkaan ollut mukana FIA:n julkistamassa alustavassa osallistujaluettelossa. [86]
- Marussia ajautui konkurssiin ja lopetti toimintansa marraskuussa 2014, eikä näin ollen osallistu kaudella 2015.[87]
- Caterham poistettiin MM-sarjaan osallistuvien tallien joukosta.[88]
Kauden aikana vaihtuneet kuljettajat
- Kevin Magnussen tuurasi Fernando Alonsoa kauden avauskilpailussa McLarenilla.
Sääntömuutokset
- Jokainen kuljettaja voi käyttää kauden aikana viittä moottoriyksikköä.
- Koko moottoriyksikön vaihdosta rangaistaan jatkossa pudotuksella kisan viimeiseen lähtöruutuun varikon sijaan.
- Tallit voivat käyttää tuulitunnelia 65 tunnin ajan viikossa nykyisen 80 tunnin sijaan.
- Tallit voivat käyttää vain yhtä tuulitunnelia kauden aikana.
- Kauden 2015 alla ajetaan kolme nelipäiväistä F1-testiä Euroopassa. Testisessiot vähenevät kahteen kaudella 2016.
- Kauden aikana ohjelmassa kaksi kaksipäiväistä testirupeamaa aikaisemman neljän sijaan.
- F1-auton keulaa koskevat säädökset muuttuivat turvallisuuden parantamiseksi ja esteettisesti miellyttävämpien keularatkaisuiden löytämiseksi.
- Pyörien kiinnityksessä on jatkossa pakko käyttää kaksivaiheista järjestelmää.
- Kisan keskeytyessä varikon ulostulotie suljetaan ja auto ajavat varikkosuoralle. Tämän jälkeen autot muodostavat varikon ulosmenosuulle jonon ja jäävät odottamaan kisan jatkumista.
Tulokset
Osakilpailut
| Nro. | Kilpailu | Paalupaikka | Nopein kierros | Voittanut kuljettaja | Voittanut talli | Raportti |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Australian Grand Prix
|
 Lewis Hamilton
|
Lewis Hamilton
|
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
Raportti |
| 2 |  Malesian Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 3 |  Kiinan Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 4 |  Bahrainin Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 5 |  Espanjan Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 6 |  Monacon Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 7 |  Kanadan Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 8 |  Itävallan Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 9 | Britannian Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 10 |  Unkarin Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 11 |  Belgian Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 12 | Italian Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 13 |  Singaporen Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 14 | Japanin Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 15 |  Venäjän Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 16 |  Yhdysvaltain Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 17 |  Meksikon Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 18 |  Brasilian Grand Prix
|
Raportti | ||||
| 19 |  Abu Dhabin Grand Prix
|
Raportti |
Kuljettajat
|
Lihavoitu – paalupaikka |
Valmistajat
|
- * Lihavointi = Paalupaikka. Kursivointi = Nopein kierros.
Huomautukset
- ↑ Marussia F1 Team on toimintansa lopettamisesta huolimatta ilmoittautunut kaudelle 2015 nimellä Manor F1 Team. Caterham F1 Team puolestaan on mukana alustavassa osanottajaluettelossa nimellä CF1 Caterham F1 Team. Kummankin valmistajan osallistuminen kaudelle 2015 on kuitenkin epävarmaa ja viimeisimmän tiedon mukaan valmistajat ovat vailla tarvittavaa omistajaa ja rahoitusta.
Lähteet
- ↑ Hamilton wins in Abu Dhabi to take 2014 F1 title 23.11.2014 16.04. FIA. Viitattu 18.1.2015. (englanniksi)
- ↑ a b c FIA confirms 20-race calendar for 2015 12.9.2014. Formula 1. Viitattu 18.1.2015. (englanniksi)
- ↑ F1-osakilpailun paluu sai sinetin – katso ensi kauden kalenteri 12.09.2014 14.08. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Caterham-pomo myöntää: Aika on loppumassa 23.1.2015 13.26. MTV Sport. Viitattu 27.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Benson, Andrew: Marussia F1 team ‘close to rescue deal’ to exit administration 19.1.2015 12.01. BBC Sport. Viitattu 27.1.2015. (englanniksi)
- ↑ 2015 FIA F1 World Championship - Entry List 22.12.2014. FIA. Viitattu 27.1.2015. (englanniksi)
- ↑ Allen, James: “Never give up”: Caterham and former Marussia F1 teams still hoping for F1 reprieve 13.12.2014 17.02. James Allen on F1. Viitattu 27.1.2015. (englanniksi)
- ↑ Nyt se on varmaa – Honda palaa F1-sarjaan 16.5.2013 10.54. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Allen, James: Hamilton wins, Rosberg errs, Mercedes clinch constructors’ title in Sochi 12.10.2014 14.54. James Allen on F1. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ F1-kisa keskeytettiin pahan ulosajon takia - Hamilton voitti 5.10.2014 11.09. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Jules Bianchin tilasta rohkaisevia uutisia 19.11.2014 18.12. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Merimaa, Jani: Lehdistökatsaus: F1-maailmassa itsetutkiskelun paikka 6.10.2014 13.12. MTV Sport. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Parkkinen, Jaakko: Uusi kisa, teinikuski, virtuaalinen turva-auto - katso lista ensi kauden muutoksista F1:ssä 2.1.2015 8.14. Yle Urheilu. Viitattu 18.1.2015. (suomeksi)
- ↑ a b Tallipomo: F1 toimi kuin rampa ankka 25.7.2014 13.50. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ a b Ecclestone ei usko tyyriiden lippujen harventavan F1-yleisöä 25.9.2014 15.42. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Formulafakta: Itävallan GP:n yleisömäärä 30.7.2014 10.50. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ McEvoy, Jonathan: EXCLUSIVE: Ecclestone slams environmentally-friendly F1 era as a 'totally absurd farce' 31.1.2014 13.09. Daily Mail. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ Mersu-pomo otti yhteen Ecclestonen kanssa 2.7.2014 16.00. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Montezemolo ratkaisisi F1:n ongelmakohdat työpajalla 15.6.2014 10.33. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ a b c Briatore pitää F1:n tilannetta hulluna - ei suostu pelastajaksi 5.9.2014 16.20. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Montoyan neuvo F1:lle: Kopioikaa Pohjois-Amerikan sarjoja 13.8.2014 13.54. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Ecclestone kauhistui uuden F1-moottorin äänestä 29.9.2012 14.17. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ F1-mestari Vettel tyrmää moottoriäänet: "Radalla hiljaisempaa kuin baarissa" 27.3.2014 16.28. Helsingin Sanomat. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Australian F1-järjestäjä sätti Ecclestonea autojen äänistä 17.3.2014 19.55. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Ecclestone: Tallit maksavat kiistassa F1-autojen äänistä 18.3.2014 11.45. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ KUVAT: Ensivilaus Bottaksen uudesta ajokista 21.1.2015. MTV3. Viitattu 2.3.2015.
- ↑ Force India paljasti autonsa julkistamispäivän 5.1.2015. MTV3. Viitattu 2.3.2015.
- ↑ [http://www.lotusf1team.com/news-archive/meet-the-e23-hybrid/ Pleased To Meet You First look at the E23 Hybrid] lotusf1team.com. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ McLaren reveal 2015 car launch date formula1.com. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ The new Ferrari Formula 1 car to be launched on 30th January formula1.ferrari.com. 9.1.2015. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Sauber vahvisti auton esittelypäivän 27.1.2015. SuomiF1. Viitattu 2.3.2015.
- ↑ Toro Rosso to unveil new car at end of January formula1.com. 20.1.2015. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Mercedes to unveil 2015 car at first test formula1.com. 19.1.2015. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Red Bull reveal 'traditional' 2015 livery formula1.com. 2.3.2015. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Kaikki F1-testeistä: Ferrarin asiakastalli yllätti, Mersu hallitsi 3.3.2015. MTV3. Viitattu 3.3.2015.
- ↑ French Grand Prix in line for return 7.3.2014. F1Zone. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ Sylt, Christian: New Jersey Grand Prix organizers in breach of contract says Ecclestone 23.12.2013. Autoweek. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ New Jersey Formula One race shelved until at least 2016 28.7.2014. Autoweek. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ Ecclestone: Ei Intian GP:tä 2015 5.3.2014 20.10. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ a b Qatar hamuaa paikkaa F1-kisakalenterissa 26.11.2014 7.32. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi) Viittausvirhe: Virheellinen
<ref>-elementti; nimi ”MTV_29” on määritetty usean kerran eri sisällöillä - ↑ Qatar haluaa F1-kalenteriin – katurata suunnitteilla 12.1.2015 18.12. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Ecclestone: Bahrain estää Qatarin F1-kisan 12.12.2014 8.40. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Formula One schedule to include 19 races in 2015 23.6.2014. Autoweek. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ a b c Benson, Andrew: Mexican Grand Prix included on 2015 Formula 1 calendar 12.9.2014 11.26. BBC Sport. Viitattu 25.1.2015. (englanniksi)
- ↑ a b FIA julkaisi uuden F1-kalenterin – Etelä-Korea mukana 3.12.2014 19.38. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Tuleva F1-kausi lyheni yhdellä osakilpailulla 7.1.2015 7.58. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ a b c Miksi Korean GP lisättiin F1-kalenteriin? – Ecclestone vastaa 13.12.2014 7.40. MTV Sport. Viitattu 25.1.2015. (suomeksi)
- ↑ Rosberg jatkaa Mercedeksellä - sai jättisopimuksen! 16.7.2014. Iltalehti. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
- ↑ Pascal Wehrlein MercedesamgF1. Viitattu 11.12.2014. (englanniksi)
- ↑ Tom Cary: Lewis Hamilton to join Mercedes in $100m move from McLaren, signing a three-year deal 28.9.2012. The Telegraph. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ Red Bull nimitti Webberin seuraajan www.yle.fi. 2.9.2013 22:50. Viitattu 11.9.2013. (suomeksi)
- ↑ Sebastien Buemi jatkaa Red Bullilla 22.12.2014. SuomiF1. Viitattu 31.12.2014.
- ↑ a b Daniil Kvyat on uusi Red Bull -kuljettaja 4.10.2014. Sportti.com. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
- ↑ Andrew Benson: Felipe Massa joins Williams for 2014 to replace Pastor Maldonado 11.11.2013. BBC. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ OUR PEOPLE williamsf1.com. Viitattu 12.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Susie Wolffista Williamsin virallinen testikuski 28.11.2014. MTV3. Viitattu 28.11.2014. (suomeksi)
- ↑ Mike Wise ja James Galloway: Williams confirm that they'll retain Valtteri Bottas and Felipe Massa in 2015 7.9.2014. SkySports. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ Vettel signs for Ferrari on three-year deal 20.11.2014. Formula 1. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ Ferrari nimesi testikuskin 15.12.2014. MTV3. Viitattu 16.12.2014.
- ↑ a b c d Ferrari palkkasi jälleen uuden testikuljettajan 19.12.2014. MTV3. Viitattu 20.12.2014.
- ↑ Welcome back, Kimi! 11.9.2013. Scuderia Ferrari. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ a b c d e Gill, Pete ja Galloway, James: McLaren retain Jenson Button as partner for returning Fernando Alonso in 2015 11.12.2014. Skysports. Viitattu 11.12.2014.
- ↑ Reserve, Test & Development Drivers mclaren.com. Viitattu 12.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Vandoorne to continue with McLaren Vandoorne to continue with McLaren FIA. Viitattu 16.12.2014. (englanniksi)
- ↑ Jonathan Noble: F1: McLaren's Fernando Alonso pulls out of Australian Grand Prix 3.3.2015. Autosport.com. Viitattu 13.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Force India julkisti toisenkin kuljettajansa ensi kaudeksi 22.11.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
- ↑ Hülkenberg jatkaa Force Indialla 20.10.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
- ↑ a b Giles Richards: Max Verstappen becomes youngest man to drive a Formula One car 3.10.2014. The Guardian. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ a b c Carlos Sainz junior sai F1-tallipaikan 28.11.2014. MTV3. Viitattu 28.11.2014. (suomeksi)
- ↑ Official: Grosjean signs Lotus deal for 2015 19.11.2014. F1 Reader. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ [http://www.lotusf1team.com/news-archive/rule-of-thirds/ Rule of Thirds Jolyon Palmer joins Lotus F1 Team as Third Driver for 2015] lotusf1team.com. Viitattu 12.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Lotus F1 team signs Carmen Jorda to development driver role 26.2.2015. Autosport.com. Viitattu 12.3.2015. (englanniksi)
- ↑ 2015 - Pastor Confirmed and More to Come Lotus F1 Team. Viitattu 25.11.2014. (englanniksi)
- ↑ a b F1:n ruotsalaiskuskin tallisiirrolle vahvistus 01.11.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
- ↑ Ferrari-nuorukainen siirtyy Sauberille 31.12.2014. MTV3. Viitattu 31.12.2014. (suomeksi)
- ↑ Ferrari junior Raffaele Marciello to get F1 practice run for Sauber 23.3.2015. Autosport.com. Viitattu 23.3.2015. (englanniksi)
- ↑ a b c d Williamsilla testannut brassikuski sai F1-sopimuksen 6.11.2014. MTV3. Viitattu 25.11.2014. (suomeksi)
- ↑ a b Manor targets Australia, announces Stevens gpupdate.net. Viitattu 25.2.2015. (englanniksi)
- ↑ F1-tallin pelastajan poika tallin reservikuljettajaksi 10.3.2015. SuomiF1. Viitattu 10.3.2015.
- ↑ a b Espanjalaiskuski sai paikan F1-avauskisaan 10.3.2015. MTV3. Viitattu 10.3.2015.
- ↑ Welcome Sebastian – Vettel and Raikkonen 2015 driver pairing Scuderia Ferrari. Viitattu 20.11.2014. (englanniksi)
- ↑ F1-talli julkisti uuden kuskinsa 25.2.2015. MTV3. Viitattu 25.2.2015.
- ↑ F1-kuski vaihtaa lajia – tulevaisuudelle vahvistus 2.3.2015. suomif1. Viitattu 2.3.2015.
- ↑ Ex-Formula 1 racer Kamui Kobayashi joins Super Formula for 2015 30.1.2015. Autosport. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
- ↑ Forza Rossa set to get Formula 1 entry for 2015 season 3.6.2014. Autosport. Viitattu 8.11.2014.
- ↑ 2015 FIA F1 World Championship - Entry List FIA. Viitattu 20.11.2014. (englanniksi)
- ↑ Jonathan Noble: Marussia Formula 1 team closes doors, staff made redundant 7.11.2014. Autosport. Viitattu 8.11.2014. (englanniksi)
- ↑ 015 FIA F1 World Championship - Updated Entry List fia.com. Viitattu 2.3.2015. (englanniksi)
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”GPUpdate_01”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”HS_01”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”IS_01”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”IS_02”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”IS_03”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_03”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_06”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_07”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_08”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_09”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_10”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_11”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_12”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_13”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_25”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”MTV_26”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”UusiSuomi_01”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”UusiSuomi_02”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”Yle_01”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”Yle_03”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Viittausvirhe: <ref>-elementin nimeä ”Yle_04”, johon viitataan elementissä <references> ei käytetä edeltävässä tekstissä.
Aiheesta muualla
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||