Volkswagen

Volkswagen
Perustettu	28. toukokuuta 1937
Perustaja	Deutsche Arbeitsfront
Kotipaikka	Wolfsburg, Saksa
Toimiala	autoteollisuus
Tuotteet	henkilöautot hyötyajoneuvot
Emoyhtiö	Volkswagen Group
Kotisivu	volkswagen.fi
Infobox OKVirheellinen NIMI-arvo

Volkswagen (VW) on Volkswagen AG:n valmistama automerkki.

Historiaa

Saksassa 1933 valtaan noussut Adolf Hitler oli luonut ajatuksen yksinkertaisesta ja ennen kaikkea jokaisen työtätekevän perheen ulottuvilla olevasta henkilöautosta. Automallin suunnittelulle määrättiin tarkat reunaehdot, muun muassa se, että valmis auto sai maksaa enintään 1 000 reichsmarkia. Auton ostoon oli siis mahdollisuus jokaisella työtätekevällä perheellä erityisen säästämisohjelman puitteissa tuon ajan Saksan taatuilla työsuhteilla ja palkkatasolla. Kansanautoajatukseen liittyi myös tavoite luoda maahan laaja autobahnien verkosto. Suunnittelija Ferdinand Porschella oli ollut mielessään samantyyppisen automallin luominen, ja hän sai maan vallanpitäjät kiinnostumaan ideastaan. Vuonna 1934 Porsche solmi Saksan autoteollisuusliiton kanssa sopimuksen Volkswagenin eli kansanauton kehittämisestä. Kolme vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen mallisarja VW 30.

Ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen aloitettiin vuonna 1938 Fallerslebenin kylässä. Työ saatiin valmiiksi seuraavana vuonna, ja autojen valmistaminen tehtaassa alkoi. Ensimmäinen malli oli Kdf-wagen, niin sanottu Kupla. Sodan syttyminen muutti alkuperäisiä suunnitelmia, ja tehdas tuotti autoja ainoastaan armeijalle. Liittoutuneet pommittivat tehdasta sodan aikana, ja se sai vaurioita.

Britit nimesivät toisen maailmansodan loppuvaiheessa 1945 miehittämänsä kaupungin Wolfsburgiksi. Kaupungissa ollut Volkswagen-tehdas toimi vielä sodan lopulla englantilaisten joukkojen ajoneuvokorjaamona. Sodan jälkeen englantilaiset aloittivat tehtaassa VW-kuplan valmistuksen uudelleen. Hitlerin aikana säästämisohjelmassa mukana olleille maksettiin korvaus, ja runsaasti sodan aikana tuotettuja Volkswagen Kübelwageneita ja Schwimmwageneita muutettiin Kupla-malleiksi vaihtamalla niihin tehtaalla kori.

Kuplasta tuli vuonna 1972 historian myydyin automalli, kun se ohitti Fordin T-mallin. Pahoissa talousvaikeuksissa ollut Volkswagen esitteli uuden automallinsa Golfin vuonna 1974. Auto poikkesi tehtaan aikaisemmasta tuotannosta huomattavasti, sillä siinä oli nestejäähdytteinen rivimoottori poikittain edessä ja etuveto. Yhtiö oli jo edellisenä vuonna esitellyt vastaavantyyppisen suuremman mallin Passatin, mutta Golfista tuli myyntimenestys. Kahdeksanteen sukupolveen ehtinyttä^milloin? Golfia on valmistettu jo yli 35 miljoonaa kappaletta. Vuonna 1982 Volkswagen solmi yhteistyösopimuksen espanjalaisen Seatin kanssa. Myöhemmin se siirtyi kokonaan Volkswagenin emoyhtiön Volkswagen Groupin alaisuuteen.

Volkswagen esitteli vuonna 1996 uuden Kuplan, New Beetlen. Vuonna 2003 valmistettiin Meksikossa viimeinen vanhanaikainen kupla. Pian Golf ohitti kuplan valmistusmäärissä.

Volkswagen palasi 2005 aiempaan käytäntöönsä nimetä sedan-mallinen Golf Jettaksi, sen oltua välillä Vento ja sitten Bora. Vuodesta 2010 lähtien Jetta eriytettiin omaksi mallikseen, eikä se perustu enää Golfiin.

Suomessa

Saksalaisesta ”Kansanautosta” kirjoitettiin suomalaisessa lehdistössä jo 1930-luvun loppuvuosina. Volkswagenin tuonti Suomeen käynnistyi virallisesti vuonna 1950, mutta jo tätä ennen maahan oli tullut muutamia Volkswageneita niin sanottuina merimiesautoina parin vuoden ajan. Ensimmäisenä maahantuojana oli Autola Oy ja ensimmäiset sen maahantuomat 12 Volkswagen Kuplaa luovutettiin uusille omistajilleen Helsingin Senaatintorilla 9. kesäkuuta 1950. Autouutuudesta käytettiin parin ensimmäisen vuoden ajan nimitystä Kansanauto. Vuoden 1950 aikana Suomeen tuotiin yhteensä 119 Volkswagenia, joista oli Suomen ajoneuvorekisterissä 50 vuotta myöhemmin jäljellä enää yksi auto.

Autola Oy:n auto-osastosta muodostettiin vuonna 1952 uusi yhtiö VW-Auto. Vuonna 1953 Autola aloitti Volkswagenin ohella brittiläisen Rootes-yhtymän valmistamien Hillman-, Sunbeam- ja Commer-autojen tuonnin ja vuonna 1958 mukaan tuli vielä alankomaalainen DAF. Autola Oy liitettiin Wihuri-yhtymään vuonna 1955. Volkswagen herätti välittömästi suurta kiinnostusta, mutta henkilöautojen tuontisäännöstelyn vuoksi länsieurooppalaisia autoja ei saatu Suomeen läheskään kysyntää vastaavasti ja moni Volkswagenia toivonut ostaja joutui tyytymään itäeurooppalaiseen autoon. Vuoden 1954 lopussa Suomessa oli rekisterissä kuitenkin jo 3 946 Volkswagenia ja se oli kolmanneksi yleisin henkilöautomerkki Fordin ja Chevroletin jälkeen.

Henkilöautojen tuontisäännöstely päättyi Suomessa vuonna 1962, mikä tiesi hyviä aikoja Volkswagenille. Vuonna 1965 Suomessa rekisteröitiin ensimmäisen kerran yli 100 000 uutta henkilöautoa. Volkswagen Kupla muodosti tästä määrästä yksinään lähes viidenneksen runsaalla 17 000 kappaleella huolimatta siitä, että kyseessä oli jo melko vanhanaikainen ja suorituskyvyltään vaatimaton auto ja että Volkswagen oli esitellyt sen ohella jo muitakin henkilöautomalleja. Samaan aikaan Volkswagen Transporter oli Suomen toiseksi ostetuin pakettiauto Ford Transitin jälkeen. Suomalaiset osallistuivat Volkswageneilla menestyksekkäästi ralleihin ja rata-ajoihin, ja vuonna 1964 aloitti toimintansa Antti Aarnio-Wihurin ja Pauli Toivosen vetämä suomalainen Volkswagen-kilpatalli, joka toimi 1970-luvun alkuvuosiin saakka. Volkswagenin maahantuoja Autola Oy fuusioitiin Wihuri-yhtymään vuonna 1968. Vuoden 1969 lopussa Volkswagen oli Suomen yleisin henkilöautomerkki miltei 99 000 auton määrällään. Vuosina 1969–1970 Wihurin Heinolan tehtaassa koottiin yhteensä 48 Volkswagen Kuplaa, millä Wihuri osallistui tuolloin ajankohtaiseen keskusteluun suomalaisesta henkilöautotuotannosta.

1970-luku merkitsi Volkswagenille useita muutoksia Suomessa. Vanhojen ilmajäähdytteisten ja takavetoisten mallien tilalle esiteltiin uudet vesijäähdytteiset ja etuvetoiset mallit. Audi tuli Volkswagenin rinnalle Wihuri Oy:n Volkswagen-osaston tuontiohjelmaan vuonna 1975 ja maahantuojan nimi muutettiin Wihuri Oy Volkswagen-Audiksi. Samana vuonna päättyi perinteisen Kuplan maahantuonti, jolloin niitä oli tuotu Suomeen yhteensä runsaat 127 000 kappaletta. Volkswagenin uusiksi päämalleiksi tulivat vuonna 1973 esitelty Passat ja vuoden 1974 uutuus Golf, joiden myyntimäärät eivät kuitenkaan yhdessäkään nousseet lähellekään aikaisempia Kuplan suosiolukuja. Vuoden 1979 lopussa Fiat oli ohittanut Volkswagenin Suomen suosituimpana henkilöautomerkkinä, ja Volkswagen-henkilöautoja oli rekisterissä noin 103 000 kappaletta, mikä oli vain hieman enemmän kuin kolmantena olleen Toyotan määrä. Wihuri-yhtymä luopui Volkswagenin ja Audin maahantuonnista vuonna 1977 myydessään VW-auton Keskolle. Seuraavana vuonna yrityksen nimi muutettiin VV-Auto Oy:ksi. 2018 VV-Auto muuttui K-Auto Oy:ksi.

Vuonna 1980 VV-Auto Oy aloitti Volkswagenin tekniikkaan perustuvien kevyiden MAN-kuorma-autojen maahantuonnin. Vuoden 1988 lopussa Volkswagen oli Suomen kahdeksanneksi yleisin henkilöautomerkki 108 928 autolla. Sen edellä olivat Nissan-Datsun, Toyota, Ford, Opel, Lada, Saab ja Volvo. Vuoden 1999 lopussa Volkswagen-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä yhteensä 211 966 kappaletta. Yleisimmät henkilöautomallit olivat Golf (59 078 kappaletta), Passat (28 096), Polo (27 407), Jetta (17 733), Vento (14 894) ja Kupla (12 492). Transporter-pakettiautoja oli rekisterissä 26 493 kappaletta. Kaikista Suomen automerkeistä Volkswagen oli viidenneksi yleisin Toyotan, Opelin, Nissan-Datsunin ja Fordin jälkeen. Yksittäisistä henkilöautomalleista Volkswagen Golf oli samoin viidenneksi yleisin Toyota Corollan, Nissan/Datsun Sunnyn, Ford Escortin ja Opel Kadettin jälkeen. Pakettiautojen tilastossa Volkswagen Transporterin edellä olivat Toyota Hiace ja Ford Transit.

Mallisarjat

Valmistusvuodet	Mallisarja	Valmistusmaa	Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit)	Kuva
Erittäin pienet autot
1998–2005	Lupo	Belgia  Saksa	Volkswagenin ensimmäinen erittäin pieni malli (SEAT Arosa)
2003–2021	Fox	Argentiina  Brasilia	Lupon korvaaja
2011–	Up	Brasilia  Intia  Slovakia	Foxin korvaaja, ensimmäinen Volkswagenin virallisesti Suomessa myymä erittäin pieni malli (SEAT Mii / Škoda Citigo)
Pienet autot
1975–1981	Polo I	Saksa	Volkswagenin ensimmäinen pikkuauto (Audi 50)
1977–1981	Derby I	Saksa
1981–1994	Polo II	Espanja  Saksa
1981–1985	Derby II	Saksa	Vuodesta 1985 alkaen Polo Classic
1994–2001	Polo III	Argentiina  Espanja  Saksa	(SEAT Córdoba ja SEAT Ibiza)
2001–2009	Polo IV	Angola  Belgia  Brasilia  Espanja  Etelä-Afrikka  Kenia  Kiina  Saksa  Slovakia
2006–2008	CrossPolo
2009–2017	Polo V	Algeria  Espanja  Etelä-Afrikka  Intia  Malesia  Venäjä	Polon viides sukupolvi
2017–	Polo VI	Brasilia  Espanja  Kiina	Polon kuudes sukupolvi
2016–2020	Ameo	Intia	Polon viidennen sukupolven malliin perustuva pieni sedan
Alempi keskiluokka
1945–1946	Typ 51	Saksa	Rakennettu Kübelwagenin pohjalevylle
1947–2003	Typ 1 ”Kupla”	Saksa  Meksiko  Australia  Belgia  Brasilia  Indonesia  Irlanti  Uusi-Seelanti  Nigeria  Filippiinit  Etelä-Afrikka  Jugoslavia  Venezuela	Yhteensä 21 529 464 kappaleella maailman eniten valmistettu automalli, pääasialliset valmistusmaat Saksa ja Meksiko. Suomessa Wihuri-yhtymä kokosi 50 Kuplavolkkaria, jotka myytiin Suomessa Volkswagenilla yhden markan voitolla.
1974–1983	Golf I	Etelä-Afrikka  Meksiko  Saksa  Yhdysvallat	Kuplan korvaaja
1979–1984	Jetta I	Etelä-Afrikka  Jugoslavia  Meksiko  Saksa
1980–1994	Gol I	Brasilia	Korvasi Volkswagen Brasilian
1983–1992	Golf II	Belgia  Etelä-Afrikka  Itävalta  Jugoslavia  Meksiko  Saksa  Yhdysvallat
1984–1992	Jetta II	Saksa
1984–2009	Citi Golf	Etelä-Afrikka	Perustui ensimmäiseen Golfiin
1991–2002	Golf III	Etelä-Afrikka  Meksiko  Saksa  Slovakia	Ensimmäinen Golf, joka oli saatavana farmariversiona
1992–1997	Vento	Etelä-Afrikka  Meksiko  Saksa	Golf III:n sedan-versio
1994–2008	Gol II	Brasilia
1997–2006	Golf IV	Belgia  Brasilia  Etelä-Afrikka  Kiina  Saksa  Slovakia
1998–2005	Bora	Etelä-Afrikka  Kiina  Meksiko  Saksa  Slovakia	Golf IV:n sedan-versio
1997–2010	Volkswagen New Beetle	Meksiko  Saksa	Kuplan retroversio
2003–2009	Golf V	Belgia  Etelä-Afrikka  Indonesia  Meksiko  Saksa  Ukraina	Golfin viides sukupolvi
2005–2010	Jetta V	Etelä-Afrikka  Intia  Kiina  Meksiko  Venäjä	Golf V:n sedanversio
2006–2009	CrossGolf	Saksa	Golf Plus erikoisvarusteisilla korinosilla ja korotetulla alustalla
2008–2016	Golf VI	Indonesia  Kiina  Malesia  Meksiko  Saksa  Ukraina	Golfin kuudes sukupolvi
2008–	Gol III	Brasilia
2008–	Voyage	Brasilia	Golin sedan-versio
2008–	Lavida	Kiina	SAIC:n ja Volkswagenin yhteistyöllä valmistettu
2010–	CrossGolf	Saksa
2011–	Jetta VI	Meksiko  Yhdysvallat	Jettan kuudes sukupolvi
2011–2019	Beetle	Meksiko	Kuplan retroversion toinen sukupolvi
2012–2020	Golf VII	Brasilia  Indonesia  Kiina  Meksiko  Saksa	Golfin seitsemäs sukupolvi
Ylempi keskiluokka
1961–1973	VW 1500/VW 1600	Saksa
1968–1974	VW 411/VW 412	Saksa
1970–1974	K 70	Saksa	Malli NSU:n kehittämä
1973–1980	Passat B1	Saksa  Brasilia	(Audi 80)
1980–1988	Passat B2	Saksa  Espanja  Argentiina  Brasilia  Meksiko  Kiina  Japani  Etelä-Afrikka
1981–1985	Santana	Saksa  Kiina	Epäonnistui Euroopassa, suurmenestys Kiinassa
1988–1996	Passat B3/B4	Saksa  Slovakia
1995–	Santana 2000	Kiina  Brasilia	Kiinan myydyimpiä autoja
1996–2004	Passat B5	Saksa  Ukraina
2005–	Passat B6/B7	Saksa  Intia  Angola  Ukraina
2011–2014	Passat NMS	Yhdysvallat	Amerikkalainen Passat-versio
2014–	Passat B8	Saksa
2008–2017	Passat CC 2008-2011 CC 2012-2017	Saksa	Passatiin perustuva neliovinen coupé
2017–	Arteon	Saksa	CC:n korvaaja
Edustusautot
2002–2016	Phaeton	Saksa	Volkswagenin ensimmäinen edustusauto
2016–	Phideon	Kiina	Volkswagen Phaetonin korvaaja Kiinan markkinoilla
Coupét ja cabrioletit
1949–1979	Käfer Cabrio		Kuplan avomalli, Karmannin ja Hebmüllerin valmistama
1955–1974	Karmann Ghia	Saksa
1962–1969	Karmann Ghia 1500	Saksa
1969–1975	VW-Porsche 914	Saksa	Porschen kanssa yhteistyönä valmistettu urheiluauto
1974–1981	Scirocco I
1979–1993	Golf I Cabrio		Maailman eniten myyty avoauto
1981–1992	Scirocco II
1988–1995	Corrado
1993–2002	Golf Cabrio
2003–	New Beetle Cabrio	Meksiko
2006–	Eos	Portugali
2008–2018	Scirocco III	Portugali
Pienpakettiautot
2003–	Caddy	Puola
Pakettiautot
1975–1995	LT I	Saksa
1996–2006	LT II	Saksa
2006–	Crafter	Saksa	Mercedes-Benz Sprinterin sisarmalli
Lava-autot
1950–1967	Typ 2 Pristchenwagen	Saksa  Brasilia	Volkswagenin ensimmäinen lava-auto, perustuu Typ 2:een
1978–1991	Caddy Rabbit Pick-up	Jugoslavia 1980–1991  Yhdysvallat 1979–1983	I-sukupolven Golfiin perustunut lava-auto
1982–1994	Saveiro I	Brasilia	Gol I:n lava-autoversio
1989–1997	Taro	Saksa	Toyotan kanssa yhteistyössä kehitetty lava-auto
1994–2009	Saveiro II	Brasilia	Gol II:n lava-autoversio
2009–	Saveiro III	Brasilia	Gol III:n avolavaversio
2010–	Amarok	Argentiina
Pientila-autot
2003–	Touran I	Saksa	Perustuu Golfin V-sukupolveen pidennetyllä akselivälillä
2004–2009	Golf Plus V	Saksa	Golfin kompakti tilamalli korotetulla katolla
2006–	Suran	Argentiina	Perustuu Foxiin, myydään Brasiliassa nimellä SpaceFox
2010–	Touran II	Saksa
2014–	Golf Sportsvan	Saksa	Golf Plussan seuraaja
Tila-autot
1995–2010	Sharan	Portugali	Sisarmallit Ford Galaxy (1995–2005) ja SEAT Alhambra
2008–	Routan	Yhdysvallat	Chrysler Voyagerin sisarmalli
2010–	Sharan II	Portugali	(SEAT Alhambra)
Maastoautot
1940–1945	Kübelwagen	Saksa	Kuplan sotilasversio
1942–1944	Schwimmwagen	Saksa	Kübelwagenin amfibioversio
1969–1979	Kurierwagen
1979–1982	Iltis		Audin valmistama
Crossoverit
2002–	Touareg	Slovakia	Suunniteltu yhteistyössä Porschen kanssa (Porsche Cayenne, Audi Q7)
2007–	Tiguan	Saksa
2016–	Atlas	Yhdysvallat	Myydään Kiinassa nimellä Teramont
2017–	T-Roc	Portugali
Pikkubussit ja -pakettiautot
1950–1967	Typ 2 T1	Australia  Brasilia  Länsi-Saksa	Tunnettu myös nimillä ”Kleinbus” ja ”Transporter”
1963	Fridolin	Saksa	Deutsche Postin jakeluauto
1968–1979	Typ 2 T2	Argentiina  Australia  Brasilia  Meksiko  Länsi-Saksa	Valmistetaan edelleen Brasiliassa nimellä ”Kombi”
1979–1992	Typ 2 T3	Saksa (1979–1992)  Etelä-Afrikka (1979–2002)	Monia nimiä: Transporter / Caravelle (Eurooppa), Microbus (Etelä-Afrikka), Vanagon (Amerikat)
1990–2003	Transporter T4	Filippiinit  Indonesia  Malesia  Puola  Saksa  Taiwan	Myytiin Pohjois-Amerikassa nimellä Eurovan
2003–2015	Transporter T5	Puola  Saksa  Venäjä
2015–	Transporter T6	Saksa
Kuorma-autot
1998–	Volkswagen Delivery	Brasilia	Tunnettu myös nimillä ”Volkswagen Nueva línea” ja ”Volkswagen Livianos”
2005–	Volkswagen Constellation	Brasilia

Palkintoja

Volkswagen palkittiin Auto Bild -lehden tekemän Palvelu 1 -ostotutkimus 2010 kategoriassa Paras palvelu. Perustelujen mukaan Volkswagen on ”yleisvoittaja, joka on kokonaisuutena parhaiten uuden auton ostajaa palveleva automerkki vuonna 2010”.

Volkswagen Polo palkittiin vuoden 2010 New Yorkin autonäyttelyssä kategoriassa World Car of the Year 2010 (suom. vuoden auto maailmassa 2010). Polo päihitti kisassa Mercedes-Benzin E-sarjan ja Toyota Priuksen. Vuonna 2009 ja 2013 samaisen tunnustuksen sai Volkswagen Golf.

Päästöhuijaus

Pääartikkeli: Volkswagenin päästöhuijausskandaali

Vuonna 2015 paljastui, että Volkswagen oli asentanut miljooniin myymiinsä autoihin tietokone-ohjelman, joka vääristelee auton tuottamia pakokaasupäästöjä mittaustilanteessa.

Sähköautot

Päästöhuijauksen jälkeen yhtiö on alkanut keskittyä sähköautoihin. Sähköautojen valmistus alkaa vuonna 2020 ja vuonna 2018 yhtiö antoi lausunnon, jonka mukaan yhtiö kykenee valmistamaan 50 miljoonaa sähköautoa.

Katso myös

• Volkswagen Motorsport

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen Wikimedia Commonsissa

• Volkswagen Suomi
• AutoWikin VAGipedia

Volkswagen Groupin (Volkswagen Aktiengesellschaft) yhtiöt, tytäryhtiöt, tuotemerkit

Nykyisen Volkswagen Groupin yhtiöt ja tytäryhtiöt	Henkilöautot Volkswagen Audi Audi Sport SEAT Cupra Škoda Auto Bentley Bugatti Lamborghini Porsche Jetta Hyötyajoneuvot Volkswagen Nutzfahrzeuge MAN Scania Kansainväliset yhtiöt Volkswagen Group of America, Inc. Electronics Research Laboratory Volkswagen do Brasil Volkswagen Group China Volkswagen Group India Volkswagen Group Ireland Merkittäviä osakkeenomistajia IAV GmbH
Lopetetut merkit	Auto Union DKW Horch NSU Wanderer

Volkswagenin automallit