Volkswagen

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tämä artikkeli käsittelee automerkkiä. Koko konsernista kertoo Volkswagen Group.
Volkswagen
Volkswagen logo 2019.svg
Perustettu 1937
Kotipaikka Wolfsburg, Saksa
Toimiala autoteollisuus
Tuotteet henkilöautot
hyötyajoneuvot
Emoyhtiö Volkswagen Group
Kotisivu www.volkswagen.fi

Volkswagen (VW) on Volkswagen AG:n valmistama automerkki.

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1933 Saksassa valtaan noussut Adolf Hitler oli luonut ajatuksen yksinkertaisesta ja ennen kaikkea jokaisen työtätekevän perheen ulottuvilla olevasta henkilöautosta.[1] Automallin suunnittelulle määrättiin tarkat reunaehdot, muun muassa se että valmis auto sai maksaa enintään 1000 RM kappaleelta. Auton ostoon oli siis mahdollisuus jokaisella työtä tekevällä perheellä erityisen säästämisohjelman puitteissa tuon ajan Saksan taatuilla työsuhteilla ja palkkatasolla. Kansanautoajatukseen liittyi myös tavoite luoda maahan laaja autobahnien verkosto. Suunnittelija Ferdinand Porschella oli ollut mielessään samantyyppisen automallin luominen ja hän sai maassa valtaapitäneet kiinnostumaan ideastaan.

Vuonna 1934 Porsche solmi Saksan autoteollisuusliiton kanssa sopimuksen Volkswagenin eli kansanauton kehittämisestä. Kolme vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen mallisarja VW 30.

Vuonna 1938 aloitettiin ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen Fallerslebenin kylässä. Työ saatiin valmiiksi seuraavana vuonna, ja autojen valmistaminen tehtaassa voitiin aloittaa. Ensimmäinen malli oli Kdf-wagen, niin sanottu Kupla. Sodan syttyminen muutti alkuperäisiä suunnitelmia ja tehdas tuotti autoja ainoastaan armeijalle. Liittoutuneet pommittivat tehdasta sodan aikana ja se sai vaurioita.

Vuonna 1945 britit nimesivät toisen maailmansodan loppuvaiheessa miehittämänsä kaupungin Wolfsburgiksi. Kaupungissa ollut Volkswagen-tehdas toimi vielä sodan lopulla englantilaisten joukkojen ajoneuvokorjaamona. Sodan jälkeen englantilaiset aloittivat uudelleen VW-kuplan valmistuksen tehtaassa. Hitlerin aikana säästämisohjelmassa mukana olleille maksettiin korvaus, ja lukuisa määrä sodan aikana tuotettuja Volkswagen Kübelwageneita ja Schwimmwageneita muutettiin Kupla-malleiksi vaihtamalla niihin tehtaalla kori.

Vuonna 1972 kupla-mallista tuli historian myydyin automalli sen ohittaessa Fordin T-mallin. Pahoissa talousvaikeuksissa ollut Volkswagen esitteli uuden automallinsa Golfin vuonna 1974. Auto poikkesi tehtaan aikaisemmasta tuotannosta huomattavasti sillä siinä oli nestejäähdytteinen rivimoottori poikittain edessä ja etuveto. Vuotta aikaisemmin yhtiö oli jo esitellyt vastaavantyyppisen suuremman mallin Passatin, mutta Golfista tuli myyntimenestys. Kahdeksanteen sukupolveen ehtinyttä Golfia on valmistettu jo yli 35 miljoonaa kappaletta. Vuonna 1982 Volkswagen solmi yhteistyösopimuksen espanjalaisen Seatin kanssa. Myöhemmin se siirtyi kokonaan Volkswagenin emoyhtiön Volkswagen Groupin alaisuuteen.

Vuonna 1996 Volkswagen esitteli uuden Kuplan – New Beetlen. Vuonna 2003 valmistettiin viimeinen vanhanaikainen kupla Meksikossa. Pian tämän jälkeen Volkswagen Golf ohitti kuplan valmistusmäärissä.

Vuonna 2005 Volkswagen palasi aiempaan käytäntöönsä nimetä sedan-mallinen Golf Jettaksi, sen oltua välillä Vento ja sitten Bora. Vuodesta 2010 lähtien Jetta eriytettiin omaksi mallikseen eikä se perustu enää Golfiin.

Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Saksalaisesta ”Kansanautosta” kirjoitettiin suomalaisessa lehdistössä jo 1930-luvun loppuvuosina.[2] Volkswagenin tuonti Suomeen käynnistyi virallisesti vuonna 1950, mutta jo tätä ennen maahan oli tullut muutamia Volkswageneita niin sanottuina merimiesautoina parin vuoden ajan. Ensimmäisenä maahantuojana oli Autola Oy ja ensimmäiset sen maahantuomat 12 Volkswagen Kuplaa luovutettiin uusille omistajilleen Helsingin Senaatintorilla 9. kesäkuuta 1950. Autouutuudesta käytettiin parin ensimmäisen vuoden ajan nimitystä Kansanauto.[3] Vuoden 1950 aikana Suomeen tuotiin yhteensä 119 Volkswagenia, joista oli Suomen ajoneuvorekisterissä 50 vuotta myöhemmin jäljellä enää yksi auto.[4]

Autola Oy:n auto-osastosta muodostettiin vuonna 1952 uusi yhtiö VW-Auto. Vuonna 1953 Autola aloitti Volkswagenin ohella brittiläisen Rootes-yhtymän valmistamien Hillman-, Sunbeam- ja Commer-autojen tuonnin ja vuonna 1958 mukaan tuli vielä alankomaalainen DAF. Autola Oy liitettiin Wihuri-yhtymään vuonna 1955.[3] Volkswagen herätti välittömästi suurta kiinnostusta, mutta henkilöautojen tuontisäännöstelyn vuoksi länsieurooppalaisia autoja ei saatu Suomeen läheskään kysyntää vastaavasti ja moni Volkswagenia toivonut ostaja joutui tyytymään itäeurooppalaiseen autoon.[5] Vuoden 1954 lopussa Suomessa oli rekisterissä kuitenkin jo 3 946 Volkswagenia ja se oli kolmanneksi yleisin henkilöautomerkki Fordin ja Chevroletin jälkeen.[6]

Henkilöautojen tuontisäännöstely päättyi Suomessa vuonna 1962, mikä tiesi hyviä aikoja Volkswagenille. Vuonna 1965 Suomessa rekisteröitiin ensimmäisen kerran yli 100 000 uutta henkilöautoa. Volkswagen Kupla muodosti tästä määrästä yksinään lähes viidenneksen runsaalla 17 000 kappaleella huolimatta siitä, että kyseessä oli jo melko vanhanaikainen ja suorituskyvyltään vaatimaton auto ja että Volkswagen oli esitellyt sen ohella jo muitakin henkilöautomalleja. Samaan aikaan Volkswagen Transporter oli Suomen toiseksi ostetuin pakettiauto Ford Transitin jälkeen.[7] Suomalaiset osallistuivat Volkswageneilla menestyksekkäästi ralleihin ja rata-ajoihin, ja vuonna 1964 aloitti toimintansa Antti Aarnio-Wihurin ja Pauli Toivosen vetämä suomalainen Volkswagen-kilpatalli, joka toimi 1970-luvun alkuvuosiin saakka.[8] Volkswagenin maahantuoja Autola Oy fuusioitiin Wihuri-yhtymään vuonna 1968.[3] Vuoden 1969 lopussa Volkswagen oli Suomen yleisin henkilöautomerkki miltei 99 000 auton määrällään. Vuosina 1969–1970 Wihurin Heinolan tehtaassa koottiin yhteensä 48 Volkswagen Kuplaa, millä Wihuri osallistui tuolloin ajankohtaiseen keskusteluun suomalaisesta henkilöautotuotannosta.[9]

1970-luku merkitsi Volkswagenille useita muutoksia Suomessa. Vanhojen ilmajäähdytteisten ja takavetoisten mallien tilalle esiteltiin uudet vesijäähdytteiset ja etuvetoiset mallit. Audi tuli Volkswagenin rinnalle Wihuri Oy:n Volkswagen-osaston tuontiohjelmaan vuonna 1975 ja maahantuojan nimi muutettiin Wihuri Oy Volkswagen-Audiksi.[3] Samana vuonna päättyi perinteisen Kuplan maahantuonti, jolloin niitä oli tuotu Suomeen yhteensä runsaat 127 000 kappaletta. Volkswagenin uusiksi päämalleiksi tulivat vuonna 1973 esitelty Passat ja vuoden 1974 uutuus Golf, joiden myyntimäärät eivät kuitenkaan yhdessäkään nousseet lähellekään aikaisempia Kuplan suosiolukuja. Vuoden 1979 lopussa Fiat oli ohittanut Volkswagenin Suomen suosituimpana henkilöautomerkkinä, ja Volkswagen-henkilöautoja oli rekisterissä noin 103 000 kappaletta, mikä oli vain hieman enemmän kuin kolmantena olleen Toyotan määrä.[9] Wihuri-yhtymä luopui Volkswagenin ja Audin maahantuonnista vuonna 1977 myydessään VW-auton Keskolle. Seuraavana vuonna yrityksen nimi muutettiin VV-Auto Oy:ksi.[3] 2018 VV-Auto muuttui K-Auto Oy:ksi. [10]

Vuonna 1980 VV-Auto Oy aloitti Volkswagenin tekniikkaan perustuvien kevyiden MAN-kuorma-autojen maahantuonnin.[3] Vuoden 1988 lopussa Volkswagen oli Suomen kahdeksanneksi yleisin henkilöautomerkki 108 928 autolla. Sen edellä olivat Nissan-Datsun, Toyota, Ford, Opel, Lada, Saab ja Volvo.[11] Vuoden 1999 lopussa Volkswagen-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä yhteensä 211 966 kappaletta. Yleisimmät henkilöautomallit olivat Golf (59 078 kappaletta), Passat (28 096), Polo (27 407), Jetta (17 733), Vento (14 894) ja Kupla (12 492). Transporter-pakettiautoja oli rekisterissä 26 493 kappaletta. Kaikista Suomen automerkeistä Volkswagen oli viidenneksi yleisin Toyotan, Opelin, Nissan-Datsunin ja Fordin jälkeen. Yksittäisistä henkilöautomalleista Volkswagen Golf oli samoin viidenneksi yleisin Toyota Corollan, Nissan/Datsun Sunnyn, Ford Escortin ja Opel Kadettin jälkeen. Pakettiautojen tilastossa Volkswagen Transporterin edellä olivat Toyota Hiace ja Ford Transit.[4]

Mallisarjat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Valmistusvuodet Mallisarja Valmistusmaa Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit) Kuva

Erittäin pienet autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1998–2005 Lupo  Belgia
 Saksa
Volkswagenin ensimmäinen erittäin pieni malli (SEAT Arosa) 2002 Volkswagen Lupo E 1.0 Front (1).jpg
2003–2021 Fox  Argentiina
 Brasilia
Lupon korvaaja Volkswagen Fox - yellow.jpg
2011– Up  Brasilia
 Intia
 Slovakia
Foxin korvaaja, ensimmäinen Volkswagenin virallisesti Suomessa myymä erittäin pieni malli (SEAT Mii / Škoda Citigo) VW white up! 1.0 – Frontansicht, 14. April 2012, Velbert.jpg

Pienet autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1975–1981 Polo I  Saksa Volkswagenin ensimmäinen pikkuauto (Audi 50) VW Polo I front 20090810.jpg
1977–1981 Derby I  Saksa VW derby.jpg
1981–1994 Polo II  Espanja
 Saksa
Volkswagen Polo 1050cc registered March 1982.jpg
1981–1985 Derby II  Saksa Vuodesta 1985 alkaen Polo Classic Volkswagen Derby 1983.jpg
1994–2001 Polo III  Argentiina
 Espanja
 Saksa
(SEAT Córdoba ja SEAT Ibiza) VW Polo front 20090329.jpg
2001–2009 Polo IV  Angola
 Belgia
 Brasilia
 Espanja
 Etelä-Afrikka
 Kenia
 Kiina
 Saksa
 Slovakia
2004 Volkswagen Polo E 1.2.jpg
2006–2008 CrossPolo VolkswagenCrossPolo.JPG
2009–2017 Polo V  Algeria
 Espanja
 Etelä-Afrikka
 Intia
 Malesia
 Venäjä
Polon viides sukupolvi VW Polo V 1.2 Team Monosilber.JPG
2017– Polo VI  Brasilia
 Espanja
 Kiina
Polon kuudes sukupolvi 2018 Volkswagen Polo SE 1.0 Front.jpg
2016–2020 Ameo  Intia Polon viidennen sukupolven malliin perustuva pieni sedan 2016-2020 Volkswagen Ameo front.jpg

Alempi keskiluokka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1945–1946 Typ 51  Saksa Rakennettu Kübelwagenin pohjalevylle Wehrmachts kaefer sinsheim.jpg
1947–2003 Typ 1 ”Kupla”  Saksa
 Meksiko
 Australia
 Belgia
 Brasilia
 Indonesia
 Irlanti
 Uusi-Seelanti
 Nigeria
 Filippiinit
 Etelä-Afrikka
 Jugoslavia
 Venezuela
Yhteensä 21 529 464 kappaleella maailman eniten valmistettu automalli, pääasialliset valmistusmaat Saksa ja Meksiko. Suomessa Wihuri-yhtymä kokosi 50 Kuplavolkkaria, jotka myytiin Suomessa Volkswagenilla yhden markan voitolla. VW Käfer blue 1956 vr TCE.jpg
1974–1983 Golf I  Etelä-Afrikka
 Meksiko
 Saksa
 Yhdysvallat
Kuplan korvaaja VW Golf 1.jpg
1979–1984 Jetta I  Etelä-Afrikka
 Jugoslavia
 Meksiko
 Saksa
Vw jetta 1 v sst.jpg
1980–1994 Gol I  Brasilia Korvasi Volkswagen Brasilian Volkswagen Gol 1981.jpeg
1983–1992 Golf II  Belgia
 Etelä-Afrikka
 Itävalta
 Jugoslavia
 Meksiko
 Saksa
 Yhdysvallat
VW Golf II front 20080206.jpg
1984–1992 Jetta II  Saksa VW Jetta front 20070518.jpg
1984–2009 Citi Golf  Etelä-Afrikka Perustui ensimmäiseen Golfiin Volkswagen citi golf policecar of sa.JPG
1991–2002 Golf III  Etelä-Afrikka
 Meksiko
 Saksa
 Slovakia
Ensimmäinen Golf, joka oli saatavana farmariversiona VW Golf III front 20081027.jpg
1992–1997 Vento  Etelä-Afrikka
 Meksiko
 Saksa
Golf III:n sedan-versio Vento Jetta 3.jpg
1994–2008 Gol II  Brasilia Gol.jpg
1997–2006 Golf IV  Belgia
 Brasilia
 Etelä-Afrikka
 Kiina
 Saksa
 Slovakia
VW Golf IV front 20091212.jpg
1998–2005 Bora  Etelä-Afrikka
 Kiina
 Meksiko
 Saksa
 Slovakia
Golf IV:n sedan-versio 1999-2001 Volkswagen Bora (1J) sedan 01.jpg
1997–2010 Volkswagen New Beetle  Meksiko
 Saksa
Kuplan retroversio 2006 Volkswagen New Beetle Luna 1.6 Front.jpg
2003–2009 Golf V  Belgia
 Etelä-Afrikka
 Indonesia
 Meksiko
 Saksa
 Ukraina
Golfin viides sukupolvi 2007 Volkswagen Golf (1K MY07) Sportline 2.0 TDI 5-door hatchback (2010-07-05).jpg
2005–2010 Jetta V  Etelä-Afrikka
 Intia
 Kiina
 Meksiko
 Venäjä
Golf V:n sedanversio VW Jetta (V) – Frontansicht, 6. Mai 2011, Velbert.jpg
2006–2009 CrossGolf  Saksa Golf Plus erikoisvarusteisilla korinosilla ja korotetulla alustalla Volkswagen CrossGolf blue vr EMS.jpg
2008–2016 Golf VI  Indonesia
 Kiina
 Malesia
 Meksiko
 Saksa
 Ukraina
Golfin kuudes sukupolvi VW Golf VI 1.4 TSI 160PS Comfortline Reflexsilber.JPG
2008– Gol III  Brasilia VW Gol 2009 front.jpg
2008– Voyage  Brasilia Golin sedan-versio 2011 gol 1.6 trendline sedan.jpg
2008– Lavida  Kiina SAIC:n ja Volkswagenin yhteistyöllä valmistettu Volkswagen lavida pg0 front 2009.JPG
2010– CrossGolf  Saksa VW CrossGolf Facelift.JPG
2011– Jetta VI  Meksiko
 Yhdysvallat
Jettan kuudes sukupolvi 2011 Volkswagen Jetta SE -- 10-22-2010.jpg
2011–2019 Beetle  Meksiko Kuplan retroversion toinen sukupolvi Volkswagen Beetle front 2011 Tokyo Motor Show.jpg
2012–2020 Golf VII  Brasilia
 Indonesia
 Kiina
 Meksiko
 Saksa
Golfin seitsemäs sukupolvi VW Golf 1.4 TSI BlueMotion Technology CUP (VII) – Frontansicht, 15. Juni 2014, Düsseldorf.jpg

Ylempi keskiluokka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1961–1973 VW 1500/VW 1600  Saksa VW 1600 TL (Typ 3).jpg
1968–1974 VW 411/VW 412  Saksa Vw 411 v sst.jpg
1970–1974 K 70  Saksa Malli NSU:n kehittämä Volkswagen K70 Classic-Gala 2021 1X7A0089.jpg
1973–1980 Passat B1  Saksa
 Brasilia
(Audi 80) Vw passat b1 v sst.jpg
1980–1988 Passat B2  Saksa
 Espanja
 Argentiina
 Brasilia
 Meksiko
 Kiina
 Japani
 Etelä-Afrikka
Vw passat b2 2 v sst.jpg
1981–1985 Santana  Saksa
 Kiina
Epäonnistui Euroopassa, suurmenestys Kiinassa Vw santana v sst.jpg
1988–1996 Passat B3/B4  Saksa
 Slovakia
Vw passat b3 v sst.jpg
1995– Santana 2000  Kiina
 Brasilia
Kiinan myydyimpiä autoja SVW Santana 2000.jpg
1996–2004 Passat B5  Saksa
 Ukraina
Dienstwagen Ordnungsamt Mannheim.jpg
2005– Passat B6/B7  Saksa
 Intia
 Angola
 Ukraina
Volkswagen Passat B6.jpg
2011–2014 Passat NMS  Yhdysvallat Amerikkalainen Passat-versio 2012 Volkswagen Passat -- NHTSA 2.jpg
2014– Passat B8  Saksa VW Passat B8 Limousine 2.0 TDI Highline.JPG
2008–2017 Passat CC

2008-2011

CC 2012-2017

 Saksa Passatiin perustuva neliovinen coupé Volkswagen CC 2.0 TDI BlueMotion Technology (Facelift) – Frontansicht, 24. Juni 2012, Ratingen.jpg
2017– Arteon  Saksa CC:n korvaaja 2018 Volkswagen Arteon 2.0.jpg

Edustusautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2002–2016 Phaeton  Saksa Volkswagenin ensimmäinen edustusauto Volkswagen Phaeton 3.0 TDi (11029434186).jpg
2016– Phideon  Kiina Volkswagen Phaetonin korvaaja Kiinan markkinoilla Volkswagen VW Phideon 2016.jpg

Coupét ja cabrioletit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1949–1979 Käfer Cabrio Kuplan avomalli, Karmannin ja Hebmüllerin valmistama VW Beetle Convertible.jpg
1955–1974 Karmann Ghia  Saksa VW KarmannGhia Coupe 1.JPG
1962–1969 Karmann Ghia 1500  Saksa VW Typ 34 vl.jpg
1969–1975 VW-Porsche 914  Saksa Porschen kanssa yhteistyönä valmistettu urheiluauto VW Porsche 914.jpg
1974–1981 Scirocco I VW Scirocco 1973.jpg
1979–1993 Golf I Cabrio Maailman eniten myyty avoauto Vw golf 1 cabrio v sst.jpg
1981–1992 Scirocco II 1986 volkswagen scirocco 8v.jpg
1988–1995 Corrado Vw corrado2.jpg
1993–2002 Golf Cabrio VW Golf IV Cabrio white vr.jpg
2003– New Beetle Cabrio  Meksiko Volkswagen New Beetle Cabriolet Red IAA 2003.jpg
2006– Eos  Portugali 2007-2011 Volkswagen Eos -- 11-10-2011.jpg
2008–2018[12] Scirocco III  Portugali VW Scirocco TSI.JPG

Pienpakettiautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2003– Caddy  Puola VW Caddy Live.jpg

Pakettiautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1975–1995 LT I  Saksa VW LT 40 D Sülzer 4x4 Gen1 1975-1995 frontright 2008-04-04 A.jpg
1996–2006 LT II  Saksa VW LT35 2.5Tdi 2002.jpg
2006– Crafter  Saksa Mercedes-Benz Sprinterin sisarmalli 2017 Volkswagen Crafter CR35 Trendline TD 2.0 Front.jpg

Lava-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1950–1967 Typ 2 Pristchenwagen  Saksa
 Brasilia
Volkswagenin ensimmäinen lava-auto, perustuu Typ 2:een Kombi Pick Up Aço.jpg
1978–1991 Caddy
Rabbit Pick-up
 Jugoslavia 1980–1991
 Yhdysvallat 1979–1983
I-sukupolven Golfiin perustunut lava-auto 20041020 1303 1539-VW Golf1-Caddy.jpg
1982–1994 Saveiro I  Brasilia Gol I:n lava-autoversio Volkswagen Saveiro.jpg
1989–1997 Taro  Saksa Toyotan kanssa yhteistyössä kehitetty lava-auto VWTaro1991.jpg
1994–2009 Saveiro II  Brasilia Gol II:n lava-autoversio Vw saveiro v.jpg
2009– Saveiro III  Brasilia Gol III:n avolavaversio Volkswagen Saveiro NF 2010 - front.jpg
2010– Amarok  Argentiina VW Amarok.JPG

Pientila-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2003– Touran I  Saksa Perustuu Golfin V-sukupolveen
pidennetyllä akselivälillä
Volkswagen Touran black r.jpg
2004–2009 Golf Plus V  Saksa Golfin kompakti tilamalli korotetulla katolla VW Golf Plus.jpg
2006– Suran  Argentiina Perustuu Foxiin, myydään Brasiliassa nimellä SpaceFox Volkswagen Spacefox.jpg
2010– Touran II  Saksa 2018 Volkswagen Touran 1.6.jpg
2014– Golf Sportsvan  Saksa Golf Plussan seuraaja VW Golf Sportsvan 1.4 TSI BlueMotion Technology Highline – Frontansicht, 16. August 2014, Essen.jpg

Tila-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1995–2010 Sharan  Portugali Sisarmallit Ford Galaxy (1995–2005) ja SEAT Alhambra Volkswagen Sharan.jpg
2008– Routan  Yhdysvallat Chrysler Voyagerin sisarmalli 2009 Volkswagen Routan SE.jpg
2010– Sharan II  Portugali (SEAT Alhambra) VW Sharan (1).JPG

Maastoautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1940–1945 Kübelwagen  Saksa Kuplan sotilasversio VW Kuebelwagen 1.jpg
1942–1944 Schwimmwagen  Saksa Kübelwagenin amfibioversio VW Schwimmwagen 1.jpg
1969–1979 Kurierwagen Vw 181 v sst.jpg
1979–1982 Iltis Audin valmistama VW Iltis 001.jpg

Crossoverit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2002– Touareg  Slovakia Suunniteltu yhteistyössä Porschen kanssa (Porsche Cayenne, Audi Q7) 2018 Volkswagen Touareg V6 R-Line TDi Automatic 3.0 Front.jpg
2007– Tiguan  Saksa VW Tiguan 2.0 TDI front 20100801.jpg
2016– Atlas  Yhdysvallat Myydään Kiinassa nimellä Teramont
VW Atlas SE IMG 0742.jpg
2017– T-Roc  Portugali
2018 Volkswagen T-Roc Front (2).jpg

Pikkubussit ja -pakettiautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1950–1967 Typ 2 T1  Australia
 Brasilia
 Länsi-Saksa
Tunnettu myös nimillä ”Kleinbus” ja ”Transporter” VW Type2 T1c Kombi.jpg
1963 Fridolin  Saksa Deutsche Postin jakeluauto Vw fridolin.jpg
1968–1979 Typ 2 T2  Argentiina
 Australia
 Brasilia
 Meksiko
 Länsi-Saksa
Valmistetaan edelleen Brasiliassa nimellä ”Kombi” Vw bus t2b neu v sst.jpg
1979–1992 Typ 2 T3  Saksa (1979–1992)
 Etelä-Afrikka (1979–2002)
Monia nimiä: Transporter / Caravelle (Eurooppa), Microbus (Etelä-Afrikka), Vanagon (Amerikat) Vw transporter t3 wasser v sst.jpg
1990–2003 Transporter T4  Filippiinit
 Indonesia
 Malesia
 Puola
 Saksa
 Taiwan
Myytiin Pohjois-Amerikassa nimellä Eurovan VW T4 front 20080215.jpg
2003–2015 Transporter T5  Puola
 Saksa
 Venäjä
VW T5 Transporter front 20080811.jpg
2015– Transporter T6  Saksa VW T6 1.jpg

Kuorma-autot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1998– Volkswagen Delivery  Brasilia Tunnettu myös nimillä ”Volkswagen Nueva línea” ja ”Volkswagen Livianos” 2006 VW Delivery 8-150.jpg
2005– Volkswagen Constellation  Brasilia MANConstellation.jpg

Palkintoja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Volkswagen palkittiin Auto Bild -lehden tekemän Palvelu 1 -ostotutkimus 2010 kategoriassa Paras palvelu. Perustelujen mukaan Volkswagen on "yleisvoittaja, joka on kokonaisuutena parhaiten uuden auton ostajaa palveleva automerkki vuonna 2010." [13]

Volkswagen Polo palkittiin vuoden 2010 New Yorkin autonäyttelyssä kategoriassa World Car of the Year 2010 (suom. vuoden auto maailmassa 2010). Polo päihitti kisassa Mercedes-Benzin E-sarjan ja Toyota Priuksen. Vuonna 2009 ja 2013 samaisen tunnustuksen sai Volkswagen Golf. [14]

Päästöhuijaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 2015 paljastui, että Volkswagen oli asentanut miljooniin myymiinsä autoihin tietokone-ohjelman, joka vääristelee auton tuottamia pakokaasupäästöjä mittaustilanteessa.

Sähköautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Päästöhuijauksen jälkeen yhtiö on alkanut keskittyä sähköautoihin. Sähköautojen valmistus alkaa vuonna 2020 ja vuonna 2018 yhtiö antoi lausunnon, jonka mukaan yhtiö kykenee valmistamaan 50 miljoonaa sähköautoa.[15]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Volkswagen: Volkswagen Kuplan historiikki Volkswagen.fi. Arkistoitu 2.12.2010. Viitattu 14.8.2010.
  2. Olli J. Ojanen: Autot Suomessa 1: Volkswagen – Kuplan aikakausi, s. 5. Helsinki: Alfamer Oy, 1998.
  3. a b c d e f U. E. Moisala: Auto Suomessa: auton kaupan, käytön ja korjaamotoiminnan historia vuoteen 1983, s. 409–410. Helsinki: Autoalan Keskusliitto ry ja Autotuojat ry, 1983.
  4. a b Kari Pynnä: Näillä ajamme: autokantatilasto 31.12.1999, osa 2. Tekniikan Maailma 12/2000, s. 150–152. Helsinki: Yhtyneet Kuvalehdet.
  5. Ojanen 1998, s. 27.
  6. Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1956, s. 211. Helsinki: Otava, 1955.
  7. Ojanen 1998, s. 63.
  8. Ojanen 1998, s. 55.
  9. a b Timo Laitinen: Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä (3. painos), s. 185–189. Helsinki: Alfamer Oy, 2013.
  10. K-Auto – VV-Auto tunnetaan 1.6.2018 alkaen nimellä K-Auto k-auto.fi. Viitattu 11.7.2018.
  11. Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1990, s. 42. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1990.
  12. IS: Volkswagen lopettaa kaksi huonosti myyvää malliaan - nämä ne ovat Ilta-Sanomat. 11.5.2017. Viitattu 16.5.2019.
  13. AutoBild Suomi - Palvelu 1 -ostotutkimus 2010 Auto Bild Suomi.
  14. Volkswagen News - Volkswagen Polo on myös Vuoden Auto Maailmassa 2010. Volkswagen.fi. Arkistoitu 6.9.2010. Viitattu 22.9.2010.
  15. https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-paajohtaja-voimme-valmistaa-50-miljoonaa-sahkoautoa/3e00bddb-6a0d-311b-8e44-7cc7ea6feb13

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen.