Volkswagen Passat

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
VW Passat B6 (2005–2010)

Volkswagen Passat on VAG-konsernin valmistama ylemmän keskiluokan perheauto. Se sijoittuu VW Golfin ja VW Phaetonin väliin. Passat (3B) on rakennettu Volkswagenin B -sarjan alustoille, joita käytti mm. Audi A4. Passatia valmistetaan Volkswagenin tehtailla Emdenissä, Saksassa. Passatin eri mallisukupolvia on valmistettu vuodesta 1973. Euroopassa auto tunnetaan Passat-nimisenä, mutta maailmalla Passat on esiintynyt myös Dasherina, Santanana ja Quantumina. Passat on nimetty pasaatituulen mukaan.

Passat on yksi Volkswagenin menestystarinoita ja tärkeä tuote Volkswagenille.

B1 (Typ 32) (1973 – 1981)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1.sukupolven Passat

Ensimmäinen malli Passatista lanseerattiin vuonna 1973. Sen alusta ja tekniikka olivat samat kuin sisarmallissa Audi 80:ssa, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Tosin Passat oli 2 tai 4 -ovinen, farmari, sedan tai coupe. Vuoden 1977 lopussa Passat uudistui. Suurimmat muutokset olivat keulassa, joka oli aikaisempaa korkeampi. Passattia myytiin vuosina 1973–80 yhteensä runsaat 2 miljoonaa kappaletta. Tuotanto loppui vuonna 1981.

B2 (Typ 32B / Typ 32 B) (1981 – 1987)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2.sukupolven Passat

Vuoden 1980 lopussa esitelty uusi Passat oli edeltäjäänsä suurempi. Passat uudistettiin vuonna 1985. Muutoksia tehtiin lähinnä ulkonäössä. Passatista lanseerattiin myös Santana, joka oli Passatin porrasperämalli. Santana tehtiin Japanissa ja oli näin ensimmäinen eurooppalainen auto, joka tehtiin Japanissa. Yhdysvalloissa auto tunnettiin nimellä Quantum ja Corsarina Meksikossa. Santanaa myytiin lähinnä Japanissa ja Kiinassa, jossa se oli suurmenestys. Euroopassa Santana ei menestynyt läheskään yhtä hyvin kuin Kiinassa tai Japanissa. Kiinassa Santanaa tehdään edelleen alkuperäisenä ja uudistettuna versiona nimeltä Santana 3000. Passatin myynti vähitellen hidastui kun mallisto vanhentui. Vuonna 1987 Passatin toisen sukupolven valmistus lopetettiin.

B3 / B4 (Typ 35i / Typ 3A) (1988 – 1997)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

3.sukupolven Passat

Kolmatta sukupolvea Passatista myytiin vuosina 19881997. Auto oli täysin uusi auto, koska Volkswagen oli itse rakentanut Passatille oman alustan. Autoa myytiin Passat-nimisenä ympäri maailmaa.

Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kohortit
1.6 R4 RF 1595 cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min 120 Nm @ 2700 r/min 1988−1990
1.6 R4 1F 1595 cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 2750 r/min 1988-1990
1.6 R4 EZ/ABN 1595 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 125 Nm @ 2600 r/min 1988-1993
1.6 R4 AEK 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min 135 Nm @ 4400 r/min 1994-1995
1.6 R4 AFT 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min 140 Nm @ 3500 r/min 1995-1997
1.8 R4 AAM 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min 1990-1997
1.8 R4 RP 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 142 Nm @ 3000 r/min 1988-1991
1.8 R4 ABS/ADZ 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 145 Nm @ 2500 r/min 1991-1997
1.8 R4 PF 1781 cm3 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min 154 Nm @ 3800 r/min 1988-1990
1.8 R4 PB 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min 159 Nm @ 4000 r/min 1988-1990
1.8 16V R4 KR 1781 cm3 100 kW (136 hv) @ 6300 r/min 162 Nm @ 4800 r/min 1988-1993
1.8 G60 R4 PG 1781 cm3 118 kW (160 hv) @ 5600 r/min 225 Nm @ 3800 r/min 1988-1993
2.0 R4 2E/ADY 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 3200 r/min 1990-1995
2.0 R4 AGG 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 2600 r/min 1995-1997
2.0 16V R4 9A 1984 cm3 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min 180 Nm @ 4400 r/min 1988-1993
2.0 16V R4 ABF 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4800 r/min 1994-1997
2.8 VR6 VR6 AAA 2792 cm3 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min 235 Nm @ 4200 r/min 1991-1997
2.9 VR6 VR6 ABV 2861 cm3 135 kW (184 hv) @ 5800 r/min 245 Nm @ 4200 r/min 1994-1997
1.6 TD R4 RA 1588 cm3 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min 155 Nm @ 2500-3000 r/min 1988-1989
1.6 TD R4 SB 1588 cm3 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min 152 Nm @ 2300-2800 r/min 1989-1993
1.9 D R4 1Y 1896 cm3 50 kW (68 hv) @ 4400 r/min 127 Nm @ 2200-2600 r/min 1988-1993
1.9 TD R4 AAZ 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min 150 Nm @ 2400-3400 r/min 1991-1997
1.9 TDI R4 1Z/AHU 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min 1993-1997
1.9 TDI R4 AFN 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min 1996-1997

B5/ B5 GP (Typ 3B / 3BG) (1996 – 2005)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Neljännen sukupolven VW Passat oli edeltäjäänsä virtaviivaisempi
Kasvojenkohotuksen yhteydessä malliston ulkoasua ajanmukaistettiin hillitysti
Huippumalli varustettiin v. 2001 kahdeksansylinterisellä bensiinimoottorilla
Kiinan markkinoita varten valmistettiin pidemmällä akselivälillä olevaa malliversiota. Lisäpituus käytettiin kokonaisuudessaan takajalkatilojen hyväksi.

Neljännen sukupolven Passat lanseerattiin Euroopassa vuonna 1996 ja Pohjois-Amerikassa vuonna 1997. Auto jakoi alustarakenteensa VW-konsernin Audi A4:n ja A6:n sekä Skoda Superbin kanssa. B5-sukupolvi on viimeinen pitkittäismoottorinen ja siten myös viimeinen Audin kanssa teknisesti lähisukua oleva Passat. Sulavalinjainen sedankorin muotoilu mahdollisti aikanaan huippuluokkaa ja vielä nykypäivänäkin hyvää tasoa edustavan ilmanvastuskertoimen cw 0,27.

B5-mallin VW-passat oli jälkikäteen arvioituna automaailmalle merkittävä ahdetun moottoriteknologian edistäjä. 1.8T-bensiinimoottori sekä 1.9TDi-suoraruiskutusdieselmoottori eivät olleet tekniseltä rakenteeltaan ennennäkemättömiä, mutta VW Passatin laajojen tuotantovolyymien myötä ne toivat kyseiset edistykselliset teknologiat yhä laajemman asiakasjoukon saavutettaviksi. Moottorivalikoima koostui 4-, 5-, 6- ja 8-sylinterisistä bensiinimoottoreista sekä 4- ja 6-sylinterisistä dieselmoottoreista. Teho välittettiin tiehen joko etuvedon tai Torsen-nelivedon avulla. Vaihteistot olivat 5- tai 6-vaihteisia manuaaleja sekä 4- tai 5-vaihteisia automaatteja.

B5-mallin Passatia on valmistettu myös 100mm pidemmällä akselivälillä Kiinan markkinoille. Samaa jatkettua alustaversiota hyödynsi myös edullisemman rinnakkaismerkin Skoda Superb.


Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kohortit
Bensiinimoottorit
1.6 R4 8V ADP/AHL 1595 cm³ 74 kW (101 hv) @ 5300 r/min 140 Nm @ 3800 r/min 1996−1999
1.6 R4 8V ARM/ANA 1595 cm³ 74 kW (101 hv) @ 5600 r/min 145 Nm @ 3800 r/min 1999−2000
1.6 R4 8V ALZ 1595 cm³ 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min 148 Nm @ 3800 r/min 2000−2005
1.8 R4 20V ADR/APT/AVV/ARG 1781 cm³ 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min 168 Nm @ 3500 r/min 1996−2000
1.8 T R4 20V AEB/APU/ANB/AWT 1781 cm³ 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750−4600 r/min 1996−2005
2.0 R4 8V AZM 1984 cm³ 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 172 Nm @ 3500 r/min 2000−2005
2.0 R4 8V AUZ/ASU/AVA 1984 cm³ 88 kW (120 hv) @ 5600 r/min 175 Nm @ 2600 r/min 1999−2000
2.0 R4 20V ALT 1984 cm³ 96 kW (130 hv) @ 5700 r/min 195 Nm @ 3300 r/min 2001−2005
2.3 VR5 VR5 10V AGZ 2324 cm³ 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 205 Nm @ 3200 r/min 1997−2000
2.3 V5 VR5 20V AZX 2324 cm³ 125 kW (170 hv) @ 6200 r/min 220 Nm @ 3300 r/min 2000−2003
2.8 V6 V6 30V ACK/APR/AMX/ALG/AQD 2771 cm³ 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min 280 Nm @ 3200 r/min 1997−2005
4.0 W8 W8 32V BDN/BDP 3999 cm³ 202 kW (275 hv) @ 6000 r/min 370 Nm @ 2750 r/min 2001−2004
Dieselmoottorit
1.9 TDI R4 8V AHU/AHH 1896 cm³ 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 210 Nm @ 1900 r/min 1996−2000
1.9 TDI R4 8V AVB 1896 cm³ 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min 250 Nm @ 1900 r/min 1999−2005
1.9 TDI R4 8V AFN/AVG 1896 cm³ 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min 1996−2000
1.9 TDI R4 8V AJM 1896 cm³ 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 285 Nm @ 1900 r/min 1998−1999
1.9 TDI R4 8V ATJ 1896 cm³ 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1900 r/min 1999−2000
1.9 TDI R4 8V AWX 1896 cm³ 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min 285 Nm @ 1750−2500 r/min 2000−2005
1.9 TDI R4 8V AVF 1896 cm³ 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1900 r/min 2000−2005
2.0 TDI R4 8V BGW 1968 cm³ 100 kW (136 hv) @ 4000 r/min 335 Nm @ 1900 r/min 2003−2005
2.5 TDI V6 24V AFB/AKN 2496 cm³ 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1500−3200 r/min 1998−2003
2.5 TDI V6 24V BDG 2496 cm³ 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 350 Nm @ 1500−3000 r/min 2003−2005
2.5 TDI V6 24V BDH/BAU 2496 cm³ 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min 370 Nm @ 1500−2500 r/min 2002−2005

B6 (Typ 3C) (2005 – 2010)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Volkswagen Passat 3C
Sedankorinen B6-mallin VW Passat
VW Passat B6 Variant
Highline-varustus tuo mukanaan ripauksen ylellisyyttä

Volkswagen Passat 3C on aikaisemman Volkswagen Passat 3BG -mallin seuraaja. B6 Passat esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2004. Sedan-malli tuli markkinoille maaliskuussa 2005 ja Variant saman vuoden elokuussa. Uudessa alustaratkaisussa (PQ46) moottori on sijoitettu poikittain. Näin ollen ko. sukupolvesta alkaen auto ei ole enää keskeisten teknisten ratkaisujensa osalta lähisukua Audille. Etujousituksessa käytetään McPherson-tuentaa, kun taas takajousituksena käytetään mm. Golf V:ssäkin olevaa Multilink-jousitusta.

Varustetasoja on neljä erilaista, kuten 3B- ja 3BG-malleissakin, kuitenkin hiukan eri tavalla jaoteltuna: Trendline, Comfortline, Sportline ja Highline.

B7 (2010–)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uusin Passat Pariisin autonäyttelyssä 2010.

Volkswagen Passat B7 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 2. lokakuuta 2010. Myynti alkoi marraskuun puolivälissä. B7 on facelift-malli, jonka keulan ja perän muotoilu seuraa konsernin uutta kulmikkaampaa muotoilulinjaa, jota oli jo aikaisemmin nähtävissä Polo ja Golf -malleissa ja myöhemmin Jetta -mallissa. B6 ja B7 mallien ovet, kattolinja ja ikkunat ovat identtiset ja keskenään vaihtokelpoiset. Yhtä mittava facelift nähtiin B3 ja B4 mallien välillä.

Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1.4 TSI 1.4 TSI EcoFuel 1.8 TSI 2.0 TSI 1.6 TDI DPF 2.0 TDI DPF
Tuotannossa: 11/2010 lähtien
Moottorityyppi: 4-syl rivimoottori, suoraruiskutus 4-syl rivimoottori, yhteispaineruiskutus
Ahtaminen: Turbo Kaksoisahdin Turbo
Iskutilavuus: 1390 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 1598 cm³ 1968 cm³
max. Teho @ r/min: 90 kW (122 hv)/
5000
110 kW (150 hv)/
5500
118 kW (160 hv)/
5000–6200
155 kW (211 hv)/
5300–6200
77 kW (105 hv)/
4400
103 kW (140 hv)/
4200
125 kW (170 hv)/
4200
max. Vääntö @ r/min: 200 Nm/
1500–4000
220 Nm/
1500–4500
250 Nm/
1500–4200
280 Nm/
1700–5200
250 Nm/
1500–2500
320 Nm/
1750–2500
350 Nm/
1750–2500
Vetotapa: Etuveto
Vetotapa (valinnainen): Neliveto 4Motion
Vaihteisto: 6-portainen manuaali 6-portainen DSG
Vaihteisto (valinnainen): 7-port. DSG 7-port. DSG 6-port. DSG 6-port. DSG
Omapaino: 1440–1473 kg 1598 kg 1502–1517 kg 1537–1544 kg 1499 kg 1532–1673 kg 1591–1646 kg
Kuorma: 624–632 kg 597 kg 603–608 kg 598–611 kg 616 kg 628–645 kg 614–629 kg
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 10,3 s 9,8 s 8,5 s 7,6 s 12,2 s 9,8–9,9 s 8,5–8,6 s
Huippunopeus: 203–205 km/h 214 km/h 220 km/h 236–238 km/h 195 km/h 210–211 km/h 220–223 km/h
Polttoaineenkulutus
100 km (EU-yhd.):
5,9–6,3 l bens. 4,3 kg CNG 6,9–7,0 l bens. 7,2–7,7 l bens. 4,3 l diesel 4,6–5,3 l diesel 5,3–5,6 l diesel
CO2-päästöt (EU-yhd.): 138–145 g/km 117 g/km 160–162 g/km 169–180 g/km 114 g/km 119–137 g/km 139–147 g/km
EU-päästönormi: Euro 5

R36[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Volkswagen on tuonut markkinoille uuden Passat R36:n. Kyseessä on Volkswagenin ensimmäinen ns. voimanpesäfarkku ja se on Volkswagenin kaikkien aikojen tehokkain farmari. Ulkonäoltään R36 on muuten samanlainen kuin Passat 3C, mutta auton keulaa on hiottu hieman urheilullisempaan suuntaan. R36 on varustettu 3,6-litraisella FSI V6-moottorilla, joka tuottaa 300 hv. Suorituskyvyksi ilmoitetaan 0–100 km/h sedanilla 5,6 s ja Variantilla 5,8 s.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen Passat.