Volkswagen Bora

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Bora
1999-2001 Volkswagen Bora (1J) sedan 01.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Etelä-Afrikan lippu Etelä-Afrikka
Kiina
Meksikon lippu Meksiko
Saksan lippu Saksa
Slovakian lippu Slovakia
Valmistaja Volkswagen
Konserni Volkswagen Group
Valmistusvuodet 1998–2005
Muut nimet Volkswagen Jetta
Korimalli 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Luokka C-segmentti
Muotoilija Hartmut Warkuß [1]
Edeltäjä Volkswagen Vento
Seuraaja Volkswagen Jetta V
Teknisesti samankaltaisia
Pohjalevy Volkswagen Group A4
Iskutilavuus 1,4–2,8 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
neliveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali
6-vaihteinen manuaali
4-vaihteinen automaatti
5-vaihteinen automaatti
6-vaihteinen automaatti

Volkswagen Bora on Volkswagenin Golfin neljännen sukupolven malliin perustuva keskiluokan automalli, jota valmistettiin vuosina 1998–2005. Boraa kehuttiin turvallisuudesta, laadukkaasta työstä ja hyvistä ajo-ominaisuuksista. Se oli huomattavasti edeltäjäänsä Ventoa vähävikaisempi auto ja sijoittui keskiarvon paremmalle puolelle vikatilastoissa.[2] Bora nimettiin Adrianmerellä puhaltavan tuulen mukaan. Pohjois-Amerikassa mallin nimenä oli Jetta, ja sitä valmistettiin Meksikossa. Boran korvasi uusi Golf V:een perustuva Volkswagen Jetta syyskuussa 2005.

Volkswagen Bora (1998–2005)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Bora tuli markkinoille syksyllä 1998, vuosi Golfin esittelyn jälkeen. Bensiinimoottoriksi oli saatavilla 1,6-litrainen (100 hv) tai 2,0-litrainen (115 hv). Suomen tuontiohjelmassa ei ollut 150-hevosvoimaista 2,3 litran V5-moottoria. Dieselvalikoimaan kuului kaksi 1,9-litraista moottoria: vapaasti hengittävä SDI (68 hv) sekä turboahdettu TDI (90 hv). Hieman myöhemmin tarjolle tuli myös 1,4-litrainen (75 hv) bensiinimoottori.[2]

Nelivetoiset 4Motion-mallit olivat markkinoilla heti alusta alkaen. Lamellikytkimeen perustuva nelivetotekniikka oli sama kuin Audi A3:ssa. Moottoriksi sai ahtamattoman 1,8-litraisen (125 hv), V5:n, 2,8-litraisen V6:n (204 hv) ja TDI:n. V6-mallissa oli vakiona ESP.[2]

Volkswagen Bora Variant

Myös Borasta valmistettiin Golfin tavoin Variant-farmarimallia, mutta sitä ei tuotu lainkaan Suomeen. Erot Golf Variantiin olivat ulkonäön lisäksi moottorivalikoimassa. Boraa ei saanut 1,4-litraisena, mutta sen sijaan V5 ja V6 olivat tarjolla toisin kuin Golfissa.[2]

Perusmalli Firstline oli hieman Golfia paremmin varusteltu. Vakiovarusteina oli neljä turvatyynyä, ABS-jarrut, 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, lämmitettävät etuistuimet, automaattiset ajovalot, kuljettajan istuimen korkeussäätö, takaistuimen keskikyynärnoja, kaksiosainen takaselkänoja, ohjauspyörän korkeuden- ja etäisyyden säätö, lukuvalot edessä, keskuslukitus ja lämmitettävät sähköpeilit.[2]

Comfortlinessa oli lisäksi 16 tuuman pyörät, veluuriverhoilu, ulkolämpömittari, kyynärnoja edessä, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, sähköikkunat edessä ja takana, korinväriset ovenkahvat ja tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin.[2]

Keväällä 2000 1,6-litrainen vaihtui manuaalivaihteisissa malleissa taloudellisempaan 16-venttiiliseen (105 hv). Suomeen kyseinen moottori saatiin vasta saman vuoden syksyllä.[2]

Vuonna 2000 Volkswagen 50 vuotta Suomessa -juhlan kunniaksi tarjottiin juhlapakettia, jossa oli metalliväri, ajotietokone, ulkolämpömittari, murtohälytin, kauko-ohjattu keskuslukitus, sähköikkunat edessä ja takana sekä radio/CD-soitin. Sama varustelu siirtyi myöhemmin nimelle X-Class. Mallivuodelle 2001 uusittiin väri- ja verhoiluvalikoimaa. Moottorivalikoimaan lisättiin 100- ja 150-hevosvoimaiset pumppusuutindieselit, joista vain pienitehoisempaa tuotiin Suomeen. V5-moottoriin tehtyjen parannusten myötä teho nousi 170 hevosvoimaan.[2]

Huhtikuussa 2002 vakiovarustusta täydennettiin ilmastoinnilla, sähköikkunoilla edessä ja takana, takaistuinten pääntuilla ja keskipaikan kolmipisteturvavyöllä, murtohälyttimellä, kauko-ohjatulla keskuslukituksella ja ajotietokoneella. Metallivärin sai nyt ilman lisähintaa. Samalla luovuttiin varustetasoista.[2]

Vuonna 2003 tarjolle tuli 1,8-litrainen (150 hv) Bora Turbo, jossa oli vakiovarusteina 15 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja urheiluistuimet.[2]

Alkuvuodesta 2005 markkinoille tuli erikoisvarusteltu Bora X-Line. Siinä oli varusteina vakionopeudensäädin, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, Delta-radio/CD-soitin sekä kromatut puskuri- ja kylkilistat.[2]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Caspers, Markus: ”Hartmut Warkuß”, Designing Motion: Automotive Designers 1890 to 1990, s. 185. Birkhäuser, 2017. ISBN 978-3-0356-0784-0. Teoksen verkkoversio (viitattu 11.11.2018). (englanniksi)
  2. a b c d e f g h i j k Volkswagen Golf/Bora (1998–2006) Ajovalo.net. Viitattu 11.4.2018.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]