Volkswagen K70

Volkswagen K70
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Saksa
Valmistaja	Volkswagen
Valmistusvuodet	1970-1975
Korimalli	4-ovinen sedan
Tekniset tiedot
Iskutilavuus	1 605–1 807 cm3
Teho	55-73 kW
Vetotapa	etuveto
Kulutus	12,4 l/100 km
Mitat
Massa	1 050-1 120 kg
Pituus	4 470 mm
Leveys	1 685 mm
Korkeus	1 465 mm
	Infobox OK

Volkswagen K70 on Volkswagenin ensimmäinen etuvetoinen ja vesijäähdytteinen malli.

Yleistä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Auto on alun perin NSU:n kehittämä, mutta vuoden 1969 yrityskauppojen jälkeen Volkswagen lykkäsi mallin julkistusta ja teki enimmäkseen näkymättömiä muutoksia mm. taka-akselistoon ennen julkaisua vuonna 1970 VW:n nimellä. Malleja oli neljä: K70, K70S, K70L ja K70LS. Autoja valmistettiin reilut 211 000 kappaletta.

Myynti Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Volkswagen K70 esiteltiin Suomessa tarmokkaan mainoskampanjan avulla loppukesällä 1970. Maahantuoja, Wihuri-yhtymän Volkswagen-osasto suositteli autoa etenkin "miehille, jotka osaavat ajaa". Mainostekstien mukaan K70 oli kaikkea sitä, mitä perinteinen Kupla ei ollut. Teknisesti K70:lla ei ollutkaan mitään yhteistä siihenastisten Volkswagenin mallien kanssa. Autolehtien koeajajat kehuivat K70:n ajo-ominaisuuksia, suorituskykyä, muotoilua ja sisätiloja ja ennustivat auton herättävän suurta mielenkiintoa jo pelkästään sen ansiosta, että se poikkesi täysin totutuista Volkswageneista.^[1]

Volkswagen K70 oli Suomessa kallis auto. Vuonna 1971 se maksoi 27 390 markkaa (vuoden 2005 rahassa 30 978 euroa), kun Volkswagen Kuplan 1200 cm³:n moottorilla varustetun perusmallin hinta oli 11 260 markkaa (12 735 €). Esimerkiksi K70:ta suurempaan kokoluokkaan kuulunut Toyota Crown maksoi 16 150 markkaa (18 265 €). K70:n lähimpiä saksalaisia perheautoluokan kilpailijoita olivat Ford Taunus ja Opel Rekord, joista edellisen hinta oli 15 270 markkaa (17 270 €) ja jälkimmäisen 17 990 markkaa (20 346 €).^[2] Volkswagen K70-autoja myytiin Suomessa vuosina 1970–1975 vain vajaat 900 kappaletta, kun Kupla-mallin eri versioita rekisteröitiin samoina vuosina liki 33 000 autoa.^[3]

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottori vaihdelaatikkoineen on keulassa pitkittäin 32 astetta oikealla kallistettuna. Etujarrujen kiinnitys tasauspyörästön kylkeen oli aikanaan ja on edelleen epätavanomainen, vaikkakin vastaavia jousittamatonta massaa säästäviä ratkaisuja on nähty myös muilta valmistajilta - takajarrut ovat perinteiset rumpujarrut. Jarrut ovat alipainetehostetut nestejarrut (NAP). Kuiva yksilevykytkin voidaan vaihtaa irrottamatta moottoria taikka vaihdelaatikkoa, joka on käsivalintainen ja nelivaihteinen - muita vaihtoehtoja ei ollut tarjolla. Alusta on sekä edessä että takana MacPherson-jousijalkatyyppinen.

Moottori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

K70:n OHC-moottori on erilainen muihin Volkswagenin vesijäähdytteisiin nelisylinterisiin rivimoottoreihin verrattuna ja sitä oli saatavana aluksi 1,6-litraiset (75 tai 90 hv) versiot ja myöhemmin vuoden 1974 toukokuusta lähtien myös 1,8-litrainen (100 hv) versio.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6	R4 OHC	DB	1 605 cm³	55 kW (75 hv) @5 200 r/min	125 Nm @3 500 r/min
1.6	R4 OHC	DA	1 605 cm³	66 kW (90 hv) @5 200 r/min	137 Nm @4 000 r/min
1.8 LS	R4 OHC	DC	1 807 cm³	73 kW (100 hv) @5 300 r/min	1 55 Nm @ 3 750 r/min

Suorituskyky[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys s (0–100 km/h)
1.6 (75 hv)	148	16,0
1.6 (90 hv)	158	13,0
1.8 (100 hv)	162	12,5

Mitat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pituus: 4 470 mm
Leveys: 1 685 mm
Korkeus: 1 465 mm
Akseliväli: 2 690 mm
Raideleveys (e/t): 1 390/1 425 mm
Kääntöympyrä: 10,8 m
Omamassa: 1 050−1 120 kg
Tavaratila: 600 l
Polttoainesäiliö: 52 l

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

↑ Olli J. Ojanen: Autot Suomessa, osa 1 – Volkswagen, s. 100. Helsinki: Alfamer Oy, 1998.
↑ Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1972, s. 304–308. Helsinki: Otava, 1971.
↑ Timo Laitinen: Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä (3. painos), s. 186–188. Helsinki: Alfamer Oy, 2013.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen K70 Wikimedia Commonsissa

Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin, ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.

Volkswagenin automallit

Nykyiset mallit	Henkilöautot: Arteon · Atlas · Atlas Cross Sport · Bora (2018–) · C-Trek · Gol · Golf · ID.3 · ID.4 · ID.5 · ID.6 · Jetta · Lamando · Lavida · Passat · Phideon · Polo · Saveiro · T-Cross · T-Roc · Taigo · Taigun · Talagon · Tayron · Tharu · Tiguan · Touareg · Touran · up! · Viloran · Virtus Hyötyajoneuvot: Amarok · Caddy · Crafter · Transporter
Lopetetut ilmajäähdytteiset mallit	181 (Kurierwagen/Trekker/Thing/Safari) · 1500/1600 (Typ 3) · 411/412 (Typ 4) · Kupla (Typ 1) · Brasilia · Country Buggy (Sakbayan) · Hebmüller Cabriolet · Karmann Ghia · Kommandeurwagen · Kübelwagen · Schwimmwagen · SP2 · Type 18A · VW-Porsche 914
Lopetetut vesijäähdytteiset mallit	Ameo · Apollo · Beetle · Bora · Citi Golf · CC · Corrado · Derby · Eos · Fox · Golf Plus · Golf Sportsvan · Iltis · K70 · LT · Lupo · New Beetle · Parati · Phaeton · Pointer/Logus · Routan · Scirocco (1974–1992) · Scirocco (2008–2017) · Sharan · SpaceFox · Taro · Vento
Konseptimallit	1-Litre Concept · up!/space up!/space up! blue/E-Up!/Up! Lite · GX3 · Iroc · EcoRacer · Concept A · Concept R · New Beetle Ragster · EDAG Biwak · Microbus Concept · W12/Nardo · Stanley · Concept BlueSport
Tulevat mallit
Volkswagen-pohjaiset (asuntoautot, kit-carit, kilpa-autot)	Herbie · Formula Vee · Baja Bug · Meyers Manx · EMPI Imp · Westfalia Campervans

[1] Olli J. Ojanen: Autot Suomessa, osa 1 – Volkswagen, s. 100. Helsinki: Alfamer Oy, 1998.

[2] Mitä-Missä-Milloin, Kansalaisen vuosikirja 1972, s. 304–308. Helsinki: Otava, 1971.

[3] Timo Laitinen: Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä (3. painos), s. 186–188. Helsinki: Alfamer Oy, 2013.

[1]

[2]

[3]