Opel Kadett

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Opel Kadett I
Opel Kadett I.
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksan lippu Saksa
Valmistaja Opel
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1936–1940
Korimalli hatchback
Seuraaja Opel Kadett A
Vetotapa takaveto
Opel Kadett A
Opel Kadett A.
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksan lippu Saksa
Valmistaja Opel
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1962–1965
Korimalli coupé
farmari
sedan
Edeltäjä Opel Kadett I
Seuraaja Opel Kadett B
Iskutilavuus 1,0 l
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Henkilöluku 5
Opel Kadett B
Opel Kadett B.
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksan lippu Saksa
Valmistaja Opel
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1966–1973
Korimalli coupé
farmari
sedan
Edeltäjä Opel Kadett A
Seuraaja Opel Kadett C
Iskutilavuus 1,1–1,9 l
Teho 45 - 90 hv
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 4
Henkilöluku 5
Opel Kadett C
Opel Kadett C.
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksan lippu Saksa
Valmistaja Opel
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1974–1979
Korimalli cabriolet
coupé
farmari
sedan
Edeltäjä Opel Kadett B
Seuraaja Opel Kadett D
Iskutilavuus 1,0–2,0 l
Teho 40 - 115 hv
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 4
Henkilöluku 5
Opel Kadett D
Opel Kadett D.
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksan lippu Saksa
Valmistaja Opel
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1979–1984
Korimalli cabriolet
farmari
hatchback
sedan
Edeltäjä Opel Kadett C
Seuraaja Opel Kadett E
Iskutilavuus 1,0–1,8 l
Polttoaine bensiini
Vetotapa etuveto
Vaihteisto 4
Henkilöluku 5
Opel Kadett E
Opel Kadett E front 20081218.jpg
Valmistustiedot
Valmistusmaa Saksan lippu Saksa
Valmistaja Opel
Konserni General Motors
Valmistusvuodet 1984–1991
Korimalli cabriolet
farmari
hatchback
pakettiauto
sedan
Seuraaja Opel Astra F
Opel Combo A (Kadett Combon seuraaja)
Iskutilavuus 1,2–2,0 l
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa etuveto
Henkilöluku 5

Opel Kadett on Opelin vuosina 1936–1940 ja 1962–1991 valmistama alemman keskiluokan automalli, jonka Opel julkaisi vuonna 1936 pienempänä vaihtoehtona Opel Olympian rinnalle. Kadettin valmistus kuitenkin loppui vuonna 1940 ja "uusi" Kadett-malli Opel Kadett A julkaistiin vasta vuonna 1962, jolloin se oli edelleen malliston pienin malli Rekordin alapuolella. Vuonna 1979 Kadett D:n julkaisun myötä Kadettista tuli etuvetoinen; tätä ennen kaikki mallit olivat olleet takavetoisia.

Opel Kadett[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alkuperäinen Kadett oli varustettu 1,1-litraisella 23 hv 3400 rpm tehoa tuottavalla moottorilla. Mallia valmistettiin Opelin nimellä ainoastaan Saksassa, mutta venäläiset tekivät sitä sodan jälkeen Moskvitš 400 ja 420 -nimillä Saksasta sotasaaliiksi ottamillaan tehtailla, jotka siirrettiin Neuvostoliittoon.

Opel Kadett A[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäinen sodanjälkeinen Kadett, Opel Kadett A esiteltiin vuonna 1962. Autot valmistettiin uudessa tehtaassa Bochumissa. Alkuun oli saatavilla vain sedan-malli, mutta seuraavana vuonna myyntiin tulivat myös coupé sekä Caravan-nimellä tunnettu farmarimalli. Kadett A:ta valmistettiin yhteensä 649 512 kpl.

Moottorivaihtoehdot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1.0 - 993 cm³, rivi-4 OHV, 40 hv @ 5000 rpm
  • 1.0 S - 993 cm³, rivi-4 OHV, 48 hv

Opel Kadett B[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kadett B tuli myyntiin varsin pian Kadett A:n jälkeen, jo vuonna 1965. Se oli tuotannossa kahdeksan vuotta ja sitä valmistettiin huomattavasti Kadett A:ta enemmän, jopa 2,5 miljoonaa kappaletta. Suosituin moottorivaihtoehto oli 1,1-litrainen moottori, mutta myös 1,7-litraista oli tarjolla. Erikoisuutena on 1,5-litrainen joissakin vientimalleissa. Kadett B:tä valmistettiin sekä kaksi- että neliovisena sedanina, coupéna, että farmarimalli Caravanina.

Vuonna 1967 tehtiin joitakin muutoksia alustaan, kojelautaan ja takavaloihin, samalla tuli tarjolle sedanista ja coupésta myös paremmin varustetut ja erilaisella C-pilarilla olleet LS-mallit, joiden kori oli yhtäläinen Olympia-mallien kanssa. Samalla tuli tarjolle myös automaattivaihteisto, ensi kertaa isompien moottoreiden yhteyteen ja seuraavana vuonna myös 1,1 S:n kanssa. Uuden Rallye-mallin myötä moottorivalikoimaan lisättiin 1,9-litrainen 1.9 S.

Kahteen viimeiseen vuosimalliin 1,1 S ja SR -moottorit korvattiin 1,2 S -moottorilla.

Moottorivaihtoehdot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1.1 N - 1078 cm3, 45 hv
  • 1.1 S - 1078 cm3, 55 hv
  • 1.1 SR - 1078 cm3, 60 hv @5600rpm
  • 1.2 S - 60 hv
  • 1.5 S
  • 1.7 S
  • 1.9 S - 90 hv

Opel Kadett C[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kadett C korvasi Kadett B:n vuonna 1973 ja sitä myytiin lähes kaikkialla maailmassa useilla eri nimillä. Kadett C kuului General Motorsin T-Car -projektiin, jolla pyrittiin luomaan edullinen pieni henkilöauto joka maanosan markkinoille. Kadett C perustuu teknisesti hyvin pitkälle edeltäjäänsä Kadett B:hen.

Kadett C oli teknisesti yksinkertainen takavetoinen auto. Jousituksena oli edessä erillisjousitus kierrejousin ja jäykkä taka-akseli. Jarruina oli alkuun rummut joka nurkassa, myöhemmissä vuosimalleissa eteen tuli levyjarrut. Korimalleina olivat kaksi- ja neliovinen sedan, lyhyt kolmiovinen City, kaksiovinen Coupe sekä kolmiovinen farmari Caravan.

Opel Kadett Caravan sijoittui toiseksi Tekniikan Maailman 17/1975 9 farmariauton vertailussa. Autoa on mukava ajaa, jousitus on pehmeä mutta kantava. 414 cm pitkän Kadettin tavaratila on melko iso ja alusta kantaa kuorman hyvin. Takaistuimen polvitila on ahdas. Pienestä moottorista johtuen kiihtyvyys on vaatimaton (0-100 km/h 19,7 s.), mutta myös kulutus on ryhmän pienimpiä, kuormattuna 7,3 l/100 km. Heikoista ristikudosrenkaista johtuen jarrutusteho ei ole kovin hyvä. 1196 cm³ moottorin teho on 39 kilowattia (52 hv, DIN) ja vääntömomentti 78 newtonmetriä. Moottori on varsin pieni ja isoilla kierroksilla äänekäs.[1]

Keväällä 1976 esiteltiin koripaja Baurin valmistama Kadett Aero, joka on Kadett C:n erikoinen avoautomalli, jossa on täysikorkeat ovet, mutta avokatto.

Nimiä muissa maissa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottorivaihtoehdot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1.0 - 993 cm³, rivi-4 OHV, 40 hv (1975–1976)
  • 1.2 N - 1196 cm³, rivi-4 OHV, 52 hv @ 5600 rpm (1973–1976)
  • 1.2 N - 1196 cm³, rivi-4 OHC, 55 hv (1976–1979)
  • 1.2 S - 1196 cm³, rivi-4 OHV, 60 hv (1973–1979)
  • 1.6 S - 1584 cm³, rivi-4 CIH, 75 hv (1977–1979)
  • 1.9 - 1897 cm³, rivi-4 CIH, 105 hv ( GT/E, 1975–1979)
  • 2.0 - rivi-4 CIH, 110 hv (Rallye)
  • 2.0 - rivi-4 CIH, 115 hv (GT/E)

Opel Kadett D[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1979 markkinoille tullut Kadett D oli ensimmäinen etuvetoinen Kadett ja samalla myös ensimmäinen etuvetoinen Opel. Kadett D oli muotoiltu samalla kulmikkaalla muotoilutyylillä kuin saman aikakauden Opel Monza, Opel Rekord E, Opel Ascona C ja Opel Corsa A.

Kadett D:ssä oli otettu esimerkkiä aiemmin markkinoille tulleesta Volkswagen Golfista ja se ehti etuvetoisena markkinoille ennen useimpia muita kilpailijoitaan. Taka-akseliksi oli kopioitu Golfin yhdystukiakselisto ja Kadettin alustarakenne oli muutenkin Volkswagenin kaltainen, mutta akseliväli oli huomattavan pitkä.

Kadett D:n tekniikka on yksinkertaista ja luotettavaa ja sen tilankäyttö on aikaisempia malleja parempi. Sen sisätilat kilpailevat monien saman aikakauden pykälää isompien autojen kanssa ja etuvedon ansiosta autossa ei ollut pitkittäistä tilaa vievää kardaanitunnelia.

Ensimmäisen dieselmoottorin Kadett sai vuonna 1982 dieselmallien suosion noustessa öljyn hinnan mukana.

Maaliskuussa 1983 esiteltiin malliston lippulaivaivaksi 1,8-litraisella ruiskutusmoottorilla varustettu Kadett GT/E, kilpailemaan muun muassa Volkswagen Golf GTi:n kanssa.

Isossa-Britanniassa Vauxhall Chevetten rinnalle tuli Kadett D-farmarimalli nimeltä Vauxhall Astra Caravan D.

Moottorivaihtoehdot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1.0N - 993 cm³, rivi-4 OHV, 50 hv
  • 1.2N - 1196 cm³, rivi-4 OHV, 53 hv (1979–1982)
  • 1.2S - 1196 cm³, rivi-4 OHV, 60 hv (1981–1984)
  • 1.3N - 1297 cm³, rivi-4 OHC, 60 hv (1979–1984)
  • 1.3S - 1297 cm³, rivi-4 OHC, 75 hv (1979–1984)
  • 1.6D - 1598 cm³, rivi-4 OHC, 54 hv (diesel) (1982–1984)
  • 1.6N - 1598 cm³, rivi-4 OHC, 75 hv
  • 1.6SH - 1598 cm³, rivi-4 OHC, 90 hv
  • 1.8E - 1796 cm³, rivi-4 OHC, 115 hv (1983–1984)

Korimallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 3-ovinen caravan
  • 5-ovinen caravan
  • 3-ovinen monikäyttömalli
  • 5-ovinen monikäyttömalli
  • 2-ovinen sedan
  • 4-ovinen sedan

Konservoitu Kadett D[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tekniikan Maailma hankki entisöintitarkoituksessa Opel Kadett D:n vuosimallia 1980. Kun auto oli säilynyt hyvin, se päätettiin konservoida. Sillä oli ajettu 79 000 km, ja se oli ollut vain yhdellä omistajalla.

Kyseinen Kadett on ensimmäinen Suomessa konservoitu auto, ja sen konservoinnista tehty konservointiselvitys luovutettiin opetusmateriaali SA-HK:n käyttöön. Itse auto lahjoitettiin 30. maaliskuuta 2012 Kangasalle Auto- ja tiemuseo Mobilialle, jossa se on yleisön nähtävillä.[2]

Opel Kadett E[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kadett E korvasi Kadett D:n vuonna 1985 ja se oli ensimmäinen Opelin uutta pyöreää muotoilusuuntausta edustava auto. Myöhemmin tätä samaa muotoilutyyliä edustivat muun muassa Opel Calibra, Opel Omega A ja Opel Vectra A. Kadett E valittiin vuoden autoksi 1985.

Opel Kadett Cabrolet

Kadett E:stä oli saatavilla myös suunnittelutoimisto Bertonen suunnittelema ja valmistama avoautomalli Kadett Cabriolet. Kangaskattoa, takaluukkua, ovia ja sivulaseja lukuun ottamatta Cabriolet oli yhtenevä Kadett E:n kanssa. Korin vahvistuksia oli lisätty ja autossa oli keskellä myös turvakaari ympäriajon varalta. Kadett Cabriolet oli saatavilla 1,3-, 1,6-, ja 2,0 l-moottoreilla.

Kadett E:n tullessa markkinoille sen ilmanvastuskerroin oli luokkansa paras (vain 0,32, GSi-mallissa 0,30), mutta sisätilat olivat pyöreän muotoilun vuoksi edeltäjäänsä pienemmät. Tekniikka oli alkuun pitkälti samaa kuin edeltävässä mallissa. Kadett oli myös ensimmäinen automalli, joka siirtyi Suomessa katalysaattoriaikaan vuonna 1989 1.4i-mallin myötä.

Kadett E hatchbackia myytiin Isossa-Britanniassa Vauxhall Astra hatchback -nimellä, Sedan-malli tunnettiin nimellä Vauxhall Belmont.

Kadett E:stäon olemassa myös kaksi erilaista pakettiautomallia, joista toinen on samanlainen kuin farmarimalli, mutta siinä ei ole takaikkunoita. Opel Kadett Combo -pakettiautossa taas on erillinen suurempi tavaratila, jonne mahtuu yksi eurolavallinen tavaraa. Combo-mallia on myös Suomessa ollut jonkin verran, mutta pienempi Opel Kadett Van -malli on harvinaisempi ja sitä onkin myyty suurempina määrinä vain Isossa-Britanniassa Bedford Astravan-nimellä. Kadett Combo sen sijaan tunnettiin Isossa-Britanniassa nimellä Bedford Astramax.

Moottorivaihtoehdot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 1.2 - 1196 cm³, R4 OHV, 55 hv (1984 - 1989)
  • 1.3 - 1297 cm³, (13S) R4 OHC, 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min, 101 Nm @ 4200 r/min (1984 - 1989)
  • 1.3i - 1297 cm³, (C13N) R4 OHC, 60 hv (1988 - 1989)
  • 1.4i - 1389 cm³, (C14NZ) R4 OHC kat, 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min, 103 Nm @ 2800 r/min (1989 - 1991)
  • 1.6 - 1598 cm³, (16SH) R4 OHC, 90 hv (1984 - 1986)
  • 1.6 - 1598 cm³, (16SV) R4 OHC, 60 kW (82 hv) @5400 r/min, 130 Nm @ 2600 r/min (1986 - 1989)
  • 1.6i - 1598 cm³, (C16NZ) R4 OHC kat, 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min, 125 Nm @ 3200 r/min (1988 - 1991)
  • 1.8 - 1796 cm³, (18NV) R4 OHC, 84 hv (vain Saksan markkinoilla)
  • 1.8i - 1796 cm³, (18E) R4 OHC, 115 hv (1984 - 1986)
  • 1.8i - 1796 cm³, (18SE) R4 OHC, 82 kW (112 hv) @ 5600 r/min, 158 Nm @ 3000 r/min (1986 - 1989)
  • 1.8i - 1796 cm³, (C18NZ) R4 OHC, 90 hv (1990 - 1991)
  • 2.0i - 1998 cm³, (20NE) R4 OHC, 85 kW (115 hv), @ 5400 r/min, 175 Nm @ 3000 r/min
  • 2.0i - 1998 cm³, (C20NE) R4 OHC kat, 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min, 170 Nm @ 2600 r/min (1989 - 1990)
  • 2.0i - 1998 cm³, (20SEH) R4 OHC, 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min, 180 Nm @ 4600 r/min (1987 - 1989)
  • 2.0i 16V - 1998 cm³, (20XE) R4 DOHC, 115 kW (156 hv) @ 6000 r/min, 203 Nm @ 4800 r/min (1989 - 1991)
  • 2.0i 16V - 1998 cm³, (C20XE) R4 DOHC kat, 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min, 196 Nm @ 4800 r/min
  • 1.6 D - 1598 cm³, (16DA) R4 OHC, 40 kW (54 hv) @ 4600 r/min, 93 Nm @ 2400 r/min (1984 - 1989)
  • 1.7 D - 1700 cm³, R4 OHC, 57 hv (1989)

Korimallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 2-ovinen cabriolet
  • 3-ovinen farmari
  • 5-ovinen farmari
  • 4-ovinen sedan
  • 3-ovinen monikäyttömalli
  • 5-ovinen monikäyttömalli

GSi-mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Opel Kadett GSi

Kadett E:n urheilullisemmat versiot olivat Kadett GSi ja Kadett GSi 16V. GSi:n rinnalla myytiin myös porrasperäistä GT-mallia jossa moottorivaihtoehtoina 1,8- ja 2-litraiset suihkutusmoottorit. Tehokkain malli Kadett GSi 16V oli varustettu Cosworthin suunnittelemalla[3] 2,0l 16-venttiilisellä DOHC-moottorilla. Kadetin erikoismalli GSi Champion sisälsi normaalin GSi -varustuksen lisäksi myös ABS-jarrut, nahkasisustuksen, keskuslukituksen, ajovalojen korkeuden säädön, nahkaratin sekä sähkökäyttöiset ikkunat.

Kadett 1.8 GSi voitti Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-auton vertailun. GSi:n vahvoja puolia olivat istuimet ja ajo-ominaisuudet: kaarreajossa Kadett pysyy hyvin ajolinjalla ja Kadett GSi saavutti vertailun nopeimman kierrosajan kilparadalla. Kadett GSi:ssä ajotietokone oli vakiovarusteena. Mittaristo on digitaalinen. 1796 cm³ rivimoottorin suurin teho on 85 kW /5800 r/min (115 hv, DIN) ja suurin vääntömomentti 151 Nm /4800 r/min. Vaihteita on viisi. Valmistajan mukaan 1.8 GSi kiihtyy 0-100 km/t 9,0 sekunnissa ja huippunopeus on 203 km/t. Korimallin ilmanvastuskerroin on alhainen, 0,30. Opel Kadett 1.8 GSi maksoi Suomessa vuonna 1985 97 900 markkaa.

Isoimmalla moottorilla varustettu avomallinen Kadett oli myös malliltaan GSi 2.0. Varusteina oli mm. urheiluistuimet, kolmipuolainen ohjauspyörä, digitaalimittaristo, sävylasit, GSi-maski, GSi-logot maskissa, etulokasuojissa ja takaluukussa. Lisäksi autossa oli myös muoviset sivuhelmasuojat sekä kevytmetallivanteet. Tehoa Cabriolet GSi:n 2,0-litraisessa 8-venttiilimoottorissa katalysaattorilla varustettuna oli 115 hv.

Opel Kadett F[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Etelä-Amerikassa Kadett E:n seuraaja ei ollutkaan Opel Astra, vaan Kadett F. Tämä automalli perustuu hyvin pitkälti edeltäjäänsä ja on käytännössä identtinen Daewoon Nexian kanssa. Kadett F:ää valmistettiin vuoteen 1999 asti.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Tekniikan Maailma 17/1975
  2. Harri Domonyi, Tarkastettu ja leimattu, Tekniikan Maailma 9/2012 2.5.2012 s. 108-110 (Samassa lehden numerossa selvitys auton kunnosta ja konservoinnista s. 112-115; selvitys on luettavissa 23.5.2012 alkaen TM:n museoautosivulla)
  3. http://www.sbdev.co.uk/History_files/History_EngineTechVauxhallXE.htm

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]