Porsche Cayenne

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche Cayenne

2010-2011 Porsche Cayenne (92A MY11) S wagon (2011-08-03) 01.jpg

Valmistustiedot
Valmistusmaa Slovakian lippu Slovakia
Saksan lippu Saksa
Valmistaja Porsche
Valmistusvuodet 2002–
Korimalli 5-ovinen katumaasturi
Luokka J-segmentti
Teknisesti samankaltaisia Audi Q7
Volkswagen Touareg
Koko ja tekniset tiedot
Moottori V6, V8
Iskutilavuus 3189–4511 cm³
Teho 184–383 kW
Huippunopeus 214–270 km/h
Kiihtyvyys 5,2–9,7 s
(0–100 km/h)
Vetotapa neliveto

Porsche Cayenne on Porschen iso SUV-maastoauto, joka tuli markkinoille talvella 2002. Se on urheiluautojen valmistajana tunnetun Porschen historian ensimmäinen tämäntyyppinen auto.

Ensimmäinen sukupolvi (2002–2006)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2004 Porsche Cayenne S.jpg Alkuperäinen Cayenne on kehitetty yhteistyössä Volkswagenin kanssa ja se esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002. Samaan aikaan esiteltiin myös VW Touareg, jossa käytetään paljon samoja osia. Molemmat mm. käyttävät samaa Volkswagenin E-pohjalevyä. Cayenne pyrkii kuitenkin olemaan imagoltaan urheilullisempi ja Touareg käytännöllisempi. Myös Audi Q7:ssä käytetään tähän perustuvaa alustaa. Cayennessa ja Touaregissa käytetään myös paljon samaa tekniikkaa, kuten vaihteisto, voimansiirto, tuulilasi, ovet jne. Moottoreina käytetään kuitenkin pääasiassa merkkien omia voimanlähteitä. Cayennen 3,2-litrainen V6-versio esiteltiin Frankfurtissa vuonna 2003. Se perustuu Volkswagenin moottoriin, mutta Porsche on kuitenkin tehnyt siihen muutoksia. Cayennen korit valmistetaan Slovakian Bratislavassa samassa tehtaassa Touaregin kanssa. Pääosa moottoreista kootaan Saksassa, Stuttgart-Zuffenhausenissa ja autojen lopullinen kokoonpano tapahtuu myös Saksassa, Leipzigin tehtaalla. Alkuun Cayennen myyntiluvut olivat odotettuja. Muutaman vuoden jälkeen tavoitteista kuitenkin alettiin jäädä ja mallia myytiin vuosien 2005 ja 2006 aikana vain 34 000 kappaletta. Tämä oli selvästi liian pieni luku ja etenkin Yhdysvalloissa myyntimäärät romahtivat. Porsche pyrkii nostamaan luvut ennalleen keväällä 2007 esitellyn toisen sukupolven mallin myötä. Ensimmäisen sukupolven Cayennea valmistettiin vajaassa neljässä vuodessa yhteensä 150 371 kappaletta.

Toinen sukupolvi (2007–)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toisen sukupolven Porsche Cayenne edestä.
Toisen sukupolven Porsche Cayenne takaa.

Neljä vuotta alkuperäisen mallin esittelyn jälkeen, esiteltiin joulukuussa 2006 uudistettu Cayenne. Uusi malli tulee jälleenmyyjille helmikuussa 2007. Mallin valmistus aloitettiin Leipzigissa joulukuun 2006 lopulla. Aluksi tuotantotahti on hieman normaalia pienempi, mutta helmikuuhun mennessä se nostetaan 180 autoon päivässä. Ensimmäisen sukupolven tapaan autojen korit valmistetaan Slovakian Bratislavassa ja suurin osa moottoreista kootaan Saksassa, Stuttgart-Zufferhausenissa. Lopullinen kokoonpano tapahtuu Leipzigin tehtaalla.

Auton keula sai uudet muodot uusine ajovaloineen ja ilmanottoaukkoineen. Myös taakse tuli aiempaa suuremmat takavalot. Auton ilmanvastuskerroin pieneni 0,35:een. Moottorivalikoima uudistui ja uusien DFI-moottorien tehot sekä iskutilavuudet kasvoivat, polttoainetalouden parantuessa noin 8 prosentilla (maantiellä jopa 15 prosenttia). Moottoreissa käytetään suoraa polttoaineen ruiskutusta (DFI) ja V8-mallissa on uutena ominaisuutena Porsche VarioCam Plus -nimellä tunnettu muuttuva venttiilienajoitusjärjestelmä. Kaikkien mallien voimansiirrossa on aikaisempaan tapaan Porsche Traction Management -järjestelmä, joka perusasennossaan jakaa voiman etu- ja taka-akselille 38/62-suhteessa. Äärimmillään monilevykytkin kuitenkin siirtää kaiken voiman jommallekummalle akselille. Cayenne Turbon vakiovarustukseen kuuluu Porsche Active Suspension Management -nimellä kulkeva ilmajousitus. Lisävarustelistalta voi lisäksi valita PDCC-systeemin (Porsche Dynamic Chassis Control). Vaihteistona Cayenne ja Cayenne S -malleissa on vakiovarusteena 6-portainen manuaali. Turbo-mallissa on 6-portainen Tiptronic S -automaattivaihteisto. Automaatti löytyy lisävarustelistalta edullisemmissa malleissa.

Moottorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Cayennessa käytetty V8-moottori oli Porschen ensimmäinen V8-moottori sitten vuoden 1995, kun Porsche 928 -mallin valmistus lopetettiin. Ensimmäisen sukupolven V6-moottorissa sylinterikulma on 15 astetta, mutta toisen sukupolven mallissa se on pienennetty 10,6:een. Molempien sukupolvien Turbo-mallin V8-moottorissa käytetään kahta turboahdinta.

Malli Vuosimalli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
Cayenne –2006 V6 3189 cm³ 184 kW (250 hv) 310 Nm @ 2500–5500 r/min
Cayenne 2007– V6 3598 cm³ 213 kW (290 hv) @ 6200 385 Nm @ 3000 r/min
Cayenne S –2006 V8 4511 cm³ 250 kW (340 hv) 420 Nm @ 2500–5500 r/min
Cayenne S 2007– V8 4806 cm³ 283 kW (385 hv) 500 Nm @ 3500 r/min
Cayenne Turbo –2006 V8 4511 cm³ 331 kW (450 hv) 620 Nm @ 2250–4750 r/min
Cayenne Turbo 2007– V8 4806 cm³ 368 kW (500 hv) @6000 700 Nm @ 4500 r/min
Cayenne Turbo S –2006 V8 4511 cm³ 383 kW (521 hv) @ 5500 r/min 720 Nm @ 2750–3750 r/min

Suorituskyky[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys s
(0–100 km/h)
Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)
Cayenne mk1 214 9,1/9,7
Cayenne mk2 227 8,1/8,5 12,9
Cayenne S mk1 242 6,8/7,2
Cayenne S mk2 252/250 6,6/6,8 14,9/13,7
Cayenne Turbo mk1 266 5,6 15,7
Cayenne Turbo mk2 275 5,1 14,9
Cayenne Turbo S mk1 270 5,2 15,7

manuaalivaihteisto/automaatti.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Renault 4 1961.jpg
Tämä artikkeli tai sen osa perustuu Autowikin artikkeliin, ja siitä saattavat puuttua lähdemerkinnät tai lähdemerkinnät tarvitsevat tarkistamista. Voit auttaa Wikipediaa etsimällä sopivat lähteet tai tarkistamalla lähteet.