Lamborghini

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Automobili Lamborghini S.p.A.
Lamborghini logo.svg
Perustettu 1963
Perustaja Ferruccio Lamborghini
Toimitusjohtaja Stefano Domenicali
Kotipaikka Italian lippu Sant’Agata Bolognese, Italia
Toimiala autoteollisuus
Henkilökuntaa 1 146 (2015)
Omistaja Audi
Kotisivu www.lamborghini.com/en-en/
Lamborghinin härkä-symboli.

Automobili Lamborghini S.p.A. on Audin omistuksessa oleva italialainen urheiluautojen valmistaja, jonka toimipaikka sijaitsee pienessä Sant'Agata Bolognese -nimisessä kylässä lähellä Bolognaa. Lamborghini valmisti alun perin vain traktoreita, mutta traktoriliiketoiminta myytiin pois vuonna 1972. Nykyään Lamborghini-traktoreita valmistaa Same Deutz-Fahr Group.

Lamborghini on antanut nimensä käyttöoikeuden monille automaailman ulkopuolisille tuotteille, kuten esimerkiksi polkupyörille, kelloille, aurinkolaseille ja kannettaville tietokoneille.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lamborghini Trattori S.p.A. -traktoritehtaan perusti vuonna 1949 Ferruccio Lamborghini (19161993), joka ei vielä tuolloin tiennyt alkavansa myöhemmin valmistaa urheiluautoja. Yritys laajensi myöhemmin lämmitys- ja ilmanvaihtoalalle ja menestyi hyvin. Varsinaisen autotehtaansa, Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.:n, Lamborghini perusti vuonna 1963 Modenan lähelle (Enzo Ferrarin kotikaupunki).

Ferruccio Lamborghini oli intohimoinen urheiluautojen harrastaja. Hän omisti muun muassa Ferrarin mutta ei ollut siihen täysin tyytyväinen. Eräänä päivänä hän valitti autostaan itse Enzo Ferrarille. Ferrari vastasi hänelle, ettei vika ollut autossa vaan ajajassa, ja huomautti, että Lamborghini oli pelkkä traktorintekijä, joka ei ymmärrä mitään insinööritaidoista. Seurauksena Lamborghini päätti voittaa Ferrarin tämän omalla kentällä.

Ferruccio Lamborghini rakasti härkätaisteluita, ja siksi useimpien mallien nimet viittaavat maineikkaisiin taisteluhärkiin ja yhtiön logossakin on härkä. Lamborghini oli myös horoskooppimerkiltään härkä.

Mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lamborghinin ensimmäinen automalli oli vuonna 1964 Geneven autonäyttelyssä esitelty 350GT. Tämän 3,5-litraisella, 280 hevosvoiman V12-moottorilla varustetun kaksipaikkaisen Coupén huippunopeus oli valmistusajankohtansa huomioiden jopa 250 km/h. Se olikin teknisesti ja suorituskyvyltään edellä kaikkia Ferrarin silloisia malleja ja täydellinen näpäytys Enzo Ferrarin suuntaan Lamborghinin ”insinööritaidoista”.

Lamborghinin ensimmäinen varsinainen ns. superauto oli vuonna 1965 Torinon autonäyttelyssä esitelty ja vuonna 1966 tuotantoon tullut keskimoottorinen Miura, jonka 350 hevosvoiman V12-moottori mahdollisti autolle todella hurjan 280 km/h huippunopeuden. Vielä tuolloin keskimoottorisia autoja näki lähinnä kilparadoilla. Auton muotoilusta vastasi kuuluisa italialainen suunnittelija Marcello Gandini.

Lamborghinin muita tunnettuja malleja ovat mm. 1970- ja 1980-lukujen superauto Countach, joka oli peräti 15 vuotta tuotannossa, sekä sen seuraajana vuonna 1990 esitelty Diablo. Yksi ehkä erikoisimmista malleista on vuonna 1986 esitelty raskaan sarjan maasturi LM002, jota Yhdysvalloissa kutsuttiin Rambo-Lamboksi sen militaristisen tyylin, massan ja tehojen ansiosta. Sen lähin kilpailija olikin alun perin sotilaskäyttöön kehitetty Hummer-maastoauto.

Tällä hetkellä tuotannossa ovat vuonna 2012 Murciélagon seuraajana esitelty Lamborghini Aventador sekä pienempi malli Gallardo, joka tuli tuotantoon vuonna 2003, sekä sen avomalli Gallardo Spyder. Kyseisten mallien muotoilusta vastasi Lamborghinin muotoiluosaston, Centro Stile Lamborghinin, silloinen pääsuunnittelija, belgialainen Luc Donckerwolke. Nykyisin pääsuunnittelijana toimii italialainen Walter de’Silva, joka on jo antanut esimakua tulevasta suunnittelemalla Miurasta modernisoidun version. Se esiteltiin konseptiasteella Pohjois-Amerikan autonäyttelyssä Detroitissa tammikuussa 2006.

Lamborghini esitteli vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä tehokkaimman ja kalleimman koskaan valmistamansa auton, Reventónin, joka tuli rajoitettuun tuotantoon vuonna 2008. Valmistajan lehdistötiedotteen mukaan autoja valmistettaisiin vain 20 kappaletta. Auton veroton hinta on noin miljoona euroa. Auton tekniikka perustuu Murciélago LP640:een, mutta siinä on hieman tehokkaampi moottori. Lamborghinin perinteiden mukaisesti auton nimi on kuitenkin peräisin Reventon-nimisestä taisteluhärästä.

Tuotannossa olevat tai tuotantoon tulevat mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde:[1]

Malli Tuotannon
aloitus
Moottori Tilavuus
(kuutiosenttimetriä)
Hevosvoimia
Urus 2018 V8 Twin-turbo 3 996 650 hv
Huracán 2014 V10 5 204 602 hv
Aventador 2011 (kesä) V12 6 498 700 hv

Tuotannosta poistuneet mallit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde:[1]

Malli Tuotannossa Tuotanto-
määrät
Moottori Tilavuus
(kuutiosenttimetriä)
Hevosvoimia
350GT 19641967 120 V12 3464 280 hv
400GT 19661967 23 V12 3939 320 hv
400GT 2+2 19651968 224 V12 3939 320 hv
Miura 19661973 765 V12 3929/3939 350/370/385 hv
Espada 19681978 1 217 V12 3939 325/350 hv
Islero 19681970 225 V12 3939 320/365 hv
Jarama 19701978 327 V12 3929 350/365 hv
Urraco 19701979 776 V8 2463/2995/1994 182/220/260 hv
Countach 19741989 1 975 V12 3929/4754/5167 353/375/455 hv
Silhouette 19761977 52 V8 2996 260 hv
Jalpa 19821989 410 V8 3485 255 hv
LM002 19861992 301 V12 5167 450 hv
Diablo 19902001 2 100 [2] V12 5707/5992 492–575 hv
Murciélago 20012010 4 099 V12 6192/6496 580/670 hv
Gallardo 20032013 14 022 V10 4 961 500/570 hv
Reventón 20082009 20 V12 6496 650hv

Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Yhtiön omistajia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lamborghini on vaihtanut vuosien mittaan useasti omistajaa.

Traktorit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Traktoreiden valmistus eriytettiin vuonna 1972 omaksi yrityksekseen, kun Ferruccio Lamborghini luopui koko Lamborghini-liiketoiminnastaan ja uudet omistajat Georges-Henri Rossetti ja René Leimer päättivä myydä traktoritehtaan pois. Nykyisin tehtaan omistaa italialainen Same Deutz-Fahr Group (SDF), joka edelleen valmistaa Lamborghini-traktoreita muiden merkkien rinnalla. Automobili Lamborghini S.p.A.:lla ja Lamborghini-traktoreilla ei enää ole muuta yhteistä kuin tuotemerkki ja logo.

Traktorimerkkinä Lamborghini on suosittu varsinkin kaupunkitraktoreissa.

Lamborghini Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomen tunnetuimmat Lamborghinit ovat olleet yrittäjä Jaakko Rytsölän (keltainen auto) ja hänen veljensä Antti Rytsölän (sininen) omaisuutta. Toinen Lamborghineista (keltainen Diablo Roadster) myytiin Tuurin kyläkaupan omistajalle Vesa Keskiselle. Vuonna 2005 Keskinen luovutti auton Miljoona Kiitos -hyväntekeväisyyshaastekampanjan arpajaispalkintona. Kampanjan tarkoitus oli kiinnittää huomio sotiemme veteraaneihin ja heidän hyvinvointiinsa. Huomion kiinnittäjänä toimi keltainen Lamborghini, joka arvottiin kampanjan päätteeksi. Auton voitti Pauli Mäkelä Nokialta. Auto asetettiin myöhemmin näytteille Vehoniemen automuseoon.

Kilpailevia italialaisia merkkejä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Lamborghini cars, the enthusiast site (englanniksi)
  2. Luku on arvio – joidenkin Diablo-mallien tuotantomäärät eivät tiedossa. Tiedot kerätty: http://www.lambocars.com/dia/model.htm

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lamborghini.
  Lamborghinin katuautojen aikajana, 1960-luvulta 1980-luvulle
Tyyppi 1960-luku 1970-luku 1980-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Omistaja Ferruccio Lamborghini Rossetti/Leimer konkurssimenettelyssä Mimram Chrysler
Etumoottori GT 350GT
2+2 400GT Islero Jarama
Coupé Espada
Takamoottori V8/V10 Silhouette Jalpa
2+2 Urraco
V12 Miura Countach
SUV LM002


Lamborghinin katuautojen aikajana, 1980-luvulta nykyhetkeen
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Omistaja konkurssimenettelyssä Mimram Chrysler M'tec/V'Power Audi
Takamoottori V8/V10 Jalpa Gallardo
V12 Countach Diablo Murciélago
SUV LM002