Ero sivun ”Jyrki Järvilehto” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
334 merkkiä lisätty ,  2 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
'''Jyrki Juhani Järvilehto''', ajajanimeltään '''JJ Lehto''', (s. [[31. tammikuuta]] [[1966]] [[Espoo]])<ref name="MTV3">{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= J. J. Lehto |Osoite= http://www.mtv3.fi/urheilu/f12007/suomalaiset.shtml/206512?jj |Ajankohta= |Julkaisija= MTV3 |Viitattu= 21.3.2008 |Kieli= }}</ref> on suomalainen kilpa-autoilija. Hän on kaksinkertainen [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]n voittaja<ref name="MTV3"/> ja neljäs suomalainen [[Formula 1]] -kilpailija.
 
Järvilehto osallistui urallaan 70:een F1 Grand Prix -kilpailuviikonloppuun, joista 62:ssa hän pääsi osallistumaan kilpailun lähtöön. Hän keräsi yhteensä 10 MM-pistettä, neljä pistesijaa ja yhden palkintosijan. Järvilehdon F1-uran paras saavutus oli San Marinon GP:n kolmas sija 1991.<ref name="Kärkkäinen 170">{{Kirjaviite | Tekijä =Juha Kärkkäinen | Nimeke =Formula 1 -tähdet – 1990-luvun kuljettajat | Vuosi =1997 | Sivu =170 | Selite = | Julkaisupaikka =Hämeenlinna | Julkaisija =Alfamer | Tunniste =ISBN 952-5089-18-5 | Viitattu = }}</ref> F1-uransa jälkeen Järvilehto saavutti suurempaa kilpailumenestystä [[Yhdysvallat|Yhdysvalloissa]], jossa hän voitti muun muassa [[American Le Mans Series]] -sarjan mestaruuden [[American Le Mans Series -kausi 2004|kaudella 2004]] ja [[Sebringin 12 tunnin ajo]]n kahdesti, vuosina [[Sebringin 12 tunnin ajo 1999|1999]] ja 2005. Järvilehto on kommentoinut suomenkielisiä Formula 1 -lähetyksiä ja on ollut yksi MTV3-kanavan F1-asiantuntijoista.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= Järvilehto: Hieno tilaisuus aukeni kuin itsestään |Osoite= http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2008/03/626076 |Ajankohta= 20.3.2008 |Julkaisija= MTV3 |Viitattu= 2.4.2008 }}</ref>
 
Järvilehdon managerina toimi F1-maailmanmestari [[Keke Rosberg]], jonka luomus on myös ajajanimi JJ Lehto.<ref name="Grandprix"/>
Belgialaisen [[Bertrand Gachot]]'n riitaannuttua [[Onyx]]-tallinsa kanssa paikka tallissa aukeni, ja [[Keke Rosberg]] sai neuvoteltua Järvilehdolle paikan kauden neljään<ref name="MTV3 tilastot">{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= J.J. Lehdon ura tilastoina |Osoite= http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/suomalaiset.shtml/206514 |Ajankohta= |Julkaisija= MTV3 |Viitattu= 22.3.2008 |Kieli= }}</ref> viimeiseen kilpailuun.<ref name="Kolumni"/> Hänen tallikaverinaan ajoi melko kokenut ruotsalainen [[Stefan Johansson]]. [[Portugalin Grand Prix 1989|Portugalin GP]] oli Järvilehdon ensimmäinen GP, mutta kilpailu päättyi jo esikarsintoihin. Hetken aikaa näytti siltä, että hän olisi selviytynyt aika-ajoihin, mutta auton takaripustus hajosi.<ref name="Kärkkäinen 125">{{Kirjaviite|Tekijä= Juha Kärkkäinen |Nimeke= Suomalainen Formula 1 -historia 1950–96 |Vuosi= 1996 |Kappale= |Sivu= 125 |Selite= |Julkaisija= Alfamer |Tunniste= ISBN 951-9153-98-5 }}</ref> [[Helsingin Sanomat]] uutisoi tapahtumaa otsikolla ”Auton hajoaminen pilasi karsinnan”.<ref name="Kärkkäinen 125"/> Seuraavaksi ajetussa [[Espanjan Grand Prix 1989|Espanjan GP:ssa]] Järvilehto pääsi lähtöruudukkoon asti, mutta kilpailu päättyi vaihteiden hajoamiseen.<ref name="Kärkkäinen 126">{{Kirjaviite|Tekijä= Juha Kärkkäinen |Nimeke= Suomalainen Formula 1 -historia 1950–96 |Vuosi= 1996 |Sivu= 126 |Selite= |Julkaisija= Alfamer |Tunniste= ISBN 951-9153-98-5 }}</ref> Tallikaveri Johansson sen sijaan ylsi palkintokorokkeelle oltuaan maalissa kolmas. [[Japanin Grand Prix 1989|Japanissa]] Järvilehdon kilpailut jäivät jo esikarsintoihin. Koska Japanin GP ajettiin samana viikonloppuna kuin F3000-sarjan viimeinen kilpailu, hän jätti osallistumatta F3000-kilpailuun.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä= Juha Kärkkäinen |Nimeke= Sinivalkoisia Formula 1 -hetkiä |Vuosi= 1999 |Kappale= |Sivu= 109 |Selite= |Julkaisija= Alfamer |Tunniste= ISBN 952-5089-41-X }}</ref> F1-kauden päättäneessä [[Australian Grand Prix 1989|Australian GP:ssa]] Järvilehto selvitti jälleen tiensä lähtöruudukkoon. Todella sateinen Australian GP toi esille Järvilehdon sadekelin taidot. Ruudusta 17 lähtenyt Järvilehto aiheutti ensimmäisessä lähdössä punaisen lipun, mutta kilpailun käynnistyttyä kunnolla hän paransi jatkuvasti sijoituksiaan ja ajoi pian jo sijalla viisi.<ref name="Hetkiä 115">{{Kirjaviite|Tekijä= Juha Kärkkäinen |Nimeke= Suomalaisia Formula 1 -hetkiä |Vuosi= 1999 |Kappale= |Sivu= 115 |Selite= |Julkaisija= Alfamer |Tunniste= ISBN 952-5089-41-X }}</ref> Auton elektroniikka kuitenkin petti, ja hän joutui keskeyttämään hyvältä sijalta ajettuaan 27 kierrosta. Häntä ennen olivat tosin keskeyttäneet muun muassa maineikkaat [[Ayrton Senna]], [[Nigel Mansell]] ja [[Gerhard Berger]].<ref name="Kolumni"/> Järvilehto laskeskeli myöhemmin, että hänellä oli mahdollisuudet jopa palkinnoille.<ref name="Hetkiä 115"/> Hän kuitenkin sanoi, että kilpailu oli ”vain yksi satojen joukossa”.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä= Juha Kärkkäinen |Nimeke= Suomalaisia Formula 1 -hetkiä |Vuosi= 1999 |Kappale= |Sivu= 116 |Selite= |Julkaisija= Alfamer |Tunniste= ISBN 952-5089-41-X }}</ref>
 
[[Formula 1 -kausi 1990|Kaudella 1990]] talli ja tallikaveri olivat samat. Kahdessa ensimmäisessä kilpailussa käytössä oli edellisen kauden Onyx ORE-1 -auto. Järvilehdon kilpailut jäivät [[Yhdysvaltain Grand Prix 1990|Yhdysvalloissa]] ja [[Brasilian Grand Prix 1990|Brasiliassa]] aika-ajoihin, mutta kun uusi ORE-2-auto otettiin käyttöön, aika-ajoista selvittiin välillä kilpailuihin. [[San Marinon Grand Prix 1990|San Marinon GP:ssa]] Järvilehto onnistui ajamaan maaliin asti sijalla 12, joka oli ensimmäinen kilpailu, jonka Järvilehto ajoi maaliin , mutta muissa kilpailuissa matka päättyi joko karsiutumiseen, keskeytykseen tai sijoituksetta jäämiseen.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1990 – Jyrki Järvilehto |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1990/58.html |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 9.4.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref> Onyx vetäytyi sarjasta [[Unkarin Grand Prix 1990|Unkarin osakilpailun]] jälkeen,<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= Tallit ja kuljettajat 1990 |Osoite= http://koti.mbnet.fi/janir/1990/tallitjakuljettajat.html |Ajankohta= |Julkaisija= F1-ruutu |Viitattu= 13.5.2008 |Kieli= }}</ref> minkä takia Järvilehtokaan ei päässyt osallistumaan kauden kuuteen viimeiseen osakilpailuun. Johansson sen sijaan ei ajanut enää kahden ensimmäisen kilpailun jälkeen,<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1990 – Stefan Johansson |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1990/180.html |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 13.5.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref> ja Järvilehdon tallikaveriksi vaihtui [[Gregor Foitek]].
 
=== Ensimmäiset pisteet ===
[[Formula 1 -kausi 1991|Kaudeksi 1991]] Järvilehto siirtyi pieneen [[Scuderia Italia]] -talliin. Hänen tallikaverinaan ajoi italialainen [[Emanuele Pirro]], joka oli ajanut tallissa jo kaudella 1990. Kausi oli Järvilehdon osalta keskeytyksiä täynnä,<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1991 – Jyrki Järvilehto |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1991/58.html |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 26.3.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref> ja ongelmia oli jo kautta edeltäneissä testeissä.<ref name="Kolumni"/> Kauden kolmannessa kilpailussa [[San Marinon Grand Prix 1991|San Marinossa]] hän onnistui nousemaan palkintokorokkeelle tultuaan kolmantena maaliin,<ref name="MTV3 2"/> kun moni kuljettaja oli märän radan takia joutunut keskeyttämään. Samalla hän saavutti F1-uransa ensimmäiset pisteet, ja hänestä tuli toinen suomalainen, joka oli ollut F1-kilpailussa palkintokorokkeella ja pistesijalla. Kilpailu oli samalla ensimmäinen, jossa kaksi suomalaista nousi palkintokorokkeelle. Muita pistesijoituksia hän ei kaudella enää saavuttanut. Hän sijoittui neljällä MM-pisteellään kuljettajien MM-sarjassa sijalle 12.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1991 Formula One season drivers |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1991/ |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 26.3.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref>MM-sija oli Järvilehdon paras.
 
[[Tiedosto:Dallara BMS-191.jpg|thumb|right|200px|[[Scuderia Italia]] -tallin vuoden 1991 [[Dallara]] 191 -auto. Järvilehto ajoi 191-autolla San Marinon GP:ssa kolmanneksi.]]
[[Formula 1 -kausi 1992|Kaudella 1992]] Järvilehto jatkoi Scuderia Italia -tallissa. Hänen tallikaverikseen vaihtui italialainen [[Pierluigi Martini]]. Vaikka keskeytyksiä ei Järvilehdolle sattunut niin paljon kuin kaudella 1991, hän ei kuitenkaan onnistunut ajamaan kertaakaan pistesijalle. Auto ei ollut kovinkaan hyvä, ja vaikeasti sujuneen [[Monacon Grand Prix 1992|Monacon osakilpailun]] jälkeen Järvilehto totesi Autocource 1992–93 -julkaisussa ”SSDD – same shit, different day”.<ref>{{Kirjaviite|Tekijä= Juha Kärkkäinen |Nimeke= Suomalainen Formula 1 -historia 1950–96 |Vuosi= 1996 |Sivu= 147 |Selite= |Julkaisija= Alfamer |Tunniste= ISBN 951-9153-98-5 }}</ref> Järvilehdon kauden parhaaksi sijoitukseksi jäi seitsemäs sija [[Belgian Grand Prix 1992|Belgian osakilpailusta]].<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1992 – Jyrki Järvilehto |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1992/58.html |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 26.3.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref> Martini sen sijaan onnistui ajamaan kahdesti kuudenneksi ja saavutti näin kaksi pistettä.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1992 – Pierluigi Martini |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1992/56.html |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 24.4.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref>
 
[[Formula 1 -kausi 1993|Kaudeksi 1993]] Järvilehto siirtyi uuteen sveitsiläiseen [[Sauber]]-talliin, jossa hänen tallikaverinaan ajoi itävaltalainen [[Karl Wendlinger]]. Heti kauden avanneessa [[Etelä-Afrikan Grand Prix 1993|Etelä-Afrikan GP:ssa]] kuudennesta ruudusta lähtenyt Järvilehto onnistui ajamaan viidennelle sijalle, ja hän saavutti kaksi MM-pistettä.<ref name="Kyalami 1993">{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1993 South African Grand Prix |Osoite= http://www.formula1.com/results/season/1993/84/ |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 24.4.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref> Hän tosin jäi kaksi kierrosta kärjelle ja oli viimeinen maaliin ajanut kuljettaja.<ref name="Kyalami 1993"/> Järvilehto onnistui ajamaan pisteille vielä [[San Marinon Grand Prix 1993|San Marinon kilpailussa]], jossa hän oli neljäs.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1993 San Marino Grand Prix |Osoite= http://www.formula1.com/results/season/1993/87/ |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 24.4.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref> Sijoitus oli Järvilehdon toiseksi paras. Aivan kilpailun loppuvaiheilla hänen moottorinsa hajosi, mutta koska kukaan ei ollut hänen kanssaan samalla kierroksella, hän ei menettänyt yhtään sijaa. Loppukaudella hän onnistui ajamaan viidesti kymmenen parhaan joukkoon, mutta ei saavuttanut enää pisteitä. Koko kaudelta pisteitä kertyi hänelle 5, ja hänen sijoituksensa kuljettajien MM-sarjassa oli kolmastoista.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= 1993 Formula One season drivers |Osoite= http://www.formula1.com/results/driver/1993/ |Ajankohta= |Julkaisija= Formula1.com |Viitattu= 24.4.2008 |Kieli= {{en}} }}</ref>MM-pisteillä mitattuna kausi oli Järvilehdon paras.
 
=== Epäonnistunut Benetton-pesti ===
Seuraavassa kilpailussa, [[Monacon Grand Prix 1994|Monacon GP:ssa]], Järvilehto jäi pisteittä. Hän onnistui kuitenkin ajamaan seitsemänneksi, mikä vaikutti lupaavalta. Totuus oli täysin muuta: hänen niskaansa sattui koko ajan eikä hän jaksanut kannatella päätään. Omien sanojensa mukaan hän näki radan kunnolla ainoastaan radan vähäisillä suorilla. Järvilehdon niskalihakset revähtivät ja toipuminen hidastui. Niskaa piti tukea entistä tukevammin. Hän itse ehdotti pitävänsä sairauslomaa, jotta saisi itsensä kuntoon. Niska näytti paranevan, ja hän osallistui kahteen seuraavaan kilpailuun.<ref name="SK"/>
 
[[Espanjan Grand Prix 1994|Espanjan osakilpailuun]] Järvilehto lähti lupaavalta neljänneltä sijalta, joka oli samalla hänen F1-uransa paras lähtöruutu. Kilpailun harjoituksissa hän oli koko joukon nopein.<ref name="Kärkkäinen 170"/> Kilpailussa hän joutui kuitenkin keskeyttämään moottorin hajottua. [[Kanadan Grand Prix 1994|Kanadan GP:ssa]] Järvilehdon lähtöruutu oli vasta 20:s, mutta hän onnistui ajamaan seitsemänneksi ja nousi pistesijalle kuudenneksi [[Christian Fittipaldi]]n hylkäyksen myötä. Pistesija oli Järvilehdon viimeinen. Tallipäällikkö [[Flavio Briatore]] päätti kuitenkin siirtää hänet sivuun kilpailemisesta, ja Verstappen korvasi hänet. Benettonin tapaa kohdella Järvilehtoa on kritisoitu paljonkin,{{kenen mukaan|Missä on kritisoitu?}} sillä sen katsottiin panostavan pelkästään Michael Schumacherin mestaruuteen. Järvilehto pääsi vielä kahden kilpailun ajaksi Benettonin rattiin, kun Michael Schumacher kärsi kilpailukieltoaan. Lupaavalta kuulostanut Benetton-pesti jäi vain kuuden kilpailun mittaiseksi, ja hän saavutti vain yhden pisteen autolla. Kauden kaksi viimeistä kilpailua Järvilehto ajoi Sauberilla. Hän sijoittui yhdellä pisteellään MM-sarjassa sijalle 24.
 
==== Myöhempiä mietteitä ====

Navigointivalikko