Pacific Racing
| Pacific | |
|---|---|
 |
|
| Koko nimi |
Pacific Grand Prix (1994) Pacific Team Lotus (1995) |
| Päämaja | Thetford, Britannia |
| Perustajat | Keith Wiggins |
| Henkilökunta |
Adrian Reynard Frank Coppuck |
| Tunnetuimmat kuljettajat |
Paul Belmondo Bertrand Gachot Giovanni Lavaggi Jean-Denis Délétraz Andrea Montermini |
| Moottorit | Ilmor, Ford |
| Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa | |
| Ensimmäinen kilpailu | Brasilian GP 1994 |
| Kilpailuja | 33 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 0 |
| Viimeinen kilpailu | Australian GP 1995 |
Pacific Grand Prix (alun perin Pacific Racing), tai lyhyemmin pelkästään Pacific oli vuodesta 1984 vuoteen 1996 toiminut talli, joka osallistui Formula 1, Formula 3000, Formula Ford ja Englannin Formula 3 -luokkiin. Formula 1 -sarjassa talli kilpaili kausina 1994–1995.[1]
Aika ennen Formula Ykkösiä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Englantilaisen Keith Wigginsin vuonna 1984 perustama Pacific Grand Prix aloitti kilpailemisensa Euroopan Formula Ford-mestaruussarjassa. Pacificin tunnetuimpia alkuaikojen kuljettajia on J.J. Lehto, Bertrand Gachot, Eddie Irvine ja David Coulthard, jotka ajoivat tallin väreissä Formula Ford- ja Formula 3000 -luokissa.
Pacific Formula ykkösissä (1994–1995)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Heikko alku (1994)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kun Keith Wigginsin perustama kilpatalli päätti lähteä mukaan Formula 1 -sarjaan, Pacific valitsi moottorikseen Ilmorin V10 ja kuljettajikseen Pacificilla jo 1980-luvulla ajaneen Bertrand Gachot'n, joka oli mukana myös tallin omistajapuolella ja tunnetun näyttelijän Jean-Paul Belmondon pojan, Paul Belmondon. Renkaat tulivat Goodyearilta.[2]
Pacificin sarjaan tuleminen myöhästyi vuodella, ja niinpä Reynardin vuodeksi 1993 suunnittelema auto oli kehityksestä jäljessä kaudelle 1994 lähdettäessä eikä Ilmorin alitehoinen kone ainakaan helpottanut tilannetta. Gachot oli selvästi tallin ykköskuljettaja ja selvisikin kilpailuun asti 5 kertaa alkukaudesta mutta joutui joka kerta keskeyttämään kilpailun.[3][4][5][6][7] Paul Belmondo osoittautui jonkin sortin pettymykseksi ja onnistui pääsemään itse kilpailuun kahdesti kauden aikana.[5][6] Loppukaudesta ei Pacificin autoja näkynyt lähtöruudukossa, joten loppukausi meni karsiutumisien merkeissä.
Pientä parantumista (1995)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kaudelle 1995 lähdettäessä Pacificilla elettiin muutosten aikaa. Talli oli yhdistynyt toimintansa lopettaneen Lotuksen kanssa ja sai heikkojen Ilmor-moottoreittensa tilalle hieman paremmat Fordin asiakasmoottorit. Bertrand Gachot jatkoi tallissa, mutta heikosti ajanut Paul Belmondo sai lähteä. Belmondon korvasi Formula 3000:ssa menestynyt Andrea Montermini. Larroussen ja Lotuksen poistuttua kilparadoilta edelliskauden lopun jälkeen merkitsi sitä, että karsinnat poistuisivat ja Pacific pääsisi varmasti jokaisen osakilpailun lähtöruudukkoon.
Montermini teki historiaa kauden avauskilpailussa, kun Montermini ajoi maaliin asti sijalla 9.[8] Kauden 1994 ajan tallin kantavana voimana ollut Bertrand Gachot ei oikein pärjännyt Monterminille ja siirtyi pois kuljettajapaikalta kauden puolivälissä. Gachot'n paikalle saapui Giovanni Lavaggi, joka toi tallille kilpailemisen kannalta elintärkeää rahaa. Lavaggi ajoi neljä kilpailua ja joutui lähtemään, kun hänen sponsorirahatulonsa loppuivat. Lavaggin korvasi toinen "maksukuljettaja", Jean-Denis Deletraz, joka ei kyennyt parempaan kuin Lavaggi. Deletrazin visiitti Formula ykkösissä kesti kaksi osakilpailua, ja kauden viimeiseen kolmeen osakilpailuun Pacificin toiseksi kuljettajaksi palasi Bertrand Gachot.
Vaikka Pacific ei saavuttanut pisteitä, oli kausi ollut parempi kuin tallin debyttikausi F1:ssä.[1] Koko kauden tallissa ajanut Montermini onnistui neljästi, parhaana sijoituksena kahdeksas sija Saksan GP:stä.[9] Gachot pääsi maaliin asti kahdesti ja jätti parhaaksi sijoituksekseen kahdeksannen tilan kauden viimeisessä osakilpailussa, Australian GP:ssä.[10]
Tarinan loppu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Talli vetäytyi Formula 1:stä vuoden 1995 jälkeen takaisin Formula 3000 -sarjaan. Menestys ei kuitenkaan ollut yhtä hyvää kuin aikaisempina vuosina, joten talli vetäytyi sarjasta.[11] Tämän jälkeen Pacific yritti vielä osallistua Le Mansin 24 tunnin ajoon, jälleen kerran talli menestyi huonosti[12], joten se lopetti toimintansa lokakuussa.
Tallin perustaja Keith Wiggins oli mukana amerikkalaisessa Champ Car -sarjassa HVM-tallin johdossa.[13] Kauden 2006 lopulla HVM-tallin pääomistajaksi tuli australialainen liikemies Paul Stoddart, ja tallin nimeksi vaihtui Minardi Team USA. Tallin nimi vaihtui takaisin HVM Racingiksi, kun Stoddart lopetti rahallisen tukensa ja poisti Minardi-nimen tallilta vuonna 2008.[13]
F1-tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Vuosi | Runko | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Pacific PR01 | Ilmor 2175A V10 | Goodyear | BRA | PFC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | ||
| Paul Belmondo | DNQ | DNQ | DNQ | Kesk | Kesk | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||
| Bertrand Gachot | Kesk | DNQ | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||
| 1995 | Pacific PR02 | Ford ED V8 | Goodyear | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PFC | JPN | AUS | 0 | |
| Bertrand Gachot | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | 12 | Kesk | Kesk | 8 | |||||||||||
| Giovanni Lavaggi | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | ||||||||||||||||||
| Jean-Denis Délétraz | Kesk | 15 | ||||||||||||||||||||
| Andrea Montermini | 9 | Kesk | Kesk | DNS | DSQ | Kesk | NC | Kesk | 8 | 12 | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk | Kesk |
| Väri | Tulos |
|---|---|
| Sininen | Maaliin, ei pisteille |
| Violetti | Ei päässyt maaliin (Kesk) |
| Punainen | Ei selvinnyt karsinnasta kilpailuun (DNQ) |
| Musta | Hylättiin (DSQ) |
| Valkoinen | Ei osallistunut |
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b Pacific Teams. ESPN. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ Pacific (Car Manufacturer) Cars. ChicaneF1.com. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 1994 Grande Premio do Brasil Interlagos - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 1994 Gran Premio di San Marino Imola - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ a b 1994 Grand Prix de Monaco - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ a b 1994 Gran Premio Marlboro de España - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 1994 Grand Prix Molson du Canada - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 1995 Grande Premio do Brasil - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 1995 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 1995 EDS Australian Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ Pacific Racing Teams. Speedsport Magazine. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ 65émes Grand Prix d´Endurance les 24 Heures du Mans 1997 1997 24 Hours of Le Mans Results and Competitors. Experience Le Mans. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
- ↑ a b English Steven: Wiggins plans to revive HVM Racing Indycar News. 12.3.2008. Autosport.com. Viitattu 6.7.2021. (englanniksi)
| Valmistajat kaudella 2022: |
|
Mercedes • Red Bull Racing • Ferrari • McLaren • Alpine • AlphaTauri • Aston Martin Aramco • Williams • Alfa Romeo • Haas |