Equipe Matra Sports

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ranskan lippu Matra
Koko nimi Equipe Matra Sports
Päämaja Ranskan lippu Vélizy-Villacoublay, Ranska
Perustajat Ranskan lippu Jean-Luc Lagardère
Ranskan lippu Marcel Chassagny
Henkilökunta Ranskan lippu Gérard Ducarouge
Ranskan lippu Bernard Boyer
Tunnetuimmat kuljettajat Ranskan lippu Johnny Servoz-Gavin
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise
Ranskan lippu Henri Pescarolo
Uuden-Seelannin lippu Chris Amon
Moottorit Ford, Matra
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Saksan GP 1966[1]
Kilpailuja 51
Valmistajien
maailmanmestaruuksia
1 (1969)
Voittoja 0[2]
Paalupaikkoja 2[3]
Nopeimpia kierroksia 3[4]
MM-pisteitä 53
Viimeinen kilpailu Yhdysvaltain GP 1972

Equipe Matra Sports oli ranskalaisen Matra Automobilen kilpailujaos, joka osallistui 1960- ja 1970 luvuilla sekä valmistajana että tallina muun muassa Le Mansin 24 tunnin ajoihin ja Formula 1 -sarjaan.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1960-luvun puolivälissä Matra saavutti menestystä Formula 3- ja Formula 2 -sarjoissa erityisesti monokokkiin perustuneella MS5-autolla, voittaen Ranskan ja Euroopan mestaruudet. Vuonna 1967 Jacky Ickx hämmästytti Formula 1 -piirejä kellottamalla aika-ajoissa kolmanneksi nopeimman ajan (8.14) Saksan GP:ssä Nürburgringilla 1600 kuutiosenttimetrin moottorilla varustetulla MS7 F2-autollaan, päästen kilpailemaan 3000 cm³ -moottorisia F1-autoja vastaan. Kilpailu päättyi keskeytykseen jousituksen petettyä.[5][6]

Formula 1[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi 1968[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Matra tuli täysipainoisesti mukaan Formula 1 -sarjaan kaudelle 1968, jolloin Jackie Stewart voitti kolme kilpailua Ken Tyrrelin tallin Matra MS10:llä, joka kilpaili varsinaisen Matran tehdastallin rinnalla.[7][8][9] Auton polttoainetankit olivat lentokoneiden tapaan osa auton kantavaa rakennetta. Näin autosta saatiin noin 15 kg kevyempi, mutta jämäkämpi kuin kilpailijoistaan. FIA:n mielestä tekniikka oli liian turvaton ja se päätti kieltää sen kaudelle 1970.

Kausi 1969[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Matra MS80:llä voitettiin F1:ssä sekä kuljettajien että valmistajien mestaruus kaudella 1969.

Matran toimitusjohtaja teki radikaalin päätöksen ennen kautta 1969: Matran tehdastalli ei osallistuisi Formula 1:siin, vaan Matra antaisi tukensa Tyrrellin tallille, joka oli tuolloin nimeltään Matra International, ja rakentaisi uuden, Cosworth DFV -moottorisen auton rakenteellisilla polttoainetankeilla, vaikka ne olivat seuraavalla kaudella kiellettyjä. Lisäksi Matra oli hankkiutumassa yhteistyöhön Simcan kanssa, joka tuolloin oli Chryslerin tytäryhtiö, ja tämän vuoksi Fordin moottorien käyttö olisi mahdotonta kaudella 1970.[7] Stewart voitti vuoden 1969 maailmanmestaruuden helposti uudella Cosworth-moottorisella Matra MS80:lla joka korjasi suurimman osan MS10:n heikkouksista.[7][10] Valmistajien titteli oli ensimmäinen, joka voitettiin ranskalaisella autolla, ja nykypäivään mennessä ainoa, joka on voitettu Ranskassa valmistetulla autolla. Se oli huomattava saavutus valmistajalta, joka kilpaili vasta toista kauttaan F1:ssä.

Cosworthin moottorein varustetuin Lotuksen ja McLarenin tavoin Matra teki nelivetokokeiluja kauden 1969 aikana. Johnny Servoz-Gavinista tuli ensimmäinen ja ainoa kuljettaja joka saavutti pisteen nelivetoautolla sijoittuessaan Matra MS84:llä kuudenneksi Kanadan GP:ssä.[11] MS84 oli Brabham BT26A:n ohella yksi viimeisistä putkirunkoisista F1-autoista.

Kaudet 1970–1982[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudeksi 1970, kun Matra ryhtyi yhteistyöhön Simcan kanssa, se pyysi Tyrrelliä käyttämään omaa V12-moottoriaansa Cosworthin sijasta.[7] Stewart testasi Matran V12-moottoria, mutta koska suuri osa Tyrrellin rahoituksesta tuli Fordilta, ja lisäksi toisena merkittävänä sponsorina oli Ranskan kansallinen öljy-yhtiö Elf, joka toimi yhteistyössä Renault’n kanssa, eikä siten olisi voinut tukea Simcan yhteistyökumppania, Matran ja Tyrrellin yhteistyö päättyi.

Matran V12 toimi Ligierin Formula 1 -autojen voimanlähteenä kausilla 1976–1978 ja 1981–1982.[7][12]

Tulokset kilpailuittain[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

Kausi Auto
Moottori
Renkaat
Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pisteet Sijoitus
1966 MS5
Ford Cosworth SCA 1.0 L4
D
MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
Ranskan lippu Jo Schlesser 10
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise 8
1967 MS7
Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D, G
RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX 0
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise DNQ 7 7
Ranskan lippu Johnny Servoz-Gavin Kesk.
1968 MS7
Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 45 3.[a][b]
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise 6
MS11
MS9 3.0 V12
D
Kesk. 8 2 9 Kesk. Kesk. 5 Kesk. Kesk. Kesk. 8 9.[a]
Ranskan lippu Henri Pescarolo Kesk. DNS 9
1969 MS7
Ford Cosworth FVA 1.6 L4
D
RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX 66 1.[b]
Ranskan lippu Henri Pescarolo 5[c]
1970 MS120
MS12 3.0 V12
G
RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX 23 7.
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise 4 Kesk. Kesk. 3 5 13 Kesk. Kesk. 6 3 8 Kesk. 5
Ranskan lippu Henri Pescarolo 7 Kesk. 3 6 8 5 Kesk. 6 14 Kesk. 7 8 9
1971 120B
MS71 3.0 V12
G
RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 9 7.
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise 6 Kesk. 9 7 7 Kesk. 8
Uuden-Seelannin lippu Chris Amon 5 3 Kesk. Kesk. 5 Kesk. Kesk. 6 10 12
1972 MS120C, MS120D
MS72 3.0 V12
G
ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA 12 8.
Uuden-Seelannin lippu Chris Amon Kesk. 15 Kesk. 6 6 3 4 15 5 Kesk. 6 15
Huomioita
  1. a b Matra vaihtoi moottorinsa kesken kauden 1968 Ford Cosworthista omaksi moottorikseen, minkä vuoksi Matra-Ford ja Matra laskettiin eri valmistajiksi ja ne saivat erillisen sijoituksen valmistajien maailmanmestaruussarjassa.[13]
  2. a b Valmistajien pisteisiin laskettiin mukaan myös asiakastallien saavuttamat pisteet.
  3. Pescarolo ajoi Formula 2 -autolla, jolla ei sääntöjen mukaan saanut MM-pisteitä.[14][15]

Valmistajana muille talleille[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kausi Talli Runko Moottori Renkaat Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1966 MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Tyrrell Racing Organisation MS5 BRM 1.0 L4 D Saksan lippu Hubert Hahne 9
Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Belgian lippu Jacky Ickx Kesk.
1967 RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
Ranskan lippu Ecurie Ford-France MS5 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 D Ranskan lippu Jo Schlesser Kesk.
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Tyrrell Racing Organisation MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 D Belgian lippu Jacky Ickx Kesk.
1968 RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Matra International MS9,
MS10
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise 5
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jackie Stewart Kesk. Loukk. Loukk. 4 1 3 6 1 Kesk. 6 1 7
Ranskan lippu Johnny Servoz-Gavin Kesk. 2 Kesk. Kesk.
1969 RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Matra International MS10,
MS80,
MS84
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 D Yhdistyneen kuningaskunnan lippu Jackie Stewart 1 1 Kesk. 1 1 1 2 1 Kesk. Kesk. 4
Ranskan lippu Jean-Pierre Beltoise 6 3 Kesk. 8 2 9 12 3 4 Kesk. 5
Ranskan lippu Johnny Servoz-Gavin 6 NC 8
MS7 Ford Cosworth FVA 1.6 L4 Kesk.

Urheiluautot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Matra saavutti menestystä myös V12-moottoroiduilla urheiluautoillaan. Matra 670 voitti Le Mansissa vuosina 1972–1974.[16][17][18] Se toi Matralle myös urheiluautojen valmistajien maailmanmestaruuden vuosina 1973 ja 1974.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. 1966 German Grand Prix - RACE RESULT Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  2. All championship race entries, in a Matra, finishing 1st. ChicaneF1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  3. All championship race entries, in a Matra, qualifying on pole. ChicaneF1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  4. All championship race entries, in a Matra, attaining the fastest lap. ChicaneF1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  5. 1967 German Grand Prix - RACE RESULT Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  6. Hulme extends lead with Nurburgring victory ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  7. a b c d e Matra Teams. ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  8. Matra (Car Manufacturer) Cars. ChicaneF1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  9. Hill takes title for the grieving Lotus team ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  10. Jackie Stewart is unbeatable in the Matra ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  11. Ickx leads home Brabham one-two ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  12. Ligier Teams. ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  13. 1968 Constructor Standings Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  14. 1969 German Grand Prix - RACE RESULT Results - Archive 1950-2017. Formula1.com. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  15. Ickx chases down Stewart for victory ESPN. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  16. 1972 24 Hours of Le Mans Results and Competitors 40èmes Grand Prix d`Endurance les 24 Heures du Mans 1972. Experience Le Mans. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  17. 1973 24 Hours of Le Mans Results and Competitors 41èmes Grand Prix d`Endurance les 24 Heures du Mans 1973. Experience Le Mans. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)
  18. 1974 24 Hours of Le Mans Results and Competitors 42èmes Grand Prix d`Endurance les 24 Heures du Mans 1974. Experience Le Mans. Viitattu 5.9.2018. (englanniksi)