Yannick Dalmas

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Yannick Dalmas
Yannick DALMAS.JPG
Henkilötiedot
Syntynyt
Le Beausset
Kansalaisuus Ranska ranskalainen
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet 19871990, 1994
Talli(t) Larrousse, AGS
Kilpailuja 49 (24 lähtöä)
Maailman­mestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
MM-pisteitä 0
Ensimmäinen kilpailu Meksikon Grand Prix 1987
Viimeinen kilpailu Portugalin Grand Prix 1994

Yannick Dalmas (s. 28. heinäkuuta 1961 Le Beaussetissä, Toulonissa, Ranskassa) on ranskalainen kilpa-autoilija, nelinkertainen Le Mansin 24 tunnin ajon voittaja ja entinen Formula 1 -kuljettaja.

Uran alku[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Dalmas aloitti moottoriurheilu-uransa motocrossin parissa, mutta loukkasi jalkansa ja joutui siirtymään nelipyöräisiin. Hän voitti vuonna 1982 Marlboro Cherche un Pilote -sarjan mestaruuden ja siirtyi seuraavaksi kaudeksi Ranskan Formula Renault -sarjaan, missä sijoittui heti tulokaskaudellaan kolmanneksi ja voitti seuraavana vuonna sarjan mestaruuden. Kaudeksi 1985 hän siirtyi Ranskan Formula 3 -luokkaan ORECA-talliin, missä sijoittui tulokaskaudellaan toiseksi kokeneemman tallitoverinsa Pierre-Henri Raphanelin takana. Seuraavalla kaudella hän voitti kuusi kauden 11:stä kilpailusta ja sarjan mestaruuden. Samaisella kaudella hän voitti myös Monacon F3-kisan.

Kesken kauden 1986 Dalmas siirtyi Formula 3000:siin, ja jatkoi sarjassa kaudella 1987. Kuitenkin kauden toisessa osakilpailussa Vallelungassa hän joutui onnettomuuteen, missä loukkaantui ja joutui jättämään yhden osakilpailun välistä. Dalmas palasi takaisin Paun katuradalla järjestettyyn osakilpailuun ja nousi voittajana korkeimmalle korokkeelle. Dalmas voitti myös Espanjan Jaramassa käydyn kilpailun ja sijoittui loppupisteissä viidenneksi Stefano Modenan, Luis Pérez Salan, Roberto Morenon ja Mauricio Gugelminin takana.

Formula 1 -ura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Dalmas debytoi Formula 1 -sarjassa kaudella 1987 Meksikon Grand Prix'ssa Lolalla, jossa sijoittui yhdeksänneksi[1]. Hän ajoi kauden aikana kaikkiaan kolme kilpailua, joista kauden päätöskilpailussa Australian Grand Prix'ssa sijoittui viidenneksi, mikä herätti lupauksia loistavasta tulevaisuudesta F1-sarjassa. Kyseisestä kilpailusta hän ei kuitenkaan saanut pisteitä, koska talli oli ilmoittanut kaudelle 1987 ainoastaan yhden auton ja hän ajoi kilpailuun tuodulla toisella autolla.[2][3]

F1-kaudelle 1988 Dalmas teki sopimuksen Larrousse-tallin kanssa. Kausi oli kuitenkin vaikea ja auto huono, ja huipentui legioonalaistautiin, jonka vuoksi hän joutui jättämään kauden päätösosakilpailun väliin. Hän jatkoi Larroussella myös seuraavalla kaudella, mutta sai potkut kauden puolivälissä. Sittemmin hän jatkoi uraansa AGS:llä aina kauden 1990 loppuun saakka kuitenkaan saavuttamatta pistettäkään.

Urheiluauto- ja vakioautoura[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Dalmas ajamassa Porsche 911 GT1:tä vuonna 2009.

Dalmasin seuraava osoite oli Peugeot'n urheiluautotalli. Kaudella 1991 hän ajoi World Sportscar Championship -sarjaa, missä sijoittui Keke Rosbergin kanssa kokonaispisteissä 13:lle sijalle. Seuraavalla kaudella hän voitti Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna 1992 Mark Blundellin ja Derek Warwickin kanssa Peugeot 905:llä. Warwickin kanssa hän voitti myös World Sportscar Championship -sarjan mestaruuden. 1994 hän oli Peugeot'lla Teo Fabin ja Thiery Boutsenin kanssa Le Mansissa toinen. Toisen Le Mans -voittonsa hän saavutti vuonna 1994 Dauerin Porsche 962 LM:llä Hurley Haywoodin ja Mauro Baldin kanssa, ja vielä kolmannen kerran 1995 McLaren F1:llä JJ Lehdon ja Masanori Sekiyan kanssa. 1993 ja 1994 hän ajoi myös Ranskan kansallista vakioautosarjaa ja 1994 Larroussella myös kaksi F1-osakilpailua ja 1995 yhden DTM-osakilpailun Joestin tallissa ja yhden GT-kisan Zhuhaissa.

Vuonna 1996 Dalmas ajoi ITC-sarjaa Joestin Opel Calibralla ja sijoittui loppupisteissä seitsemänneksitoista. Le Mansissa hän ajoi kolmanneksi Porsche 911 GT1:llä Karl Wendlingerina ja Scott Goodyearin kanssa. Lisäksi hän ajoi kaksi GT-kisaa Kiinassa ja Japanissa. 1997 Dalmas oli FIA GT -sarjassa kokonaispisteissä 13:s Roockin Porsce 911 GT1:llä ja osallistui myös Le Mansin 24 tunnin sekä Sebringin 12 tunnin ajoon, joissa molemmissa keskeytti, mutta voitti Daytonan 24 tunnin ajon Team Scandian Ferrari 333 SP:llä Andy Evansin, Stefan Johanssonin ja Fermin Velezin kanssa. 1998 hän ajoi FIA GT -sarjaa Allan McNishin kansa Porsche 911 GT1-98:lla kokonaissijoituksena viides. Hän osallistui myös Le Mansiin ja Daytonan 24 tunnin ajoihin, joissa molemmissa keskeytti, mutta voitti Petit Le Mans -kilpailun Road Atlantan radalla.

Dalmasin oli määrä siirtyä CART-sarjaan Amerikkaan, mutta joutui koeajossa onnettomuuteen ja päätti luopua ajatuksesta. Hän jatkoi uraansa urheilu- ja vakioautojen parissa. 1999 hän voitti neljännen Le Mansin 24 tunnin kisansa BMW V12 LMR Pierluigi Martinin ja Joachim Winkelhockin kanssa. Hän osallistui myös Sebringin 12 tunnin kisaan, missä joutui keskeyttämään. Dalmas osallistui ORECA-tallin autoilla myös vuosien 2000 ja 2001 Le Mansin 24 tunnin ajoihin, mutta molemmissa autokunnan taival päättyi keskeytykseen.

Le Mansin 24 tunnin ajon tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuosi Talli Kanssa-
kuljettajat
Auto Luokka Kierroksia Sija Luokan
sija
1991 Ranska Peugeot Talbot Sport Suomi Keke Rosberg
Ranska Pierre-Henri Raphanel
Peugeot 905 C1 68 Kesk. Kesk.
1992 Ranska Peugeot Talbot Sport Iso-Britannia Derek Warwick
Iso-Britannia Mark Blundell
Peugeot 905 Evo 1B C1 352 1. 1.
1993 Ranska Peugeot Talbot Sport Belgia Thierry Boutsen
Italia Teo Fabi
Peugeot 905 Evo 1B C1 374 2. 2.
1994 Saksa Le Mans Porsche Team
Saksa Joest Racing
Yhdysvallat Hurley Haywood
Italia Mauro Baldi
Dauer 962 Le Mans GT1 344 1. 1.
1995 Iso-Britannia Kokusai Kaihatsu Racing Japani Masanori Sekiya
Suomi JJ Lehto
McLaren F1 GTR GT1 298 1. 1.
1996 Saksa Porsche AG Itävalta Karl Wendlinger
Kanada Scott Goodyear
Porsche 911 GT1 GT1 341 3. 2.
1997 Saksa Porsche AG Ranska Emmanuel Collard
Saksa Ralf Kelleners
Porsche 911 GT1 GT1 327 Kesk. Kesk.
1998 Saksa Porsche AG
Saksa Joest Racing
Italia Michele Alboreto
Ruotsi Stefan Johansson
Porsche LMP1-98 LMP1 107 Kesk. Kesk.
1999 Saksa BMW Motorsport Saksa Joachim Winkelhock
Italia Pierluigi Martini
BMW V12 LMR LMP 365 1. 1.
2000 Ranska Mopar Team Oreca Ranska Nicolas Minassian
Ranska Jean-Philippe Belloc
Reynard 2KQ-LM-Mopar LMP900 1 Kesk. Kesk.
2001 Ranska Viper Team Oreca Ranska Stéphane Sarrazin
Ranska Franck Montagny
Chrysler LMP LMP900 126 Kesk. Kesk.
2002 Japani Audi Sport Japan Team Goh Japani Hiroki Katoh
Japani Seiji Ara
Audi R8 LMP900 358 7. 6.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. STATS F1: Yannick DALMAS - Involvement • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 20.8.2017. (englanniksi)
  2. Yannick Dalmas - France ESPN. Viitattu 23.6.2017. (englanniksi)
  3. Foster's Australian Grand Prix 1987 - Race Result Results - Archive 1950-2016. Formula 1.com. Viitattu 23.6.2017. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]