Saksan Grand Prix 1990
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Saksan Grand Prix 1990 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 29. heinäkuuta 1990 Hockenheimringillä Länsi-Saksassa. Kilpailun voitti McLarenilla ajanut Ayrton Senna, jolle voitto oli kauden neljäs. Saksat yhdistyivät noin kaksi kuukautta kilpailun jälkeen.
Senna siirtyi voittonsa ansiosta takaisin MM-sarjan kärkeen ohittamalla Alain Prostin neljällä pisteellä.
Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 45 | 1.20.47,164 | 1 | 9 |
| 2 | 19 |  Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 45 | + 6,520 | 9 | 6 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 45 | + 8,553 | 2 | 4 |
| 4 | 1 |  Alain Prost
|
Ferrari | 45 | + 45,270 | 3 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 45 | + 48,028 | 5 | 2 |
| 6 | 5 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 45 | + 1.21,491 | 6 | 1 |
| 7 | 16 | Ivan Capelli
|
Leyton House-Judd | 44 | + 1 krs. | 10 | |
| 8 | 11 |  Derek Warwick
|
Lotus-Lamborghini | 44 | + 1 krs. | 16 | |
| 9 | 10 | Alex Caffi
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 krs. | 18 | |
| 10 | 25 | Nicola Larini
|
Ligier-Ford | 43 | + 2 krs. | 22 | |
| 11 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 40 | Voimansiirto | 8 | |
| NC | 36 |  Jyrki Järvilehto
|
Onyx-Ford | 39 | Ei sijoittunut (alle 90%) | 25 | |
| Kesk. | 29 | Éric Bernard
|
Larrousse-Lamborghini | 35 | Polttoainepumppu | 12 | |
| Kesk. | 30 |  Aguri Suzuki
|
Larrousse-Lamborghini | 33 | Kytkin | 11 | |
| Kesk. | 3 | Satoru Nakajima
|
Tyrrell-Ford | 24 | Moottori | 13 | |
| Kesk. | 20 | Nelson Piquet
|
Benetton-Ford | 23 | Moottori | 7 | |
| Kesk. | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 20 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 35 |  Gregor Foitek
|
Onyx-Ford | 19 | Ulosajo | 26 | |
| Kesk. | 2 | Nigel Mansell
|
Ferrari | 15 | Rikkoontunut siipi | 4 | |
| Kesk. | 15 | Mauricio Gugelmin
|
Leyton House-Judd | 12 | Moottori | 14 | |
| Kesk. | 7 |  David Brabham
|
Brabham-Judd | 12 | Moottori | 21 | |
| Kesk. | 9 | Michele Alboreto
|
Arrows-Ford | 10 | Moottori | 19 | |
| Kesk. | 12 | Martin Donnelly
|
Lotus-Lamborghini | 1 | Kytkin | 20 | |
| Kesk. | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 0 | Kytkin | 17 | |
| Kesk. | 21 | Emanuele Pirro
|
Dallara-Ford | 0 | Kolari (Brabham) | 23 | |
| DSQ | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Ford | 0 | Hylättiin koska auto työnnettiin käyntiin ulosajon jälkeen | 24 | |
| DNQ | 14 | Olivier Grouillard
|
Osella-Ford | Karsiutui | |||
| DNQ | 24 | Paolo Barilla
|
Minardi-Ford | Karsiutui | |||
| DNQ | 18 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | Karsiutui | |||
| DNQ | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | Karsiutui | |||
| DNPQ | 17 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | Karsiutui | |||
| DNPQ | 33 | Roberto Moreno
|
EuroBrun-Judd | Karsiutui | |||
| DNPQ | 31 | Bertrand Gachot
|
Coloni-Ford | Karsiutui | |||
| DNPQ | 34 | Claudio Langes
|
EuroBrun-Judd | Karsiutui | |||
| DNPQ | 39 | Bruno Giacomelli
|
Life | Karsiutui |
Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Paalupaikka: Ayrton Senna – 1.40,198
- Nopein kierros: Thierry Boutsen – 1.45,602 (kierroksella 31), uran ensimmäinen nopein kierros
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 11. syyskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Viitattu 11. syyskuuta 2007.
Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | |||||||||
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||
