Ero sivun ”Jyrki Järvilehto” versioiden välillä

Siirry navigaatioon Siirry hakuun
35 merkkiä lisätty ,  11 kuukautta sitten
 
== F1:n jälkeinen ura ==
Järvilehdon uran suurimmat saavutukset sijoittuvat F1-uran jälkeiseen aikaan. Hän jatkoi ensin Rosbergin neuvosta [[DTM]]- ja [[ITC]]-sarjassa kaudella [[1995]], ja vuonna [[1996]] ITC-sarjassa Team Rosberg -tallissa. Vuonna 1995 hän voitti ensimmäisenä suomalaisena [[Le Mansin 24 tunnin ajo]]n. Autona oli McLaren.<ref name="MTV3 tilastot"/> DTM:ssä ajaessaan myös hänen managerinsa Keke Rosberg ajoi kyseisessä sarjassa. Järvilehto osallistui vielä vuonna 2002 yhteen DTM-kilpailuun ja oli kilpailussa kymmenes.<ref>{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= DTM Statistik JJ. Lehto |Osoite= http://www.dtm.com/statistik-rennen.php?rennen=2002-07-14 |Ajankohta= |Julkaisija= Dtm.com |Viitattu= 19.5.2008 |Kieli= {{de}} }}{{404}}</ref>
 
Järvilehdon nimi yhdistettiin vielä kerran Formula 1 -sarjaan. [[Alex Zanardi|Alessandro ”Alex” Zanardin]] saatua [[WilliamsF1|Williamsilta]] potkut [[Formula 1 -kausi 1999|kauden 1999]] päätteeksi Järvilehdon huhuttiin siirtyvän talliin. BMW:n siirtymisen Williamsin moottorintoimittajaksi katsottiin vahvistavan tätä väitettä. Lopulta huhut kumottiin.<ref name="Kolumni 3"/> Järvilehto oli samana vuonna voittamassa [[Mestareiden kisa]]n maiden sarjan yhdessä [[Tommi Mäkinen|Tommi Mäkisen]] ja [[Kari Tiainen|Kari Tiaisen]] kanssa.{{Lähde}}
 
=== FIA GT Championship ===
 
=== Yhden kauden kestänyt CART-ura ===
Järvilehto oli siirtymässä yhdysvaltalaiseen [[CART]]-sarjaan (myöh. Champ Car) vuonna [[1996]], ja melkein kaikki oli sovittu [[PacWest]]-tallin kanssa. Aikaisemmin [[McLaren]]illa F1:ssä ajaneelle [[Mark Blundell]]ille ei kuitenkaan F1:ssä löytynyt ajopaikkaa, jolloin McLarenin moottoritoimittaja [[Mercedes-Benz]] hankki hänelle paikan PacWest-tallista Järvilehdon nenän edestä.<ref name="Kolumni 3">{{Verkkoviite|Tekijä= Teemu Halttula |Nimeke= Kolumni: Jurki Jaervi Lepho (osa 3) |Osoite= http://www.f1-forum.fi/uutiset/?n=2003-6/4797 |Ajankohta= |Julkaisija= F1-forum.fi |Viitattu= 27.3.2008 |Kieli= }}{{Parempi lähde}}</ref>
 
Joulukuussa 1997 Järvilehdon uutisoitiin jälleen olevan lähellä saada sopimus CART-sarjaan. Yhdessä Hogan-tallin järjestämissä testeissä Järvilehdon ajo oli sujunut hyvin, ja hän lähti Floridaan Homesteadin radalla testaamaan ovaalilla ajoa.<ref name="Indy">{{Verkkoviite|Tekijä= |Nimeke= JJ Lehto lähellä Indy-sopimusta |Osoite= http://www.turunsanomat.fi/urheilu/?ts=1,3:1006:0:0,4:6:0:1:1997-12-02,104:6:6028,1:0:0:0:0:0: |Ajankohta= 1.12.1997 |Julkaisija= Turun Sanomat |Viitattu= 2.4.2008 |Kieli= }}</ref> Lopulta Järvilehto sai ajosopimuksen [[CART-kausi 1998|kaudeksi 1998]] Hogan-tallin kuljettajana.<ref name="Indy"/> Tallin tallipäällikkö Carl Hogan oli Keke Rosbergin vanha ystävä, mikä auttoi omalta osaltaan paikan saamista.<ref name="Kolumni 3"/> Järvilehdolla ei ollut kaudella 1998 ollenkaan tallikaveria, mikä haittasi auton säätöjä haettaessa, sillä auton säätäminen ovaaliradoille on aivan erilaista kuin tavanomaisille moottoriradoille. Tallin menestys oli siis Järvilehdosta kiinni. Kautta edeltäneet testit sujuivat Järvilehdon osalta hyvin, mutta kauden ensimmäisessä kilpailussa asiat eivät sujuneetkaan kovin hyvin. Floridan Homesteadin ovaaliradalla ajetussa kilpailussa Järvilehto ajoi maaliin sijalla 14.<ref name="Kolumni 3"/> [[Long Beachin katurata|Long Beachin katuradalla]] ajetussa kilpailussa Järvilehto johti varikkopysähdysten ansiosta hetken, mutta hänen kilpailunsa päättyi keskeytykseen. Ensimmäiset pisteensä CART-sarjassa hän saavutti kymmenennellä sijallaan kauden viidennessä kilpailussa [[Autódromo Internacional Nelson Piquet|Rio de Janeirossa]].<ref name="Kolumni 3"/> Seuraavassa kilpailussa hän oli yhdeksäs.{{Lähde}}

Navigointivalikko