Hr1

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Hr1 / P1
Hr1 1021 Rajamäellä museoajelulla.
Hr1 1021 Rajamäellä museoajelulla.
Perustiedot
Tyyppi höyryveturi
Valmistaja Lokomo, Tampella
Lukumäärä 22
Valmistusvuodet 1937–1957
Romutettu 6
Numerointi 1000–1021
Lempinimi Ukko-Pekka
Tekniset tiedot
Paino 93 t
Pituus 22 250 mm
Pyörästö 4-6-2
Suurin akselipaino 17,2 t
Pyörän halkaisija 1 900 mm (vetopyörät)

Raskas pikajunaveturi Hr1 (ennen vuoden 1942 nimiuudistusta P1) eli tuttavallisemmin Ukko-Pekka oli Valtion rautateiden voimakkain henkilöliikenteen höyryveturi. Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 22 kappaletta Lokomon ja Tampellan konepajoilla vuosina 1937–1957. Veturin pyörästöjärjestys on 4-6-2lähde? ja suurin sallittu nopeus 110 km/h. Veturin massa on 93 tonnia, mutta työkunnossa sen kokonaismassaa kasvattavat tämän lisäksi noin 63 tonnia vettä ja hiiltä.[1]

Hr1-vetureiden yksilötiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Veturi # Valmistaja Valmistettu Valm. # Sijoitettu Muuta
1000 Lokomo 1939 129 Haapamäki, Keuruu
1001 Lokomo 1937 119 VR Hyvinkään konepaja Alkuperäinen ”Ukko-Pekka”
1002 Lokomo 1937 120 Haapamäki, Keuruu ”Ellen”
1003 Lokomo 1939 130 Haapamäki, Keuruu Halkaistu
1004 Lokomo 1939 131 Haapamäki, Keuruu Museoajoja 1981–1990. Esiintyy elokuvassa Pikajuna pohjoiseen.
1005 Lokomo 1940 132 Haapamäki, Keuruu Mukana Kuurilan junaturmassa 15.3.1957.
1006 Lokomo 1948 155 Romutettu Haapamäellä syksyllä 2004.
1007 Lokomo 1948 156 Romutettu Karjaalla tammikuussa 2012.
1008 Lokomo 1948 157 Ongar, Essex, Englanti Esiintyy elokuvassa Ratavartijan kaunis Inkeri
1009 Lokomo 1948 158 Veturitallit, Kouvola (17.11.2012–[2]) Höyryjuna-ajoja 1993 alkaen (Höyryveturimatkat 1009 Oy)
1010 Lokomo 1949 159 Haapamäki, Keuruu
1011 Lokomo 1949 160 Transtech, Otanmäki, Kajaani
1012 Tampella 1955 942 Oulainen
1013 Tampella 1955 943 Romutettu Haapamäellä syksyllä 2004.
1014 Tampella 1955 944 Haapamäki, Keuruu
1015 Tampella 1955 945 Romutettu Ruosniemessä 1986.
1016 Tampella 1955 946 Enfield, Englanti Ajokunnossa ''Lady Patricia''
1017 Tampella 1955 947 Romutettu Ruosniemessä 1986.
1018 Tampella 1955 948 Romutettu Ruosniemessä 1986.
1019 Tampella 1955 949 Haapamäki, Keuruu
1020 Lokomo 1957 474 Haapamäki, Keuruu (29.8.1987–) Vaikka höyryaikakauden piti päättyä matkustajaliikenteessä 22.5.1975, kaksi uusinta Ukko-Pekkaa (1020 ja 1021) otettiin kuitenkin vielä keväällä 1974 tilapäisesti matkustajajunakäyttöön rataosalle Seinäjoki–Vaasa.
1021 Lokomo 1957 475 Pasila, Helsinki (14.7.1994–14.6.2012[3])
Riihimäki (14.6.2012–[3])		 Suomen viimeinen aikataulun mukainen höyryveturin vetämän matkustajajunan matka alkoi 22.5.1975 kello 8.15 Pieksämäeltä. Postijunaa numero 772 veti vuonna 1957 valmistunut nuorin Ukko-Pekka-veturi (Hr1) numero 1021. Nykyään Ukko-Pekka-veturi numero 1021 on edelleen VR:n omistuksessa oleva ajokuntoinen museoveturi.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ Nylund, Jari: Havainto. 21.4.2008. Resiina-lehti. Viitattu 25.12.2017.
  2. ↑ Tasoristeyspalsta. Resiina, 2012, 44. vsk, nro 4. ISSN 0356-0600.
  3. ↑ a b Tasoristeyspalsta. Resiina, 2012, 44. vsk, nro 2. ISSN 0356-0600.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hr1.
Suomalaiset veturit ja junayksiköt
Dieselveturit ja ‑moottorijunat

Dm12 · Dv12 · Dr14 · Dr16 · Dr18

Sähköveturit ja ‑moottorijunat

Sr1 · Sr2 · Sr3 · Sm2 · Sm3 · Sm4 · Sm5 · Sm6 · M100 · M200 · M300

Ratatyökoneet ja pienveturit

Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51

Museokalusto

Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/5 · Dm6 · Dm7 · Dm8 · Dm9 · Dv11 · Dv15 · Dv16 · Dr12 · Dr13

Koeveturit ja ‑kiskobussit

Dr15 · Sv1 · Dm10 · Dm11

Käytöstä poistuneet

Hr11 · Dm3 · Dm4 · Sm1

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Hr1&oldid=18212136”