Hr1

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Hr1 / P1
Hr1 1021 Rajamäellä museoajelulla.
Hr1 1021 Rajamäellä museoajelulla.
Perustiedot
Tyyppi Höyryveturi
Valmistaja Lokomo, Tampella
Lukumäärä 22
Valmistusvuodet 19371957
Romutettu 6
Numerointi 1000-1021
Lempinimi Ukko-Pekka
Tekniset tiedot
Paino 93 t
Pituus 22 250 mm
Pyörästö 4-6-2
Suurin akselipaino 17,2 t
Pyörän halkaisija 1 900 mm (vetopyörät)

Raskas pikajunaveturi Hr1 (ennen vuoden 1942 nimiuudistusta P1) eli tuttavallisemmin Ukko-Pekka oli Valtion rautateiden voimakkain henkilöliikenteen höyryveturi. Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 22 kappaletta Lokomon ja Tampellan konepajoilla vuosina 19371957. Veturin pyörästöjärjestys on 4-6-2 ja suurin sallittu nopeus 110 km/h.

Hr1-vetureiden yksilötiedot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Veturi # Valmistaja Valmistettu Valm. # Sijoitettu Muuta
1000 Lokomo 1939 129 Haapamäki, Keuruu
1001 Lokomo 1937 119 VR Hyvinkään konepaja Alkuperäinen "Ukko-Pekka"
1002 Lokomo 1937 120 Haapamäki, Keuruu "Ellen"
1003 Lokomo 1939 130 Haapamäki, Keuruu Halkaistu
1004 Lokomo 1939 131 Haapamäki, Keuruu Museoajoja 1981–1990. Esiintyy elokuvassa Pikajuna pohjoiseen
1005 Lokomo 1940 132 Haapamäki, Keuruu Mukana Kuurilan junaturmassa 15.3.1957
1006 Lokomo 1948 155 Romutettu Haapamäellä syksyllä 2004
1007 Lokomo 1948 156 Romutettu Karjaalla tammikuussa 2012
1008 Lokomo 1948 157 Ongar, Essex, Englanti
1009 Lokomo 1948 158 Veturitallit, Kouvola (17.11.2012–[1]) Höyryjuna-ajoja 1993– (Höyryveturimatkat 1009 Oy)
1010 Lokomo 1949 159 Haapamäki, Keuruu
1011 Lokomo 1949 160 Transtech, Otanmäki, Kajaani
1012 Tampella 1955 942 Haapamäki, Keuruu
1013 Tampella 1955 943 Romutettu Haapamäellä syksyllä 2004
1014 Tampella 1955 944 Haapamäki, Keuruu
1015 Tampella 1955 945 Romutettu Ruosniemessä 1986
1016 Tampella 1955 946 Enfield, Englanti
1017 Tampella 1955 947 Romutettu Ruosniemessä 1986
1018 Tampella 1955 948 Romutettu Ruosniemessä 1986
1019 Tampella 1955 949 Haapamäki, Keuruu
1020 Lokomo 1957 474 Haapamäki, Keuruu (29.8.1987–) Vaikka höyryaikakauden matkustajaliikenteessä piti päättyä

22.05.1975, kaksi (2) uusinta Ukko-Pekkaa (1020,ja 1021) otettiin kuitenkin vielä keväällä 1974 tilapäisesti

matkustajajunakäyttöön rataosalle Seinäjoki - Vaasa.

1021 Lokomo 1957 475 Pasila, Helsinki (14.7.1994–14.6.2012[2])
Riihimäki (14.6.2012–[2])
Suomen viimeinen aikataulun mukainen höyryveturin vetämän matkustajajunan matka alkoi: 22.5.1975, kello 8:15 Pieksämäeltä.Postijunaa numero 772 veti vuonna 1957 valmistunut nuorin Ukko Pekka -veturi(Hr1)numero 1021. Nykyään Ukko-Pekka-veturi numero 1021 on edelleen Valtionrautateiden omistuksessa oleva ajokuntoinen museoveturi.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Tasoristeyspalsta. Resiina, 2012, 44. vsk, nro 4. ISSN 0356-0600.
  2. a b Tasoristeyspalsta. Resiina, 2012, 44. vsk, nro 2. ISSN 0356-0600.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Hr1.