Siirry sisältöön

Dr21

Wikipediasta
Malline- tai tiedostomuutokset tässä versiossa odottavat arviointia (ohje). Sivun vakaa versio on katsottu 31. toukokuuta 2025.
Dr21 (C30-MF)
Dr21 perustuu C30-M-veturiin. Kuvassa C30-M-veturi Virossa.
Dr21 perustuu C30-M-veturiin. Kuvassa C30-M-veturi Virossa.
Perustiedot
Tyyppi dieselveturi
Liikennöitsijä North Rail Oy
Lukumäärä 3
Numerointi 1562, 1570, 1574
Tekniset tiedot
Huippunopeus 100 km/h
Paino 138 t
Pituus 20,4 m
Raideleveys 1 524 mm
Pyörästö Co' Co'
Moottori Caterpillar 3512CHD
Koneteho 1 550 kW

Dr21 eli C30-MF on North Rail Oy:n (ennen Operail Finlandin) käyttämä dieselveturi. Veturityyppi pohjautuu Operailin muualla käyttämiin C30-M-vetureihin, jotka tšekkiläinen CZ LOKO on valmistanut kierrättämällä rungot ja telit C30-7Ai-vetureista.[1][2][3]

Historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vetureiden rungot ovat alun perin lähtöisin yhdysvaltalaisista C30-7A-vetureista, jotka GE Transportation toimitti Conrailille 1980-luvulla.[4][5] Yrityskauppojen seurauksena veturit ehtivät palvella lyhyen aikaa myös CSX Transportationilla ja Norfolk Southern Railwaylla.[6] Eesti Raudtee hankki 19 NS:n käytöstä poistamaa C30-7A-veturia, jotka toimitettiin Viroon marraskuussa 2002 ja tammikuussa 2003.[4][5] Ne muutettiin Viron rautateiden vaatimuksia vastaaviksi C30-7Ai-vetureiksi ja saivat numerot väliltä 1558–1576.[4][5]

C30-M- ja C30-MF-veturit Suomessa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ensimmäinen veturi (1570) tuotiin Paldiskista Hankoon 15. heinäkuuta 2021 ja kuljetettiin sieltä Kotkaan seuraavana päivänä.[7][8] Toinen veturi (1574) kuljetettiin Hangosta Kotkaan 9. toukokuuta 2023[9][10][11][12]. Kolmas veturi (1562) kuljetettiin Hangosta Kotkaan 7. heinäkuuta 2023[9][13][14][15]. Vetureita on käytetty vaihtotöissä Kotkan Mussalossa, Siilinjärven Ruokosuolla ja Uudenkaupungin Hangonsaaressa.[16]

Vetureista 1570 on North Railin omistuksessa. Veturit 1562 ja 1574 ovat Operailin omistuksessa, mutta ne on vuokrattu North Railille.[17]

Nimet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

C30-M- ja C30-MF-veturit on nimetty Tapan entisten asemapäälliköiden sekä Operailin toimihenkilöiden etunimien mukaan:[17]

  • 1562: Stepan Rõbakov (asemapäällikkönä 1954–1957) ja vuodesta 2023 alkaen Paul-Priit Lukka (Operailin hallituksen jäsen ja talousjohtaja)[18]
  • 1570: Jakob Roplik (asemapäällikkönä 1940–1941)
  • 1574: Ants Kurvits (asemapäällikkönä 1963–1987)

Teknisiä tietoja

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Veturin moottori on Caterpillar 3512CHD, ja sen teho 1 550 kilowattia.[19][2] Veturin huippunopeus on 100 km/h, ja sen pituus on 20,4 metriä.[3]

Luettelo Dr21-vetureista

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Numero[5][20][6][21] EVN[a][22][23][24] Valmistustiedot[b][21] C30-M-muutos Huomioita
EVR[c] NS CR C30-MF[d] C30-M[e] C30-7Ai[f] Numero Vuosi
1562 8110 6598 98 10 8108 203⁠-⁠5 92 26 0352 009⁠-⁠4 92 26 0322 005⁠-⁠9 44587 1984 2022[25]
1570 8127 6581 98 10 8108 201⁠-⁠9 98 26 0252 004⁠-⁠0 92 26 0322 013⁠-⁠3 44570 1984 2020[26] CSXT:llä numerona oli 7110.[6]
1574 8126 6579 98 10 8108 202⁠-⁠7 92 26 0352 010⁠-⁠2 92 26 0322 017⁠-⁠4 44568 1984 2022[27]
  1. ↑ EVN, eli eurooppalainen kalustoyksikkönumero (engl. European Vehicle Number).
  2. ↑ Runkoina käytettyjen GE Transportationin valmistamien C30-7A-vetureiden valmistustiedot.
  3. ↑ Numero käytössä myös Operaililla ja North Raililla.
  4. ↑ EVN on ollut käytössä aikana, jolloin veturi on ollut C30-MF-tyyppinen.
  5. ↑ EVN on ollut käytössä aikana, jolloin veturi on ollut C30-M-tyyppinen.
  6. ↑ EVN on ollut käytössä aikana, jolloin veturi on ollut C30-7Ai-tyyppinen.

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ C30-M — Trainspo Trainspo.com. Arkistoitu 29.5.2025. Viitattu 16.6.2022. (englanniksi)
  2. ↑ a b CZ Loko C30-M Operail Railcolor News. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 13.6.2022. (englanniksi)
  3. ↑ a b C30-M locomotive Operail. Arkistoitu 29.5.2025. Viitattu 8.5.2023. (englanniksi)
  4. ↑ a b c Salo, Sakari K: Viron rautateiden viimeaikainen kehitys osa 1. Resiina, 2002, 34. vsk, nro 4, s. 4–11. Helsinki: Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry. ISSN 0356-0600
  5. ↑ a b c d Salo, Sakari K: Viron rautateiden viimeaikainen kehitys, osa 2. Resiina, 2003, 35. vsk, nro 1, s. 18–25. Helsinki: Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry. ISSN 0356-0600
  6. ↑ a b c All C30-7A's on this site RR Picture Archives (rrpicturearchives.net). Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 31.5.2025. (englanniksi)
  7. ↑ Tasoristeys 3/2021 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 6.3.2024. Viitattu 1.9.2023.
  8. ↑ Julia - VET 17305 Julia (juliadata.fi). 16.7.2021. Arkistoitu 28.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  9. ↑ a b Tasoristeys 3/2023 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  10. ↑ Julia - VET 17302 Julia (juliadata.fi). 9.5.2023. Arkistoitu 28.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  11. ↑ Havainto junasta 17302 paikassa Riihimäki asema, ti 9.5.2023 19:18 Julia (juliadata.fi). Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 7.7.2023.
  12. ↑ Havainto junasta 17302 paikassa Hyvinkää, ti 9.5.2023 18:54 Julia (juliadata.fi). Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 7.7.2023.
  13. ↑ Julia - VET 17302 Julia (juliadata.fi). 7.7.2023. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  14. ↑ Peranto, Esko: Vaunut.org - Kuva #162964 Vaunut.org. 7.7.2023. Resiina-lehti. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 7.7.2023.
  15. ↑ Havainto junasta 17302 paikassa Hyvinkää, pe 7.7.2023 19:14 Julia (juliadata.fi). Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 7.7.2023.
  16. ↑ Tasoristeys 2/2023 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 1.9.2023.
  17. ↑ a b Tasoristeys 2/2024 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 29.5.2025. Viitattu 3.1.2025.
  18. ↑ Operail Yearbook 2019 (pdf) operail.com. Arkistoitu 29.5.2025. Viitattu 31.5.2025. (englanniksi)
  19. ↑ A new online home for Operail C30-M locomotives 28.1.2021. Operail. Arkistoitu 29.5.2025. Viitattu 13.6.2022. (englanniksi)
  20. ↑ Norfolk Southern C30-7A NS Locos (nslocos.com). Arkistoitu 28.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  21. ↑ a b GE Order 1841CR Details RR Picture Archives (rrpicturearchives.net). Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 31.5.2025. (englanniksi)
  22. ↑ Tasoristeys 4/2021 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  23. ↑ Tasoristeys 4/2023 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 30.5.2025. Viitattu 31.5.2025.
  24. ↑ Raudteeliiklusregister Eesti avaandmed (avaandmed.eesti.ee). 23.11.2023. Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet. Arkistoitu 19.7.2024. Viitattu 23.11.2023. (englanniksi, viroksi)
  25. ↑ Siimi: Operail C30-M 1562 / Tapa Jaam Trainspo.com. 4.6.2022. Arkistoitu 31.5.2025. Viitattu 31.5.2025. (englanniksi)
  26. ↑ Roosma, Andrus: C36-7i-1538 + C30-M-1570 Baltic Trains Picture Gallery (balticrailpics.net). 27.6.2020. Viitattu 31.5.2025.
  27. ↑ Siimi: Operail C30-M 1574 / Tapa Trainspo.com. 6.6.2022. Arkistoitu 31.5.2025. Viitattu 31.5.2025. (englanniksi)
Suomalaiset veturit ja junayksiköt
Dieselveturit ja ‑moottorijunat
NykyisetDm12 · Dv12 · Dr14 · Dr16 · Dr18 · Dr19 · Dr20 · Dr21
EntisetHr11 · Dm2 · Dm3/Dm4 · Dm6/Dm7 · Dm8 · Dm9 · Dv11 · Dr12 · Dr13 · Dv15 · Dv16 · Ds1
Sähköveturit ja ‑moottorijunat
NykyisetSr1 · Sr2 · Sr3 · Sm2 · Sm3 · Sm4 · Sm5 · Sm6 · M100 · M200 · M300
EntisetSm1
TulevatSm7 · M400
HöyryveturitA1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4
Ratatyökoneet ja pienveturitTve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr
Koeveturit ja ‑moottorijunatDr15 · Dm1 · Dm10 · Dm11 · Sv1
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Dr21&oldid=23328122”