Siirry sisältöön

Dr19

Wikipediasta
Dr19
Dr19 numero 2831 Tampereen rautatieasemalla vuonna 2022.
Dr19 numero 2831 Tampereen rautatieasemalla vuonna 2022.
Perustiedot
Tyyppi dieselsähköinen veturi
Liikennöitsijä VR
Valmistaja Stadler Rail
Lukumäärä 33 (tilattu 60)
Valmistusvuodet 2021–
Numerointi 2831–2890
Lempinimi Palikkalähde?, Palikkaveturilähde?
Tekniset tiedot
Huippunopeus 120 km/h
Paino 88 t
Pituus 18 000 mm
Raideleveys 1 524 mm
Suurin akselipaino 22 t
Moottori 2 × Caterpillar C32[1]
Koneteho 2 × 950 kW
Dr19-veturit 2832 ja 2831 vetävät tavarajunaa Torniossa vuonna 2023.

Dr19[2] on VR:n dieselveturi, joita yhtiö tilasi 60 kappaletta Stadlerilta vuonna 2019 noin 200 miljoonalla eurolla. Tilaukseen kuuluu myös optio 100 veturin lisätilauksesta ja vetureiden kunnossapidosta.[3] Dr19-veturit tulevat korvaamaan pääosin VR:n vanhemmat dieselveturit, mutta ne eivät akselipainonsa vuoksi sovellu kevyen kiskopainon radoille.[4]

Tekniikka

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uusissa vetureissa on kaksi 950 kilowatin tehoista dieselmoottoria, joiden polttoaineena voidaan käyttää biodieseliä. Dieselmoottorit pyörittävät generaattoria, joka antaa virran teleihin sijoitetuille sähköisille ajomoottoreille.[5] Vetureita voidaan tarvittaessa käyttää ainoastaan yhdellä dieselmoottorilla ja ne on varusteltu start/stop-tekniikalla.[6] Vetureiden huippunopeus on 120 km/h, paino noin 88 tonnia ja akselipaino noin 22 tonnia. Niiden vetokyky on 2 500 tonnia, ja ne on räätälöity toimimaan Suomen talvisissa olosuhteissa. Veturit on suunniteltu toimimaan 40 asteen pakkasessa ja suunnittelussa on kiinnitetty huomiota muun muassa siihen, ettei alustaan kerry jäätä tai lunta.[7] Vetureiden modulaarinen rakenne mahdollistaa myös tulevaisuudessa esimerkiksi käyttövoiman muutoksen ympäristöystävällisempään vaihtoehtoon.[3] Veturit valmistetaan Stadlerin tehtaalla Valenciassa Espanjassa ja niiden käyttöiäksi on arvioitu vähintään 30–40 vuotta. Vetureita tullaan käyttämään ratapihojen vaihtotöissä, tavarakuljetusten kuormaus- ja purkupaikoilla sekä sähköistämättömien rataosien junaliikenteessä. Vaihtotöissä veturin tärkein ominaisuus on kehittynyt radio-ohjaus, jonka ansiosta vaunujen järjestely sujuu entistä nopeammin ja tarkemmin.[8][9]

Toimitukset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sarjan ensimmäinen veturi 2831 saapui 1. helmikuuta 2022 Hangon satamaan, josta veturi kuljetettiin Tampereelle 2. helmikuuta 2022.[10] Toinen veturi 2832 kuljetettiin Tampereelle 19. huhtikuuta 2022[11] ja kolmas veturi 2833 12. heinäkuuta 2022. Kolmas veturi kävi pakkastesteissä Wienissä ennen Suomeen tuontia.[12] Neljäs veturi 2834 ja viides veturi 2835 toimitettiin 1. joulukuuta 2022[13]. Vuonna 2022 veturit kävivät läpi laajan testiohjelman. Koeajoja tehtiin pääasiassa Tampereen seudulla[11]. Kaupallinen liikenne vetureilla alkoi 3. toukokuuta 2023.[14] Veturit 2836, 2837 ja 2838 toimitettiin 5. syyskuuta 2023.[15] Veturit 2839, 2840 ja 2841 tuotiin 8. marraskuuta 2023. Veturit 2842, 2843 ja 2844 tuotiin 8. joulukuuta 2023[16] ja veturi 2845 18. tammikuuta 2024.[17] Veturit 2846, 2847 ja 2848 tuotiin 11. kesäkuuta 2024.[18] Veturit 2849–2852 toimitettiin 13. syyskuuta 2024.[19] Veturit 2853–2855 tuotiin 5. joulukuuta 2024.[20] Kaikkien vetureiden on määrä olla käytössä vuoteen 2026 mennessä.[8][9]

Teknisiä tietoja

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Moottori, Dr19 2831–2890

  • Tyyppi: C32
  • Valmistaja: Caterpillar, Yhdysvallat
  • Suurin teho: 950 kW
  • Suurin käyntinopeus: 2 100 r/min[21]
  • Toimintatapa: 4-tahtidiesel
  • Sylinteriluku: 12
  • Iskutilavuus: 32,1 l (1 958,8 in³)[21]
  • Sylinterin halkaisija: 145 mm (5,7 in)[21]
  • Iskunpituus: 153 mm (6,4 in)[21]

Luettelo Dr19-vetureista

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Numero[a] EVN[b] VKM[c] Valmistustiedot Nouto satamasta varikolle Huomioita
Numero Vuosi
2831 92 10 2102 831‑8 FIN‑VR 3994lähde? 2021 2. helmikuuta 2022[10][22]
2832 92 10 2102 832‑6 FIN‑VR 3995[23] 2022 19. huhtikuuta 2022[11][24]
2833 92 10 2102 833‑4 FIN‑VR 2022 12. heinäkuuta 2022[12][25]
2834 92 10 2102 834‑2 FIN‑VR 2022 1. joulukuuta 2022[13][26]
2835 92 10 2102 835‑9 FIN‑VR 2022 1. joulukuuta 2022[13][26]
2836 92 10 2102 836‑7 FIN‑VR 2023 5. syyskuuta 2023[15][27]
2837 92 10 2102 837‑5 FIN‑VR 2023 5. syyskuuta 2023[15][27]
2838 92 10 2102 838‑3 FIN‑VR 2023 5. syyskuuta 2023[15][27]
2839 92 10 2102 839‑1 FIN‑VR 2023 8. marraskuuta 2023[16][28]
2840 92 10 2102 840‑9 FIN‑VR 2023 8. marraskuuta 2023[16][28]
2841 92 10 2102 841‑7 FIN‑VR 2023 8. marraskuuta 2023[16][28]
2842 92 10 2102 842‑5 FIN‑VR 2023 8. joulukuuta 2023[16][17][29]
2843 92 10 2102 843‑3 FIN‑VR 2023 8. joulukuuta 2023[16][17][29]
2844 92 10 2102 844‑1 FIN‑VR 2023 8. joulukuuta 2023[16][17][29]
2845 92 10 2102 845‑8 FIN‑VR 2024 18. tammikuuta 2024[17][30]
2846 92 10 2102 846‑6 FIN‑VR 2024 11. kesäkuuta 2024[18][31]
2847 92 10 2102 847‑4 FIN‑VR 2024 11. kesäkuuta 2024[18][31]
2848 92 10 2102 848‑2 FIN‑VR 2024 11. kesäkuuta 2024[18][31]
2849 92 10 2102 849‑0 FIN‑VR 2024 13. syyskuuta 2024[19][32]
2850 92 10 2102 850‑8 FIN‑VR 2024 13. syyskuuta 2024[19][32]
2851 92 10 2102 851‑6 FIN‑VR 2024 13. syyskuuta 2024[19][32]
2852 92 10 2102 852‑4 FIN‑VR 2024 13. syyskuuta 2024[19][32]
2853 92 10 2102 853‑2 FIN‑VR 2024 5. joulukuuta 2024[20][33]
2854 92 10 2102 854‑0 FIN‑VR 2024 5. joulukuuta 2024[20][33]
2855 92 10 2102 855‑7 FIN‑VR 2024 5. joulukuuta 2024[20][33]
2856 92 10 2102 856‑5 FIN‑VR 2025 30. toukokuuta 2025[34]
2857 92 10 2102 857‑3 FIN‑VR 2025 30. toukokuuta 2025[34]
2858 92 10 2102 858‑1 FIN‑VR 2025 30. toukokuuta 2025[34]
2859 92 10 2102 859‑9 FIN‑VR 2025 30. toukokuuta 2025[34]
2860 92 10 2102 860‑7 FIN‑VR 2025 30. toukokuuta 2025[34]
2861 92 10 2102 861‑5 FIN‑VR 2025 10. marraskuuta 2025
2862 92 10 2102 862‑3 FIN‑VR 2025 10. marraskuuta 2025
2863 92 10 2102 863‑1 FIN‑VR 2025 10. marraskuuta 2025
2864 92 10 2102 864‑9 FIN‑VR 2025 26. joulukuuta 2025
2865 92 10 2102 865‑6 FIN‑VR 2025 26. joulukuuta 2025
2866 92 10 2102 866‑4 FIN‑VR Tilattu.
2867 92 10 2102 867‑2 FIN‑VR Tilattu.
2868 92 10 2102 868‑0 FIN‑VR Tilattu.
2869 92 10 2102 869‑8 FIN‑VR Tilattu.
2870 92 10 2102 870‑6 FIN‑VR Tilattu.
2871 92 10 2102 871‑4 FIN‑VR Tilattu.
2872 92 10 2102 872‑2 FIN‑VR Tilattu.
2873 92 10 2102 873‑0 FIN‑VR Tilattu.
2874 92 10 2102 874‑8 FIN‑VR Tilattu.
2875 92 10 2102 875‑5 FIN‑VR Tilattu.
2876 92 10 2102 876‑3 FIN‑VR Tilattu.
2877 92 10 2102 877‑1 FIN‑VR Tilattu.
2878 92 10 2102 878‑9 FIN‑VR Tilattu.
2879 92 10 2102 879‑7 FIN‑VR Tilattu.
2880 92 10 2102 880‑5 FIN‑VR Tilattu.
2881 92 10 2102 881‑3 FIN‑VR Tilattu.
2882 92 10 2102 882‑1 FIN‑VR Tilattu.
2883 92 10 2102 883‑9 FIN‑VR Tilattu.
2884 92 10 2102 884‑7 FIN‑VR Tilattu.
2885 92 10 2102 885‑4 FIN‑VR Tilattu.
2886 92 10 2102 886‑2 FIN‑VR Tilattu.
2887 92 10 2102 887‑0 FIN‑VR Tilattu.
2888 92 10 2102 888‑8 FIN‑VR Tilattu.
2889 92 10 2102 889‑6 FIN‑VR Tilattu.
2890 92 10 2102 890‑4 FIN‑VR Tilattu.
  1. ↑ Veturin omistajan, operaattorin tms. käyttämä numero.
  2. ↑ EVN, eli eurooppalainen kalustoyksikkönumero (engl. European Vehicle Number).
  3. ↑ VKM, eli liikkuvan kaluston haltijan tunnus (engl. Vehicle Keeper Marking). Luettelossa maatunnusten kirjoitusasut on yhdenmukaistettu (esim. FI → FIN).

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Tehtävä Suomessa alkaa tekniikanmaailma.fi. Viitattu 5.3.2022.
  2. ↑ Tasoristeys 4/2019 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 2.2.2022.
  3. ↑ a b Heima, Timo-Pekka: Tällaisia uusia dieselvetureita VR tilaa 60 kappaletta – hinta noin 200 miljoonaa euroa Yle Uutiset. 11.3.2019. Viitattu 2.2.2022.
  4. ↑ Tasoristeys 2/2019 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 2.2.2022.
  5. ↑ Dr19-veturi VR Group. Arkistoitu 3.2.2022. Viitattu 9.2.2022.
  6. ↑ Jäärni, Clarissa: Täysin Suomen oloihin tehty dieselveturi saatiin testiin Tampereelle – tällainen on nappeja myöten kuljettajien kanssa suunniteltu investointi Yle Uutiset. 9.2.2022. Viitattu 10.2.2022.
  7. ↑ Dr19-veturi VR Group. Viitattu 17.12.2024.
  8. ↑ a b Dr19-veturi VR Group. Arkistoitu 2.2.2022. Viitattu 2.2.2022.
  9. ↑ a b VR Groupin uusi dieselveturi aloittaa testiajot Suomessa – vähäpäästöisempi veturi vahvistaa tavaraliikenteen toimitusvarmuutta epressi.com. 2.2.2022. Viitattu 2.2.2022.
  10. ↑ a b Tasoristeys 1/2022 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 1.9.2023.
  11. ↑ a b c Tasoristeys 2/2022 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 18.7.2022.
  12. ↑ a b Tasoristeys 3/2022 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 7.12.2022.
  13. ↑ a b c Tasoristeys 4/2022 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 4.5.2023.
  14. ↑ Tasoristeys 2/2023 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 1.9.2023.
  15. ↑ a b c d Tasoristeys 3/2023 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 12.2.2024.
  16. ↑ a b c d e f g Tasoristeys 4/2023 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 12.2.2024.
  17. ↑ a b c d e Tasoristeys 1/2024 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 10.7.2024.
  18. ↑ a b c d Tasoristeys 2/2024 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 16.8.2024.
  19. ↑ a b c d e Tasoristeys 3/2024 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 6.12.2024.
  20. ↑ a b c d Tasoristeys 1/2025 Resiina-lehti (resiinalehti.fi). Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 25.5.2025.
  21. ↑ a b c d Power Systems cat.com. Viitattu 5.3.2022.
  22. ↑ Julia - MV 10333 Julia (juliadata.fi). 2.2.2022. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  23. ↑ Piltti, Jarno: Kuva #157186: Dr19 2832:n valmistajanlaatta kuvattuna 14.8.2022 Vaunut.org. 16.8.2022. Resiina-lehti. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.05.2025.
  24. ↑ Julia - MV 10333 Julia (juliadata.fi). 19.4.2022. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  25. ↑ Julia - MV 10333 Julia (juliadata.fi). 12.7.2022. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  26. ↑ a b Julia - MV 10333 Julia (juliadata.fi). 1.12.2022. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  27. ↑ a b c Julia - MV 10335 Julia (juliadata.fi). 5.9.2023. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  28. ↑ a b c Julia - VET 11839 Julia (juliadata.fi). 8.11.2023. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  29. ↑ a b c Julia - MV 10333 Julia (juliadata.fi). 8.12.2023. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  30. ↑ Julia - MV 10339 Julia (juliadata.fi). 18.1.2024. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  31. ↑ a b c Julia - VET 11837 Julia (juliadata.fi). 11.6.2024. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  32. ↑ a b c d Julia - VET 11817 Julia (juliadata.fi). 13.9.2024. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  33. ↑ a b c Julia - VET 11337 Julia (juliadata.fi). 5.12.2024. Arkistoitu 26.5.2025. Viitattu 26.5.2025.
  34. ↑ a b c d e Julia - VET 11831 Julia (juliadata.fi). 30.5.2025. Arkistoitu 31.5.2025. Viitattu 31.5.2025.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Suomalaiset veturit ja junayksiköt
Dieselveturit ja ‑moottorijunat
NykyisetDm12 · Dv12 · Dr14 · Dr16 · Dr18 · Dr19 · Dr20 · Dr21
EntisetHr11 · Dm2 · Dm3/Dm4 · Dm6/Dm7 · Dm8 · Dm9 · Dv11 · Dr12 · Dr13 · Dv15 · Dv16 · Ds1
Sähköveturit ja ‑moottorijunat
NykyisetSr1 · Sr2 · Sr3 · Sm2 · Sm3 · Sm4 · Sm5 · Sm6 · M100 · M200 · M300
EntisetSm1
TulevatSm7 · M400
HöyryveturitA1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4
Ratatyökoneet ja pienveturitTve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr
Koeveturit ja ‑moottorijunatDr15 · Dm1 · Dm10 · Dm11 · Sv1
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Dr19&oldid=23751783”