Tve1

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tve1
Tve1-pienveturi Haapamäen museovarikolla
Tve1-pienveturi Haapamäen museovarikolla
Perustiedot
Tyyppi pienveturi
Liikennöitsijä Valtionrautatiet
Valmistaja Saalasti
Lukumäärä 30
Valmistusvuodet 19581963
Museoitu 3 kpl
Numerointi 406–436
Lempinimi Veto Jussi
Tekniset tiedot
Huippunopeus 30 km/h
Paino 18,4 t
Pituus 7 150 mm
Leveys 3 080 mm
Korkeus 3 440 mm
Pyörästö B
Pyörästön pituus 3 000 mm
Suurin akselipaino 9,6 t
Pyörän halkaisija 960 mm
Vaihteisto Voith L 33 U
Moottori Deutz F8L-614
Moottorin teho 115 hv

Tve1 on Valtionrautateiden antama tyyppimerkintä pienveturille, joita insinööritoimisto Saalasti toimitti Valtionrautateille vuosina 19581963. Vetureita valmistettiin Turengin sokeritehtaan konepajalla kaikkiaan 30 kappaletta. Ne olivat valmistajan mallia OTSO1.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uusien pienvetureiden hankinta tuli ajankohtaiseksi 1950-luvulla, koska tavaraliikenteen kustannuksia on pyritty pienentämään. Tämän vuoksi järjestelyjunia vähennettiin, jolloin tarvittiin vaihtovetureita sellaisille liikennepaikoille, joilla esiintyy säännöllistä vaihtotyötarvetta. Suuri osa vetureista oli sijoitettuna tällaisille liikennepaikoille. Toiminta-alue oli lähinnä Etelä- ja Länsi-Suomi.

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Veturi on tyypillisen pienveturin näköinen. Ohjaamo on takana ja sen edessä on konesuoja. Nämä lepäävät teräslevyistä ja tukipalkeista hitsaamalla tehdyn jäykän rungon päällä. Moottorina on ilmajäähdytteinen Deutz F8L-614. Voimansiirto on hydraulinen. Voima välittyy suunnanvaihtolaitteesta akseleille ketjujen välityksellä. Tve1-veturit on varustettu Otso-vaihtotyökytkimin. Aiemmissa pienvetureissa käytössä ollut vipujarru oli saanut väistyä veturiin vaikuttavan paineilmajarrun ja vaunuihin vaikuttavan venttiilin tieltä.

Käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyään vetureiden käyttö on todella vähäistä, muutamia kappaleita on käytössä mm. Ilmalassa ja Turussa sekä joidenkin tehtaiden käytössä. Suuri osa vetureista poistettiin käytöstä 1980- ja 1990-luvuilla.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Eonsuu, Honkanen & Pölhö: Suomen veturit osa 2; Moottorikalusto. , 1995.