B1 (höyryveturi)

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
B1
B1 numero 9 Suomen Rautatiemuseossa.
B1 numero 9 Suomen Rautatiemuseossa.
Perustiedot
Tyyppi Höyryveturi
Liikennöitsijä VR
Valmistaja Bayer, Peacock & Co
Lukumäärä 8
Valmistusvuodet 1868, 1873, 1875, 1890
Museoitu 1 yksilö
Numerointi 9, 10, 53-56, 150, 151
Lempinimi Pässi
Tekniset tiedot
Huippunopeus 60 km/h
Paino 26,4 t
Pituus 7 924 mm
Pyörästö 0-4-2ST

B1 eli Pässi oli Valtionrautateiden (VR) ensimmäinen höyryveturi, joka hankittiin vaihtotyöhön.[1]

Historia ja käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

B1 on tankkiveturi, sen vesisäiliö eli satulatankki on vaippana höyrykattilan päällä. Pässi toimi järjestelyveturina hyvin, sen vetovoima oli vanhimmissa versioissa 2 900 kp (28,4 kN) ja uudemmissa 3 370 kp (33 kN). Vuonna 1880 VR tilasi B1:stä samalta valmistajalta vielä sen pienemmän version B2:n (numero 301, vuodesta 1887 numero 100), jota käytettiin myös radanrakennustyömailla. Se hylättiin vuonna 1919 ja myytiin sitten Enso Oy:lle.

B1-veturit hylättiin 1920-luvulla. B1-veturi numero 9 oli ensimmäinen, jolle ei annettu enää virallista nimeä vaan pelkästään numero. Se on Suomen vanhimpana säilyneenä veturina esillä Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Sakari K. Salo: Höyryveturikirja, s. 12 - 13. Helsinki: Kustantaja Laaksonen, 2009. ISBN 978-952-5805-12-3.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. B1 (hyöryveturi) tietoportti.com. Viitattu 7.9.2014.
Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.