Vr2
| Vr2 | |
|---|---|
 Vr2 950 Joensuussa vuonna 2013. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | järjestelyhöyryveturi |
| Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
| Valmistaja | Tampella |
| Lukumäärä | 16 |
| Valmistusvuodet | 1930–1931 |
| Numerointi | 950–965 |
| Lempinimi | Ankka |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 50 km/h |
| Paino | 57,8 t |
| Pituus | 10 600 mm |
| Raideleveys | 1 524 mm |
| Pyörästö | C1’t (0-6-2) |
| Pyörästön pituus | 5 000 mm |
| Suurin akselipaino | 14,8 t |
Vr2 (D1 ennen vuotta 1942) oli suomalainen raskas järjestelyhöyryveturi. Veturin kutsumanimi oli Ankka, ja sen pyörästöjärjestys oli C1’t. Veturit valmistettiin vuosina 1930–1931,[1][2] ja ne olivat Valtionrautateiden käytössä vuoteen 1975.
Vr2-veturi suunniteltiin Vr1-veturin pohjalta. Vr2-veturista tehtiin suurempi ja sen vesi- ja polttoainesäiliöistä tilavampia. Lisäksi kuljettajan hytin alle sijoitettiin juoksuakseli, joka paransi veturin kulkuominaisuuksia. Vetureita tilattiin Tampellalta 16 kappaletta. Ne valmistettiin vuosina 1930–1931[2] ja saivat numerot 950–965. Vetureita tilattiin Tampellalta 12 kappaletta lisää vuonna 1943, mutta sodan takia niitä ei voitu toimittaa, ja tilaus peruttiin 1946. Vetureita käytettiin ratapihoilla vaihtotyössä 1970-luvulle. Ensimmäiset veturit otettiin pois käytöstä vuonna 1970[1] ja viimeiset vuonna 1975[3].
Vr2-vetureita on jäljellä viisi. Jyväskylän rautatieasemalla on numero 961[4], Joensuussa numero 950[5], Tuurissa numero 951[6] ja Haapamäellä numero 953. Numero 964 on Veturimuseossa Akaan Toijalassa, kunnostettavana ajokuntoiseksi.[2][3][7]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Eonsuu, Tapio & Honkanen, Pekka & Kilpinen, Tapani & Pölhö, Eljas: Suomen veturit 1. osa. Valtionrautateiden höyryveturit, s. 168–170. Frank Stenvalls Förlag, 1975. ISBN 91-7266-021-X
- ↑ a b c Pölhö, Eljas & Pykälä-aho, Mia: Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto 1.1.1996, s. 123. Frank Stenvalls Förlag. ISBN 91-7266-133-X
- ↑ a b Raskas vaihtoveturi Vr2 nro 964 "Ankka" yhdistykset-akaa.fi. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tasoristeys 4/2005 Resiina-lehti. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tasoristeys 1/2020 Resiina-lehti. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tasoristeys 2/2017 Resiina-lehti. Viitattu 7.7.2023.
- ↑ Tietoa Suomen vetureista Suomen Rautatiehistoriallinen Seura. Arkistoitu 19.7.2019.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vr2 Wikimedia Commonsissa
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit | A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit | Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑kiskobussit | Dr15 · Sv1 · Dm10 · Dm11 |