Sm5

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Sm5
Sm5-yksikkö Lentoasemalla.
Sm5-yksikkö Lentoasemalla.
Perustiedot
Tyyppi sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä VR
Valmistaja Stadler Rail
Lukumäärä 52 (tilattu 81)
Valmistusvuodet 2008–
Numerointi 01–81
Istumapaikkoja 232+28
Lempinimi Flirt
Tekniset tiedot
Huippunopeus 160 km/h
Paino 132 t
Pituus 75 200 mm
Vaunujen lukumäärä 4 kpl
Leveys 3 200 mm
Korkeus 4 400 mm
Pyörästö Bo′ 2′2′2′ Bo′
Suurin akselipaino 13,2 t
Pyörän halkaisija 860 mm (vetopyörät)
800 mm (juoksupyörät)
Moottori 4 × TSA TMF 59-39-4
Moottorin teho
 • jatkuva teho 2 000 kW
Sm5-junan matkustamo
Sm5-junan matkustamo

Sm5 on Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n sähkömoottorijunayksikön kalustosarjatunnus. Sm5-junat on hankittu korvaamaan Sm1- ja Sm2-junat pää- ja rantaradan HSL-liikenteessä sekä liikennöimään uusilla pääkaupunkiseudun rataosuuksilla kuten Kehäradalla. Sm5-kaluston lisääntyessä kaikki Sm4-junat vapautuivat lyhyiltä kaupunkilinjoilta niille paremmin soveltuvaan pitkänmatkan liikenteeseen, ja uusilla junilla on jo alettu korvata vanhoja junia. Näistä Sm1-junat poistuivat kaupallisesta liikenteestä huhtikuussa 2016 ja Sm2-kalusto poistuu HSL-liikenteen käytöstä viimeistään koko Sm5-sarjan tultua liikenteeseen kesällä 2017.

Pääkaupunkiseudun junakalustoyhtiö solmi 31. lokakuuta 2006 sopimuksen sveitsiläisen Stadler Railin kanssa 32 nelivaunuisen Flirt-junan toimittamisesta.[1][2][3] 4. lokakuuta 2011 tilauksen ilmoitettiin kasvavan 41 junayksikköön[4] ja 10. syyskuuta 2014 edelleen 75 yksikköön.[5] Marraskuussa 2015 päätettiin tilaukseen lisätä vielä toteutettava optio kuudesta lisäjunasta, joten Sm5-sarjan koko kasvaa lopulta 81 junayksikköön.[6]

Ensimmäiset kaksi junaa kuuluvat protosarjaan, jolle tehtiin laajoja teknisiä kokeita vuosina 2008–2009 ennen matkustajaliikenteen aloittamista. Ensimmäinen juna laivattiin Sörnäisten satamaan marraskuussa 2008. Toinen yksikkö laivattiin Vuosaaren satamaan. Loput junat laivataan Turun satamaan.[7] Junat kootaan Turun satamassa ja vedetään Dv12-dieselveturilla Ilmalan varikolle. Sm5:n värit ovat vihreä, sininen, valkoinen ja tummanharmaa, kuitenkin uusien Sm5-junien värit ovat violetti, valkoinen ja tummanharmaa.[8]

Ensimmäinen Sm5-yksikkö aloitti liikennöinnin A- ja M-junana 18. marraskuuta 2009. Toinen juna aloitti liikennöinnin 13. joulukuuta, jolloin junat alkoivat liikennöidä myös viikonloppuisin K-, I- ja N-tunnuksin.[9] Nykyään junat liikkuvat myös Kauklahteen ja Kirkkonummelle. Kolmas juna tuli liikenteeseen joulukuussa 2010. Ensimmäisen sarjan 41 junaa saatiin liikenteeseen kevääksi 2015 ja tammikuussa 2016 Suomeen saapui junayksikkö 42, ensimmäinen toisesta tilauserästä.[10] Koko sarjan odotetaan olevan käytössä kesällä 2017.[6]

Sm5-junat on valmistettu Stadler Railin tytäryhtiö Stadler Bussnang AG:n tehtaalla Bussnangissa, Sveitsissä. Sähköjärjestelmät kaikkiin yksiköihin on valmistanut Traktionssysteme Austria GmbH Neudorfissa, Itävallassa.[11] Matalalattiaisessa Flirt-junassa on koko nelivaunuisen junan mittainen yhtenäinen läpikäveltävä matkustamo. Ilmajousitetun junan kori on alumiinia. Junan huippunopeus on 160 km/h. Sm5-junayksiköt pystyvät liikennöimään radoilla, joilla pituuskaltevuus on jopa 35 promillea. Tällaisia ratoja ovat esimerkiksi Kehärata sekä suunnitteilla oleva Pisararata, joissa liikennöinti toteutetaan Sm5-junilla.[12]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]