Sm5

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Sm5
Sm5-yksikkö nro 66 Tuomarilan rautatieasemalla.
Sm5-yksikkö nro 66 Tuomarilan rautatieasemalla.
Perustiedot
Tyyppi sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä VR
Valmistaja Stadler Rail
Lukumäärä 81
Valmistusvuodet 2008–2017
Numerointi 01–81
Istumapaikkoja 232+28
Lempinimi FLIRT
Tekniset tiedot
Huippunopeus 160 km/h
Paino 132 t
Pituus 75 200 mm
Vaunujen lukumäärä 4 kpl
Leveys 3 200 mm
Korkeus 4 400 mm
Pyörästö Bo′ 2′2′2′ Bo′
Suurin akselipaino 13,2 t
Pyörän halkaisija 860 mm (vetopyörät)
800 mm (juoksupyörät)
Moottori 4 × TSA TMF 59-39-4
Moottorin teho
 • jatkuva teho 2 000 kW
Sm5-junan matkustamo
Sm5-junan matkustamo

Sm5 on Stadler FLIRT -mallinen pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä operoitava matalalattiainen sähkömoottorijuna. Sm5-junat hankittiin korvaamaan Sm1-, Sm2- ja Sm4-junat pää- ja rantaradan HSL-liikenteessä sekä liikennöimään uusilla pääkaupunkiseudun rataosuuksilla kuten Kehäradalla sekä suunnitteilla olevalla Pisararadalla. Heinäkuusta 2017 lähtien Sm5:llä on liikennöity koko HSL-alueen lähiliikenne.

Matalalattiaisessa FLIRT-junassa on koko nelivaunuisen junan mittainen yhtenäinen läpikäveltävä matkustamo. Ilmajousitetun junan kori on alumiinia. Junan huippunopeus on 160 km/h. Junayksiköt pystyvät liikennöimään radoilla, joiden pituuskaltevuus on jopa 35 promillea.[1] Yksiköiden alkuperäiset värit ovat vihreä, sininen, valkoinen ja tummanharmaa, kuitenkin uusien Sm5-junien värit ovat violetti, valkoinen ja tummanharmaa.[2]

Tilaaminen ja käyttöönotto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääkaupunkiseudun junakalustoyhtiö solmi 31. lokakuuta 2006 sopimuksen sveitsiläisen Stadler Railin kanssa 32 nelivaunuisen FLIRT-junan toimittamisesta.[3][4][5] 4. lokakuuta 2011 tilauksen ilmoitettiin kasvavan 41 junayksikköön[6] ja 10. syyskuuta 2014 edelleen 75 yksikköön.[7] Marraskuussa 2015 päätettiin tilaukseen lisätä vielä toteutettava optio kuudesta lisäjunasta, joten Sm5-sarjan koko kasvoi lopulta 81 junayksikköön.[8]

Sm5-junat on valmistettu Stadler Railin tytäryhtiö Stadler Bussnang AG:n tehtaalla Bussnangissa, Sveitsissä. Sähköjärjestelmät kaikkiin yksiköihin on valmistanut Traktionssysteme Austria GmbH Neudorfissa, Itävallassa.[9] Ensimmäinen yksikkö laivattiin Sörnäisten satamaan marraskuussa 2008 ja toinen yksikkö Vuosaaren satamaan. Loput junat laivattiin Turun satamaan,[10] jossa ne koottiin ja vedettiin Dv12-dieselveturilla Ilmalan varikolle.

Kahdelle ensimmäiselle junalle tehtiin laajoja teknisiä kokeita vuosina 2008–2009 ennen matkustajaliikenteen aloittamista. Ensimmäinen Sm5-yksikkö aloitti liikennöinnin A- ja M-junana 18. marraskuuta 2009. Toinen juna aloitti liikennöinnin 13. joulukuuta, jolloin junat alkoivat liikennöidä myös viikonloppuisin K-, I- ja N-tunnuksin.[11] Kolmas juna tuli liikenteeseen joulukuussa 2010. Ensimmäisen sarjan 41 junaa saatiin liikenteeseen kevääksi 2015 ja tammikuussa 2016 Suomeen saapui junayksikkö 42, ensimmäinen toisesta tilauserästä.[12] Koko sarja saatiin käyttöön heinäkuussa 2017.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]