Oulun lentoasema

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Oulun lentoasema
IATA
OUL
ICAO
EFOU
Oulun lentoasema ilmakuvassa
Oulun lentoasema ilmakuvassa
Sijainti Kylänpuoli, Oulunsalo, Oulu
Koordinaatit 64°55′45″N, 025°21′20″EKoordinaatit: 64°55′45″N, 025°21′20″E
Tyyppi Julkinen
Ylläpitäjä Finavia
Valmistumisvuosi 1953
Korkeus 14 m
Liikenneyhteydet
Tärkein keskus ja etäisyys Oulu – 15 km
Kiitotie
Suunta Pituus (m) Leveys (m) Pintamateriaali
12/30 2 501 60 asfaltti
Matkustajamäärä (2013) 877 080
Huomioita
Lähteet AIP[1]
Tilastot[2]
www.oulunlentoasema.fi
Oulun lentoaseman terminaali.
Sisäkuva terminaalista
Oulun lentoaseman lennonjohtotorni.

Oulun lentoasema (IATA: OULICAO: EFOU) on matkustajamäärältään Helsinki-Vantaan jälkeen Suomen toiseksi vilkkain lentoasema. Se sijaitsee Oulussa, Kylänpuolen kaupunginosassa Oulunsalon suuralueella noin 15 kilometriä kaupungin keskustasta lounaaseen. Lentoasemaa ylläpitää Finavia.[3]

Laskeutumisten määrällä mitattuna Oulun lentoasema on Suomen seitsemänneksi vilkkain. Lentoasemalta on päivittäin useita lentoja Helsinkiin. Vuonna 2013 lentoaseman kautta kulki noin 880 000 matkustajaa, ja liikenneilmailun laskeutumisia oli noin 5 400 kappaletta.[2]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Uusi terminaali.

Lokakuussa 1936 valmistui Oritkariin Oulun lentopaikka, jossa oli neljä 600 metrin pituista kiitotietä. Ensimmäinen Aero O/Y:n reittilento tapahtui 15. kesäkuuta 1939, ja koneena oli de Havilland D.H.89 Dragon Rapide OH-BLB ”Lappi”. Reitti oli Helsinki–TampereVaasa–Oulu–Kemi, joka oli päätepiste. 2. kesäkuuta 1940 lentolinja muuttui ”Petsamon Pikalinjaksi”, ja silloin lennettiin jo Petsamon Yläluostarin kentälle saakka, joka oli valmistunut tuolloin. Reitti oli Helsinki–Tampere–Vaasa–Kokkola–Oulu–Kemi–RovaniemiSodankyläPetsamo. Matka kesti kaikkiaan 8,5 tuntia. Lentoliikennettä oli vain kesäisin jatkosotaan asti, jolloin kenttä havaittiin liian lyhyeksi DC-2-lentokoneille. Ouluun ei lennetty miltei vuosikymmeneen.

Vuoden 1949 lopussa valtioneuvosto päätti nykyisen Oulun lentoaseman rakentamisesta, ja lentoasema vihittiin käyttöön 30. kesäkuuta 1953. Ensimmäisenä tuolloin vielä sorapäällysteiselle kiitotielle laskeutui Helge Laitisen ohjaama Aero Oy:n 26-paikkainen DC-3-kone OH-LCB eli "Kuikka", paikallista aikaa kello 11.15, kuten lentoaseman päällikkö Osvald Syysjärvi tapahtuman kirjasi.

Lentoasemaa on sittemmin laajennettu useaan otteeseen. Nykyisen matkustajaterminaalin ensimmäinen osa on otettu käyttöön vuonna 1973. Terminaalin suunnitteli arkkitehtitoimisto K. Ström & O. Tuomisto, joka suunnitteli myös Helsinki-Vantaan uuden terminaalin vuonna 1969.[4] Terminaalia laajennettiin merkittävästi vuonna 1994. Laajennuksen suunnitteli Arkkitehtitoimisto Heikki Taskinen.[5] Matkatavaroiden käsittelytiloja laajennettiin vuonna 2002.[6] Uusin laajennus valmistui v. 2011 tuoden tiloihin toisen kerroksen, sekä nykyaikaiset matkustajaputket. Lentokentälle on suunnitteilla lisälaajennuksia lähivuosina.

Oulun lentokonekaappaus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Oulun lentokonekaappaus

Oulun lentokonekaappaus tapahtui 30. syyskuuta 1978, kun Finnairin Caravelle-lentokone kaapattiin kotimaan lennolla 405 Oulusta Helsinkiin. Koneessa oli viisi miehistön jäsentä ja 43 muuta matkustajaa. Kaappaaja oli 36-vuotias entinen urakoitsija Aarno Lamminparras.

Pudasjärven lento-onnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pudasjärven lento-onnettomuus tapahtui 2. helmikuuta 1973, kun Karairin Oulusta Kuusamoon matkalla ollut De Havilland Twin Otter OH-KOA syöksyi maahan Pudasjärvellä. Koneessa oli kolme miehistön jäsentä ja 15 muuta matkustajaa.

Terminaali[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lentoasemalla on yksi terminaali, joka palvelee kaikkia matkustajia. Terminaalissa on matkustajatiloja noin 10 300 neliömetriä,[7] ja sen kapasiteetti on 1,5 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Terminaalissa on neljä matkustajasiltaa, kaksi kahvila-ravintolaa, verovapaa myymälä sekä kokous- ja lounge-tilat. Terminaali on avoinna lentojen mukaan. Terminaalissa toimii langaton panOULU-verkko. Verkko otettiin käyttöön huhtikuussa 2007, ja se oli ensimmäinen avoin ja maksuton WLAN-verkko Suomen lentoasemilla.[8][9]

Finavia laajensi terminaalia vuosina 2009–2011 noin 4 300 neliömetrillä ja matkustajasilloilla.[7][10][11] Samalla terminaalin vanhaan osaan tehtiin muutostöitä noin 2000 neliömetrin alueella. Osa vanhoista lähtöporteista jätettiin palvelemaan ruuhka-aikaa ja pienempiä konetyyppejä, jotka eivät pysty käyttämään matkustajasiltoja. Hankkeen kustannus oli noin 21 miljoonaa euroa, josta Finavia rahoitti yhdeksän miljoonaa, valtio kuusi miljoonaa, Euroopan aluekehitysrahasto neljä miljoonaa ja Oulun seudun kunnat loput kaksi miljoonaa.[12] Terminaalin laajennusosa otettiin käyttöön syyskuussa 2011,[13] ja kokonaisuudessaan rakennustyöt valmistuivat keväällä 2012.

Lentoasemalle on esitetty myös mittavampaa laajennusta, jossa lentoasemalle rakennettaisiin toinen terminaali yksityisellä rahoituksella. Alun perin hankkeen ensimmäinen vaihe suunniteltiin toteutettavaksi vuosina 2008–2010, ja sen kustannusarvio oli noin 30 miljoonaa euroa.[14] Finavia on kuitenkin suhtautunut suunnitelmaan nihkeästi.[15]

Lentoaseman yhteyteen on suunniteltu rakennettavaksi myös parkkihallia.[16]

Kiitotie[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Oulun lentoasemalla on yksi kiitotie, 12/30, joka on 2 501 metriä pitkä ja 60 metriä leveä. Kiitotie on varustettu suurtehovaloin ja kiitotie 12 myös kategorian 2 ILS-tarkkuuslähestymisjärjestelmällä.[17] Kiitotietä on ajoittain esitetty pidennettäväksi.[18][19]

Aiemmin lentoasemalla on ollut myös nykyisen kiitotien kanssa poikittainen kiitotie 06/24, joka oli 1 700 metriä pitkä ja 45 metriä leveä. Tämä kiitotie oli pitkään käyttämättömänä huonon kuntonsa vuoksi, ja se poistettiin lopullisesti käytöstä 2000-luvun alussa. Nykyisin entisen kiitotien koillispäätä käytetään yleisilmailun asematasona.[20][18]

Lentoyhtiöt ja reittikohteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lentoyhtiö Kohteet
Finnair Helsinki
SAS Tukholma
Norwegian Air Shuttle Helsinki, Las Palmas, Alicante, Teneriffa
Oulun Tilauslento Oy Rovaniemi [Posti]
Arctic Airlink Luulaja, Tromssa (12.1.2015 alkaen)

Entiset lentoyhtiöt ja kohteet

LN-NGF Oulu Airport 20131020.JPG

Lisäksi Oulusta on tilauslentoja lähinnä Etelä-Eurooppaan ja Thaimaahan.

AirBaltic ilmoitti 23. syyskuuta 2010 sijoittavansa lentoliikenteen solmukohdan eli niin sanotun hubin Oulun lentoasemalle, mikä lisäisi lentojen määrää huomattavasti.[21][22] Solmukohta oli määrä avata vuodenvaihteessa 2012–2013,[23] mutta koko hanke peruuntui AirBalticin talousongelmien takia.[24]

Rahtiliikenneyhtiöt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Liikenneyhteydet lentoasemalle[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ennen heinäkuuta 2014 Koskilinjojen linja 19 kulki lentoasemalta Oulun keskustan kautta Oulun yliopistolle ja teknologiakylään.

Oulun lentoasema sijaitsee noin 15 kilometriä Oulun keskustasta lounaaseen. Seututie 815 yhdistää lentoaseman keskustan suuntaan valtateille 4 ja 22. Lentoasemalle johtaa myös kevyen liikenteen väylä.

Kesällä Oulun joukkoliikenteen linjan 8 linja-auto kulkee lentoasemalta keskustan kautta Linnanmaalle ja linja 9 keskustan kautta Heikinharjuun. Talvella liikennöi vain linja 9 arkisin puolen tunnin välein.[25] Myös osa Veljekset Salmela Oy:n reitin Oulu–Tornio linja-autovuoroista lähtee terminaalin edestä.[26]

Tilastot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Matkustajamäärät Oulun lentoasemalla vuosittain[2]
Vuosi Kotimaa Ulkomaat Yhteensä Muutos
2005 724 867 85 587 810 454 +4,9 % Nousua
2006 764 831 83 115 847 946 +4,6 % Nousua
2007 764 674 75 276 839 950 −0,9 % Laskua
2008 709 779 92 176 801 955 −4,5 % Laskua
2009 605 534 82 424 687 958 −14,3 % Laskua
2010 595 457 105 119 700 576 +1,7 % Nousua
2011 850 305 123 607 973 912 +39,1 % Nousua
2012 899 854 178 679 1 078 533 +10,7 % Nousua
2013 745 178 131 902 877 080 −18,7 % Laskua
Liikenneilmailun (reitti-, tilaus- ja taksiliikenne) laskeutumiset Oulun lentoasemalla vuosittain[2]
Vuosi Kotimaa Ulkomaat Yhteensä Muutos
2005 5 808 685 6 493 −4,5 % Laskua
2006 5 848 456 6 304 −2,9 % Laskua
2007 5 108 287 5 395 −14,4 % Laskua
2008 5 228 420 5 648 +4,7 % Nousua
2009 5 276 268 5 544 −1,8 % Laskua
2010 5 441 270 5 711 +3,0 % Nousua
2011 6 746 321 7 067 +24,4 % Nousua
2012 5 573 854 6 427 −9,1 % Laskua
2013 4 486 868 5 354 −16,7 % Laskua

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. EFOU Oulu (PDF) (osa EFOU AD 2.1) AIP Suomi / Finland. 30.6.2011. Vantaa: Finavia. Viitattu 16.7.2011.
  2. a b c d Finavian liikennetilastot Vantaa: Finavia Oyj. Viitattu 30.6.2014.
  3. Vuosikertomus 2008 (PDF) (s. 7) 4.3.2009. Vantaa: Finavia. Viitattu 15.9.2009.
  4. Jokinen, Teppo ja Honkala, Liisa: Arkkitehtuurin sanakirja, s. 248. Juva: WS Bookwell Oy, 2000. ISBN 951-0-24579-8.
  5. Oulun arkkitehtuurin opaskartta (Internet Archive) 11.1.2012. Oulu: Oulun kaupunki. Viitattu 23.2.2013.
  6. Oulun lentoasema täytti 50 vuotta 24.6.2003. Ilmailulaitos (nyk. Finavia). Viitattu 23.2.2013.
  7. a b Taulavuori, Riitta: Oulun lentoasema laajenee 1,5 miljoonan matkustajan tarpeisiin Kaleva.plus. 7.6.2008. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. Viitattu 5.7.2008.
  8. Oulun lentoasemalla ilmaiseksi internetiin digitoday. 4.4.2007. Viitattu 29.5.2007.
  9. Lehto, Tero: Oulu innostui langattomasta lentokentästä Tietokone. 5.4.2007. Sanoma Magazines Finland. Viitattu 29.5.2007.
  10. Ervasti, Antti: Laajennusrahat tulevat tarpeeseen. Kaleva, 31.1.2009, nro 30, s. 10. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. ISSN 0356-1356.
  11. Oulun lentoaseman laajennukseen valtion rahaa Kaleva.plus. 30.1.2009. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. Viitattu 3.8.2011.
  12. Kemppainen, Susanna: Oulun lentoaseman laajennus lyötiin lukkoon. Kaleva, 5.6.2009, nro 152, s. 3, 6. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. ISSN 0356-1356. Artikkelin lyhennetty verkkoversio Viitattu 5.6.2009.
  13. Oulun lentoaseman laajennus otettiin käyttöön YLE.fi. 23.9.2011. Yleisradio Oy. Viitattu 23.9.2011.
  14. Mainio, Tapio: Oulun lentoasemalle uusi terminaali yksityisellä rahalla HS.fi. 28.11.2006. Helsingin Sanomat Oy. Viitattu 13.2.2007.
  15. Mäkinen, Leo: Finavia ei peräänny Oulussa Kaleva.plus. 17.10.2007. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. Viitattu 5.7.2008.
  16. Räihä, Sanna: Oulun lentoasemalle suunnitellaan parkkihallia Kaleva.fi. 28.1.2012. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. Viitattu 15.9.2012.
  17. EFOU Oulu (PDF) (osa EFOU AD 2.1, ss. 5–6) AIP Suomi / Finland. 12.3.2009. Vantaa: Finavia. Viitattu 15.9.2009.
  18. a b Norrback, Ole: Vastaus kirjalliseen kysymykseen nro 488/1993 12.10.1993. Eduskunta. Viitattu 30.12.2008.
  19. Siltanen, Pekka: Työt käyntiin uudesta terminaalista ja kiitotiestä Kaleva.plus. 28.11.2006. Oulu: Kaleva Kustannus Oy. Viitattu 3.8.2011.
  20. Ympäristölupapäätös nro 60/08/2 Oulun lentoaseman ympäristölupa, Oulunsalo (Dnro Psy-2005-y-135) (PDF) (s. 12) 20.5.2008. Pohjois-Suomen ympäristölupavirasto. Viitattu 30.12.2008.
  21. Oulun lentoasema kansainvälistyy YLE Oulu. 23.9.2010. Helsinki: Yleisradio Oy. Viitattu 23.9.2010.
  22. airBaltic to Open a New Hub in Oulu, Finland 23.9.2010. Riga: A/S Air Baltic Corporation. Viitattu 23.9.2010. (englanniksi)
  23. Ervasti, Antti: Lentoaseman hub viivästyy. Air Baltic sanoo liikenteen solmukohdan siirtymisen syyksi konekannan uusimisen. Kaleva, 31.8.2011, nro 237, s. 2. Oulu: Kaleva Oy. ISSN 0356-1356. Artikkelin lyhennetty verkkoversio Viitattu 31.8.2011.
  24. AirBalticin solmusuunnitelma kuivui kasaan. YLE Oulu. 23.3.2012. Helsinki: Yleisradio Oy. Viitattu 6.9.2010.
  25. Reitit ja linjat Oulun joukkoliikenne. Oulu: Oulun kaupunki. Viitattu 30.6.2014.
  26. Oulu–Kemi–Tornio ja Oulu–Kemi–Rovaniemi Simo: Veljekset Salmela Oy. Viitattu 30.6.2014.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Oulun lentoasema.