Tuiran rautatieasema

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Oulu Tuira
Kuva asemalta
Perustiedot
Lyhenne  Tua
Rataosa  Oulu–Tornio,
Tuira–Toppila
Osoite  Bertel Jungin tie,
Oulu
Etäisyydet  Oulu 3 km,
Kemi 102 km,
Toppila 2 km
Avattu  1903
Lakkautettu 
 • henkilöliikenne  27.5.1990
 • tavaraliikenne  1.3.2002
Liikenne
Muut tiedot  junakohtauspaikka,
ei kaupallista liikennettä
Asemarakennus
Tyyppi  entinen: Granholmin puinen,
nykyinen: tiilinen laitetila
Purettu  1. asemarakennus siirretty
Ratapiha
Raiteisto  pääraide (raide 2),
sivuraide (raide 3),
kuormausraide (raide 4),
Toppilan sivurata (raide 1)

Tuiran rautatieasema (virallisesti Oulu Tuira, lyh. Tua) on Oulun liikennepaikkaan kuuluva Suomen rataverkon liikennepaikka Tuiran kaupunginosassa Oulussa. Tuiran asema poistui Ratahallintokeskuksen liikennepaikkaluettelosta 5. kesäkuuta 2005, kun se liitettiin osaksi Oulun liikennepaikkaa. Tuiran liikennepaikan liikenteenohjaustoimintoja hoidetaan kaukokäytöllä Oulun liikenteenohjauskeskuksesta.

Historiaa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Näyttelijä Leo Lastumäki (1927–2012) Tuiran rautatieasemalla vuonna 1945.

Tuiran liikennepaikan merkitys kasvoi huomattavasti, kun Tuirasta haarautuva Oulun ja Tornion välinen rautatie avattiin liikenteelle 1903 ja Tuirasta tuli risteysasema. Risteysaseman merkitystä lisäsi vielä myöhempinä vuosina Oulun Laanilaan vuonna 1950 perustettu Typpi Oy, jonne rakennettiin sivuraide Tuirasta. Tällöin Oulusta lähtevä päivystysjuna jouduttiin ajamaan Tuiraan, josta se peräytettiin Typpi Oy:n sivuraiteelle. Myöhemmin liikennettä lisäsi vielä Ruskoon ja Ruskonselkään rakennetut sivuraiteet.

Liikenne Tuirassa oli vilkasta vielä 1980-luvun puoliväliin saakka. Tällöin turvekuljetukset alkoivat hiipua, ja liikenne Toppilan suuntaan väheni entisestään. Samoihin aikoihin myös Typpi Oy:n, silloisen Kemiran Oulun tehtaan, sivuraiteen linjausta muutettiin siten, että sivuraide haarautui heti Oulujoen ylittävän Rautasillan jälkeen, eikä kääntymistarvetta Tuirassa enää ollut. Henkilöliikennettä Tuiran asemalla oli 27. toukokuuta 1990 saakka.

Turvalaitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kun Ylivieskan ja Oulun välinen rataosuus siirtyi kauko-ohjaukseen 1986, purettiin Tuiran 16-paikkainen kampiasetinlaite sekä siipiopastimet, ja ne korvattiin valo-opastimilla sekä Raahen radalta Relletin asemalta siirretyllä Siemens DrS -releasetinlaitteella. Tuiran miehitys lopetettiin, kun liikennepaikka otettiin kauko-ohjaukseen.

Asemarakennus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tuiran alkuperäinen asemarakennus rakennettiin samojen suunnitelmien mukaan kuin Kellon, Lautiosaaren ja Kaakamon pysäkkirakennukset.[1] Bruno Granholmin suunnittelema vuonna 1904 valmistunut rakennus purettiin vuonna 1998 Tuiran keskustan ohittavan uuden Kiertotien (myöh. Bertel Jungin tie[2]) alta, ja se siirrettiin hirsi hirreltä Toppilan kaupunginosassa sijaitsevan Terva-Toppilan kartanon maille, jonne se oli tarkoitus pystyttää uudelleen. Asema oli kuitenkin niin huonokuntoinen, että uudelleenpystyttäminen jäi vain haaveeksi. Asemarakennuksen hirret ovat kuitenkin säilyneet hyvin ja ne on siirretty Kempeleeseen. Granholmin suunnittelema hirsirakenteinen piharakennus myytiin ja siirrettin Hietasaareen.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Mika Vähä-Lassila: Asemarakennukset (kohta Oulu-Tornio) Viitattu 13.1.2008.
  2. Mirja Rintala: Oulun seudulla Suomen suurin osoitteenmuutosjärjestely Kaleva.fi. 8.9.2012. Oulu. Viitattu 8.9.2012.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]