Kemin rautatieasema

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Kemi
Kuva asemalta
Granholmin suunnittelema asemarakennus
Perustiedot
Lyhenne  Kem
Rataosa  Oulu–Tornio
Ajos–Kemi
Sijainti  65°44′12″N, 024°34′26″EKoordinaatit: 65°44′12″N, 024°34′26″E
Osoite  Rautatiekatu 3, 94100 Kemi
Etäisyydet  Oulu 108 km
Rovaniemi 113 km
Tornio 26 km
Avattu  1903
Liikenne
Käyttäjiä   185 000 (v. 2008) [1]
Operaattori(t)  VR Group
Kaukoliikenne  Helsinki–Rovaniemi
Helsinki–Kolari
Tavaraliikenne  paperiteollisuuden tuotteet,
puutavara,
kemikaalit
Vaihtoyhteydet  linja-autoyhteys Tornioon
Muut tiedot  junakohtauspaikka
Matkustajalaituri(t)
Korkeus  55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus  450 m [2]
Pinnoite  Asfaltti ja betoni
Infonäytöt  2 kpl [2]
Asemarakennus
Tyyppi  Granholmin puurakenteinen asemarakennus
Lipunmyynti  ei[3]
Ratapiha
Raiteisto  3 laituriraidetta [2] (raiteet 1–3)
11 ratapiharaidetta (raiteet 4–14)
2 kuormausraidetta
7 talliraidetta
Aiheesta muualla
Aseman tiedot

Kuva asemalta
Laiturialuetta

Kemin rautatieasema (lyh. Kem) on Suomen rataverkon liikennepaikka rataosalla Oulu–Tornio Kemin kaupungissa Lapin maakunnassa. Rautatieaseman etäisyys Helsingin rautatieasemalta Haapamäen ja Oulun asemien kautta mitattuna on 858,3 kilometriä.

Rautatieasema sijaitsee Kemin keskustan ja valtatien 4 välisellä alueella, aivan keskustan palveluiden tuntumassa. Asemalla pysähtyvät kaikki henkilöjunat. Aseman lipunmyynti lopetettiin elokuussa 2014. Tämä jälkeen lippuja saa odotussalin Junamaatti-lipunmyyntilaiteesta. Kemissä on myös runsaasti tavaraliikennettä.

Asemarakennus on rakennettu rautatiehallituksen arkkitehdin Bruno Granholmin laatimien suunnitelmien mukaan, ja se on valmistunut vuonna 1903. Rakennusta on sen jälkeen korjattu useaan otteeseen, ja korjaustöiden yhteydessä rakennus on menettänyt kansallisromanttisia piirteitä omaavan ulkoisen koristelunsa.

Nykyisin Kemissä ei enää ole junasuorittajia, vaan liikennepaikan liikenteenohjaustoiminnot hoidetaan keskitetysti kaukokäytöllä Oulusta käsin. Tavaraliikenteen vaihtotyöt kuitenkin vaativat runsaasti ratapihahenkilökuntaa.

Vaikka rataosat Rovaniemelle sekä Tornioon ja edelleen Kolariin erkanevat vasta Kemin pohjoispuolella Laurilan asemalla, on Kemi tärkeä rautatieliikenteen solmukohta. Kemin pohjoispuolelta Lautiosaaren vaihteelta erkanee myös sivurata Elijärven kaivokselle.

Ratapihat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kemin rautatieasemalla on laajahko ratapiha, joka jakaantuu henkilöliikenteen raiteisiin sekä tavararatapihaan. Ratapiha on kokonaan uusittu ja sähköistetty vuosina 20012004.

Rautatieasemalta johtaa myös sivurata Ajoksen satamaan. Tällä sivuradalla ovat lisäksi Veitsiluodon, Rivin ja Ajoksen ratapihalle. Aseman pohjoispuolella johtaa myös sivurata Metsä-Botnian tehtaalle.

Ratapihalla sattui onnettomuus maaliskuussa 2006, kun Dv12-veturi törmäsi puutavaravaunuun.[4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Henkilöliikennepaikkojen kehittämisohjelma, s. 23. Helsinki: Liikennevirasto, 2010. Väliraportti. ISBN 978-952-255-511-3 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 3.7.2012).
  2. a b c d Rautateiden verkkoselostus 2013, s. LIITE 2 / 19 (37) & LIITE 12 / 2 (6). Helsinki: Liikennevirasto, 2011. Liikenneviraston väylätietoja 2/2011. ISBN 978-952-255-735-3 (pdf) ISSN 1798-8284 (pdf). Selostuksen verkkoversio (PDF) (viitattu 3.7.2012).
  3. VR laittaa lappuja lipputoimistojen luukuille 1.8.2014. Yle Uutiset. Viitattu 3.8.2014.
  4. Vaunut.org: Sitaatti Lapin Kansasta (4. kommentti ylhäältä) ja kuva turmaveturista 22.3.2006. Viitattu 3.7.2012.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]