Olhavan rautatieasema

**Olhava**
	Olhavan rautatieasema
	Perustiedot
Lyhenne	Ova
Rataosa	Oulu–Tornio
Sijainti	65°27′45″N, 25°23′21″E
Osoite	Asematie 90, 91140 Olhava
Kunta	Ii
Etäisyydet	Oulu 53 km; Kemi 53 km
Avattu	16.10.1903
Lakkautettu	11.1.2004
• henkilöliikenne	1990
• tavaraliikenne	1990
	Liikenne
Operaattori(t)	Valtionrautatiet
	Asemarakennus
Tyyppi	aumakattoinen uudisrakenne
Suunnittelija	1. asemarakennus Bruno Granholm
Materiaali	1. asema puu, 2. punatiili
Rakennettu	2. asema 1980
Purettu	1. asemarakennus purettu 1978
	Ratapiha
Raiteisto	1 läpikulkuraide
Muut raiteet	kaksi sivuraidetta ja yksi kuormausraide, purettu
	Merkkien selitykset

Olhavan rautatieasema (lyh. Ova) oli kesäkuuhun 2004 saakka Suomen rataverkon liikennepaikka rataosalla Oulu–Tornio. Asema sijaitsi Iin kunnan Olhavan kylässä suunnilleen Oulun ja Kemin välisen rataosuuden puolivälissä. Etäisyyttä Helsinkiin Haapamäen ja Seinäjoen kautta oli 805,5 kilometriä. Liikennepaikka lakkautettiin vuonna 2004, kun uusi Olhavan ja Kuivaniemen liikennepaikkoja korvaava Myllykankaan rautatieasema otettiin käyttöön.

Kaupalliset henkilö- ja tavaraliikenteen pysähdykset Olhavassa päättyivät 27.5.1990, kun lättähatut poistuivat liikenteestä. Tämän jälkeen Olhava toimi vain liikenteenhoidollisena liikennepaikkana.

Puolivälin asemana Olhava oli miehitettynä liikenteenhoidollisten syiden vuoksi suuren osan vuorokaudesta. Suurin osa Oulun ja Kemin välillä kulkevien junien kohtaamisista tapahtui Olhavassa.

Ratapiha [muokkaa]

Olhavan ratapiha muodostui pääraiteen lisäksi kahdesta sivuraiteesta, joita voitiin käyttää junien kohtaamiseen. Näiden raiteiden lisäksi ratapihalla oli vielä neljäs raide, jota käytettiin kuormausraiteena. Ratapiha sijaitsi osittain kaarteessa. Tiukkojen kaarteiden vuoksi Olhavan ohittaville junille oli asetettu nopeusrajoituksia. Radan kaarteisuus myös esti ratapihan jatkamisen rataosan siirtyessä kauko-ohjaukseen. Sähköistys- ja parannustöiden yhteydessä ratapiha purettiin ja kaarteita loivennettiin.

Olhavan liikennepaikalle asennettiin jo varhaisessa vaiheessa kampiasetinlaite sekä liikennepaikkaa suojaavat siipiopastimet. Ratapihalla sattui 3. heinäkuuta 2000 ratatyön yhteydessä onnettomuus, jossa loukkaantui kolme ihmistä. Ratapihan molemmissa päissä on tasoristeykset, jotka tullaan korvaamaan ratapihan keskelle tulevalla tasoristeyksellä aseman tavaramakasiinin vieressä. Näin kaarrepaikoissa sijaitsevat ylityspaikat korvautuvat turvallisemmalla ylityspaikalla.

Rakennukset [muokkaa]

Olhavan alkuperäinen Bruno Granholmin suunnittelema puinen asemarakennus purettiin huonokuntoisena 1978 ja siirrettiin muualle. Asemarakennus korvattiin pienellä punatiilisellä rakennuksella. Alkuperäinen tavaramakasiini on edelleen olemassa, joskin tavaran kuormauslaituri on purettu, sekä aseman kellari nykyisen tiiliaseman takana. Asemapäällikön talo talousrakennuksineen on purettu.

Olhavan rautatiesillan kupeessa on hieman muunneltuna sillanvartijan talo. Hieman etäämpänä asemasta Iihin päin noin 1,8 kilometriä oli lisäksi toinen sillanvartijan asunto, josta nykyisin on jäljellä vain talon kivijalka sekä kellarin kiviseinät nekin pahoin sammalten peitossa puiden kätkössä.