Pudasjärven lento-onnettomuus
| Pudasjärven lento-onnettomuus | |
|---|---|
.jpg) Onnettomuuskoneen kaltainen DHC-6 Twin Otter. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 5. helmikuuta 1973 |
| Onnettomuustyyppi | pakkolasku |
| Tapahtumapaikka | Rengasvaara, Pudasjärvi |
| Lähtöpaikka | Oulun lentoasema |
| Määränpää | Kuusamon lentoasema |
| Kuolleita | 0 |
| Loukkaantuneita | 2 |
| Eloonjääneitä | 18 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter |
| Lentoyhtiö | Kar-Air |
| Rekisteritunnus | OH-KOA |
| Matkustajia | 15 |
| Miehistöä | 3 |
Pudasjärven lento-onnettomuus tapahtui 5. helmikuuta 1973, kun Oulu–Kuusamo-reitillä lentänyt Kar-Airin de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter -lentokone joutui palaamaan Ouluun toisen moottorin sammuttua vähän ennen Kuusamoon saapumista. Paluumatkalla kone ei kyennyt jäätävissä sääolosuhteissa säilyttämään korkeutta vaan teki pakkolaskun asumattomaan erämaahan Pudasjärven Rengasvaaralla. Koneessa oli 15 matkustajaa sekä miehistönä kaksi ohjaajaa ja mekaanikko. Pakkolaskussa ohjaajat loukkaantuivat lievästi, muita henkilövahinkoja ei tullut.
Pakkolaskun jälkeen koneessa olleet sytyttivät lähellä olleen ladon tuleen ohjatakseen pelastajat paikalle. Ladon polttamisesta ei kuitenkaan ollut hyötyä, koska matala pilvikorkeus esti etsintälennot. Päin vastoin, polttamalla ladon, selviytyneet menettivät ainoan sääsuojansa. Koneen pelastautumisvarusteisiin kuuluvat sukset katkottiin läheiseen ojaan epäpätevän hiihtäjän yrittäessä hakea apua. Tilannetta maassa pahensi se, ettei kukaan miehistöstä johtanut toimintaa. Ruotsista tullut pelastuskopteri löysi lopulta heidät kolmen tunnin kuluttua pakkolaskusta.
Tutkimuslautakunnan raportin mukaan onnettomuuden aiheutti moottorikorjauksen yhteydessä tehty asennusvirhe. Sammuneen moottorin korjaus oli tehty ilman suomalaisten viranomaisten lupaa Bodøssä norjalaisessa korjaamossa, jolla ei ollut norjalaisten viranomaisen hyväksyntää kyseisten moottorityyppien korjaukseen. Onnettomuudessa tuhoutunut kone oli valmistunut 1968 ja Kar-Air oli ostanut sen heinäkuussa 1972. Konetta oli käytetty aluksi malminetsintälentoihin ja talven ajaksi se siirrettiin Oulu–Kuusamo-reitille.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 OH-KOA Pudasjärvi Aviation Safety Network. 2.7.2014. Viitattu 2.7.2014. (englanniksi)
- MSN 166. Airframe History. N7665. OH-KOA (PDF) Twin Otter Archive. 30.6.2012. Viitattu 2.7.2014. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- OH-KOA FlightForum.fi.