Oritkarin lentokenttä
Oritkarin lentokenttä oli Oulun ensimmäinen lentokenttä, joka rakennettiin 1934–1936 Oritkariin alueelle nykyisen Äimäraution raviradan länsipuolelle. Kenttä osoittautui pian liian ahtaaksi. Nykyinen Oulun lentoasema vihittiin käyttöön 30. kesäkuuta 1953.[1]
Oritkarin lentokenttä oli ensimmäisen kerran käytössä 17. tammikuuta 1937 kun siellä tehtiin ensimmäiset purjelentoharjoitukset.[2] Vuonna 1938 kentän kiitoratoja pidennettiin 800 metriin ja kentälle rakennettiin väliaikaiset toimistorakennukset.[3]
Säännöllinen lentoliikenne välillä Helsinki–Oulu–Kemi alkoi 15. kesäkuuta 1939 kun Aero Oy:n de Havilland D.H.89 Dragon Rapide matkustajakone OH-BLB "Lappi" laskeutui Oulun kentälle.[4]
2. kesäkuuta 1940 tämä lentolinja muuttui ”Petsamon Pikalinjaksi”, ja silloin lennettiin jo Petsamon Yläluostarin kentälle saakka, joka oli valmistunut tuolloin. Reitti oli Helsinki–Tampere–Vaasa–Kokkola–Oulu–Kemi–Rovaniemi–Sodankylä–Petsamo. Matka kesti kaikkiaan 8,5 tuntia. Lentoliikennettä oli vain kesäisin jatkosotaan asti, jolloin kenttä havaittiin liian lyhyeksi DC-2-lentokoneille. Ouluun ei lennetty miltei vuosikymmeneen.[5]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Lentoaseman historia esiin
- ↑ Oulun lentokentällä suoritettu jo lentoja, Kaiku, 19.01.1937, nro 13, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
- ↑ Oulun lentokentän toiseen rakennusvaiheeseen sisältyvät työt, Kaleva, 01.03.1938, nro 48, s. 4, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
- ↑ Eilispäivä historiallinen päivä Oulun liikenneoloissa, Kaleva, 16.06.1939, nro 135, s. 1, Kansalliskirjaston digitaaliset aineistot
- ↑ Jukka Nisula : Yläluostari, "Petsamon pikalinjan" päätepiste, feeniks 3/2007 (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Oritkarin lentokenttä Oulun peruskartalla vuonna 1953, Timo Meriluodon karttasivut
- Oritkarin lentokenttä Oulun opaskartalla vuonna 1961, Timo Meriluodon karttasivut
