Ero sivun ”Tve1” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Ei muokkausyhteenvetoa |
w |
||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
|tyyppi = pienveturi |
|tyyppi = pienveturi |
||
|liikennöitsijä = [[Valtionrautatiet]] |
|liikennöitsijä = [[Valtionrautatiet]] |
||
|valmistaja = [[Saalasti]] |
|valmistaja = [[Saalasti (yritys)|Saalasti]] |
||
|lukumäärä = 30 |
|lukumäärä = 30 |
||
|valmistusvuodet = [[1958]]–[[1963]] |
|valmistusvuodet = [[1958]]–[[1963]] |
||
Versio 19. heinäkuuta 2015 kello 12.17
| Tve1 | |
|---|---|
 Tve1-pienveturi Haapamäen museovarikolla |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | pienveturi |
| Liikennöitsijä | Valtionrautatiet |
| Valmistaja | Saalasti |
| Lukumäärä | 30 |
| Valmistusvuodet | 1958–1963 |
| Numerointi | 406-436 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 30 km/h |
| Paino | 18,4 t |
| Pituus | 7 030 mm |
| Pyörästön pituus | 3 000 mm |
| Suurin akselipaino | 9,6 t |
| Pyörän halkaisija | 960 mm |
| Moottori | Deutz F8L-614 / F8L-714 |
| Moottorin teho | 115 hv |
Tve1 on Valtionrautateiden antama tyyppimerkintä pienveturille, joita insinööritoimisto Saalasti toimitti Valtionrautateille vuosina 1958-1963. Vetureita valmistettiin Turengin sokeritehtaalla kaikkiaan 30 kappaletta. Ne olivat valmistajan mallia OTSO1.
Historia
Uusien pienvetureiden hankinta tuli ajankohtaiseksi 1950-luvulla, koska tavaraliikenteen kustannuksia on pyritty pienentämään. Tämän vuoksi järjestelyjunia vähennettiin, jolloin tarvittiin vaihtovetureita sellaisille liikennepaikoille, joilla esiintyy säännöllistä vaihtotyötarvetta. Suuri osa vetureista oli sijoitettuna tällaisille liikennepaikoille. Toiminta-alue oli lähinnä Etelä- ja Länsi-Suomi.
Tekniikka
Veturi on tyypillisen pienveturin näköinen. Ohjaamo on takana ja sen edessä on konesuoja. Nämä lepäävät teräslevyistä ja tukipalkeista hitsaamalla tehdyn jäykän rungon päällä. Moottorina on ilmajäähdytteinen Deutz-dieselmoottori. Voimansiirto on hydraulinen. Voima välittyy suunnanvaihtolaitteesta akseleille ketjujen välityksellä. Tve1-veturit on varustettu Otso-vaihtotyökytkimin. Aiemmissa pienvetureissa käytössä ollut vipujarru oli saanut väistyä veturiin vaikuttavan paineilmajarrun ja vaunuihin vaikuttavan venttiilin tieltä.
Käyttö
Nykyään vetureiden käyttö on todella vähäistä, muutamia kappaleita on käytössä mm. Ilmalassa ja Turussa sekä joidenkin tehtaiden käytössä. Suuri osa vetureista poistettiin käytöstä 1980- ja 1990-luvuilla.
Lähteet
- Eonsuu, Honkanen & Pölhö: Suomen veturit osa 2; Moottorikalusto. , 1995.
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit |
A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit |
Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑kiskobussit |