M200 (juna)

Kohteesta Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
M200
M200-juna Kulosaaren metroasemalla
M200-juna Kulosaaren metroasemalla
Perustiedot
Tyyppi sähkömoottorijuna
Liikennöitsijä HKL-Metroliikenne
Valmistaja Bombardier, Alstom
Lukumäärä 12
Valmistusvuodet 20002001
Numerointi 201–224
Istumapaikkoja 124
Lempinimi Haitarimetro
Tekniset tiedot
Huippunopeus 120 km/h liikenteessä80 km/h
Paino 64,75 t
Pituus 44 300 mm
Leveys 3 200 mm
Korkeus 3 700 mm
Pyörästö Bo′Bo′+Bo′Bo′
Pyörästön pituus 2 200 + 15 700 mm
Suurin akselipaino 13 t
Pyörän halkaisija 850 mm
Moottori 8 × Alstom Traxis
Moottorin teho 920 kW

M200 on sähkömoottorijuna, joka on käytössä Helsingin metrossa. Junasarjaa valmistettiin 12 yksikköä eli vaunuparia vuosina 2000–2001. Sarja tilattiin, kun Vuosaaren ratahaaran avaaminen vuonna 1998 aiheutti lisäkalustotarvetta. M200-sarjan teknisenä esikuvana oli Berliinin S-Bahnin DBAG-Baureihe 481 -junamalli.

Alun perin junasarja tilattiin saksalaiselta Deutsche Waggonbau AG:ltä, mutta yrityskaupan myötä lopulliseksi toimittajaksi tuli Bombardier Transportation. Junien sähkökäytöt on toimittanut ranskalainen Alstom Traxis.

Junayksiköt eli vaunuparit on numeroitu HKL-Metroliikenteen käytännön mukaan niin, että kummallakin junayksikön vaunulla on oma numeronsa. Kullakin junayksiköllä on sen vuoksi kaksoisnumero, esimerkiksi 201–202.

Junayksiköitä voidaan kytkeä toisiinsa enintään 6 kpl, mutta Helsingin metron laituripituus rajoittaa matkustajakäytössä olevien yhdistelmien pituudeksi 3 yksikköä. Tätä pidempiä yksiköitä voi esiintyä siirtoajossa ja vaihtotyössä. M200-yksiköt ovat teknisesti yhteensopimattomia vanhojen M100-junien kanssa, eli niitä ei voida kytkeä samaan junaan. Kuitenkin kummatkin junat voivat hinata toisiaan.

M200-sarjaan on rakennettu varaus yläpuoliselle virranottimelle, mikä periaatteessa mahdollistaa näiden junien käyttämisen ilmajohtovirroitetuilla radoilla.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]


M200-junayksikkö Rautatientorin metroasemalla.