Ero sivun ”Saksan Grand Prix 2008” versioiden välillä
[arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
p r2.7.1) (Botti lisäsi: lv:2008. gada Vācijas Grand Prix |
fix |
||
Rivi 5: | Rivi 5: | ||
| kilpailuja kaudella = 18 |
| kilpailuja kaudella = 18 |
||
| päivä ja kuukausi = 20. heinäkuuta |
| päivä ja kuukausi = 20. heinäkuuta |
||
|ratapiirros = [[Kuva:Circuit Hokenheimring.png|200px]] |
|||
| sijainti = [[Hockenheimring]], [[Hockenheim]], [[Saksa]] |
| sijainti = [[Hockenheimring]], [[Hockenheim]], [[Saksa]] |
||
| ratatyyppi = |
| ratatyyppi = Moottorirata |
||
| radan pituus kilometreinä = 4,574 |
| radan pituus kilometreinä = 4,574 |
||
| kilpailun pituus kierroksina = 67 |
| kilpailun pituus kierroksina = 67 |
||
Rivi 57: | Rivi 58: | ||
== Tulokset == |
== Tulokset == |
||
===Aika-ajo=== |
===Aika-ajo=== |
||
{| |
{| class="wikitable" style="font-size: 95%" |
||
! Sija |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Sija |
|||
! Nro |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Nro |
|||
! |
! Kuljettaja |
||
! Talli |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Talli |
|||
! |
! Aika (1. erä) |
||
! |
! Aika (2. erä) |
||
! |
! Aika (3. erä) |
||
! |
! Lähtöruutu |
||
|- |
|- |
||
!1. |
!1. |
||
Rivi 250: | Rivi 251: | ||
===Kilpailu=== |
===Kilpailu=== |
||
{| |
{| class="wikitable" style="font-size:95%;" |
||
|- |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Sija |
|||
! Sija !! Nro !! Kuljettaja !! Talli !! Kierrokset !! Aika/Keskeytys !! Lähtöruutu !! Pisteet |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Nro |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Kuljettaja |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Talli |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Kierrokset |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Aika/keskeytys |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Aika-ajo |
|||
!style="background: #f9f9f9;"| Pisteet |
|||
|- |
|- |
||
!1. |
!1. |
||
Rivi 274: | Rivi 269: | ||
|'''[[Renault F1|Renault]]''' |
|'''[[Renault F1|Renault]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +5, |
| +5,586 |
||
| 17 |
| 17 |
||
|'''8''' |
|'''8''' |
||
Rivi 283: | Rivi 278: | ||
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +9, |
| +9,339 |
||
| 2 |
| 2 |
||
|'''6''' |
|'''6''' |
||
Rivi 292: | Rivi 287: | ||
|'''[[BMW Sauber]]''' |
|'''[[BMW Sauber]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +9, |
| +9,825 |
||
| 12 |
| 12 |
||
|'''5''' |
|'''5''' |
||
Rivi 301: | Rivi 296: | ||
|'''[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
|'''[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +12, |
| +12,411 |
||
| 3 |
| 3 |
||
|'''4''' |
|'''4''' |
||
Rivi 310: | Rivi 305: | ||
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
|'''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +14, |
| +14,483 |
||
| 6 |
| 6 |
||
|'''3''' |
|'''3''' |
||
Rivi 319: | Rivi 314: | ||
|'''[[BMW Sauber]]''' |
|'''[[BMW Sauber]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +22, |
| +22,603 |
||
| 7 |
| 7 |
||
|'''2''' |
|'''2''' |
||
Rivi 328: | Rivi 323: | ||
|'''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
|'''[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]''' |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +33, |
| +33,282 |
||
| 9 |
| 9 |
||
|'''1''' |
|'''1''' |
||
Rivi 337: | Rivi 332: | ||
|[[Toyota F1|Toyota]] |
|[[Toyota F1|Toyota]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +37, |
| +37,199 |
||
| 4 |
| 4 |
||
| |
| |
||
Rivi 346: | Rivi 341: | ||
|[[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] |
|[[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +37, |
| +37,658 |
||
| 13 |
| 13 |
||
| |
| |
||
Rivi 355: | Rivi 350: | ||
|[[Renault F1|Renault]] |
|[[Renault F1|Renault]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +38, |
| +38,625 |
||
| 5 |
| 5 |
||
| |
| |
||
Rivi 364: | Rivi 359: | ||
|[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +39, |
| +39,111 |
||
| 15 |
| 15 |
||
| |
| |
||
Rivi 373: | Rivi 368: | ||
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| +54, |
| +54,971 |
||
| 10 |
| 10 |
||
| |
| |
||
Rivi 382: | Rivi 377: | ||
|[[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] |
|[[WilliamsF1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| + |
| +1.00,003 |
||
| 16 |
| 16 |
||
| |
| |
||
Rivi 391: | Rivi 386: | ||
|[[Force India]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|[[Force India]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| + |
| +1.09,488 |
||
| 19 |
| 19 |
||
| |
| |
||
Rivi 400: | Rivi 395: | ||
|[[Force India]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|[[Force India]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
||
| 67 |
| 67 |
||
| + |
| +1.24,093 |
||
| 20 |
| 20 |
||
| |
| |
||
Rivi 440: | Rivi 435: | ||
| |
| |
||
|- |
|- |
||
! colspan=8|Lähde:<ref>[http://koti.mbnet.fi/janir/2008/ger-gp.html Saksan GP 2008 - F1-ruutu]</ref> |
|||
|} |
|} |
||
Versio 18. maaliskuuta 2013 kello 09.40
Kilpailun tiedot | ||
---|---|---|
10. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2008 | ||
Päivämäärä | 20. heinäkuuta 2008 | |
Sijainti | Hockenheimring, Hockenheim, Saksa | |
Ratatyyppi | Moottorirata | |
Radan pituus | 4,574 km | |
Kilpailun pituus | 67 kierrosta, 306,458 km | |
Sää | ||
Paalupaikka | ||
Kuljettaja | Lewis Hamilton | McLaren |
Aika | 1.15,666 | |
Nopein kierros | ||
Kuljettaja | Nick Heidfeld | BMW Sauber |
Aika | 1.15,987 (kierroksella 52) | |
Palkintokoroke | ||
Ensimmäinen | Lewis Hamilton | McLaren |
Toinen | Nelson Piquet Jr. | Renault |
Kolmas | Felipe Massa | Ferrari |
Saksan Grand Prix 2008 oli Formula 1 -sarjan 10. osakilpailu kaudella 2008. Se ajettiin 20. heinäkuuta Hockenheimringin radalla Hockenheimissa.
Raportti
Tämän artikkelin tai sen osan kieliasua on pyydetty parannettavaksi. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelin kieliasua. |
Lewis Hamilton säilytti lähdössä ykköspaikkansa. Heikki Kovalainen haastoi Felipe Massaa ensimmäisissä mutkissa, mutta ei onnistunut ohittamaan häntä. Kimi Räikkönen joutui ensimmäisen kierroksen aikana luovuttamaan yhden sijan, kun Robert Kubica onnistui nousemaan lähdössä neljänneksi.
Ensimmäisten kolmen kierroksen aikana pakka pysyi melko tiukasti kasassa, kun Räikkönen oli jäänyt hieman yli seitsemän sekuntia kärjestä. Räikkönen onnistui neljännellä kierroksella kuittaamaan Fernando Alonson nousten Jarno Trullin taakse takaisin kuudenneksi. Viiden kierroksen jälkeen Hamilton oli onnistunut kasvattamaan kaulan Massaan kuitenkin jo yli neljäksi sekunniksi. Yhdeksännellä kierroksella ero Hamiltonin ja kolmantena ajavan Kovalaisen välillä oli kasvanut jo yli 10 sekunniksi.
Kierroksella 13 Räikkösen ero kärkeen oli kasvanut jo yli 20 sekuntiin. 17:nnellä kierroksella Hamilton oli saanut tehtyä jo yli 10 sekunnin eron kakkosena lähdöstä asti ajaneeseen Massaan tehden samalla uuden kisan nopeimman kierroksen 1.16,039. Kierroksella 18 McLaren otti Hamiltonin sisään. Alle vaihdettiin edelleen kovemmat renkaat, ja pysähdys kesti yhteensä 9,0 sekuntia. Kubica kävi varikolla samalla kierroksella, ja pysähdys kesti täsmälleen yhtä pitkään. Hamilton palasi radalle Trullin taakse eikä päässyt hänestä heti ohi. Trulli kuitenkin meni pian varikolle, jolloin Hamilton pääsi jatkamaan kilpailua normaalisti. Trullin ja Alonson alle vaihdettiin pehmeämmät renkaat.
Ferrareista varikolle saapui ensimmäisenä Massa kierroksella 20 ottaen alleen pehmeämmät renkaat. Seuraavaksi tuli sisään Kovalainen kierroksella 21 ja jatkoi kisaa edelleen kovemmilla renkailla. Räikkönen tuli varikolle seuraavalla kierroksella ottaen alleen pehmeämmät renkaat. Hän palasi radalle Trullin eteen ja sai jatkaa sijalla seitsemän, kun 26 kierrosta oli ajettu. Tähän mennessä kilpailussa oli säästytty ilman kolareita ja keskeytyksiä tai muita kommelluksia.
Heidfeld tuli sisään kierroksen 27 jälkeen, minkä ansiosta Räikkönen nousi kuudenneksi. Edellä oli tässä vaiheessa vielä Timo Glock, joka ei ollut käynyt kertaakaan varikolla. Hänkin kuitenkin kävi varikolla lopulta kierroksella 29. Glock palasi radalle seitsemäntenä, mutta Sebastian Vettel onnistui ohittamaan hänet hitaassa mutkassa. Ensimmäisten pysähdysten jälkeen kärkinelikko (Hamilton, Massa, Kovalainen, Kubica) säilyi samana, ja Räikkönen jatkoi kilpailua viidentenä.
Kierroksella 36 Timo Glockin auton taka-akselistosta petti jousitus, jolloin hänen autonsa ajautui hurjan näköisesti seinään päin pääsuoralla. Turva-auto tuli välittömästi radalle, ja näin joukko kerättiin yhteen. Hamilton menetti samalla keräämänsä jo lähes 17 sekunnin eron Massaan. Glock autettiin autosta pois, hän käveli itse pois radalta, mutta piteli samalla selkäänsä. Kierroksella 38 varikkosuora avattiin turva-auton ollessa edelleen radalla, ja kaikki tiimit valmistautuivat varikkokäynteihin, mahdollisesti suunnitellen viimeisten 30 kierroksen ajamista loppuun tällä pysähdyksellä. Massa ja Räikkönen jonottivat vuoroaan renkaan vaihtoon peräkkäin. Mark Webberin auto savutti heti varikkokäynnin jälkeen. Hamilton, Nick Heidfeld ja Nelson Piquet Jr. eivät käyneet varikolla jatkaen näin ollen kärkikolmikkona, ja kierroksella 40 turva-auto jatkoi edelleen radalla.
Kierroksella 41 viimein näytettiin, että turva-auto on tulossa pois radalta. Webber joutui myös tässä kohtaa keskeyttämään. Massa, Kubica ja Kovalainen olivat ensimmäiset varikkokäynnin suorittaneet kuljettajat sijoilla 4–6. Räikkönen oli tässä vaiheessa kymmenes. Kovalainen pääsi hienolla suorituksella Kubican ohi viidenneksi kierroksella 43. Räikkönen ohitti puolestaan Alonson pienellä Vettelin avustuksella nousten yhdeksänneksi, ja samalla Alonson ohitti myös Rosberg. Räikkönen ohitti seuraavaksi Vettelin kierroksella 45. Räikkönen löysi jostain uutta vauhtia ja seuraavaksi kierroksella 46 hänelle joutui antautumaan Trulli. Tähän mennessä Hamilton oli ehtinyt tehdä hänelle elintärkeää eroa Massaan n. 10 sekuntia ja jatkoi eron tekemistä n. 1,5 sekuntia kierroksella.
Kierroksella 48 Räikkönen oli jo saavuttanut Kubican ja jäi kyttäilemään ohituspaikkaa. Kierroksella 50 Rubens Barrichello ja David Coulthard osuivat toisiinsa, kun Barrichello yritti ohitusta. Coulthard tuli etusiiven vaihtoon, mutta Barrichello joutui keskeyttämään. Hamilton tuli sisään kierroksella 51 ja oli saanut tehtyä jo hyvän kaulan Kovalaiseen. Kovalainen onnistui kuitenkin juuri ja juuri pitämään Hamiltonin takanaan, mutta Massa otti kolmannen sijan. Kärjessä olivat vielä toiselle pysähdykselle odotetut Heidfeld ja Piquet. Hamilton ohitti Kovalaisen helpon näköisesti 53. kierroksella ilmeisesti tallimääräyksellä.
Heidfeld tuli varikolle 54. kierroksella, jolloin Piquet siirtyi kilpailun kärkeen. Heidfeld palasi radalle Kovalaisen eteen, mikä vaikeutti Kovalaisen mahdollisuuksia nousta palkintopallille. Hamilton otti Massan kiinni 56. kierroksella, joten hänellä oli vielä 11 kierrosta aikaa nousta Massan ohi kilpailun voittoon. Hamilton käytti heti ensimmäisen tilaisuuden hyödykseen pakottaen Massan mutkassa ulkopuolelle pitäen sisälinjan. Seuraavassa mutkassa Massa yritti heti kuitata, mutta ajautui uudelleen leveäksi ja jäi sen jälkeen pysyvästi Hamiltonin taakse.
60 kierroksella Hamilton ohitti Piquet:n ja Räikkönen Kubican. Tiimiradion ilmoitus 61. kierroksella paljasti, että Piquet:n ei enää tarvitsisi tulla hakemaan lisää polttoainetta. Massa oli tässä vaiheessa 3,5 sekuntia hänen perässään. Kolme kierrosta ennen ruutulippua tilanne näytti rauhoittuvan pistesijojen osalta järjestykseen Hamilton, Piquet, Massa, Heidfeld, Kovalainen, Räikkönen, Vettel, Trulli. Tämä järjestys säilyi myös maaliin asti.
Tulokset
Aika-ajo
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. erä) | Aika (2. erä) | Aika (3. erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1.15,218 | 1.14,603 | 1.15,666 | 1 |
2. | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1.14,921 | 1.14,747 | 1.15,859 | 2 |
3. | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1.15,476 | 1.14,855 | 1.16,143 | 3 |
4. | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 1.15,560 | 1.15,122 | 1.16,191 | 4 |
5. | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1.15,917 | 1.14,943 | 1.16,385 | 5 |
6. | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1.15,201 | 1.14,949 | 1.16,389 | 6 |
7. | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1.15,985 | 1.15,109 | 1.16,521 | 7 |
8. | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1.15,900 | 1.15,481 | 1.17,014 | 8 |
9. | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 1.15,532 | 1.15,420 | 1.17,244 | 9 |
10. | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1.15,975 | 1.15,338 | 1.17,503 | 10 |
11. | 12 | Timo Glock | Toyota | 1.15,560 | 1.15,508 | 11 | |
12. | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1.15,596 | 1.15,581 | 12 | |
13. | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1.15,863 | 1.15,633 | 13 | |
14. | 16 | Jenson Button | Honda | 1.15,993 | 1.15,701 | 14 | |
15. | 14 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1.15,927 | 1.15,858 | 15 | |
16. | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1.16,083 | 16 | ||
17. | 6 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 1.16,189 | 17 | ||
18. | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 1.16,246 | 18 | ||
19. | 20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 1.16,657 | 19 | ||
20. | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1.16,963 | 20 |
Kilpailu
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 67 | 1.31.20,874 | 1 | 10 |
2. | 6 | Nelson Piquet Jr. | Renault | 67 | +5,586 | 17 | 8 |
3. | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 67 | +9,339 | 2 | 6 |
4. | 3 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 67 | +9,825 | 12 | 5 |
5. | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 67 | +12,411 | 3 | 4 |
6. | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 67 | +14,483 | 6 | 3 |
7. | 4 | Robert Kubica | BMW Sauber | 67 | +22,603 | 7 | 2 |
8. | 15 | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +33,282 | 9 | 1 |
9. | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 67 | +37,199 | 4 | |
10. | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 67 | +37,658 | 13 | |
11. | 5 | Fernando Alonso | Renault | 67 | +38,625 | 5 | |
12. | 14 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 67 | +39,111 | 15 | |
13. | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 67 | +54,971 | 10 | |
14. | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 67 | +1.00,003 | 16 | |
15. | 20 | Adrian Sutil | Force India-Ferrari | 67 | +1.09,488 | 19 | |
16. | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 67 | +1.24,093 | 20 | |
17. | 16 | Jenson Button | Honda | 66 | +1 krs. | 14 | |
Kesk. | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 50 | Kolari | 18 | |
Kesk. | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 40 | Moottori | 8 | |
Kesk. | 12 | Timo Glock | Toyota | 35 | Ripustukset/Ulosajo | 11 | |
Lähde:[1] |
Fisichella sijoittui alun perin sijalle 14, mutta hänen aikaansa lisättiin 25 sekuntia rangaistukseksi, koska hän ohitti sääntöjen vastaisesti turva-auton ollessa radalla.[2]
Tilanne kuljettajien MM-sarjassa
Sija | Kuljettaja | Talli | Pisteet | |
---|---|---|---|---|
1. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 58 | |
2. | Felipe Massa | Ferrari | 54 | |
3. | Kimi Räikkönen | Ferrari | 51 | |
4. | Robert Kubica | BMW Sauber | 48 | |
5. | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 41 | |
6. | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 28 | |
7. | Jarno Trulli | Toyota | 20 | |
8. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 18 | |
9. | Fernando Alonso | Renault | 13 | |
10. | Rubens Barrichello | Honda | 11 | |
11. | Nelson Piquet Jr. | Renault | 10 | |
12. | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 8 | |
13. | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 8 | |
14. | David Coulthard | Red Bull-Renault | 6 | |
15. | Sebastian Vettel | Toro Rosso-Ferrari | 6 | |
16. | Timo Glock | Toyota | 5 | |
17. | Jenson Button | Honda | 3 | |
18. | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 2 |
Lähteet
- ↑ Saksan GP 2008 - F1-ruutu
- ↑ 2008 German Grand Prix Formula1.com. Viitattu 16.10.2008.
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) |