Saksan Grand Prix 1967
 Saksan Grand Prix 1967 |
|
|---|---|
|
7. osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella 1967.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 6. elokuuta 1967 |
| Sijainti | Nürburgring, Nürburg, Saksa |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 22,835 km |
| Kilpailun pituus | 15 kierrosta, 342,525 km |
| Sää |  Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Jim Clark (Lotus) |
| Paaluaika | 8.04,1 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |  Denny Hulme (Brabham) |
| Toinen |  Jack Brabham (Brabham) |
| Kolmas | Chris Amon (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |  Dan Gurney (Eagle) |
| Kierrosaika | 8.15,1 (kierroksella 6) |
Saksan Grand Prix 1967 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 6. elokuuta 1967 Nürburgringin radalla. Kilpailun voitti Denny Hulme, jolle voitto oli kauden toinen.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Denny Hulme |
Brabham-Repco | 15 | 2'05:55.7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | Jack Brabham |
Brabham-Repco | 15 | 38.5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Chris Amon |
Ferrari | 15 | 39 | 8 | 4 |
| 4 | 7 | John Surtees |
Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 | |
| 6 | 16 |  Jo Bonnier |
Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 | Alan Rees |
Brabham-Ford | 15 | + 8:47.9 | 20 | |
| 8 | 15 |  Guy Ligier |
Brabham-Repco | 14 | + 1 krs. | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Chris Irwin |
BRM | 13 | + 2 krs. | 15 | |
| 10 | 27 | David Hobbs |
Lola-BMW | 13 | + 2 krs. | 22 | |
| 11 | 6 |  Pedro Rodríguez |
Cooper-Maserati | 13 | + 2 krs. | 10 | |
| NC | 25 | Brian Hart |
Protos-Ford | 12 | + 3 krs. | 25 | |
| Kesk. | 9 | Dan Gurney |
Eagle-Weslake | 12 | Vetoakseli | 4 | |
| Kesk. | 29 |  Jacky Ickx |
Matra-Ford | 12 | Ripustukset | 18 | |
| Kesk. | 14 |  Jo Siffert |
Cooper-Maserati | 12 | Polttoainepumppu | 12 | |
| Kesk. | 4 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 8 | Ripustukset | 13 | |
| Kesk. | 17 | Hubert Hahne |
Lola-BMW | 6 | Ripustukset | 14 | |
| Kesk. | 11 | Jackie Stewart |
BRM | 5 | Tasauspyörästö | 3 | |
| Kesk. | 3 | Jim Clark |
Lotus-Ford | 4 | Ripustukset | 1 | |
| Kesk. | 5 |  Jochen Rindt |
Cooper-Maserati | 4 | Jäähdytin | 9 | |
| Kesk. | 26 | Kurt Ahrens |
Protos-Ford | 4 | Jäähdytin | 23 | |
| Kesk. | 10 | Bruce McLaren |
Eagle-Weslake | 3 | Öljyvuoto | 5 | |
| Kesk. | 12 | Mike Spence |
BRM | 3 | Tasauspyörästö | 11 | |
| Kesk. | 23 | Jo Schlesser |
Matra-Ford | 2 | Moottori | 21 | |
| Kesk. | 20 |  Gerhard Mitter |
Brabham-Ford | 0 | Moottori | 24 | |
| DNS | 28 | Brian Redman |
Lola-Ford |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Nopein kierros: Dan Gurney 8'15.100
- Kilpailu oli ensimmäinen F1-kilpailu, joka lähetettiin televisiosta värillisenä.
- Guy Ligierin ainoa MM-piste
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ 1967 German Grand Prix (Arkistoitu – Internet Archive)
Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||
.svg){kind=small}
Etelä-Afrikka | 
Monaco | 
Hollanti | 
Belgia | 
Ranska 
Iso-Britannia
Saksa | 
Kanada | 
Italia | 
Yhdysvallat | 
Meksiko