Länsiväylä

Wikipedia

51
Länsiväylä
Kantatie 51
Maa	Suomi
Tieluokka	kantatie
Omistaja	Suomen valtio
Tienpitäjä	Tiehallinto
Päällyste	asfaltti
Kaistaluku	pääosin kuusikaistainen
Huomautuksia	Pääkaupunkiseudun ulosmenotie

LÄNSIVÄYLÄ VÄSTERLEDEN

Länsiväylä (ruots. Västerleden) on eteläisen Espoon halki kulkeva moottoritie. Tie rakennettiin ensin Lauttasaaresta Suomenojaan vuonna 1963, Lauttasaaresta Ruoholahteen vuonna 1965 ja Suomenojasta Kivenlahteen vuonna 1969 korvaamaan auttamattomasti alimitoitetuksi jääneen Jorvaksentien ja sille johtaneen Lauttasaarentien, jotka oli rakennettu 1930-luvulla Helsingistä Lauttasaaren kautta Kirkkonummelle asti, yhtyen Jorvaksessa Muuralasta tulevaan Kuninkaantiehen. Lapinlahden silta avattiin vuonna 1965. Lauttasaarentien länsipäästä Kivenlahden liittymään eli Martinsiltaan saakka Länsiväylä rakennettiin vanhan Jorvaksentien paikalle leventämällä sitä, siitä eteenpäin sen sijaan vanhan tielinjauksen, nykyisen Kivenlahdentien, pohjoispuolelle. Länsiväylästä käytetään edelleenkin joskus myös nimeä Jorvaksentie, vaikka virallisesti tämä on käytössä enää vain sen Kirkkonummella olevaa jatketta, jota ei ole rakennettu moottoritieksi.

Länsiväylä alkaa Helsingin Ruoholahdesta ja päättyy Kirkkonummen rajalle Kivenlahteen Espoonlahden yli johtavaan siltaan. Liittymät mm. kehäteihin ja Tapiolaan on laajennettu aika ajoin, ja leveimmällä kohdalla Tapiolan ja Westendin välillä tie on peräti 12-kaistainen. Kauppakeskus Ison Omenan kohdalle Matinkylän ja Olarin väliin rakennettiin uusi liittymä 2000-luvun alussa. Länsiväylä on osa kantatietä 51, joka kulkee Helsingistä Karjaalle. Länsiväylää on suunniteltu jatkettavaksi moottoritienä Kirkkonummen keskustaan asti ja rakentaminen aloitetaan heti kun hallitus myöntää rahoituksen hankkeelle.

Länsiväylän rinnakkaiskatuyhteys pohjoispuolella, Merituulentie, rakennettiin heti moottoritien valmistuttua Tapiolasta Martinsiltaan, josta eteenpäin hidas liikenne kulkee vanhan Jorvaksentien kautta Kivenlahden siltaan asti. Kehä II:n alitettuaan tien nimi muuttuu Kuitinmäentieksi, ja toisen kerran nimi muuttuu Suomenojan kiertoliittymässä Martinsillantieksi.

Väylän eteläpuolelle on alusta asti ollut suunnitteilla samanlaista, mutta vasta 2000-luvun alussa valmistui yhteys Haukilahdessa Gräsanojan yli, ja Suomenojalla toteutus on vielä 2006 hämärässä tulevaisuudessa. Lauttasaaren ja Tapiolan liittymän välillä hidas liikenne kulkee vaikeista maasto-olosuhteista johtuen Töölön, Meilahden, Lehtisaaren ja Kuusisaaren kautta. Kevyelle liikenteelle on omat reittinsä Länsiväylän varrella. Rinnakkaisyhteys tulee kysymykseen lähinnä mopoille ja työkoneille.

Moottoritietä suunnitellaan laajennettavaksi Kirkkonummelle asti. Rakennustyöt alkanevat vuonna 2008, jolloin uusi moottoritie olisi valmis vuoden 2010 lopussa. Hankkeelle on myönnetty rahoitus vuoden 2008 budjetissa.

Lisäksi Länsiväylälle rakennetaan lisäkaistat Suomenojasta Espoonlahteen saakka.

Vilkkaimmillaan Länsiväylä on Lauttasaaren ja Kehä I:n välillä (n. 80 000 ajoneuvoa vuorokaudessa).

[muokkaa] Kuvia

Länsiväylä Tapiolan kohdalla, taustalla näkyy Keilaniemen toimistorakennuksia	Länsiväylä Nöykkiön kohdalla iltapäivän paluuliikenteen aikaan, taustalla Suomenojan liittymä	Länsiväylä kuvattuna Koivusaaresta Helsingin keskustan suuntaan	Länsiväylä Lauttasaaren kohdalla Helsingissä
Länsiväylä Westendin kohdalla 13.2.2008	Länsiväylä Westendin kohdalla Keilaniemeen päin katsoen	Länsiväylä ja Keilaniemen tornit	Länsiväylä Westendissä, taustalla esimerkiksi Koneen ja Nokian pääkonttorit

[muokkaa] Aiheesta muualla

• Liikenteen sujumista Länsiväylällä voi seurata Tiehallinnon mittauspisteistä, liikenne- ja kelikameroista:
  • Tiehallinnon kelikamera
  • Mittauspiste Espoonlahdessa
  • Mittauspiste Hanasaaressa