Ero sivun ”Blue1” versioiden välillä

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Kumottu muokkaus 15323814, jonka teki 80.223.44.84 (keskustelu)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 16: Rivi 16:
| kanta-asiakasoh = [[EuroBonus]]
| kanta-asiakasoh = [[EuroBonus]]
| allianssi = [[Star Alliance]]
| allianssi = [[Star Alliance]]
| kotisivu = [http://www.sas.fi/ www.sas.fi]
| kotisivu = [http://www.flysas.com/fi/fi/ www.flysas.com]

[http://www.blue1charter.fi/en www.blue1charter.fi]
}}
}}
[[Kuva:Blue 1 Headquarters 01.jpg|thumb|upright|Blue1:n pääkonttori Vantaalla.]]
[[Kuva:Blue 1 Headquarters 01.jpg|thumb|upright|Blue1:n pääkonttori Vantaalla.]]

Versio 2. joulukuuta 2015 kello 11.26

 Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut.
Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: myyty CityJetille lokakuussa 2015
Blue1
IATA: KF – ICAO: BLF
Kutsukoodi BLUEFINN
Perustettu 1987
Solmukohdat Kööpenhaminan lentoasema
Helsinki-Vantaan lentoasema
Arlandan kansainvälinen lentoasema
Emoyhtiö Scandinavian Airlines System Aktiebolag
Kotipaikka Suomi Vantaa, Suomi
Kanta-asiakasohjelma EuroBonus
Allianssi Star Alliance
Avainhenkilö(t) Theo Hermans (toimitusjohtaja, COO)
Yhtiön sivut www.flysas.com
Blue1:n pääkonttori Vantaalla.
Blue1:n aikoinaan operoiman AvroRJ:n ohjaamo
Blue1:n Boeing 717 Tegelin lentoasemalla, maalattuna yksilölliseen 'Flowing'-väritykseen.
Avro RJ85
SAS.n Boeing 737-600

Blue1 Oy on SAS-konsernin kokonaan omistama suomalainen lentoyhtiö. Se lentää SAS:n tuotantoyhtiönä reittejä Suomen ja Skandinavian välillä.

Historia

Yhtiö perustettiin vuonna 1988 nimellä Air Botnia, perustajanaan mm. Finncomm Airlinesin pääomistaja ja toimitusjohtaja Juhani Pakari. Yhtiö harjoitti kotimaan matkustaja- ja rahtiliikennettä. Ensimmäiset koneet olivat Embraer Bandeiranteja, myöhemmin kalustona oli BAe Jetstream-koneita.

Tammikuussa 1998 SAS-konserni osti yhtiön. Vuonna 2003 Air Botnia otti uuden nimen Blue1, koska Botnia-nimen samankaltaisuus Bosnia-nimen kanssa aiheutti epäselvyyksiä yhtiön laajentuessa Keski-Euroopan reiteille.[1] Pian tämän jälkeen vuonna 2004 yhtiö aloitti Suomen sisäiset lennot halpalentoyhtiökonseptilla Flying Finn -yhtiön mallin mukaan ja liittyi Star Alliance -yhtymään ensimmäisenä alueellisena jäsenenä (täysjäsen 1.10.2010; jäsenyys päättyi 1.11.2013).

Reittivalikoimaa laajennettiin Pohjoismaihin, ja SAS:n omistuksessa Blue1:n keskeiseksi tehtäväksi tuli toimia syöttöliikenneyhtiönä SAS:lle. Samalla Suomen sisäistä liikennettä laajennettiin, ja myöhemmin ryhdyttiin liikennöimään myös Keski- ja Etelä-Euroopan useisiin suuriin kaupunkeihin sekä kesäkaudella myös Etelä-Euroopan turistikohteisiin.

Blue1 on siirtynyt yhden konetyypin laivueeseen. Vanhojen Avro RJ85- sekä McDonnell Douglas MD-90 -koneiden tilalle hankittiin leasing-sopimuksella vuokrattuja 115-paikkaisia Boeing 717-koneita. Alun perin ne piti muokata 120-paikkaisiksi, mutta tätä ei tehty; muutos tehdään v. 2014 [2]. Blue1 tavoitteli uusilla koneilla entistä enemmän liikematkustajia ja avasi uusia reittejä muun muassa Helsingistä Müncheniin ja Amsterdamiin.[3][4] Ne kuitenkin lopetettiin vuonna 2011. Blue1 ilmoitti keskittyvänsä Pohjoismaiden välisiin reitteihin.[5]

1. marraskuuta 2012 alkaen Blue1 on toiminut tuotantoyhtiönä SAS:lle.[6] Tämä tarkoittaa sitä, että Blue1:n lentojen markkinointi siirtyi SAS:lle, ja samalla lennonnumeroihin vaihtui Blue1:n tunnuksen KF tilalle SAS:n tunnus, SK. Samalla verkkosivusto Blue1.fi korvattiin sivustolla www.sas.fi.

Säännöllinen liikennöinti Suomessa on lopetettu, viimeisenä Helsinki–Vaasa-reitti 18.8.2013.[7] Blue1 on lentänyt Helsingistä talvikaudella Kittilään ja Kuusamoon.

Blue1 on jonkin verran poikennut aiemmin ilmoitetusta Pohjoismaihin keskittymisestä. Se lensi muun muassa Helsingistä Nizzaan ympäri vuoden, tosin harvakseltaan. Toisaalta vuonna 2014 on ilmeisesti luovuttu Pohjoismaiden ulkopuolisista reiteistä kokonaan. Yrityksen toiminta on supistunut voimakkaasti[8], ja siitä on tiedotettu hyvin suppeasti. Yhtiö ilmoitti 17.6.2014 aloittavansa YT-neuvottelut[9]; tarkoitus on vähentää jopa puolet henkilöstöstä, noin 160 työntekijää, koska koneiden määrä vähennetään 9:stä 5:een.

Lokakuun 2015 alussa SAS ilmoitti myyvänsä Blue1:n irlantilaiselle CityJetille, joka kertoi jatkavansa yhtiön lentoja wet lease -sopimuksella käyttäen kahdeksaa Bombardier CRJ900 -konetta.[10][11]

Laivasto

Nykyinen lentokonelaivasto
Konetyyppi Paikkaluku Lukumäärä Tilauksia Huomioita
Boeing 717-200 115 5 0 Yhtiö on ilmoittanut luopuvansa koneista lokakuun 2015 loppuun mennessä[12]

Poistuvat 717:t oli tarkoitus korvata emoyhtiö SAS:n laivastosta siirrettävillä Boeing 737-600 -koneilla.[13] Myöhemmin SAS kuitenkin ilmoitti, ettei näin tapahdu, vaan se pohtii vaihtoehtoisia suunnitelmia.[12]

Reittikohteet

Blue1 lentää reittilentoja pääasiassa Helsinki-Vantaan ja Tukholman Arlandan lentoasemilta. Yhtiö on lentänyt myös vaihteleviin sesonkikohteisiin, kesällä etenkin Välimeren seudun maihin ja talvella Pohjois-Suomen hiihtokeskuksiin.

Tällä hetkellä Blue1 ja SAS eivät erikseen kuvaa Blue1:n liikennöimiä reittejä. Seuraava luettelo on tästä syystä todennäköisesti suurelta osin vanhentunut.

Kohteet

Lähteet

  1. ↑ Blue1:n viestintäjohtaja Tom Christides, Blue1-yrityspresentaatio 12.12.2006
  2. ↑ Increased capacity – Blue1 to reconfigure its Boeing 717 aircraft to 120 seats blue1charter.fi. Viitattu 3.4.2014.
  3. ↑ Blue1 kaksinkertaistaa lentolaivueensa Boeing 717-matkustajakoneilla blue1.com. Viitattu 27.5.2010.
  4. ↑ Blue1 uusii kalustoaan ja lisää reittejään Yle. Viitattu 27.5.2010.
  5. ↑ Muutoksia Blue1:n toiminnassa (uutinen 17.6.2011) blue1.com.
  6. ↑ Blue1.fi on nyt SAS.fi SAS. Viitattu 6.11.2012.
  7. ↑ SAS poistui Suomen sisäisiltä reiteiltä - viimeinen lento Vaasasta lennetty lentoposti.fi. Viitattu 22.8.2013.
  8. ↑ Blue1 Oy:n liikevaihto laskussa ja tulos plussalla Kauppalehti. Viitattu 16.6.2014.
  9. ↑ Blue1 vähentää rajusti: Jopa puolet väestä ulos m.taloussanomat.fi. Viitattu 21.6.2014.
  10. ↑ SAS enters into agreements with Cityjet for wet lease and sale of Blue1 1.10.2015. SAS. Viitattu 1.10.2015. (englanniksi)
  11. ↑ CityJet to Fly New Aircraft For SAS 1.10.2015. CityJet. Viitattu 1.10.2015. (englanniksi)
  12. ↑ a b Lentoyhtiö Blue1 kohta ilman koneita kauppalehti.fi. Viitattu 20.8.2015.
  13. ↑ News: Europe in brief. Airliner World, syyskuu 2015, s. 9. Key Publishing. ISSN 1465-6337. (englanniksi)

Aiheesta muualla

SAS Internationals Airbus A330
SAS Group

Allianssi: Star Alliance
Lentoyhtiöt: SAS • Air Greenland
Entiset lentoyhtiöt: airBaltic • Spanair • Quantum Air • Estonian Air • Widerøe • Blue1

Star Allianceen kuuluvat lentoyhtiöt
Jäsenet
Entiset jäsenet
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Blue1&oldid=15369915”