Ethiopian Airlines
| Ethiopian Airlines | |
|---|---|
 |
|
|
IATA: ET – ICAO: ETH
|
|
| Kutsukoodi | ETHIOPIAN |
| Perustettu | 21. joulukuuta 1945 |
| Laivaston koko | 137 |
| Kohteiden määrä |
127 (matkustajat) 58 (rahti) |
| Tunnuslause | The New Spirit of Africa |
| Solmukohdat | Bolen kansainvälinen lentoasema |
| Emoyhtiö | Etiopian valtio |
| Kotipaikka |
 Addis Abeba, Etiopia |
| Kanta-asiakasohjelma | ShebaMiles |
| Allianssi | Star Alliance |
| Avainhenkilö(t) |
Abadula Gemeda (hallituksen puheenjohtaja) Tewolde Gebremariam (CEO) Kassim Geressu (CFO) Gobena Mikael (CCO) Mesfin Tassew (COO) |
| Yhtiön sivut | www.ethiopianairlines.com |
Ethiopian Airlines (amharaksi የኢትዮጵያ አየር መንገድ, Yäitəyop̣əya äyärə mänəgädə) on Etiopian valtiollinen lentoyhtiö, jonka kotikenttä on Bolen kansainvälinen lentoasema Addis Abebassa. Lentoyhtiö kuljetti alkuvuodesta 2018 matkustajia 126 kohteeseen ja rahtia 39 eri kohteeseen niin maan sisällä sekä ulkomaillalähde?. Yhtiö on Afrikan suurin lentoyhtiö ja kuuluu Star Alliance -liittoon.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ethiopian Airlinesin perustivat 30. joulukuuta 1945 keisari Haile Selassie ja lentoyhtiö TWA (Trans World Airlines). Toiminta aloitettiin 8. huhtikuuta 1946 Douglas DC-3 -potkurikoneella Addis Abeban ja Kairon välisellä viikoittaisella vuorolla.[1] Pitkänmatkan lennot Frankfurtiin alkoivat vuonna 1958, ja ensimmäiset suihkukonevuorot aloitettiin tammikuussa 1963 Addis Abebasta Nairobiin. Ethiopian Airlines muutti yhtiömuotonsa ja nimensä nykyiseksi vuonna 1965. Yhtiö on kokonaisuudessaan Etiopian valtion omistama ja työllistää 4 700 henkilöä (maaliskuu 2007). Alkutaipaleellaan yhtiö käytti lähes yksinomaan Amerikasta palkattua henkilökuntaa, mutta vuodesta 1971 yhtiön koko henkilökunta on ollut etiopialaista. Vuonna 1998 yhtiö aloitti Atlantin yli lennettävät vuorot. Ethiopian Airlines on saanut tunnustusta englantilaiselta The Economist -lehdeltä,[2] ja vuonna 2000 etiopianisti Paul B. Henze nimesi yhtiön olevan "yksi luotettavimmista ja eniten tuottavista lentoyhtiöista kehitysmaissa"[3].
Mohamed Amin julkaisi kirjoituksiaan lentoyhtiön julkaisussa[4] ennen kuolemaansa Ethiopian Airlinesin lennon 961 kaappauksessa vuonna 1996.[5]
Kohteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kohteet tammikuussa 2018.[6] | |
| Afrikka | Abidjan, Abuja, Accra, Addis Ababa, Antananarivo, Bamako, Blantyre, Brazzaville, Bujumbura, Kairo, Kapkaupunki, Comoros,Conakry,Cottonou, Dakar, Dar-Es-Salaam, Dire dawa, Djibouti, Douala, Durban, Entebbe, Enugu, Gaborone, Goma, Harare, Hargeisa, Johannesburg, Juba, Kaduna, Kano, Khartoum, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa, Lagos, Libreville, Lilongwe, Lomé, Luanda, Lubumbashi, Lusaka, Malabo, Maputo, Mombasa, N’Djamena, Nairobi, Ndola, Niamey, Ouagadougou, Pointe-Noire, Seychelles, Victoria Falls,Windhoek,Yaoundé, Zanzibar |
| Amerikka | Washington, New York, Los Angeles, Toronto ja Sao-Paulo |
| Eurooppa | Brussel, Dublin, Frankfurt, Istanbul, Liege, Lontoo, Madrid, Milano, Oslo, Pariisi, Rooma, Tukholma, Wien ja Zaragoza |
| Lähi-itä ja Aasia | Bahrain, Beirut, Dammam, Dubai, Dubai / Al maktoum, Doha, Jeddah, Kuwait, Madinah, Muscat, Riyadh, Sharjah ja Tel Aviv
Ahmedabad, Bangkok, Bangalore, Peking, Delhi, Chennai, Chengedu, Guangzhou, Hanoi, Hongkong, Kuala Lumpur, Manila, Mumbai, Soul, Shanghai, Singapore ja Tokio-Narita |
| Kotimaa | Addis Ababa, Arba Minch, Asosa, Awasa, Axum, Bahirdar, Gambela, Gode, Gondar, DembiDolo, Dire Dawa, Humera, Jijiga, Jimma, Kabri dar, Kombolcha, Lalibela, Mekele ja Semera |
| Rahti kohteet | Accra, Ahmedabad, Bamako, Bangalore, Beirut, Brazzaville, Brussel, Bujumbura, Chennai, Dakar, Duala, Dubai, Entebbe, Enugu, Guangzhou, Harare, Hongkong, Istanbul, Jeddah, Johannesburg, Juba, Kano, Khartoum, Kigali, Kinshasa, Lagos, Liege, Lomé, Lusaka, Milano, Mumbai, Nairobi, N'Djamena, New Delhi, Ouagadougou, Riyadh, Shanghai, Sharjah ja Zaragoza. |
Laivasto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä].jpg)
_-_CAN_(15155641797).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Nykyinen laivasto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lokakuussa 2022 Ethiopian Airlinesin laivasto koostuu seuraavista konetyypeistä. Laivaston keski-ikä on 8,1 vuotta.[7][8]
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Matkustajapaikkoja | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A350-900 | 18 | 4[9] | 348 | |
| Boeing 737-700 | 6 | — | 118 | |
| Boeing 737-800 | 19 | — | 154 | |
| 168 | ||||
| Boeing 737 MAX 8 | 8 | 22[10] | 160 | |
| Boeing 767-300ER | 2 | — | 232 | Muutetaan rahtikoneiksi.[11] |
| 235 | ||||
| Boeing 777-200LR | 6 | — | 321 | |
| Boeing 777-300ER | 4 | — | 393 | |
| 399 | ||||
| Boeing 787-8 | 19 | — | 270 | |
| Boeing 787-9 | 8 | 2[12] | 315 | |
| De Havilland Canada Dash 8 Q400 | 33 | 6[13] | 71 | |
| 78 | ||||
| Yhteensä | 123 | 34 |
| Konetyyppi | Lukumäärä | Tilauksia | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-800F | 4 | — | |
| Boeing 767-300BDSF | 1 | 2[11] | |
| Boeing 777F | 9 | 5[14] | |
| Yhteensä | 14 | 7 |
Onnettomuudet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuoden 1970 jälkeen Ethiopian Airlinesilla on ollut neljä vakavaa onnettomuutta.[15]
- 15. syyskuuta 1988 Ethiopian Airlinesin lennon numero 604 Boeing 737:n noustessa lentoon Bahir Darista Etiopiasta sen molemmat moottorit imaisivat useita lintuja sisäänsä. Toinen moottoreista lakkasi toimimasta täydellä teholla, samoin toinen koneen yrittäessä tehdä pakkolaskua takaisin Bahir Dariin. Onnettomuudessa kuoli 31 koneen 105 matkustajasta.[16]
- 23. marraskuuta 1996 kolme konekaapparia otti komennon pian lentoonlähdön jälkeen Ethiopian Airlinesin lento numero 961:n Boeing 767:ssä. Kone oli matkalla reitillä Addis Abeba–Nairobi–Brazzaville–Lagos–Abidjan. Konekaapparit komensivat kapteenin lentämään koneen Australiaan. Kaappaajat eivät uskoneet kapteenia, ettei koneessa ollut tarpeeksi polttoainetta Australiaan saakka. Kapteeni ja lennonjohto yrittivät neuvotella kaappareiden kanssa laskeutumisesta Mombasaan tankkausta varten. Kun tämä epäonnistui, kapteeni otti kurssin pitkin Afrikan itärannikkoa. Lähestyttäessä Moronia Komoreilla yksi koneen moottoreista sammui polttoaineen loppumisen vuoksi, ja yritettäessä laskeutumista toinenkin moottori sammui. Kone putosi mereen 500 metrin päässä rannasta. 175 matkustajasta kuoli 123. Mereen syöksyssä kuolivat myös kaikki kaapparit. Lentäjät selvisivät hengissä.[17]
- 25. tammikuuta 2010 Ethiopian Airlinesin lento 409, Boeing 737-800 (ET-ANB), syöksyi Välimereen pian lähdön jälkeen Rafik Haririn kansainväliseltä lentoasemalta Beirutista Addis Abebaan suuntautuneella lennolla. Lentokoneessa oli 90 matkustajaa ja koneen henkilöstöä. Kaikki koneessa olleet kuolivat.[18][19][20]
- Yhtiön lennolla 302 Keniaan Nairobiin 10. maaliskuuta 2019 sen Boeing 737 MAX -kone syöksyi pian nousun jälkeen maahan Etiopiassa. Lentokoneessa oli 149 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä. Kaikki koneessa olleet kuolivat.[21]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Camerapix, Spectrum Guide to Ethiopia (Brooklyn: Interlink, 2000), s. 296
- ↑ "In Search of Excellence, the Hard Way", The Economist, 31. joulukuuta 1987.
- ↑ Paul B. Henze, Layers of Time: A History of Ethiopia, (New York: Palgrave, 2000), s. 246.
- ↑ Episode Seven, Mo & Me
- ↑ "Ocean Landing" or "African Hijack," Mayday
- ↑ Destinations ethiopianairlines.com. Viitattu 18.1.2018. (englanniksi)
- ↑ Ethiopian Airlines Fleet Details and History Planespotters.net. Viitattu 18.10.2022. (englanniksi)
- ↑ Ethiopian Airlines-Fleets Ethiopian Airlines. Viitattu 1.7.2022. (englanniksi)
- ↑ Ethiopian Airlines places repeat order for 10 A350-900 Aircraft Airbus. Viitattu 3.9.2021. (englanniksi)
- ↑ The Ethiopian Airlines Fleet In 2021 Simple Flying. 12.7.2021. Viitattu 3.9.2021. (englanti)
- ↑ a b Russell, Molly: Ethiopian Airlines Shows Off Its First Boeing 767 Freighter Conversion Simple Flying. 14.10.2022. Viitattu 18.10.2022. (englanti)
- ↑ Rainer Nieves Dolande: Ethiopian Airlines and Boeing sign strategic MoU to create largest aviation hub in Africa Aviacionline.com. 31.8.2021. Viitattu 3.9.2021. (espanja)
- ↑ Abdi Latif Dahir: Ethiopian Airlines is unstoppable with its plans to take over Africa’s skies Quartz. Viitattu 3.9.2021. (englanniksi)
- ↑ Ahlgren, Linnea: Ethiopian Airlines Confirmed As Customer For 5 Unidentified 777F Orders Simple Flying. 25.5.2022. Viitattu 1.7.2022. (englanti)
- ↑ Fatal Events Since 1970 for Ethiopian Airlines AirSafe.com. Viitattu 9.3.2008. (englanniksi)
- ↑ Accident Synopsis 09151988 AirDisaster.com. Arkistoitu 24.12.2008. Viitattu 9.3.2008. (englanniksi)
- ↑ Special Report: Ethiopian Airlines Flight 961 AirDisaster.com. Arkistoitu 4.10.2012. Viitattu 9.3.2008. (englanniksi) (Archive.org)
- ↑ 90 kuoli lentokoneen syöksyttyä Välimereen 25.1.2010. Helsingin Sanomat. Arkistoitu 27.1.2010. Viitattu 25.1.2010.
- ↑ Nadim Ladki, Yara Bayoumy, Ethiopian plane crashes off Beirut, 90 feared dead, Reuters 25.1.2010
- ↑ Simon Hradecky, Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on Jan 25th 2010, The Aviation Herald 25.1.2010, päivitys 27.3.2011
- ↑ Pilotti ehti ilmoittaa hädästä: Lentokone putosi Etiopiassa kyydissään 157 ihmistä iltalehti.fi. Viitattu 10.3.2019.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ethiopian Airlines Wikimedia Commonsissa
