Boeing 737 MAX

Kohteesta Wikipedia
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Boeing 737 MAX
Boeing 737-8 MAX N8704Q rotated.jpg
Tyyppi matkustajalentokone
Alkuperämaa Yhdysvaltain lippu Yhdysvallat
Valmistaja Boeing
Ensilento 29. tammikuuta 2016[1]
Esitelty 2017 (suunniteltu)[1]
Status kehitysvaiheessa
Valmistusmäärä 4[2]
Valmistusvuodet 2014–[3]
Yksikköhinta Miljoonaa dollaria (2015):[4]
MAX 7: 90,2
MAX 8: 110,0
MAX 9: 116,6
Kehitetty mallista Boeing 737 Next Generation

Boeing 737 MAX on yhdysvaltalaisen Boeingin kaksimoottoristen, kapearunkoisten matkustajalentokoneiden perhe. Se on Boeing 737:n neljäs sukupolvi. Suurin ero aiempiin malleihin on uusien CFM International LEAP-1B -suihkumoottorien käyttö, mutta koneen ohjaustuntumaa on myös tehostettu digitaalisten fly-by-wire-ratkaisujen avulla ja ohjaamon näyttöjen ergonomiaa parannettu. Tästä huolimatta 737 MAX säilyttää yhteisen tyyppikelpuutuksen muiden 737-mallien kanssa, joten samat miehistöt voivat lyhyen eroavuuskoulutuksen jälkeen lentää eri malleja ristiin. 737 MAX lensi ensilentonsa 29. tammikuuta 2016.[1] Boeingin mukaan MAX on viimeinen 737-sukupolvi, ja 737:n tilalle tulee uusi koneperhe viimeistään 2030-luvulla.

Kesäkuuhun 2016 mennessä 737 MAX -koneita on tilattu 3 218 kappaletta[5] ja valmistettu neljä prototyyppiä.[2]

Suunnittelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Brittiläinen yhtiö GKN valmistaa 737 MAX -koneiden wingletit.[6]

Versiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • 737 MAX 7 – 737-700:an pohjautuva versio 138 matkustajalle (kahdessa luokassa). Suunniteltu käyttöönotto vuoden 2019 toisella neljänneksellä.[7]
  • 737 MAX 8 – 737-800:an pohjautuva versio 162 matkustajalle (kahdessa luokassa).[8] Suunniteltu käyttöönotto vuoden 2017 kolmannella neljänneksellä.[1]
    • 737 MAX 200 – 737 MAX 8:n muunnos, jolla rungon keskelle lisätyn ylimääräisen hätäuloskäynnin ansiosta voidaan kuljettaa jopa 200 matkustajaa.[9] Suunniteltu käyttöönotto vuonna 2019.[10]
  • 737 MAX 9 – 737-900:an pohjautuva versio 180 matkustajalle (kahdessa luokassa).[8] Suunniteltu käyttöönotto vuonna 2018.[11]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Johnson, Steve: Boeing takes it to the MAX. Airliner World, elokuu 2016, s. 40–48. Key Publishing. ISSN 1465-6337. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. ↑ a b c d Gates, Dominic: Boeing’s 737 MAX takes wing with new engines, high hopes 29.1.2016. The Seattle Times. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  2. ↑ a b Airliner World, elokuu 2016, s. 42
  3. ↑ Production begins on 1st Boeing 737 MAX parts 13.10.2014. Boeing. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  4. ↑ Prices Boeing. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  5. ↑ 737 Model Summary Boeing. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  6. ↑ Advanced Technology Winglet. Airliner World, helmikuu 2014, s. 24.
  7. ↑ Trimble, Stephen: Boeing confirms 737 Max 7 redesign 11.7.2016. Farnborough: Flightglobal. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  8. ↑ a b Airliner World, elokuu 2016, s. 47
  9. ↑ Boeing Launches 737 MAX 200 with Ryanair 8.9.2014. New York: Boeing. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  10. ↑ Polek, Gregory: Ryanair, Boeing Finalize Max 200 Deal 1.12.2014. AIN Online. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)
  11. ↑ Airport Compatibility Brochure – 737 MAX (PDF) maaliskuu 2014. Boeing. Viitattu 21.7.2016. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Boeingin matkustajakoneet
Potkurikoneet

40A · 80 · 221 · 247 · 307 · 314 · 377

Suihkukoneet

367-80 · 707/720 · 717 · 727 · 737 · 747 · 757 · 767 · 777 · 787 · MD-11

Perutut hankkeet

2707 · 7J7 · NLA · Sonic Cruiser

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_737_MAX&oldid=17467741”