South African Airways

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
South African Airwaysin Boeing 747-400.
South African Airways
IATA: SA – ICAO: SAA/SAL
Kutsukoodi SPRINGBOK
Perustettu 1934
Solmukohdat Kapkaupungin kansainvälinen lentoasema
Emoyhtiö South African Airways
Kotipaikka Johannesburg, Etelä-Afrikka
Kanta-asiakasohjelma {{{kanta-asiakasoh}}}
Avainhenkilö(t) Siza Mzimela (pääjohtaja)
{{{kotisivu}}}

South African Airways (afrikaansiksi: Suid-Afrikaanse Lugdiens) on Etelä-Afrikan suurin lentoyhtiö. Sen päälentoasemat ovat Johannesburgin kansainvälinen lentoasema, Kapkaupungin kansainvälinen lentoasema ja Durbanin kansainvälinen lentoasema. Johannesburgissa sijaitsee myös lentoyhtiön pääkonttori. South African Airways liittyi Star Allianceen vuonna 2006.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Perustaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1934 lentoyhtiö Union Airways myytiin Etelä-Afrikan hallitukselle ja nimettiin South African Airwaysiksi 1. helmikuuta. Ensimmäiset reittikohteet olivat Kapkaupunki-Durban-Johannesburg. Samana vuonna 1. helmikuuta South African Airways yhdistettiin South-West African Airwaysiin, joka oli lentänyt vuodesta 1932 postia ja matkustajia Windhoekista Kimberleyhyn. 1930-luvulla avattiin myös ulkomaanliikenne Keniaan ja Ugandaan.

Suihkukoneaikakausi[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1950-luvulla lentoyhtiöön hankittiin Boeing 707-lentokoneita. Vuonna 1953 South African Airways oli toinen niistä kahdesta lentoyhtiöstä, jotka lensivät De Havilland Cometilla. Marraskuussa vuonna 1957 yhtiö aloitti liikenteen Perthiin Australiaan. Vuonna 1960 yhtiön ensimmäinen Boeing 707 laskeutui ensimmäiseltä Euroopan lennoltaan Ateenaan. Vuonna 1961 South African Airways lensi välilaskuttoman lennon Lontooseen. Johannesburg-New York City -reitti Rio de Janeiron kautta aloitettiin helmikuussa vuonna 1969.

Vuonna 1971 yhtiö osti ensimmäisiä Boeing 747 jumbo jet -lentokoneita. Vuonna 1983 lentoyhtiö siirtyi Airbus-kauteen ostamalla Airbus A300 -lentokoneita.

Apartheidin vaikutus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Apartheidin takia monet valtiot kieltäytyivät kauppankäynnistä Etelä-Afrikan kanssa ja se vaikutti myös ilmailuun. Kun muut lentoyhtiöt kasvoivat nopeasti South African Airways koki taloudellista taantumista. Monet Afrikan maat, paitsi Etelä-Afrikan naapurimaat Botswana, Rhodesia ja Mosambik, kielsivät ilmatilan käytön South African Airwaysilta.

Suurta taloudellista kasvua tapahtui 1970-luvulla, kun Aasian reitit avautuivat. Hongkongiin lennettiin Boeing 747 -lentokoneilla ja vuonna 1980 se aloitti lennot Taipeihin. Etelä-Afrikan hallitus oli niitä harvoja maita, jotka tunnustivat Kiinan tasavallan.

50 vuotta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

South African Airways juhli 50-vuotissyntymäpäiviään vuonna 1984. Etelä-Afrikan hallitus solmi samana vuonna sopimuksen sotilasavusta Somalian presidentin Siad Barren kanssa. Etelä-Afrikka hallitsi sopimuksen nojalla Somailian ilmailua. Tästä tuli kuitenkin taloudellista tappiota, sillä Somalian lennot eivät menneet kaupaksi ja ani harvalla somalialaisilla oli varaa lentolippuihin.

Lennot Etelä-Amerikkaan lähes tyrehtyivät vuonna 1985, kun South African Airways lopetti Buenos Airesin lennot, mutta Rio de Janeiron lennot säilyivät.

Kansainvälinen yhteisö alkoi arvostella apartheid-hallituksia 1980-luvulla ja South African Airways koki myös tämän. Lentoytiön toimistot kokivat vandalismista. Yrityksen Lontoon toimistot maalattiin punaisella maalilla, kun taas Hararessa, Zimbabwessa toimistot kokivat väkivaltaisia iskuja.

Vuonna 1987 South African Airways lopetti Perthin ja Sydneyn lennot, sillä Australian hallitus katkaisi diplomaattiset suhteet apartheid/hallitukseen. 28. marraskuuta 1987 lento 295 Taipeista-Johannesburgiin putosi Intian valtamereen Mauritiuksen lähellä. Kaikki 159 ihmistä kuolivat.

Apartheidin loppu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kun apartheid loppui 1990-luvulla South African Airways sai paremman imagon ja vanhat kohteet tulivat takaisin. Myös Afrikan ja Aasian lennot lisääntyivät.

1. kesäkuuta vuonna 1990 kotimaan lentoja edistettiin. Samana vuonna lontoolainen lehti Executive Travel julisti South African Airwaysin Afrikan parhaaksi lentoyhtiöksi.

Lennot New York Cityyn avattiin. Yhdysvallat oli antanut taloudellisia pakotteita Etelä-Afrikalle vuonna 1986. South Africa Airwaysia sallittiin lentää Egyptin ja Sudanin ilmatilassa.

Vuonna 1992 South Africa Airways lensi Miamiin ja Australian lennot aloitettiin uudestaan. Yhteistyösopimukset American Airlinesin ja Air Tanzanian kanssa allekirjoitettiin samana vuonna. Myös uudet reitit Bangkokiin ja Singaporeen avattiin.

Vuonna 1993 avattiin yhteys Manchesteriin ja Hampuriin yhteistyössä brasilialaisen Varigin kanssa.

Vuonna 1994 Uganda Airlinesin ja Air Tanzanian kanssa solmittiin yhteistyösopimus. Kuulutukset annettiin maan neljällä virallisella kielellä, englanniksi, afrikaansiksi, zuluksi ja sothoksi. Allianssi purkautui, kun Kenya Airwaysia ei hyväksytty jäseneksi South African Airwaysin vastustuksesta. Tansanian hallitus yrittää leikata Air Tanzanian reittejä, vaikka sillä on hyvät liikesuhteet South African Airwaysiin.

10. huhtikuuta vuonna 2006 South African Airways liittyi Star Alliance-allianssiin.

South African Airways tekee yhteistyötä Emiratesin, Sri Lankan Airlinesin ja El Alin kanssa.

Laivasto[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä yritykseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.