| Viantie |
|---|
Tuhoutunut pysäkkirakennus lokakuussa 1944. |
| Perustiedot |
|---|
| Lyhenne |
Vnt |
| Rataosa |
Oulu–Tornio |
| Sijainti |
65°40′32″N, 024°55′58″E |
| Osoite |
Viantienjoentie, 95225 Viantie |
| Avattu |
1903 |
| Lakkautettu |
1988 |
| Asemarakennus |
|---|
| Tyyppi |
platformskjul-tyyppinen laiturirakennus |
| Suunnittelija |
Bruno Granholm |
| Materiaali |
puu |
| Purettu |
tuhoutui Lapin sodassa 1944 |
| Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
|
 Haaparannalle
|
| 133,8
|
|
|
|
|
 Röyttään
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
| 131,9
|
|
|
|
Tor
|
Tornio asema
|
| 131,6
|
|
|
|
|
 Kolariin
|
| 131,3
|
|
|
|
Top
|
Tornio-Pohjoinen
|
| 130,9
|
|
|
|
|
Tornion kolmioraide
|
| 130,7
|
|
|
|
Tri
|
Tornio-Itäinen
|
| 129,5
|
|
|
|
|
Keropudas (silta)
|
| 129,3
|
|
|
|
|
Keropudas
|
| 127,8
|
|
|
|
|
Raumonjoki (silta)
|
| 127,3
|
|
|
|
|
Konu
|
| 125,9
|
|
|
|
Kj
|
Kyläjoki
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
| 122,7
|
|
|
|
|
Laivakankaan sorar.
|
| 122,4
|
|
|
|
|
Pasanen
|
| 117,6
|
|
|
|
Kkm
|
Kaakamo
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ja 29:n ylitys
|
| 113,8
|
|
|
|
|
Kelloselkään
|
| 113,0
|
|
|
|
Lla
|
Laurila
|
| 112,7
|
|
|
|
|
Kemijoki (Isohaara)
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 926 alitus
|
| 110,9
|
|
|
|
|
Lautiosaari (vanha)
|
| 110,2
|
|
|
|
Li
|
Lautiosaari (uusi)
|
|
|
|
|
|
|
Elijärvelle
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 926 alitus
|
| 107,0
|
|
|
|
|
Metsä Board Kemin tehdas
|
| 105,9
|
|
|
|
|
Kemin sisäsatamaan (pur.)
|
| 105,5
|
|
|
|
Kem
|
Kemi
|
| 105,0
|
|
|
|
|
Ajokseen
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
| 100,~
|
|
|
|
|
Pyy
|
|
|
|
|
|
|
Veitsiluotoon (pur.)
|
| 92,2
|
|
|
|
Mkn
|
Maksniemi
|
|
|
|
|
|
|
Viantienjoki
|
| 87,1
|
|
|
|
Vnt
|
Viantie
|
| 80,9
|
|
|
|
Sim
|
Simo
|
| 80,4
|
|
|
|
|
Simojoki (silta)
|
| 80,2
|
|
|
|
|
Seututien 924 alitus
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 71,6
|
|
|
|
|
Kuivajoki (silta)
|
|
|
|
|
|
|
Yhdystie 8520:n ylitys
|
|
|
|
|
|
Kui
|
Kuivaniemi (vanha)
|
| 70,7
|
|
|
|
Kui
|
Kuivaniemi (uusi)
|
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
| 63,2
|
|
|
|
Mkg
|
Myllykangas (vanha)
|
| 62,9
|
|
|
|
Mys
|
Myllykangas (uusi)
|
| 53,2
|
|
|
|
|
Seututien 855 alitus
|
| 53,0
|
|
|
|
|
Olhavanjoki
|
| 52,7
|
|
|
|
Ova
|
Olhava
|
|
|
|
|
|
|
Muhojoki
|
| 45,5
|
|
|
|
Lhs
|
Lähessuo
|
|
|
|
|
|
|
Iijoki Raasakka
|
| 36,6
|
|
|
|
|
Iijoki (silta)
|
| 36,4
|
|
|
|
Ii
|
Ii
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
| 22,8
|
|
|
|
|
Martinniemeen (pur.)
|
| 22,4
|
|
|
|
Hd
|
Haukipudas
|
| 22,1
|
|
|
|
|
Kiiminkijoki (silta)
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 848 alitus
|
| 13,0
|
|
|
|
Keo
|
Kello
|
| 9,5
|
|
|
|
Pat
|
Pateniemi
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 847 alitus
|
| 5,1
|
|
|
|
|
Koskelankylä
|
|
|
|
|
|
|
Toppila Oy:n tehdas
|
| 4,0
|
|
|
|
Tp
|
Toppila
|
|
|
|
|
|
|
Vihreäsaaren rata
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betonitehtaan raide (pur.)
|
| 2,8
|
|
|
|
Tua
|
Oulu Tuira
|
| 1,7
|
|
|
|
|
teoll.raiteisto
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
Valtatie 20:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1,6
|
|
|
|
|
Merikosken työmaa (pur.)
|
| 1,5
|
|
|
|
|
Oulujoki (silta)
|
| 1,2
|
|
|
|
|
Koskenniska
|
| 0,4
|
|
|
|
|
Åströmin nahkatehdas (pur.)
|
| 0,0
|
|
|
|
Ol
|
Oulu asema
|
|
|
|
|
|
Olt
|
Oulu tavara
|
|
|
|
|
|
Kkt
|
Kiskotie
|
|
|
|
|
|
|
Nuottasaaren ja Oritkarin satamat
|
|
|
|
|
|
Ori
|
Oulu Oritkari (rekkajuna-as.)
|
|
|
|
|
|
|
Seututien 847 alitus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nok
|
Oulu Nokela
|
|
|
|
|
|
|
Kontiomäelle
|
|
|
|
|
|
|
 Seinäjoelle
|
| Merkkien selitykset
|
|
| Infobox OK |
Viantien seisake (lyh. Vnt) oli rautatieliikennepaikka Suomen rataverkolla rataosalla Oulu–Tornio. Pysäkki sijaitsi Viantienjoen varrella sijaitsevassa Simon kunnan Viantien kylässä joen itärannalla Kemin ja Simon rautatieasemien välillä. Liikennepaikka avattiin liikenteelle laiturivaihteena[1] yhtä aikaa Tornion radan kanssa, ja lakkautettiin lättähattuliikenteen päättyessä, lopullisesti kuitenkin vuonna 1988.
Viantien liikennepaikkarakennus oli rautatiehallituksen arkkitehdin Bruno Granholmin suunnittelema platformskjul-tyyppinen rakennus, jossa oli kaksi poikkipäätyä, odotushuone ja pieni makasiiniosa. Rakennus tuhoutui Lapin sodassa.[2]
Viantien pysäkkialueen rakennuksista ovat edelleen olemassa ratavartijan asunto piharakennuksineen.
