Italian Grand Prix 1961
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Italian Grand Prix 1961 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 10. syyskuuta 1961 Monzan radalla. Kilpailun voitti Phil Hill, jolle voitto oli kauden toinen. Saksalainen Wolfgang von Trips menehtyi kilpailussa traagisessa onnettomuudessa, jonka seurauksena kuoli myös 15 katsojaa.[1] Von Tripsin ja Jim Clarkin autojen renkaat osuivat yhteen kilpailun toisella kierroksella ennen Parabolica-mutkaa. Von Tripsin auto syöksyi katsomoon. Wolfgang von Trips ja 11 katsojaa kuoli välittömästi. Neljä katsojaa kuoli myöhemmin vammoihinsa. Luku on suurin kuolonuhrien määrä Formula 1 -kilpailussa ikinä, kun katsojat lasketaan mukaan.[2]
Tulokset[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Phil Hill
|
Ferrari | 43 | 2:03:13.0 | 4 | 9 |
| 2 | 46 | Dan Gurney
|
Porsche | 43 | +31.2 | 12 | 6 |
| 3 | 12 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 43 | +2:28.4 | 14 | 4 |
| 4 | 60 |  Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 43 | +2:40.4 | 16 | 3 |
| 5 | 26 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 43 | +2:40.5 | 13 | 2 |
| 6 | 40 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 42 | +1 krs. | 18 | 1 |
| 7 | 74 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 41 | +2 krs. | 15 | |
| 8 | 62 |  Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati | 41 | +2 krs. | 21 | |
| 9 | 48 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 41 | +2 krs. | 22 | |
| 10 | 16 | Tim Parnell
|
Lotus-Climax | 40 | +3 krs. | 27 | |
| 11 | 20 | Henry Taylor
|
Lotus-Climax | 39 | +4 krs. | 23 | |
| 12 | 58 | Renato Pirocchi
|
Cooper-Maserati | 38 | +5 krs. | 29 | |
| Kesk. | 28 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 36 | Renkaan kiinnitys | 11 | |
| Kesk. | 6 | Richie Ginther
|
Ferrari | 23 | Moottori | 3 | |
| Kesk. | 72 | Gaetano Starrabba
|
Lotus-Maserati | 19 | Moottori | 30 | |
| Kesk. | 44 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 14 | Ripustukset | 8 | |
| Kesk. | 8 |  Ricardo Rodríguez
|
Ferrari | 13 | Polttoaineen syöttö | 2 | |
| Kesk. | 32 | Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 13 | Moottori | 6 | |
| Kesk. | 50 | Nino Vaccarella
|
De Tomaso-Alfa Romeo | 13 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 22 | Masten Gregory
|
Lotus-Climax | 11 | Ripustukset | 17 | |
| Kesk. | 24 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 10 | Moottori | 5 | |
| Kesk. | 10 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 8 | Ylikuumeneminen | 10 | |
| Kesk. | 14 | Brian Naylor
|
JBW-Climax | 6 | Moottori | 31 | |
| Kesk. | 38 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 5 | Runko | 9 | |
| Kesk. | 30 | Jack Fairman
|
Cooper-Climax | 5 | Moottori | 26 | |
| Kesk. | 42 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 2 | Onnettomuus | 19 | |
| Kesk. | 4 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 1 | Kohtalokas onnettomuus | 1 | |
| Kesk. | 36 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 1 | Onnettomuus | 7 | |
| Kesk. | 54 | Roberto Bussinello
|
De Tomaso-Alfa Romeo | 1 | Moottori | 24 | |
| Kesk. | 56 | Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax | 1 | Moottori | 28 | |
| Kesk. | 52 | Roberto Lippi
|
De Tomaso-Osca | 1 | Moottori | 32 | |
| Kesk. | 18 | Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax | 0 | Onnettomuus | 25 | |
| DNQ | 68 |  André Pilette
|
Emeryson-Maserati |
Muuta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Paalupaikka: Wolfgang von Trips - 2:46.3
- Nopein kierros: Giancarlo Baghetti - 2:48.4
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ [1]
- ↑ James Snodgrass: Buongiorno Monza CNN.com/world sport. CNN. Viitattu 27.6.2008. (englanniksi)
- ↑ 1961 Italian Grand Prix
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
