Italian Grand Prix 1950
Ulkoasu
|
7 osakilpailu 7 osakilpailusta kaudella 1950.
|
|
| Päivämäärä | 3. syyskuuta 1950 |
| Sijainti | Monza |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Radan pituus | 6,300 km |
| Kilpailun pituus | 80 kierrosta, 504 km |
| Sää | |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja | (Alfa Romeo) |
| Paaluaika | 1'58.6 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | (Alfa Romeo) |
| Toinen | (Ferrari) |
| Kolmas | (Alfa Romeo) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | (Alfa Romeo) |
| Kierrosaika | 2'00.0 |
Italian Grand Prix 1950 oli kautta aikain ensimmäisen Formula 1 -kauden viimeinen osakilpailu. Se ajettiin Monzassa 3. syyskuuta 1950. Kilpailun ja samalla F1-sarjan ensimmäisen maailmanmestaruuden voitti Giuseppe ”Nino” Farina, kun Juan Manuel Fangion oma auto ja tallikaverilta lainattu auto kärsivät teknisistä vioista.[1]
Osallistujat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aika-ajot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähtöruudukko
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| 1. Rivi | 1. | 2. | 3. | 4. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fangio Alfa Romeo 1'51.2 |
Ascari Ferrari 1'51.2 |
Farina Alfa Romeo 1'50.8 |
Sanesi Alfa Romeo 1'50.8 | ||||
| 2. Rivi | 5. | 6. | 7. | ||||
Fagioli Alfa Romeo 1'50.8 |
Serafini Ferrari 1'53.4 |
Taruffi Alfa Romeo 1'52.6 |
|||||
| 3. Rivi | 8. | 9. | 10. | 11. | |||
Sommer Talbot-Lago 1'56.6 |
Rol Maserati 1'56.6 |
Manzon Simca-Gordini 1'56.0 |
Mairesse Talbot-Lago 1'55.8 | ||||
| 4. Rivi | 12. | 13. | 14. | ||||
Trintignant Simca-Gordini 1'57.8 |
Rosier Talbot-Lago 1'57.4 |
Louveau Talbot-Lago 1'57.4 |
|||||
| 5. Rivi | 15. | 16. | 17. | 18. | |||
Bira Maserati 2'05.6 |
Étancelin Talbot-Lago 2'02.6 |
Graffenried Maserati 2'01.0 |
Whitehead Ferrari 1'58.4 | ||||
| 6. Rivi | 19. | 20. | 21. | ||||
Chiron Maserati 2'08.2 |
Levegh Talbot-Lago 2'07.0 |
Harrison ERA 2'06.2 |
|||||
| 7. Rivi | 22. | 23. | 24. | 25. | |||
Claes Talbot-Lago 2'05.6 |
Bonetto Maserati 2'02.6 |
Murray Maserati 2'01.0 |
Biondetti Ferrari-Jaguar 1'58.4 | ||||
| 8. Rivi | 26. | 27. | |||||
Comotti Maserati 2'08.2 |
Pietsch Maserati 2'07.0 |
Kilpailu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 80 | 2:51'17.4 | 3 | 8 | ||
| 2 | 48 | 80 | + 1'18.6 | 6 | 3 | ||
| Jaettu | 48 | 3 | |||||
| 3 | 36 | 80 | + 1'35.6 | 5 | 4 | ||
| 4 | 58 | 75 | + 5 krs. | 13 | 3 | ||
| 5 | 24 | 75 | + 5 krs. | 16 | 2 | ||
| 6 | 38 | 72 | + 8 krs. | 17 | |||
| 7 | 8 | 72 | + 8 krs. | 18 | |||
| Kesk. | 50 | 56 | Vaihdelaatikko | 24 | |||
| Kesk. | 32 | 51 | Jäähdytin | 21 | |||
| Kesk. | 12 | 48 | Vaihdelaatikko | 8 | |||
| Kesk. | 40 | 42 | Öljyputki | 11 | |||
| Kesk. | 4 | 39 | Keskeytti | 9 | |||
| Kesk. | 60 | 34 | Moottori | 7 | |||
| Jaettu | 60 | ||||||
| Kesk. | 56 | 29 | Vaihdelaatikko | 20 | |||
| Kesk. | 18 | 23 | Vaihdelaatikko | 1 | 1 | ||
| Kesk. | 2 | 22 | Ylikuumeneminen | 22 | |||
| Kesk. | 16 | 21 | Moottori | 2 | |||
| Kesk. | 22 | 17 | Moottori | 25 | |||
| Kesk. | 64 | 16 | Jarrut | 16 | |||
| Kesk. | 62 | 15 | Keskeytti | 26 | |||
| Kesk. | 42 | 13 | Vesiputki | 12 | |||
| Kesk. | 6 | 13 | Öljynpaine | 19 | |||
| Kesk. | 46 | 11 | Moottori | 4 | |||
| Kesk. | 44 | 7 | Voimansiirto | 10 | |||
| Kesk. | 30 | 1 | Moottori | 15 | |||
| Kesk. | 28 | 0 | Moottori | 27 | |||
| DNS | 52 | 0 | Ei startannut | 23 |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Nopein kierros: Juan Manuel Fangio 2'00.0
- Jaetut
- Auto #48: Dorino Serafini (ensimmäiset 47 krs.) sitten Alberto Ascari (33 krs.). He jakoivat pisteet toisesta sijasta.
- Auto #60: Piero Taruffi (25 krs.) sitten Juan Manuel Fangio (9 krs.)
Pistetilanne kauden jälkeen
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kuljettajat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat Kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 30 | 3 | 3 | 2 | 3 | |
| 2. | 27 | 3 | 3 | 4 | 3 | |
| 3. | 24 (28) | 5 | ||||
| 4. | 13 | 2 | ||||
| 5. | 11 | 1 | ||||
| 6. | 9 | 1 | 1 | 1 | ||
| 7. | 6 | 1 | ||||
| 8. | 4 | |||||
| 8. | 4 | 1 | ||||
| 8. | 4 | 1 | ||||
| 8. | 4 | 1 | ||||
| 8. | 4 | 1 | ||||
| 13. | 3 | 1 | ||||
| 13. | 3 | |||||
| 13. | 3 | |||||
| 13. | 3 | |||||
| 13. | 3 | |||||
| 13. | 3 | |||||
| 19. | 2 | |||||
| 20. | 1 | |||||
| 20. | 1 | |||||
| 20. | 1 |
Tallit (epäviralliset)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintopaikat | Paalupaikat | Nopeimmat Kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 88 | 6 | 11 | 6 | 6 | |
| 2. | 20 | 4 | ||||
| 3. | 20 | 2 | ||||
| 4. | 13 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 5. | 11 | 2 | ||||
| 6. | 8 | 1 | ||||
| 7. | 3 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Kanal, Samarth & Seymour, Mike: 100 years of Monza – We pick the most spectacular Italian Grands Prix from each decade of Formula 1 Formula1.com. 11.9.2022. Formula One World Championship Limited. Viitattu 28.12.2023. (englanniksi)
- ↑ 1950 Italian Grand Prix
Formula 1 -luokan Italian Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
F1-luokan MM-osakilpailut
MM-sarjan ulkopuoliset osakilpailut | |||||||