KLM
Sivulta puuttuu  |
||
| KLM Royal Dutch Airlines | ||
|---|---|---|
| IATA KL |
ICAO KLM |
Kutsukoodi KLM |
| Perustettu | 7. lokakuuta 1919[1] | |
| Solmukohdat | Schipholin kansainvälinen lentoasema | |
| Kanta-asiakasohjelma | Flying Blue | |
| Allianssi | SkyTeam[1] | |
| Laivaston koko | 217 (+31 tilattuna) | |
| Kohteiden määrä | 250+ | |
| Emoyhtiö | Air France-KLM | |
| Kotipaikka |  Amstelveen, Alankomaat |
|
| Avainhenkilöt | P. F. Hartman (toimitusjohtaja) | |
| Kotisivu: www.klm.nl | ||
KLM (lyhenne hollannin sanoista Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, suomeksi Kuninkaallinen lentoyhtiö) on Alankomaiden kansallinen lentoyhtiö, joka perustettiin 7. lokakuuta 1919.[1] KLM yhdistyi toukokuussa 2004 Air Francen kanssa Air France-KLM:ksi. KLM jatkaa toimintaansa entisellä nimellään Air France-KLM:n alaisena yhtiönä.
Yhtiöllä on käytössään 217 konetta ja lisäksi sillä on 31 konetta tilauksessa. Yhtiöllä on yli 250 lentokohdetta eri puolilla Eurooppaa, Aasiaa, Afrikkaa ja Amerikkaa.
KLM on mukana SkyTeam-nimisessä lentoyhtiöallianssissa vuodesta 2004 lähtien.[1]
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Historia
Lähde:[1]
KLM perustettiin 7. lokakuuta 1919 Albert Plesmanin toimesta. KLM on tällä hetkellä maailman vanhin yhtäjaksoisesti samalla nimellä toiminut lentoyhtiö. Yhtiön ensimmäinen lento tapahtui 17. toukokuuta 1920 Lontoosta Amsterdamiin. 1920 yhtiö kuljetti 440 matkustajaa ja 22 tonnia rahtia ja 1926 KLM jo liikennöi Amsterdamiin, Rotterdamiin, Brysseliin, Pariisiin, Lontooseen, Bremeniin, Kööpenhaminaan ja Malmöön käyttäen Fokkerin F2- ja F.III-koneita.
KLM:n kasvu jatkui voimakkaana. Vuonna 1930 yhtiö kuljetti peräti 15 143 matkustajaa. 1940-luvulla yhtiö oli ainoa siviili-ilmailualan yhtiö, jolla oli laivastossaan Douglas DC-5 -koneita. 1946 yhtiö avasi ensimmäisenä eurooppalaisena lentoyhtiönä reitin Pohjois-Amerikkaan, kun yhtiö aloitti lennot New Yorkiin.
1950-luvulla yhtiö jatkoi kasvuaan kohdetarjonnan laajentuessa Aasiaan. Vuonna 1950 yhtiö kuljetti 356 069 matkustajaa ja vuonna 1960 se sai käyttöönsä ensimmäisen Douglas DC-8 -koneen. Vuonna 1966 laivastoon liittyi myös useita Douglas DC-9 -koneita.
1971 laivasto kasvoi uusilla Boeing 747 -sarjan koneilla. 27. maaliskuuta 1977 sattui maailman pahin lentoturma, kun KLM:n lento 4805 ja Pan Amin lento 1736 törmäsivät Los Rodeosin lentoasemalla Teneriffalla. Kaikki KLM:n koneen 234 matkustajaa ja 14 miehistön jäsentä menehtyivät.
1980 KLM kuljetti 9 715 069 matkustajaa. Yhtiö osallistui 80-luvun aikana Boeing 747 -koneen suunnitteluun ja kehittämiseen. 1990 yhtiö kuljetti 16 miljoonaa matkustajaa, joten yhtiö lähes kaksinkertaisti matkustajamääränsä kymmenessä vuodessa. Heinäkuussa 1995 yhtiö aloitti mittavan laivastonuusimisprojektinsa. Yhtiö sai muun muassa uusia Boeing 767-300ER -koneita.
Vuonna 2002 KLM korvasi kaikki Boeing 767, Boeing 747-300 ja McDonnell Douglas MD-11 -koneet Boeing 777-200ER -koneilla ja Airbusin valmistamilla A330-200-koneilla. Yhtiö vastaanotti ensimmäisen Boeing 777 -koneensa 25. lokakuuta 2003 ja ensimmäisen Airbus A330 -koneensa 25. elokuuta 2005. Vuonna 2008 yhtiö kuljetti 23,4 miljoonaa matkustajaa.
[muokkaa] Organisaatiorakenne
Tytär- ja osakkuusyhtiöt:
- KLM Cityhopper (aiemmin NLM)
- KLM Cargo
- KLM Asia
- KLM Flight Academy
- 100% Transavia Airlinesta
- 100% Martinairista
- 27% Kenya Airwaysista
Aiempia tytäryhtiöitä:
- Buzz (entinen KLM:n halpalentoyhtiö)
- KLM Alps
- KLM exel
- KLM Helicopters
- KLM UK (yhdistettiin KLM Cityhopperiin)
[muokkaa] Laivasto
- Pääartikkeli: Air France-KLM:n laivasto
| Konetyyppi | Määrä | Matkustajia | Reitit | Huomioita |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 10 (2 tilauksessa) |
251 | Afrikka, Lähi-itä, Pohjois-Amerikka | |
| Boeing 737-300 | 10 | 127 | Eurooppa | |
| Boeing 737-400 | 13 | 147 | Eurooppa | |
| Boeing 737-700 | 4 (17 tilauksessa) (11 optiossa) |
149 | Eurooppa | Varustettu wingleteillä |
| Boeing 737-800 | 21 | 171 | Eurooppa, Lähi-itä | Varustettu wingleteillä |
| Boeing 737-900 | 5 | 189 | Eurooppa, Lähi-itä | Varustettu wingleteillä |
| Boeing 747-400 | 5 | 428 | Afrikka, Meksiko, Aasia, Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka | |
| Boeing 747-400M | 17 | Matkustaja- ja rahtikäytössä 280 |
Afrikka, Meksiko, Aasia, Pohjois-Amerikka, Karibianmeri, Etelä-Amerikka |
10 vanhinta poistuu käytöstä 2014. |
| Boeing 747-400ERF | 4 | Rahtikäytössä | Aasia | |
| Boeing 777-200ER | 15 | 327 | Afrikka, Lähi-itä, Aasia, Pohjois-Amerikka, Etelä-Amerikka | |
| Boeing 777-300ER | 2 (8 tilauksessa) |
428 | Brasilia, Dubai, New York, Manila | |
| McDonnell-Douglas MD-11 | 10 | 294 | Afrikka, Karibianmeri, Pohjois-Amerikka, Aasia, Etelä-Amerikka | Poistuu käytöstä 2014-2015. Korvaavia vaihtoehtoja ovat Boeing 787 ja Airbus A350-10 |
| Embraer E-190 | 10 | 100 | ||
| Fokker 100 | 18 | 101-103 | ||
| Fokker 70 | 26 | 80 | ||
| Fokker 50 | 13 | 50 |
KLM:n laivaston keski-ikä oli 10,1 vuotta syyskuussa 2008. Päätös Boeing 787 tai Airbus A350-10 ostoista tehdään 2009 loppupuolella.[3]
[muokkaa] Reittikohteet
- Pääartikkeli: Luettelo KLM:n kohteista
[muokkaa] Yhteistyökumppanit
Seuraavien lentoyhtiöiden kanssa KLM:llä on code sharing -sopimus.
[muokkaa] Aiheesta muualla
[muokkaa] Lähteet
- ↑ a b c d e History KLM Corporate KLM. Viitattu 5.9.2008. (englanniksi)
- ↑ KLM's Fleet KLM. Viitattu 2.9.2008. (englanniksi)
- ↑ Fleet age KLM Airfleets. Viitattu 2.9.2008. (englanniksi)
Aeroflot | Aeroméxico | Air Europa | Air France | Alitalia | Continental Airlines | COPA | ČSA | Delta Air Lines | Kenya Airways | KLM | Korean Air | Northwest Airlines
Tulevat jäsenet: China Southern Airlines | MEA | TAROM
Adria Airways • Aer Lingus • Air France • Air Malta • Austrian Airlines • bmi • British Airways • Brussels Airlines • Cargolux • Croatia Airlines • ČSA • Cyprus Airways • Finnair • Iberia Airlines • Icelandair • Jat Airways • KLM • LOT Polish Airlines • Malév Hungarian Airlines • Olympic Airlines • Scandinavian Airlines • Spanair • Swiss • TAP Portugal • TAROM • Turkish Airlines • Virgin Atlantic Airways
