Hv2

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Hv2
Hv2 583 Helsingissä vuonna 1960.
Hv2 583 Helsingissä vuonna 1960.
Perustiedot
Tyyppi höyryveturi
Valmistaja Suomen lippuLokomo
Saksan lippuSchwartzkopff
Lukumäärä 33
Valmistusvuodet 19191926
Museoitu nro 680
Numerointi 579–593, 671–684, 777–780
Lempinimi Heikki, Mörssi
Tekniset tiedot
Huippunopeus 95 km/h
Paino 57,1 + 33,3 t
Pituus 15 814 mm
Pyörästö 4-6-0 (2'C-3T)
Pyörästön pituus 12 935 mm
Suurin akselipaino 12,7 t
Pyörän halkaisija 860–1750 mm
Vetovoima 6 950 kp

Hv2 oli Valtionrautateiden käytössä ollut höyryveturi. 1910-luvun alussa vanhemmat veturisarjat olivat junapainojen kasvaessa tulleet ylikuormitetuiksi, joten Valtionrautatiet tilasi uusia ja voimakkaampia vetureita. Hv2 oli Hv1-veturin pohjalta suunniteltu veturi. Erona Hv1-sarjaan Hv2:ssa oli kapeampi aluskehys, jonka ansiosta veturit olisi myöhemmin voitu muuttaa kapeammalle yleiseurooppalaiselle raideleveydelle.

Hv2-vetureita valmistettiin kaikkiaan 33 kappaletta. Osan vetureista valmisti suomalainen Lokomo, osan saksalainen Schwartzkopff. Veturit saivat alun perin sarjatunnuksen H9, mutta vuonna 1942 ne jaettiin tenderin pituuden mukaan sarjoihin Hv2 ja Hv3. Hv2-vetureissa oli lyhyempi, kolmiakselinen tenderi.

Hv2-veturit palvelivat matkustajaliikenteessä maan tärkeimpiä varikkoja, kunnes dieselöinti syrjäytti ne vuoteen 1968 mennessä. Saksassa valmistetut veturit erosivat jonkin verran suomessa valmistetuista, ja ne hylättiin jo vuonna 1965. Hv2-sarjasta on museoitu yksi veturi, numero 680, joka on Haapamäen höyryveturipuistossa.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä rautateihin tai rautatieliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.