Sm5
Tätä sivua ei ole |
|
|
|---|---|
 Sm5-yksikkö koeajolla Riihimäellä. |
|
|
|
|
| Tyyppi | sähkömoottorijuna |
| Liikennöitsijä | VR |
| Valmistaja | Stadler Rail |
| Lukumäärä | 14 (tilattu 41) |
| Valmistusvuodet | 2008– |
| Istumapaikkoja | Istumapaikkoja 232+28 paikkaa |
|
|
|
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Paino | 132 t |
| Pituus | 75 200 mm |
| Vaunujen lukumäärä | 4 |
| Leveys | 3 200 mm |
| Korkeus | 4 400 mm |
| Pyörästö | Bo' 2'2'2' Bo' |
| Pyörän halkaisija | Vetopyörät: 860 mm Juoksupyörät: 800 mm |
| Moottorin teho | |
| •jatkuva teho | 2 000 kW |
 Sm5-junan matkustamo |
|
Sm5 on Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n sähkömoottorijunayksikön kalustosarjatunnus. Sm5-junat hankitaan korvaamaan alkuun Sm1- ja myöhemmin Sm2-junat pääkaupunkiseudun lähiliikenteen tiiviiden asemavälien reiteillä eli linjoilla A, E, M, I, K ja N. Myös osa Sm4-junista vapautuu näiltä linjoilta niille paremmin soveltuvaan pitkänmatkan liikenteeseen, erityisesti linjoille H, R, Y ja Z sekä lähiliikenteen ulkopuoliseen VR:n sähkökäyttöiseen taajamajunaliikenteeseen.
Sm5-junayksiköiden pitäisi ennakkotietojen mukaan pystyä liikennöimään radoilla, joilla pituuskaltevuus olisi jopa 35 promillea. Tällainen olisi esimerkiksi suunnitteilla oleva Pisara-rata[1].
Pääkaupunkiseudun junakalustoyhtiö solmi 31. lokakuuta 2006 sopimuksen sveitsiläisen Stadler Railin kanssa 32 nelivaunuisen FLIRT-junan toimittamisesta.[2][3][4] 4. lokakuuta 2011 tilauksen ilmoitettiin kasvavan 41 junayksikköön.[5] Matalalattiaisessa FLIRT-junassa on koko 4-vaunuisen junan mittainen yhtenäinen läpikäveltävä matkustamo. Ilmajousitetun junan kori on alumiinia. Junan huippunopeus on 160 km/h.
Ensimmäiset kaksi junaa kuuluvat protosarjaan, jolle tehtiin laajoja teknisiä kokeita vuosina 2008–2009 ennen matkustajaliikenteen aloittamista. Ensimmäinen juna laivattiin Sörnäisten satamaan marraskuussa 2008. Toinen yksikkö laivattiin Vuosaaren satamaan. Loput junat laivataan Turun satamaan.[6] Junat kuljetetaan satamasta osissa rekoilla loppukokoonpanoa varten Ilmalan varikolle. Sm5:n värit ovat vihreä, sininen, valkoinen ja tummanharmaa.
Sm5-junat tulevat matkustajaliikenteeseen vuosina 2009–2014. Ensimmäinen juna aloitti liikennöinnin A- ja M-junana 18. marraskuuta 2009. Toinen juna aloitti liikennöinnin 13. joulukuuta, jolloin junat alkoivat liikennöidä myös viikonloppuisin K-, I- ja N-tunnuksin.[7] Kolmas juna tuli liikenteeseen joulukuussa 2010.
[muokkaa] Lähteet
- ↑ Markku Nummelin: Kaltevuuksista rautateillä, Resiina 1/2007
- ↑ Pääkaupunkiseudun junakalusto Oy:n tiedote 31.8.2006 tarjouskilpailuprosessin ratkeamisesta
- ↑ Pääkaupunkiseudun junakalusto Oy:n tiedote 31.10.2006 sopimuksen allekirjoittamisesta
- ↑ Stadler Rail AG:n sivu Junakalusto Oy:n tilauksesta
- ↑ Lähijunaliikenteeseen hankitaan yhdeksän uutta Flirt-junaa 4.10.2011. HSL. Viitattu 5.10.2011.
- ↑ Helsingin uusia lähijunia laivataan Turun satamaan 4.11.2010. Turun Sanomat. Viitattu 6.11.2010.
- ↑ Uusi kaupunkijuna aloittaa liikennöinnin 13.11.2009. VR-konserni. Viitattu 13.11.2009.
[muokkaa] Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Sm5 Wikimedia Commonsissa- Kuvia Sm5-junayksiköstä vaunut.org -sivustolla
- Flirt-junan esittely ja panoraamakuvia
- http://www.sivuraide.net/kalustolistat/lista.php?t=Sm5
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta | Dieselveturit ja -moottorijunat: | |
|---|---|
| Sähköveturit ja -moottorijunat: |
Sr1 – Sr2 – Sm1 – Sm2 – Sm3 Pendolino – Sm4 – Sm5 – Sm6 – M100 – M200 |
| Ratatyökoneet ja pienveturit: |
Tve1 – Tve2 – Tve3 – Tve4 – Tve5 – Tka6 – Tka7 – Tka8 – Tka9 – Ttm1 |
| Museokalusto |
Hr1 – Tr1 – Tr2 - Tk3 – Vr1 – Tv1 – Dm6 – Dm7 – Dm8 – Dm9 – Dv11 – Dv15 – Dv16 – Dr12 – Dr13 |
| Koeveturit ja -kiskobussit: | |
| Käytöstä poistuneet: |
