Dm11

Dm11
Perustiedot
Tyyppi	dieselmoottorijuna
Liikennöitsijä	VR-Yhtymä
Valmistaja	GEC-Alsthom
Lukumäärä	6
Istumapaikkoja	79 paikkaa
Lempinimi	Mandoliino
Tekniset tiedot
Huippunopeus	120 km/h
Paino	37,7 t, toimitetussa versiossa 46 t
Pituus	23 600 mm
Leveys	3 300 mm
Korkeus	3 900 mm
Moottorin teho
•jatkuva teho	410 kW

Dm11 (lempinimeltään Mandoliino) oli sarjamerkintä VR:n tilaamalle uudelle moottorijunalle. Kyseisen kalustosarjan kiskobusseja tilattiin 16 kappaletta vuonna 1995 GEC-Alsthomin Espanjan tehtaalta. Tilaus kuitenkin peruutettiin matkustamon 12 dB liian kovan melun ja 9 tonnin liikapainon vuoksi.

Suomeen tuodut Dm11-sarjan moottorijunat palautettiin valmistajalle, joka yritti myydä niitä useille rautateille, muun muassa Liettuaan, kunnes yksiköt saatiin lopulta myytyä Kuubaan.

Tekniset tiedot

• Leveys: 3,3 m
• Korkeus: 3,9 m
• Pituus: 23,6 m
• Akselien lukumäärä: 4
• Suurin nopeus: 120 km/h
• Paino ajokunnossa (tilauksessa): 37,7 t
• Paino ajokunnossa (toimitetussa versiossa): n. 46 t
• Moottori: Cummins KTA 19 R3
• Jatkuva teho: 410 kW
• Vaihteisto: Voith T 311 R

Suomalaiset veturit ja junayksiköt

Dieselveturit ja -moottorijunat:	Dm12 – Dv12 – Dr14 – Dr16
Sähköveturit ja -moottorijunat:	Sr1 – Sr2 – Sm1 – Sm2 – Sm3 Pendolino – Sm4 – Sm5 – Sm6 – M100 – M200 – M300
Ratatyökoneet ja pienveturit:	Tve1 – Tve2 – Tve3 – Tve4 – Tve5 – Tka6 – Tka7 – Tka8 – Tka9 – Ttm1
Museokalusto	Hr1 – Tr1 – Tr2 - Tk3 – Vr1 – Tv1 – Dm6 – Dm7 – Dm8 – Dm9 – Dv11 – Dv15 – Dv16 – Dr12 – Dr13
Koeveturit ja -kiskobussit:	Dr15 – Sv1 – Dm10 – Dm11
Käytöstä poistuneet:	Hr11 – Dm3 – Dm4