Dm3 ja Dm4

Dm4
Moottorijuna Dm4 1601 Parikkalan asemalla vuonna 1962.
Perustiedot
Tyyppi	dieselmoottorivaunu
Liikennöitsijä	Valtionrautatiet
Valmistaja	Valmet
Lukumäärä	24
Valmistusvuodet	1952-1954
Hylätty	1972
Romutettu	kaikki
Numerointi	1600-1623
Tekniset tiedot
Huippunopeus	110 km/h
Paino	47,5 t
Pituus	21 000 mm
Pyörästö	(1A)'(A1)'
Pyörästön pituus	16 400 mm
Suurin akselipaino	14,7 t
Pyörän halkaisija	960 mm
Moottori	General Motors
Moottorin teho	2 x 260 kW
Dm3 nro. 1500. Väritys poikkeaa myöhemmin vakiintuneesta, samoin tuulilasit.

Dm4 ja Dm3 olivat Valtionrautateiden käytössä olleiden moottorijunien tyyppimerkintöjä. Vaunuja tilattiin 10 kappaletta molempia sarjoja vuonna 1949. Vaunut valmisti Valmet vuosina 1952-1953. Myöhemmin Dm4-vaunuja tilattiin vielä neljä kappaletta lisää, ja ne valmistuivat vuonna 1954.

Dm4-vaunuissa oli moottori vaunun molemmissa päissä, Dm3-sarjassa toisen pään moottorin tilalla oli matkatavaraosasto. Vuosina 1956-1959 kaikki Dm3-sarjan vaunut muunnettiin Dm4-sarjan vaunuiksi lisäämällä niihin moottori matkatavaraosaston tilalle.

Dm4-sarja oli käytössä pääasiassa kiitojunissa. Dm8- ja Dm9-sarjojen moottorijunat kuitenkin korvasivat vanhat kiitojunat 1960-luvulla, ja Dm4-kalusto poistui käytöstä vuonna 1971. Vaunut hylättiin 1972 ja ne on romutettu. Numerot 1621 ja 1623 varattiin aluksi museoitavaksi, mutta nekin romutettiin lopulta vuonna 1978.

Tekniset tiedot

Valmistusvuodet, alkuperäinen tyyppi, numerot

• 1952 Dm3 1500-1509 (muutettu vuonna 1956-1959 Dm4-tyyppisiksi, uudet numerot 1614-1623).
• 1952 Dm4 1600-1607
• 1953 Dm4 1608-1609
• 1954 Dm4 1610-1613

Perustiedot

• Lukumäärä: 24 kpl (Dm4 14 kpl, Dm3 10 kpl)
• Suurin nopeus: 110 km/h
• Pituus: 21000 mm
• Pyörästöjärjestelmä: alun perin B´B´, 1A0A01 (huonosti toimiva kardaaniakseli, jolla sisemmästä pyöräkerrasta siirrettiin teho ulompaan pyöräkertaan, poistettiin myöhemmin)^selvennä
• Pyörästön pituus: 16200 mm (Dm3), 16400 mm (Dm4)
• Pyörän halkaisija: 960 mm
• Paino työkunnossa: 40,6 t (Dm3), 47,5 t (Dm4)

Moottorit

• General Motors 2-tahtinen 12-sylinterinen kaksoisdieselmoottori (kaksi suoraa kuusisylinteristä kytkettynä yhteen vaihteistolla)
• Teho: 350hv

Lähteet

• Keränen, Tapio: Dm4 kiitojuna: Rautateiden ylpeyden aihe 1950-luvulta. Junat, 1994, nro 5, s. 2-32.

Aiheesta muualla

• Pertti Itkonen: Kiitojunamuistoja

Kuvia

• Vaunut.org: Dm4 moottoripikajunana Helsingistä Turkuun
• Vaunut.org: Dm4 viimeisellä tällä kalustolla ajetulla vuorolla Haminasta Kouvolaan

Suomalaiset veturit ja junayksiköt

Dieselveturit ja -moottorijunat:	Dm12 – Dv12 – Dr14 – Dr16
Sähköveturit ja -moottorijunat:	Sr1 – Sr2 – Sm1 – Sm2 – Sm3 Pendolino – Sm4 – Sm5 – Sm6 – M100 – M200 – M300
Ratatyökoneet ja pienveturit:	Tve1 – Tve2 – Tve3 – Tve4 – Tve5 – Tka6 – Tka7 – Tka8 – Tka9 – Ttm1
Museokalusto	Hr1 – Tr1 – Tr2 - Tk3 – Vr1 – Tv1 – Dm6 – Dm7 – Dm8 – Dm9 – Dv11 – Dv15 – Dv16 – Dr12 – Dr13
Koeveturit ja -kiskobussit:	Dr15 – Sv1 – Dm10 – Dm11
Käytöstä poistuneet:	Hr11 – Dm3 – Dm4