Sörnäisten rantatie

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Sörnäisten rantatie
Sörnäs strandväg
Näkymä etelään rantatien ylittävältä jalankulkusillalta Vilhonvuorenkadun tuntumassa.
Näkymä etelään rantatien ylittävältä jalankulkusillalta Vilhonvuorenkadun tuntumassa.
Kaupunki Helsinki
Tieluokka katu
Alkupiste Hakaniemen tori
Päätepiste Suvilahti
Kaistaluku seitsemän
Katso myös Sörnäisten rantatie Commonsissa
Sörnäisten rantatie pohjoiseen. Taustalla Hanasaaren voimalaitos.

Sörnäisten rantatie (ruots. Sörnäs strandväg) on leveä katu Helsingin Sörnäisissä. Se johtaa Hakaniemen torilta Suvilahteen lähelle Kalasataman metroasemaa. Katu on osa E75-tietä, ja sitä käyttää noin 40 000 ajoneuvoa vuorokaudessa.[1] Kadulla on seitsemän kaistaa: pohjoisesta etelään kolme ja etelästä pohjoiseen neljä.[2]

Suurimmaksi osaksi Sörnäisten rantatie on vilkasliikenteinen liikenneväylä, joka yhdistää Itäväylän Helsingin keskustaan. Hakaniemen silta yhdistää Sörnäisten rantatien Pohjoisrantaan, joka johtaa Kauppatorille.

Itäväylän lisäksi kadun pohjoispäässä olevasta eritasoliittymästä alkaa kohti Lahdenväylää johtava Hermannin rantatie. Sörnäisten rantatie on tärkein itäisen ja koillisen Helsingin säteittäisten sisääntuloväylien (Tuusulanväylä, Lahdenväylä, Itäväylä) liikenteen keskusta-alueelle johtava tieyhteys.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Aikaisemmin Sörnäisten rantatie oli lähinnä teollisuus- ja satama-alueen sisäinen katu, jonka reunaa pitkin kulki myös Sörnäisten satamaradasta haarautunut, Hakaniemen torille johtanut sivuraide.[3] Suureksi liikenneväyläksi sitä alettiin rakentaa 1950-luvun alussa samaan aikaan kun uutta Kulosaaren siltaa rakennettiin. Vonna 1961 valmistui Hakaniemen silta, joka yhdistää Sörnäisten rantatien Kruununhaan Pohjoisrantaan ja edelleen kohti Eteläsatamaa. Koska aluksi liikenne meni Hakaniemenrannan kautta Pitkällesillalle, Hakaniemenrannan katu on vielä nykyäänkin nelikaistainen, vaikka liikennemäärät eivät sitä enää perustele.

Rantatie yhdisti sillat toisiinsa ja loi pääreitin Itäiseltä moottoritieltä (nyk. Itäväylä) Helsingin keskustaan uusien itäisten kaupunginosien kasvaessa entiselle haja-asutusalueelle. Kasvaneiden liikennemäärien myötä 1960–1970-luvuilla tietä levennettiin vaihe vaiheelta kaikkiaan kuusikaistaiseksi.

Ajoneuvomäärät niin Itäväylällä kuin Sörnäisten rantatielläkin vähenivät olennaisesti, kun Helsingin metro avattiin vuonna 1982.lähde?

V. I. Lenin asui osoitteessa Sörnäisten rantatie 1 elo–syyskuussa 1917 Helsingin miliisipäällikkö Kustaa Rovion kotona.[4]

Vuosina 1995–1997 Helsingin Sörnäisten rantatien tuntumassa 3,3 kilometrin katuradalla ajettiin kansainvälinen autokilpailu Helsinki Thunder.

Hakaniemen vähäliikenteinen osuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sörnäisten rantatien läntisin, lähimpänä Hakaniemen toria oleva osuus on jäänyt liikenteellisesti muusta erilleen, vähäliikenteiseksi sivukaduksi. Alueelle laaditun asemakaavaehdotuksen mukaan tämän osuuden nimi aiotaan muuttaa Miina Sillanpään kaduksi.[5] Uudelleen rakennetulta Hakaniemen sillalta Sörnäisten rantatielle johtaa suunnitelman mukaan lyhyt Merihaankatu.[6]

Hankkeet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sörnäisten rantatietä suunnitellaan käytettäväksi erikoiskuljetuksissa. Sen vuoksi tien eteläpäässä sijaitseva liian matala Näkinsilta puretaan ja korvataan korkeammalla.[7] Uusi kevyen liikenteen silta valmistuu vuoden 2022 aikana. Työn ajaksi kadulle sijoitetaan väliaikainen kiertoliittymä.[7] Kuten Hakaniemen sillan uusiminen, myös Näkinsilta liittyy Kruunusillat-kokonaisuuteen.[8]

Sörnäistentunneli[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Siirtymistä pohjoiseen Hermannin rantatielle pyritään sujuvoittamaan tunnelilla. Suunniteltu 1,6 kilometriä pitkä Sörnäistentunneli ulottuisi Sörnäisten rantatieltä Vilhonvuorenkadun tuntumasta Hermanniin Haukilahdenkadun eteläpuolelle.[9] Hanketta on myös ehdotettu yhdistettäväksi keskustatunneliin, joka voisi jatkua Länsiväylälle asti.[10]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Hakaniemi kruunusillat.fi. Helsingin kaupunki. Viitattu 17.8.2021.
  2. Hakaniemen alueen ja Merihaansillan katusuunnitelmien hyväksyminen, Sörnäinen ja Kallio Helsingin kaupunki. 22.6.2021. Viitattu 19.8.2021.
  3. Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila: Suuri satamarata-artikkeli 2: Sörnäinen seisake.net. Viitattu 5.7.2011.
  4. Lenin Helsingissä Laurakolbe.net.
  5. Hakaniemenranta, 1., 10. ja 11. kaupunginosat, Asemakaavan muutoksen selostus, s. 39–40. Kaupunkiympäristölautakunnan esityslistan 9.4.2019 liite. Helsingin kaupunki, 2019. Teoksen verkkoversio.
  6. Asemakaava- ja asemakaavan muutosehdotuksen nro 12575 kartta Helsingin kaupunki. Viitattu 5.4.2019.
  7. a b Aalto, Maija: Hakaniemessä rakennetaan nyt väliaikaista siltaa Näkinsillan tilalle – Rakennustyöt aiheuttavat ajoittain kovaa meteliä Helsingin Sanomat. 22.9.2021. Viitattu 22.9.2021.
  8. Perttu, Jukka: Kruununsiltoihin liittyvät rakennustyöt aiheuttavat meteliä Hakaniemessä - Äänekkäitä työvaiheita pyritään tekemään päivisin Helsingin Sanomat. 9.9.2021. Viitattu 22.9.2021.
  9. Sörnäistentunneli – kommentoi suunnitelmaa Helsingin kaupunki. 2020. Viitattu 3.7.2021.
  10. Rönnberg, Oskar: Helsingin keskustan alittavasta tunnelista tehdään päätöksiä pian – Sinnemäki: ”Kaikilla liikennehankkeilla täytyy saada aikaan päästövähennyksiä” Helsingin Sanomat. 19.8.2019. Viitattu 3.7.2021.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]