Vilhonvuorenkatu
| Vilhonvuorenkatu | |
|---|---|
| Vilhelmbergsgatan | |
 Vilhonvuorenkatu 7–9 |
|
| Kaupunki | Helsinki |
| Tieluokka | alueellinen kokoojakatu[1] |
| Pituus | noin 725 m |
| Alkupiste | Vilhonvuori |
| Päätepiste | Kalasatama (noin 725 m) |
| Katso myös | Vilhonvuorenkatu Commonsissa |
Vilhonvuorenkatu (ruots. Vilhelmbergsgatan) on poikittaissuuntainen katu Sörnäisten kaupunginosassa Helsingissä. Se alkaa Vilhonvuoresta lähellä Hämeentien kurvia ja laskee mäkeä alas kaakkoon kohti Kalasatamaa, jossa se päättyy Koksikadun ja Parrukadun risteykseen. Matkalla se risteää Sörnäisten rantatien kanssa. Vilhonvuorenkadulta on aiemmin ollut autoliikennettä myös Hämeentielle,[2] mutta nykyään kadulla on kääntöpaikka juuri ennen Kurvia.
Vilhonvuorenkadun varrella on muutamia asuinkerrostaloja ja toimistorakennuksia.[3] Pohjoiseen kadusta haarautuvat Pääskylänrinne ja Suvilahdenkatu.
Kadun nimen alkuperä on Wilhelmsberg-nimisessä huvilassa, jonka tehtailija Gabriel Wilhelm Andsten rakennutti kaakelitehtaansa viereen.[4] Vilhelmsperinkatu, Vilhelmsbärgsgatan, vahvistettiin vuonna 1909. Nykyisiin asuihin sekä suomen- että ruotsinkieliset nimet vaihdettiin vuonna 1928.
Jatke vuonna 2022[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Vilhonvuorenkatua jatkettiin Sörnäisten rantatien yli Suvilahden halki Kalasatamaan,[5] jossa se muodostaa Kalasataman asuinalueen kokoojakadun.[6] Uusi yhteys paransi merkittävästi itäisen kantakaupungin autoliikennettä, kuten yhteyttä Itäväylältä Kalasatamaan.[7] Uudella katuosuudella on myös yksisuuntaiset pyörätiet.[8] Laajennushanke alkoi syksyllä 2019,[8] ja katu avattiin 17. kesäkuuta 2022.[9]
Laajennuksen rakentamista kutsuttiin vaikeaksi, sillä osuudelta jouduttiin purkamaan vanhojen teollisuusrakennusten perustuksia ja raskasta rantapenkerettä sekä uusimaan vanhaa kunnallistekniikkaa. Katu jouduttiin paaluttamaan, koska alue on vanhaa merenpohjaa, jota on 1900-luvun alussa täytetty sekalaisilla täyttömaa-aineksilla. Koska maaperässä oli paljon Suvilahden energiantuotannon pilaamaa maata, katua rakennettiin kuukausien ajan suuressa ilmatiiviissä teltassa. Työntekijät käyttivät hengityssuojaimia ja kaasumittareita.[10] Laajennus maksoi 20 miljoonaa euroa, josta noin 15 miljoonaa euroa kului esirakentamiseen, mukaan lukien pilaantuneiden maamassojen käsittelyyn ja kuljetuksiin.[11][12]
Kuvia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
-
Katunäkymä vuodelta 1908. -
Apteekin talo sijaitsi Kurvin ja Vilhonvuorenkadun kulmassa vuoteen 1961 asti. -
![Sörnäisten rantatien ja Vilhonvuorenkadun risteyksessä sijaitsi aiemmin tasoristeys.[13] Satamaradan kiskot ylettyivät pisimmillään Hakaniementorille.](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Level_crossing_at_Vilhonvuorenkatu_in_S%C3%B6rn%C3%A4inen%2C_Helsinki%2C_Finland%2C_1950s.jpg/150px-Level_crossing_at_Vilhonvuorenkatu_in_S%C3%B6rn%C3%A4inen%2C_Helsinki%2C_Finland%2C_1950s.jpg)
Sörnäisten rantatien ja Vilhonvuorenkadun risteyksessä sijaitsi aiemmin tasoristeys.[13] Satamaradan kiskot ylettyivät pisimmillään Hakaniementorille. -
![Vilhonvuorenkadun ja Suvilahden välinen jalankulkusilta Sörnäisten rantatien yli joudutaan purkamaan Sörnäistentunnelin rakennusvaiheessa.[14]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/S%C3%B6rn%C3%A4isten_rantatie_-_panoramio_%284%29.jpg/150px-S%C3%B6rn%C3%A4isten_rantatie_-_panoramio_%284%29.jpg)
Vilhonvuorenkadun ja Suvilahden välinen jalankulkusilta Sörnäisten rantatien yli joudutaan purkamaan Sörnäistentunnelin rakennusvaiheessa.[14] -
Kadun jatkeen rakennustöitä syksyllä 2021.
.jpg)
![Sörnäisten rantatien ja Vilhonvuorenkadun risteyksessä sijaitsi aiemmin tasoristeys.[13] Satamaradan kiskot ylettyivät pisimmillään Hakaniementorille.](/wiki/Tiedosto:Level_crossing_at_Vilhonvuorenkatu_in_S%C3%B6rn%C3%A4inen,_Helsinki,_Finland,_1950s.jpg)
![Vilhonvuorenkadun ja Suvilahden välinen jalankulkusilta Sörnäisten rantatien yli joudutaan purkamaan Sörnäistentunnelin rakennusvaiheessa.[14]](/wiki/Tiedosto:S%C3%B6rn%C3%A4isten_rantatie_-_panoramio_(4).jpg)
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Keski-oja, Laura: Kauan odotettu kadunpätkä sai heti avajaisiltanaan täystyrmäyksen asukkailta – Näin kaupunki vastaa Helsingin Sanomat. 21.6.2022. Viitattu 22.6.2022.
- ↑ Hämeentien liikennettä Kulmavuorenkadun ja Vilhovuorenkadun risteyksessä Helsingin kaupunginmuseo. Viitattu 15.7.2021.
- ↑ Rakennukset Helsingin karttapalvelu. Viitattu 15.7.2021.
- ↑ Nimistö Helsingin karttapalvelu. Viitattu 15.7.2021.
- ↑ Vilhonvuorenkadun jatke avautuu perjantaina | Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala www.sttinfo.fi. 14.6.2022. Viitattu 17.6.2022.
- ↑ Aalto, Maija: Sörnäisiin rakennetaan kokonaan uusi katu Helsingin Sanomat. 16.9.2019. Viitattu 14.7.2021.
- ↑ Junatie – väyläympäristöstä kaupunkitilaksi | Ilmoittautumiskutsukilpailu (pdf) 2019. Helsingin kaupunki. Viitattu 14.7.2021.
- ↑ a b Vilhonvuorenkadun jatkeen rakentaminen on alkanut Kalasatamassa Helsingin kaupunki. Viitattu 14.7.2021.
- ↑ Vilhonvuorenkadun jatke Sörnäisissä WSP Finland Oy. Viitattu 14.7.2021.
- ↑ Salomaa, Marja: Kaupungin likaisin kaivanto Helsingin Sanomat. 19.11.2020. Viitattu 18.6.2022.
- ↑ Tuomisto, Suvi: ”Sitä monttua katseltiin pitkään” – Tämän kadunpätkän rakentaminen vei vuosia ja nieli 20 miljoonaa euroa Helsingin Sanomat. 17.6.2022. Viitattu 18.6.2022.
- ↑ Salomaa, Marja: Vilhonvuorenkadun jatke avautuu vihdoin perjantaina – 250 metrin kadunpätkää rakennettiin useita vuosia työn vaarallisen luonteen vuoksi Helsingin Sanomat. 16.6.2022. Viitattu 18.6.2022.
- ↑ Pohjanpalo, Olli: Kiskot tiensä päässä | Helsingin rantoja kiertävät syrjäraiteet katoavat metri metriltä Helsingin Sanomat. 7.4.1990. Viitattu 14.7.2021.
- ↑ Sörnäistentunneli | Yleissuunnitelma (s.16, Vaikutukset maankäytölle maanpinnalla ja purettavat rakenteet) 28.8.2020. Helsingin kaupunki. Viitattu 14.7.2021.
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vilhonvuorenkatu Wikimedia Commonsissa
