Jos Verstappen

Jos Verstappen
Jos Verstappen vuonna 2005
Ura Formula 1:n MM-sarjassa
Kansalaisuus	Alankomaat
Aktiivivuodet	1994-1998, 2000-2001, 2003
Talli(t)	Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows ja Minardi
Kilpailuja	107
Maailmanmestaruuksia	0
Voittoja	0
Palkintosijoja	2
Paalupaikkoja	0
Nopeimpia kierroksia	0
MM-pisteitä	17
Ensimmäinen kilpailu	Brasilian Grand Prix 1994
Ensimmäinen voitto	-
Viimeinen voitto	-
Viimeinen kilpailu	Japanin Grand Prix 2003

Johannes Franciscus "Jos" Verstappen (s. 4. maaliskuuta 1972, Montfort, Limburg, Alankomaat) on alankomaalainen autourheilija ja entinen Formula 1 -kuljettaja. Verstappen on MM-pisteillä laskettuna Alankomaiden kaikkien aikojen menestynein F1-kuski.

Ura

Varhainen ura

Verstappen aloitti kartingin 8-vuotiaana ja osallistui kansallisiin kilpailuihin vähän ajan päästä. Hollannin mestaruuden hän voitti 1984 ja 1986. Kartingura jatkui menestyksekkäänä: hän voitti kaksi Euroopan mestaruutta ja kansainvälisiä kisoja vuonna 1989. Vuonna 1991 Verstappen voitti Formula Opel Lotus sarjan mestaruuden. Vuonna 1993 Verstappen voitti Masters of Formula 3 sarjan mestaruuden ja seuraavana vuonna hän voitti Saksan F3-sarjan mestaruuden.

Formula 1 -ura

1994 - Benetton

Verstappen ajoi ensimmäisen kerran Formula 1 -autolla, kun Footwork Arrows testasi häntä Gil de Ferranin ja Christian Fittipaldin kanssa Portugalissa. Testi järjestettiin 28. syyskuuta 1993. Kaksi päivää myöhemmin järjestettiin Portugalin Grand Prix samalla radalla. Hänen päivän paras kierrosaikansa oli: 1.14,45, joka oli vain 0,07 sekuntia hitaampi, kuin johtava kuljettaja Derek Warwick. Hän testasi jälleen 30. syyskuuta. Hän oli lähellä ennätystään.

Testin jälkeen Verstappen otti yhteyttä jokaiseen Formula 1 -talliin, paitsi Ferrariin ja Williamsiin. Lopulta hän siirtyi Benettoniin testikuljettajaksi kaudeksi 1994.

Testauksen lisäksi Verstappen ajoi kahdessa kilpailussa, koska tallin kisakuljettaja JJ Lehto rikkoi niskanikamansa. Hänen tallikaverinaan ajoi Michael Schumacher. Hän debytoi Brasilian GP:ssä 1994. Kisan aikana hän törmäsi Eddie Irwineen, joka aiheutti onnettomuuksia myös Éric Bernardin ja Martin Brundlen kanssa. Verstappen auto säilyi kuitenkin vahingoitumattomana. Pasificin GP:ssä Verstappen ajoi kuudenneksi. Seuraavassa kisassa Imolassa Lehto oli jälleen kunnossa, mutta myöhemmissä kisoissa hänen esityksensä oli pettymys ja hän joutui lepäämään Kanadan GP:n ajan, kun Verstappen ajoi hänen tilallaan.

Yksi dramaattisimmista tapahtumista Verstappenilla oli Saksan GP:ssä. Hänen ensimmäisen suunnitellun varikkopysähdyksen aikana oli polttoainetta valunut auton päälle rikkinäisestä polttoaineletkusta. Lopputuloksena Verstappenin auto syttyi ilmiliekkeihin. Verstappen oli avannut pysähdyksen aikana visiiriänsä ja sai lopulta pieniä palovammoja nenäänsä.

Kauden kohokohta oli Verstappenilla kolmas sija Unkarin GP:ssä, kun Schumacher antoi hänen ohittaa itsensä viimeisellä kierroksella. Toisen kolmannen sijan hän otti Belgian GP:ssä. Verstappen törmäsi Ranskan GP:n harjoituksissa seinään aiheuttaen auton osien lentämisen radalle ja TV -tornin tuhoamisen. Tämän onnettomuuden jälkeen TV-torni oltu suojattu.

1995-1997 - Simtek, Arrows ja Tyrrel

Vuonna 1995 Verstappen oli lainannut Simtekin Benettonin tallipäälliköltä Flavio Briatorelta. Vaikka häneltä nähtiin vahvoja esityksiä (mukaan lukien kuudes sija Argentiinan GP:ssä, jossa hänelle sattui huono varikkopysähdys ja vaihdelaatikon hajoaminen). Verstappen ajoi lopulta vain viisi kilpailua tiimin teknisten vaikeuksien vuoksi. Tiimillä oli suuria taloudellisia ongelmia ja se meni konkurssiin Monacon GP:n jälkeen.

Vuodeksi 1996 hän siirtyi Footworkiin.

Vuonna 1997 hän vaihtoi taas tiimiä ja siirtyi Tyrrelliin, jossa ei kerännyt yhtäkään pistettä kauden aikana. Vaikka hän lyhyesti viidennellä sijalla, mutta kärsi alitehoisesta moottorista. Verstappenin paras sijoitus oli kahdeksas sateisessa Monacon GP:ssä.

1998-1999 - Stewart ja Honda

Vuonna 1998 Benetton testasi jälleen Verstappenia alkuvuoden aikana, mutta tiimi ei palkannut häntä pysyvästi. Hän oli pitkään vapaana agenttina. Lopulta hän palasi sarjaan, kun korvasi Jan Magnussenin Ranskan GP:ssä Stewartilla. Auto oli kuitenkin kilpailukyvytön, joten Verstappen ei ajanut edeltäjäänsä paremmin. Seuraavaksi Johnny Herbertin tallikaveriksi Versteppenin tilalle tuli Rubens Barrichello. Versteppen jäi jälleen ilman tiimiä.

Asiat näyttivät olevan menossa oikeaan suuntaan. Vuoden 1998 lopulla Verstappen testasi Hondan Formula -projektissa. Hän lyöttäytyi yhteen vanhaan Tyrrellin aikaisten ystäviensä Rubert Manwaringin ja Harvey Postlethwaiten kanssa. Honda aikoi testata autoaan vuonna 1999 ja liittyä sarjaan 2000. Testaus meni hyvin, kun Verstappen ajoi Hondalla paremmin, kuin Benettonin ja Williamsin kuljettajat. Hondan operaatio keskeytyi kuitenkin, kun Postlethwaite kuoli sydänkohtaukseen.

2002-2003 - Arrows ja Minardi

Hän oli jälleen allekirjoittanut sopimuksen Arrowsin kanssa 2002. Hänen tallikaverina ajoi Heinz-Harald Frentzen. Myöhemmin samana vuonna hän melkein allekirjoitti testisopimuksen Sauberin kanssa, mutta hän osoittautui fyysisesti liian suureksi Sauberin autoon, joka oli pienempi kuin edeltäjänsä.

Hän palasi ohjaamoon vuonna 2003 Minardin tiimissä. Hänellä oli kaudella vaikeuksia alitehoisen moottorin kanssa. Hänen paras tulos oli 9. Kanadassa.

Lopulta Verstappen osallistui urallaan 107 kilpailuun. Hän saavutti kaksi palkintosijaa ja hankki yhteensä 17 MM-pistettä, mikä tekee hänestä parhaan Hollantilaisen F1 -kuljettajan tähän mennessä.

F1:n jälkeen

F1-uransa jälkeen Verstappen ajoi muun muassa A1GP-formulasarjassa Hollannin joukkueessa voittaen yhden kilpailun sijoittuen pisteissä seitsemänneksi. Hän osallistui vuoden 2008 Le Mansin 24 tunnin ajoon, ja hänen autokuntansa voitti LMP2-luokan. Verstappen osallistui samana vuonna Le Mans Series -sarjan tuhannen kilometrin kilpailuihin, ja hänen autokuntansa voitti sarjassa luokkansa mestaruuden.

Yksityiselämä

Vuonna 2011 Verstappen pidätettiin kotimaassaan epäiltynä entisen tyttöystävänsä pahoinpitelystä. Vuonna 2008 Verstappen tuomittiin sakkoihin ja ehdonalaiseen entisen vaimonsa uhkailusta, tämän auton renkaiden puhkoimisesta ja voimassa olleen lähestymiskiellon rikkomisesta.

Formula 1 -tulokset

(vahvennetut kilpailut tarkoittavat paalupaikkaa ja kursivoidut nopeinta kierrosta)

Kausi	Talli	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pisteet	Sijoitus
1994	Benetton	BRA Kesk.	PAC Kesk.	SMR	MON	ESP	CAN	FRA Kesk.	GBR 8	GER Kesk.	HUN 3	BEL 3	ITA Kesk.	POR 5	EUR Kesk.	JPN	AUS		10	10.
1995	Simtek	BRA Kesk.	ARG Kesk.	SMR Kesk.	ESP 12	MON Kesk.	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	0	31.
1996	Footwork	AUS Kesk	BRA Kesk.	ARG 6	EUR Kesk.	SMR Kesk.	MON Kesk.	ESP Kesk.	CAN Kesk.	FRA Kesk.	GBR 10	GER Kesk.	HUN Kesk.	BEL Kesk.	ITA 8	POR Kesk.	JPN 11		1	16.
1997	Tyrrell	AUS Kesk.	BRA 15	ARG Kesk.	SMR 10	MON 8	ESP 11	CAN Kesk.	FRA Kesk.	GBR Kesk.	GER 10	HUN Kesk.	BEL Kesk.	ITA Kesk.	AUT 12	LUX Kesk.	JPN 13	EUR 16	0	21.
1998	Stewart	AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA 12	GBR Kesk.	AUT Kesk.	GER Kesk.	HUN 13	BEL Kesk.	ITA Kesk.	LUX 13	JPN Kesk.		0	23.
2000	Arrows	AUS Kesk.	BRA 7	SMR 14	GBR Kesk.	ESP Kesk.	EUR Kesk.	MON Kesk.	CAN 5	FRA Kesk.	AUT Kesk.	GER Kesk.	HUN 13	BEL 15	ITA 4	USA Kesk.	JPN Kesk.	MAL 10	5	12.
2001	Arrows	AUS 11	MAL 7	BRA Kesk.	SMR Kesk.	ESP 12	AUT 6	MON 8	CAN 10	EUR Kesk.	FRA 13	GBR 10	GER 9	HUN 12	BEL 10	ITA Kesk.	USA Kesk.	JPN 14	1	18.
2003	Minardi	AUS 11	MAL 13	BRA Kesk.	SMR Kesk.	ESP 12	AUT Kesk.	MON Kesk.	CAN 9	EUR 14	FRA 16	GBR 15	GER Kesk.	HUN 12	ITA Kesk.	USA 10	JPN 15		0	22.

Verstappen Benettonilla vuonna 1994