Huoltoasema

Orlenin huoltoasema Berliinissä

Ennen oli laajalti tapana, että hinnat muutettiin pylväisiin käsin.

Huoltoasema eli huoltamo on liike, joka myy moottoriajoneuvoihin polttoainetta ja muita tarvikkeita. Huoltoasema voi myös tarjota ajoneuvojen huoltoa ja muita oheispalveluja sekä myydä liikenteeseen liittymättömiä tuotteita, kuten elintarvikkeita.

Myynti

Suomessa bensiininmyynti saavutti huippunsa 1992 ja dieselöljyn 2007.

Liikennepolttoaineiden myynti Suomessa
Bensiini	Dieselöljy	Vuosi
2 481 000 000	2 607 000 000	2007
2 380 000 000		2000
	2 072 000 000	1999
2 654 000 000		1992
	1 564 000 000	1985
	1 036 000 000	1973
	506 000 000	1960

Huoltoasemien jako

• Kylmäasema on automaattiasema ilman henkilökuntaa. Se toimii ainoastaan polttoaineiden jakelupisteenä ja rahastus hoidetaan automaatilla. Tämän asematyypin alalaji on raskaalle liikenteelle tarkoitettu dieselpiste, josta saa vain korteilla maksettua dieselpolttoainetta ja moottoripolttoöljyä.
• Huoltoasemalla on henkilökuntaa, joka joillakin asemilla voi myös tankata auton. Asemalla on myös varaosamyyntiä sekä mahdollisesti pesulinjasto ja/tai pienimuotoista korjaamotoimintaa.
• Nykyajan täyden palvelun asemalla voi myös ruokailla tai tehdä elintarvikeostoksia. Tällaisella asemalla saattaa olla jopa useita pikaruokaketjujen myymälöitä.
• Liikenneasema on liikennepolttoaineiden myyntiä harjoittava vähittäismyyntipiste, josta ei voi saada ajoneuvoonsa huoltopalveluita niin kuin huoltoasemalta.
• Moduulijakeluasema on maanalainen, moduuleina toteutettava polttoaineen jakeluaseman rakennusmalli, jonka kehitti ja patentoi Savon Konehitsaus (nykyisin U-Cont Oy). Moduulijakeluasemalla on saavutettu mahdollisimman lyhyt valmistusaika ja pienet valmistuskustannukset. Näihin tavoitteisiin on päästy suunnittelemalla eri osat mahdollisimman pitkälle siten, että samat komponentit käyvät hyvin eri tuotteisiin ja ovat mahdollisimman helposti ja nopeasti valmistettavissa ja asennettavissa. Moduulirakentamisen nopeus on todistettu epävirallisella maailmanennätyksellä, kun Helsingin Konalaan rakennettiin kahden saarekkeen moduulijakeluasema alle kolmessa vuorokaudessa liitos- ja maanrakennustöineen. Moduulijakeluaseman turvallisuus on testattu käytännössä täysmittaisella testiasemalla Kuopion Pelastusopistolla. Kyseisellä asemalla on pidetty koulutuksia ja testauksia täysimittaisilla henkilöautopaloilla sekä muilla vaativilla polttokokeilla.

Historiaa

• Ensimmäiset moduulijakeluasemat olivat maanpäällisiä. Niiden rakentaminen yleistyi 1980-luvulla. Maanpäälliset moduulijakeluasemat olivat yleisiä Neuvostoliitossa, mutta heikon paloturvallisuuden vuoksi ne eivät yleistyneet muualla Euroopassa.
• Maanalainen moduulijakeluasema kehitettiin vuonna 1993 Suomessa, ja hieman myöhemmin USA:n Floridassa. Nykyään maanalaisen moduulijakeluaseman valmistus on levinnyt ympäri maailman.

Huoltoasemat Suomessa

Huoltoasemat Suomessa ovat enää vain pääasiassa liikennepolttoaineita jakelevia liikenneasemia, joilta voi ostaa jotain tarvikkeita, mutta joilla ei varsinaista autojen tai muiden moottoriajoneuvojen huoltoja enää suoriteta. Poikkeuksena ovat jokin yrittäjäpohjaiset asemat, joilla on huoltopalveluita ja jotka mainostavat jopa määräaikaishuoltoja.

Huoltoasemien määrä Suomessa on vähentynyt.^lähde? Ympäristönormit tekevät investoinnit kalliiksi vähän bensiiniä myyville asemille, joten vanhat vähän myyvät asemat kannattaa sulkea ennemmin kuin muuttaa ne uusia normeja vastaaviksi. Raju hintakilpailu polttoainemyynnissä on ajanut palveluasemat hankkimaan katteensa muiden tuotteiden, kuten oluen myynnistä. Tätä ovat auttaneet Suomen liikeaikasäädökset, jotka antavat huoltoasemille vapaammat aukiolot kuin muille elintarvikeliikkeille.

Suuri osa Suomen huoltoasemista hankkii bensiininsä Nesteeltä, joka käyttää valtaosin venäläistä raakaöljyä fossiilisten tuotteidensa raaka-aineena. St1:n ja ABC:n polttoaineet hankkii North European Oil Trade Oy, jonka St1 ja SOK omistavat yhdessä. Näin ollen bensiini on joskus ollut norjalaiselta Statoililta peräisin, mutta viime vuosina myös NEOT on hankkinut tuotteensa Nesteen jalostamoilta. Shellin V-Power-erikoisbensiini on Shellin itse valmistamaa.

Jakeluketjut

Suomen suurin jakeluketju on Neste Oil:n huoltoasemaverkosto. Litramäärissä Neste on myös markkinajohtaja vuonna 2008. Dieselpolttoaineen myynnissä Neste on ylivoimainen 41% markkinaosuudellaan. Vuonna 2010 ABC-ketjun odotetaan ohittavan Nesteen bensiinin myynnissä. Viralliset tilastot saadaan vuoden lopussa. Ysi5 asemat kuuluvat St1-konserniin ja muuttuvat tulevaisuudessa St1-asemiksi ilmeenmuutoksen myötä.

Liikenepolttoaineiden jakeluketjujen toimipisteet
Ketju	Asemat	Korttiautomaatit	Yhteensä	Huolto	Markkinaosuusjärjestys ja lisätietoja
ABC ja ABC Deli	110	260	370	0	3 (9) S-ryhmän alueosuuskaupat, osaksi entinen Esso
Gulf	4	0	4	4	9 (9), ei enää yhteyttä yhdysvaltalaiseen öljy-yhtiöön
J. Kärkkäinen	0	1	1	0
M plus	0	1	1	0
Neste Oil ja Neste Oil Express	296	196	492	91	1 (9), entinen Finnoil, Kesoil, Union, Atlas-Öljy ja BP sekä Nex ja A24
Ritoil	1	5	6	1	8 (9)
SEO	94	70	164	47	6 (9)
Shell	175	50	225	100	5 (9), lokakuussa 2010 St1 ilmoitti ostavansa Shellin liiketoiminnan Suomessa ja Ruotsissa. Kauppa vaatii kilpailuviranomaisen hyväksynnän.
St1	213	191	404	?	4 (9), osaksi entinen Esso
Teboil ja Teboil Express	141	195	336	117	2 (9) v. 2012
Ysi5	1	6	7	0	7 (9)
Yhteensä	1 068	965	2 033	348

Katso myös

• Tankki täyteen

Lähteet

• http://www.u-cont.fi/index-fi/tuotteet/jakeluasemat.html
• http://www.petrofirst.com/
• http://www.erpecnews.com/fileadmin/pdf/erpecnews19_europe.pdf

Aiheesta muualla

• Suomen huoltoasemakuvasto

Huoltoasemat Suomessa